Viskas apie Boeing 747. Arba beveik viskas

Viskas apie Boeing 747. Arba beveik viskas
Viskas apie Boeing 747. Arba beveik viskas

Video: Viskas apie Boeing 747. Arba beveik viskas

Video: Viskas apie Boeing 747. Arba beveik viskas
Video: КАК ПОМЕНЯТЬ НОМЕР ТЕЛЕФОНА В СБЕРБАНК ОНЛАЙН: КАК СМЕНИТЬ НА НОВЫЙ И ОТВЯЗАТЬ СТАРЫЙ НОМЕР ТЕЛЕФОНА 2024, Gruodis
Anonim

Boeing 747, lengvai atpažįstamas iš kuproto fiuzeliažo, iš tikrųjų yra šalutinis aštuntojo dešimtmečio karinės plėtros produktas. Tuo metu JAV vyriausybei reikėjo sunkiasvorio transporto lėktuvo, kuriam buvo paskelbtas konkursas. „Boeing“kompanija negavo karinio užsakymo, tačiau manė, kad didelis civilinio transporto orlaivis bus paklausus oro susisiekimo rinkoje.

Boeing 747
Boeing 747

Taigi buvo sukurtas Boeing 747 Jumbo Jet, kuris buvo dvigubai didesnis už didžiausią to meto orlaivį. Kiekvienas tokio dizaino lėktuvas tada kainavo apie 16,8 milijono dolerių (1966 m.), todėl įmonei reikėjo didelio kliento, kuris buvo Pan American. Ji užsakė 25 tokio dizaino orlaivius už 525 mln. USD.

1969 m. „Boeing 747-100“pirmą kartą buvo pristatytas Paryžiaus oro parodoje, o per pirmuosius šešis 1970 m. mėnesius „Pan American“šiais lėktuvais maršrutu Londonas–Niujorkas skraidino pirmuosius milijonus keleivių.

keleiviniai lėktuvai
keleiviniai lėktuvai

Nuo to laiko „Boeing“gamina įvairius orlaivius, kurių keleivių pasirinkimas yra labai įvairus. Pirmiausia buvo sukurtas 747-100B modelis, kuris turi didesnį kilimo svorį. Tada Japonijos vartotojams buvo išleistas 747SR, skirtas trumpiems skrydžiams ir dideliam keleivių srautui. Boeing 747 SP buvo skirtas ilgiems skrydžiams. Kartu pažymėtina, kad originalus 747-100 modelis buvo modifikuotas civiliniam rezervui – 19 šios serijos orlaivių patyrė transformacijų, kurios leido keleivinį orlaivį paversti transportiniu orlaiviu per dvi dienas.

Šiandien tokie orlaiviai kaip 747-200 skraido virš įvairių šalių ir žemynų, kurie vienu metu gali skraidinti apie 450 keleivių iki 12,7 tūkst. km atstumu, pakylant iki maksimalaus 13,7 km aukščio. Taip pat galite atkreipti dėmesį į jo versiją – Boeing 747-300 su prailginta viršutine keleivių kabina, kurioje daugiausiai telpa 660 žmonių.

Boeing 747 transporto laivai dalyvauja tiek civiliniame, tiek kariniame keleivių pervežime. 1990-1991 metais šie antspaudai buvo susiję su amerikiečių karių perkėlimu į Iraką (pervežta apie 640 tūkst. karių). „Boeing“ir „Lockheed“gamybinėje bazėje buvo sukurtas „Yal-1A“modelis, kuriame buvo kovos lazeris, skirtas naikinti priešo raketas. Taip pat žinomas variantas 747-100 – 747-123, kuriame erdvėlaivis gabenamas ant „nugaros“(su Enterprise shuttle buvo atlikta trylika skrydžių).

Boeing 747
Boeing 747

Šios serijos orlaivių trūkumai apima tai, kadpirmaisiais skrydžių metais oro uostai negalėjo susidoroti su keleivių srautu, tuo pat metu iškraunant iš daugybės orlaivių. Pavyzdžiui, Paryžiaus Šarlio de Golio oro uoste buvo sunku priimti keleivius, atvykusius 2–3 „Boeing“, nes bendras jų skaičius buvo 700–1000 žmonių per trumpą laiką.

Be to, tokių transporto priemonių lėktuvų avarijose daug aukų. 1996 metais Indijoje susidūrė du keleiviniai laivai – 747 ir Il-76. Ši avarija nusinešė daugiau nei 350 žmonių gyvybių. Kai 1977 m. susidūrė du 747 (206B ir 121), žuvo apie 580 keleivių.

Rekomenduojamas: