Bombardier crj 200 – orlaivis, pagamintas iš nuopelnų

Bombardier crj 200 – orlaivis, pagamintas iš nuopelnų
Bombardier crj 200 – orlaivis, pagamintas iš nuopelnų

Video: Bombardier crj 200 – orlaivis, pagamintas iš nuopelnų

Video: Bombardier crj 200 – orlaivis, pagamintas iš nuopelnų
Video: Попал в ДТП, а полис ОСАГО просрочен - что делать? 🤔 #автошкола #автоунивер #shorts 2024, Balandis
Anonim

Daugiau nei 20 metų skirtingų šalių oro erdvę skraidė maži, mieli Kanadoje pagaminti „CRJ 200“orlaiviai. Jų populiarumas paaiškinamas tuo, kad norint sukurti gerą transporto infrastruktūrą bet kurioje šalyje, būtina galimybė skraidyti nedideliais atstumais. O tokio tipo orlaivis sukuria visas galimybes tokiems judėjimams. Lėktuvą 1991 m. gegužės mėn. pagamino „Canadair“(vėliau pervadintas „Bombardier“).

200 crj
200 crj

„Bombardier CRJ 200“judėjimo greitis yra gana didelis, panašus į didelių lėktuvų greitį (790 km / h, kreiserinis), kilimo svoris 21 tona (maksimalus!), Jį valdo įgula. iš 2 žmonių (pilotas, antrasis pilotas). Keleivių skaičius, kurį jis gali priimti į lėktuvą, yra 50 žmonių (kai kuriais atvejais gaminamas 44 vietų orlaivis). Taip pat yra korporatyvinė modifikacija „Challenger“, talpinanti 15 keleivių. Lėktuvas kompaktiškas – turiapie 30 metrų ilgio ir 21,2 metro pločio, todėl galima nusileisti standartiniuose ir mažuose aerodromuose.

„CRJ 200“yra sėkmingo „CRJ 100“modelio modifikacija ir skiriasi nuo savo pirmtako ekonomiškesniais ir galingesniais „General Electric“varikliais. Jis gali pakilti iki 12,5 km aukščio ir nuskristi apie 3000 km atstumą. Lėktuvas yra tiesioginis Rusijos AN-148 konkurentas, kurio gamyba pastaraisiais metais pagerėjo. Tačiau kuris orlaivis vaidins pagrindinį vaidmenį vietiniuose trumpųjų nuotolių pervežimuose, vis dar nežinomas, nes. „AN-148“jau pradėtas eksploatuoti, tačiau į Rusiją importuojama dešimtys Kanados lėktuvų.

bombardier crj 200
bombardier crj 200

Kita modifikacija – „CRJ 200 LR“sukurtas taip, kad lėktuvas galėtų įveikti kiek didesnį atstumą (3150 km). Eksploatuojančios įmonės ir pilotai gerai kalba apie šios gana nepretenzingos mašinos, kurią lengva valdyti net sudėtingomis meteorologinėmis sąlygomis, savybes. Jis tinka kalnuotoms vietovėms, gali būti pertvarkytas į verslo ar užsakomąją klasę, turi mažiausias kuro sąnaudas savo klasėje.

Pažymėtina, kad „CRJ“šeimoje yra dar 7 orlaivių tipai (be „CRJ 200“), priskirti nuo CJR 100 iki CRJ 1000, kurių bendras skaičius yra apie 1700 orlaivių. Tarp jų – 709 lėktuvų modifikacijos „CRJ 200“. Pastebėtina, kad Kanados įmonė turi gana aukštą lygįužsakymų vykdymas, nes neįvykdytų pristatymų skaičius yra apie 100 orlaivių.

crj 200 lt
crj 200 lt

„CRJ 200“laikoma labai patikima mašina, kaip rodo statistika. Per visą eksploatavimo laikotarpį visų rūšių „CRJ“avarijos patyrė keturiolika orlaivių. Šešiais atvejais žmonių aukų nebuvo. Šiuos lėktuvus galima pamatyti Canadian Air Jazz, German Lufthansa, Russian AkBars, Severstal-Avia, Aero, Yamal ir kitų lėktuvų parke.

Keleivių atsiliepimai apie lėktuvą dažniausiai yra teigiami. Pasižymi kokybės faktoriumi, žemu triukšmu, geru manevringumu, kuris garantuoja (esant gerai įgulai) lengvą pakilimą ir minkštą nusileidimą. Foteliai salone odiniai, kiekvienam keleiviui skirta vieta bagažui (0,04 kub.m), laive, be tualeto, yra virtuvė. Aptarnaujantį personalą sudaro du stiuardai.

Rekomenduojamas: