JSC „Demikhovskiy mašinų gamybos gamykla“

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Demikhovskiy mašinų gamybos gamykla daugiau nei 20 metų gamina kelių vienetų riedmenis. Per šį laiką įmonė sukūrė daugiau nei dvi dešimtis skirtingų tipų elektroninių traukinių. O produkciją sudaro daugiau nei 8000 vagonų. Šiandien šios įmonės gaminami elektroniniai traukiniai gali būti be jokių kliūčių važinėti bet kurioje Rusijos Federacijos ar NVS šalių klimato zonoje.

Pradžia ir plėtra

Mažai žmonių žino, kad DMZ istorija siekia tolimus 1935 m., kai gamykla buvo naudojama SSRS aprūpinti specializuota chemine įranga. Tuo metu šioje įmonėje dirbo tik 100 žmonių, o per savo gyvavimą ji sugebėjo ištverti daugybę pokyčių ir perprofiliavimo etapų.

Tuo pat metu verta atkreipti dėmesį į tai, kad Didžiojo Tėvynės karo metu šios gamyklos pajėgumai taip pat buvo papildomai pertvarkyti, siekiant aprūpinti karines pajėgas. Sovietų Sąjungos su įvairia specializuota įranga, tokia kaip „Katyusha“, lėktuvų cilindrai ir pan. Jau 1947 m. gamykloje buvo pradėti gaminti pirmieji durpių vagonai, tai yra pradėti gaminti geležinkelio elementai, kurie vėliau vis labiau vystėsi.

Naujas istorijos etapas

Praėjusio amžiaus 80-ųjų pabaigoje buvo atliktas visiškas šios įmonės gamybos profiliavimas. Diegiant naujas technologijas ir plėtojant 12 ir 14 vagonų elektrinių traukinių eksploataciją, reikėjo užtikrinti kuo skubiausią riedmenų modernizavimą. Kartu verta atkreipti dėmesį į tai, kad Rygos vagonų gamykla, kuri tuo metu buvo pagrindinė SSRS priemiestinių traukinių gamintoja, akivaizdžiai nepajėgė susidoroti su kylančia paklausa.

Dėl šios priežasties Demikhovo mašinų gamybos gamykla pradėjo savo darbą šia kryptimi. Visą šį laiką įmonėje dirbusių darbuotojų atsiliepimai rodo, kad nepaisant visų rūšių gedimų, įmonės vadovybė visada turėtų užtikrinti maksimalų patogumą ir komfortą savo darbuotojams, taip pat visiems keleiviams, kurie vėliau naudosis jų gaminiais.

2006 m. Demikhovo mašinų gamykla pagamino ir pardavė 571 ED4M, ED4MK ir ED9M modelių elektroninių traukinių vagoną, o ši įmonė pardavė visų rūšių atsarginių dalių už daugiau nei 40 mln. Išlaidosatkreipkite dėmesį į tai, kad 2006 m. ši įmonė sukūrė savo traukinio modelį ED4MKM. Ateityje pirmoji tokio elektrinio traukinio versija buvo sertifikuota tik 2008 m. Jis buvo skirtas vadinamajam intermodaliniam transportui. Laikui bėgant gamybos augimas tik didėjo ir 2007 m. buvo parduota 630 elektrinių traukinių vagonų, įskaitant atnaujintą modelį ED9MK.

Šiuolaikiniai patobulinimai

2015 m., po nedidelės krizės, buvo pradėtas kurti specializuotas priemiestinio elektroninio traukinio modelis EP2D. Ši kompozicija yra ED4M 500 serijos modelių įpėdinis. Jis atitinka naujausius Muitų sąjungos šalių nustatytus saugos reikalavimus ir yra skirtas patogiam keleivių vežimui ruožuose, kurių gabaritas yra 1520 mm, o elektrifikuotos nuolatinės srovės įtampa yra 3000 V.

Verta atkreipti dėmesį į tai, kad naujasis traukinio modelis gali važiuoti bet kurioje linijoje, nepriklausomai nuo peronų aukščio. Šiuo metu artimiausiu metu planuojama sukurti panašų EP3D kintamosios srovės elektrinio traukinio modelį, taip pat specializuotą dyzelinį traukinį.

Gamybos mastai

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas įspūdingiems Demikhovo mašinų gamybos gamyklos gamybos pajėgumams. Šiuo metu įmonės plotas yra 47,2 ha, kuriame yra surinkimas ir suvirinimas, mechaninis surinkimas, automobilių surinkimas, pirkimas ir presavimas beidaug kitų parduotuvių. Taigi, sudėtingas kelių padalinių darbas leidžia užtikrinti našiausią ir kokybiškiausią darbą, nes technologijų vykdymo kontrolė vykdoma net smulkių detalių gamybos procese.

Demikhovo mašinų gamybos gamykla suteikia darbo vietų daugiau nei 2400 žmonių, o nemaža dalis įmonės darbuotojų – aukščiausio lygio specialistai, turintys didelę patirtį mechanikos inžinerijos srityje.

Darbo ypatybės

Verta atkreipti dėmesį į šias šios įmonės veiklos ypatybes:

• naudojant tik patikimiausius techninius sprendimus;
• visiškas pagamintų konstrukcijų atitikimas pagrindiniams saugos standartams ir visiems Rusijos standartams;
• pagal užsakovo pageidavimus gamykla gali pagaminti įvairios sudėties traukinius;
• bet kuris traukinys turi gana didelį keleivių skaičių;
• traukiniai pagaminti taip, kad jų darbo metu būtų galima sutaupyti daug energijos (tam gaminami specializuoti traukiniai, aprūpinti atskiru energiją taupančios įrangos komplektu);
• didžiausias keleivių komfortas;
• gebėjimas suformuoti aplinką be kliūčių;
• labai mažos priežiūros išlaidos.

Vertaatkreipti dėmesį į tai, kad Demikhovo mašinų gamybos gamyklos traukiniai buvo naudojami rengiant daugybę pasaulinio lygio renginių, tokių kaip Pasaulinė vasaros universiada, APEC viršūnių susitikimas, žiemos parolimpinės ir olimpinės žaidynės, taip pat kaip Rusijos Formulės 1 turas Sočyje.

Kokios naudos?

Demikhov Machine-Building Plant OJSC gaminami traukiniai pasižymi itin aukštu gamybiniu pajėgumu, taip pat yra gana modernios konstrukcijos. Įmonė nuolat stengiasi gerinti savo produkcijos kokybę, todėl riedmenų modernizavimas vykdomas visiškai laikantis visų tarptautinių standartų. Darbai, skirti kurti naujus traukinių modelius, atliekami tiesiogiai bendradarbiaujant su pirmaujančiomis projektavimo organizacijomis ir institutais ne tik Rusijoje, bet ir Vokietijoje, Prancūzijoje, Latvijoje ir Čekijoje.

Kiekvienas OJSC Demikhovsky Machine-Building Plant gaminamas traukinys aprūpintas specializuota mikroklimato sistema, taip pat vidine vaizdo stebėjimo sistema, įrengta tiek salonuose, tiek vestibiuliuose.

Užtikrinti komfortą ir saugumą

Siekiant užtikrinti lokomotyvo brigados patogumą, traukiniuose įrengta specializuota mašinisto konsolė, kuri nuolat rodo naudojamų šildymo, oro kondicionavimo, eismo saugumo sistemų būklę. Be kita ko, įrangos komplektą kabinoje papildo tokie įrankiai kaip įspėjimo sistema,automatinis nurodymas ir komunikacija „keleivis-vairuotojas“.

Visuose elektroniniuose traukiniuose yra įrengtos specialios tarpvagonių jungtys, kurios užtikrina beatsilikusį ir standų viso traukinio sujungimą. Dėl tokių elementų naudojimo labai sumažėja bendras lengviesiems automobiliams tenkančios dinaminės apkrovos laipsnis.

Visiškai sandarūs perėjimai tarp automobilių užtikrina žemiausią įmanomą triukšmo lygį, taip pat efektyvesnę salonų šilumos izoliaciją ir apsaugą nuo bet kokių atmosferos kritulių. Kartu su atlošiamos-stumdomos automatinės durys yra patogios patekti tiek į žemą, tiek į aukštą platformą, jau nekalbant apie tai, kad specializuotas mechanizmas pašalina galimybę sparnuose užspausti atskiras kūno dalis ar bet kokius asmeninius daiktus, o tai taip pat pakankamai svarbu.

Interjero dizainas

Elektroninių traukinių, kuriuos gamina DMZ (Demikhov mašinų gamybos gamykla), interjeras pagamintas to paties stiliaus ir atsižvelgiant į naujausias pramoninio dizaino tendencijas. Šoninėms sienoms ir salono pertvaroms gaminti naudojamas stiklo pluoštas, kuris gali žymiai pailginti plokščių tarnavimo laiką, taip pat prailginti bendrą vidaus apdailos patvarumą.

Verta pažymėti, kad Demikhovo mašinų gamybos gamykla (santrumpa - DMZ) taip pat gali sukurti visiškai individualų kabinos interjero projektą su bet kokiujums reikalingas išdėstymas. Kliento pasirinkimui siūloma daugybė variantų, kaip optimaliai išdėstyti sėdynes automobilio viduje. Įvairūs foteliai ir sofos, kurie montuojami tokiuose salonuose, gaminami tik iš moderniausių dilimui atsparių medžiagų.

Papildomi elementai

Tarp papildomų komponentų, kuriuos Demikhovo mašinų gamybos gamykla (Transmashholding, DMZ) siūlo įdiegti, reikėtų pabrėžti šiuos elementus:

• baras;
• skydas laidininkams;
• ekologiški vakuuminiai tualetai;
• monitoriai, per kuriuos vykdomos vaizdo transliacijos;
• visiškai belaidžio interneto prieiga;
• specializuota keleivių skaičiavimo ir traukinių vietos nustatymo sistema;
• laikikliai saugiam dviračio transportavimui.

Dizainas žmonėms su negalia

Verta pažymėti, kad Demikhovo mašinų gamybos gamykla (nuotrauka aukščiau) taip pat siūlo gaminti traukinius, kurie sudarys specializuotas sąlygas žmonėms su negalia. Taigi, tokios sudėties galvos vagonuose gali būti įrengtos specialios sulankstomos rampos, taip pat visų rūšių keltuvai, skirti žmonėms, judantiems su vežimėliu. Tuo pačiu metu salonuose yra numatytos specialios vežimėlių tvirtinimo vietos, taip pat išplėstų dydžių tualetų kompleksai su specialiaisturėklai.

Visos Demikhovo mašinų gamybos gamykloje (Orechovo-Zujevo) gaminamų elektroninių traukinių konstrukcijos ypatybės yra skirtos užtikrinti patogiausias sąlygas keleiviams keliauti. Būtent dėl šios priežasties šios gamyklos riedmenys šiuo metu naudojami visų NVS šalių teritorijoje.

Gamykla uždaryta?

Verta pažymėti faktą, kad prasidėjus krizei beveik visos pramonės šakos patyrė sunkių laikų, o DMZ nėra išimtis. Taigi per 2015 m. šios įmonės darbas tam tikram laikui sustojo, sklido kalbos, kad Demikhovo mašinų gamykla uždaroma. Galų gale padėtis daugiau ar mažiau stabilizavosi, ir šiuo metu įmonė toliau gamina formules pagal užsakymą.