Ekskavatorius EO-3322: specifikacijos, funkcijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Pastaruoju metu gana dažnai pasitaiko situacijų, kai galima pastebėti, kad įranga, kurios gamyba baigta prieš kelis dešimtmečius, vis dar aktyviai naudojama įvairiose šalies ūkio srityse. Ryškus pavyzdys yra ekskavatorius EO-3322, kurio technines charakteristikas, kainą, ypatybes ir galimybes straipsnyje apžvelgsime kiek įmanoma išsamiau. Neabejotinai bus atkreiptas dėmesys į mašinos veikimo sritį.

Bendra informacija

Ekskavatorius EO-3322 yra galingas, pilnai besisukantis žemės kasimo įrenginys su vienu kaušu, valdomas hidrauline pavara. Ši specializuota įranga pasižymi aiškiu siluetu, kuris skiriasi nuo kitų – yra rodyklė, variklis yra už kabinos, visi važiuojantys ratai yra visiškai vienodo dydžio vienas kitam. Mašina taip puikiai pasitvirtino praktikoje, kad ji veikia iki šiol, net nepaisant to, kad jos gamyba pagaliau buvo baigta daugiau nei 15 metų.atgal.

Istorijos fonas

Ekskavatorius EO-3322 yra pirmasis SSRS ekskavatorius, kuriame buvo sumontuotos servohidraulinės pavaros sistemos. Mašinos konstrukcija buvo tokia apgalvota ir efektyvi, kad jos kaina buvo žymiai sumažinta. Kartu su tuo kūrėjai sugebėjo sukurti labai aukštą įrenginio gamybos lygį.

Iš pradžių ekskavatorius EO-3322 buvo gaminamas Leningrado ekskavatorių gamykloje 1970–1987 m. Tačiau nuo tų pačių 1970-ųjų automobilis nuriedėjo nuo surinkimo linijos ir Kalinino ekskavatorių gamyklos. Be to, paskutinis egzempliorius paliko surinkimo liniją 2001 m.

1978 m. EO-3322 gavo visos sąjungos kokybės ženklą. O po trejų metų, kai buvo pagamintas penkiasdešimt tūkstantis aprašyto modelio ekskavatorius, Kalinino gamykla šalies vadovybės sprendimu buvo apdovanota Raudonosios darbo vėliavos ordinu.

Verta pažymėti, kad šių dviejų gamyklų pagaminti ekskavatoriai vis tiek šiek tiek skyrėsi vienas nuo kito. Ant Leningrado mašinų ant atsvaro galo buvo išlietas užrašas „LEZ EO-3322“, o ant „Kalinin“mašinų nieko panašaus nebuvo.

Programos

Ekskavatoriaus EO-3322 charakteristikos leidžia jį visiškai išnaudoti temperatūros diapazone nuo -40 iki + 40 laipsnių Celsijaus. Tuo pačiu metu mašina gali dirbti ant uolų (tačiau jas pirmiausia reikia supurenti), ant šlapių dirvožemių, ant molio ir puraus reljefo. Dėl viso to įrenginys efektyviai atlieka savo funkcijasduobių kasimo, inžinerinių tinklų remonto, šulinių gręžimo, melioracijos darbų eigą. Ekskavatorius puikiai susmulkina akmenis, naudodamas galingą hidraulinį plaktuką, taip pat gali padėti kloti betonines plokštes.

Funkcijos

Pneumatinis ekskavatorius EO-3322 turi reikšmingą dizaino niuansą, dėl kurio hidraulinė įranga ir vairuotojo kabina gali laisvai suktis aplink savo ašį, sumontuotą ant platformos, o tai savo ruožtu sumažina manipuliacijų skaičių. pakrovimo ir iškrovimo darbų procese. Galiausiai visa tai leidžia operatoriui turėti optimalų vaizdą ir išplečia atliekamų darbų apimtį bei mašinos našumą. Taip pat svarbu, kad EO-3322 lengvai įveiktų šlaitus, kai indikatorius yra 20 laipsnių.

Neįmanoma ignoruoti fakto, kad mašina naudoja hidraulinę pavarą ne tik darbiniam korpusui valdyti, bet ir pačiam judėti erdvėje.

Įranga

EO-3322 standartiškai komplektuojamas su 0,5 kubinio metro tūrio kaušu, kuris yra patikimai pritvirtintas prie ekskavatoriaus. Be to, mašina gali būti lengvai derinama su įvairiais žemės dirbimo smulkintuvais, hidrauliniu kūju, 5 žandikaulių kaušu arba 2 žandikaulių griebtuvu.

Dizainas

14 tonų sveriantis ekskavatorius EO-3322 pagamintas iš šių pagrindinių komponentų ir dalių:

• Pasukama platforma.
• Pneumatinė važiuoklė.
• Hidraulinės sistemos.
• Pneumatinė valdymo sistema.
• Darbo įranga.
• Elektriniai komponentai.

Pneumatinio tipo važiuoklė pagaminta ant dviejų ašių ir užtikrina mašinos važiavimo greitį iki 20 km/h. Priekinė ašis yra valdoma, galinė ašis su dvigubomis padangomis ir yra tvirtai pritvirtinta prie rėmo nenaudojant spyruoklių.

Ašys varomos mažo sukimo momento hidrauliniu varikliu, sujungtu su pavarų dėže. Dirbdamas su dirvožemiu, ekskavatorius kaip savo atramą naudoja sulankstomus elementus ir ašmenų atramą.

Patefonas montuojamas ant patefono, esančio ant bėgimo rėmo. Ant platformos yra dyzelinis variklis, kuro bakas, kabina, vėdinimo ir šildymo sistema, hidraulinė įranga ir elektros sistema, priešpriešinis krovinys.

Tik skaičiai

Ekskavatorius EO-3322 turi šiuos pagrindinius parametrus:

• Ilgis – 8350 mm.
• Plotis – 2700 mm.
• Aukštis – 3140 mm.
• Patefono sukimasis – 9 aps./min.
• Didžiausias galimas važiavimo greitis yra 19,68 km/h.
• Jėgainės galia yra nuo 75 iki 100 arklio galių, priklausomai nuo mašinos modifikacijos.
• Dyzelino sąnaudos -12,54 litro per valandą.
• Hidraulinės sistemos tūris yra 285 litrai.
• Siurblio galia – 51,5 kW.
• Elektros sistemos įtampa yra 12 V.
• Kasimo gylis –iki 6 metrų.
• Išmetimo aukštis – 5,63 metro.

Variklis, stabdžiai ir pavarų dėžė

EO-3322 yra keturių cilindrų keturių taktų skysčiu aušinamas dyzelinis variklis, pagamintas Charkovo SMD-14 (galia 75 AG) arba Belgorod SMD-17N (galia 100 AG).

Apskritai šių variklių parametrai yra tokie:

• Tūris – 6,3 litro.
• Cilindro skersmuo - 120 mm.
• Eiga 140 mm.
• Pastovus minimalus greitis – ne didesnis kaip 600 aps./min.
• Maksimalus tuščiosios eigos greitis iki 1950 aps./min.

Jėgainės paleidimą užtikrina elektrinis starteris 561.3708.

Ekskavatoriaus pavarų dėžė naudojama sukimo momentui perduoti tiesiai į ratus, taip pat išjungti ir ant priekinės ašies, kad būtų išvengta neteisėto mašinos judėjimo, kuris gali sukelti avariją ir net tragediją. Stovėjimo stabdys – nuolat uždarytas, pneumatiškai valdomas iš vairuotojo kabinos.

Abiejose įrenginio ašyse sumontuoti pneumatiniai trinkelių stabdžiai, kurie vairuotojo nurodymu patikimai išlaiko įrangą nejudančioje būsenoje.

Būtinai nurodykite, kad EO-3322 turi būti tempiamas traktoriumi, kai pavarų dėžė yra neutralioje padėtyje. Tai daroma siekiant išvengti pavarų dėžės gedimo.

Apžvalgos

Ekskavatorius EO-3322, kurio kaina, priklausomai nuo pagaminimo metų, gali svyruoti nuo 150 iki 400 tūkst. Rusijos rubliai savaime yra labai patikima, patvari ir lengvai prižiūrima speciali mašina. Šios technikos naudotojų teigimu, ekskavatorius praktiškai nesukelia didelių bėdų, o tarp dažniausiai pasitaikančių gedimų pastebimas hidraulinės sistemos guminių tarpiklių ir aukšto slėgio žarnų susidėvėjimas. Be to, kadangi galinė ašis yra tvirtai pritvirtinta prie rėmo ir negali amortizuoti važiuojant, griežtai nerekomenduojama ekskavatoriaus pagreitinti daugiau nei 20 km/h.

Tačiau kuo EO-3322 tikrai negali pasigirti, yra vairuotojo kabina. Taip, prieš 40 metų jis buvo modernus, tačiau šiandien šis „paukščių namelis“operatoriui siūlo tikrai spartietiškas sąlygas.