Į kurią draudimo bendrovę kreiptis įvykus nelaimingam atsitikimui: kur kreiptis dėl žalos atlyginimo, nuostolių atlyginimo, kada kreiptis į atsakingą už nelaimingą atsitikimą draud

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Pagal įstatymus visi motorinių transporto priemonių savininkai gali vairuoti automobilį tik įsigiję OSAGO polisą. Draudimo dokumentas padės gauti išmoką nukentėjusiam dėl eismo įvykio. Tačiau dauguma vairuotojų nežino, kur kreiptis įvykus avarijai, kuri draudimo bendrovė.

OSAGO

TPVCA draudimas padeda vairuotojams susigrąžinti žalą eismo įvykio metu. Ši sutartis yra privaloma visiems vairuotojams. Be to, polisu apdraustas ne pats automobilis, o tik prie vairo sėdinčių vairuotojų atsakomybė. Jeigu transporto priemonės savininkas neapdraus automobilio, tai įvykus eismo įvykiui k altininkas nukentėjusiajam turės atlyginti savo lėšomis. Taigi, k altininkas turės atliktisuremontuoti savo automobilį, taip pat kieno nors kito. Paprastai išmokų dydis nukentėjusiajam nustatomas per teismą.

nelaimingas atsitikimas

Eismo įvykis – tai įvykis, įvykęs dėl motorinės transporto priemonės judėjimo, dėl kurio buvo apgadinti kiti automobiliai, nukentėjo žmonių gyvybė ir sveikata, pastatai, statiniai. Palyginti su kitomis šalimis, Rusijos Federacijoje įvyksta daug nelaimingų atsitikimų.

Susisiekimas su k altąja įmone

Į kurią draudimo bendrovę turėčiau kreiptis nelaimingo atsitikimo atveju? Į šį klausimą galima atsakyti atsižvelgiant į avarijos aplinkybes:

• įvykyje dalyvavusių transporto priemonių skaičius;
• žalos pobūdis;
• avarijų aukos;
• visiems dalyviams prieinamas tikras OSAGO draudimo polisas;
• sąlygos kreipiantis į draudimo bendroves.

Į kurią draudimo bendrovę kreiptis įvykus nelaimingam atsitikimui? Jei per avariją nukentėjo ne tik automobiliai, bet ir žmonės, tai k altosios šalies įmonė turėtų užsiimti tuo. Tai yra, sužalotas vairuotojas paima k altininko polisą, parengia visus reikiamus dokumentus ir kreipiasi į draudimo bendrovę. Parašę prašymą, turite pateikti savo automobilį apžiūrai draudiko darbuotojams. Negalite vėluoti ir atidėti susitikimo, nes kuo greičiau bus baigtos visos procedūros, tuo greičiau vairuotojas galės gauti apmokėjimą ir suremontuoti savo transporto priemonę. Dažnai, įvykus draudžiamajam įvykiui, žalos dydis viršija OSAGO limitą. Šiuo atveju auka turėtų gautipinigus iš k altininko įmonės, o likusią sumą reikia gauti iš paties k alto vairuotojo.

Dokumentų pateikimas po avarijos

Nukentėjusysis išsiaiškinęs, į kurią draudimo bendrovę kreiptis įvykus nelaimei, jam reikia apsispręsti dėl būtinų dokumentų sąrašo. Yra dviejų tipų dokumentai:

1. Dokumentai, kurie visada yra vairuotojo rankose.
2. Kelių policijos pareigūno pateiktos nuorodos (būtina patikrinti teisingą asmens duomenų rašybą, kad ateityje nekiltų problemų gaunant mokėjimus).

Kokių dokumentų reikia draudimo bendrovei po nelaimingo atsitikimo? Reikalingų dokumentų sąrašas:

• Avarijoje nukentėjusiojo transporto priemonės savininko pasas.
• Pareiškimas. Formą pateikia įmonės darbuotojas.
• Banko informacija. Būtina, kad draudikas pervestų lėšas. Reikalinga tinkama išsami informacija be apribojimų.
• Kelių policijos pareigūnų išduotas dokumentas arba pažyma apie eismo įvykį.
• Avarijos protokolas (jo kopija).
• Pranešimas, kuriame nurodoma įvykio schema ir aprašomas pats incidentas. Šį dokumentą visi eismo įvykio dalyviai pildo vietoje.
• Sugadinto turto, ty transporto priemonės (PTS) dokumentai.

Kokius dokumentus papildomai reikia pateikti draudimui po nelaimingo atsitikimo? Be pagrindinių dokumentų, nukentėjusysis turi teisę pateikti papildomusinformacija. Pavyzdžiui, sąskaitos faktūros, kvitai už paslaugas, kurių prireikė dėl nelaimingo atsitikimo.

K altininkas neturi politikos

Į kurią draudimo bendrovę kreipiasi avarijos auka, jei k altoji šalis neturi draudimo poliso? Naudotis transporto priemone be draudimo poliso, saugančio vairuotojo atsakomybę, draudžia įstatymai. Už įstatymo pažeidimą baudžiama 800 rublių bauda. Todėl dauguma vairuotojų teigia, kad poliso nepirkti yra pelningiau, nes policija gali jų nesustabdyti. Tokia nuomonė klaidinga, nes polisas galioja metus, o per šį laikotarpį policijos pareigūnai gali daugybę kartų sustabdyti automobilio savininką. Atitinkamai turėsite sumokėti baudą už kiekvieną kartą, kai asmuo bus sučiuptas pažeidus įstatymą.

Tačiau bauda nėra baisi bausmė. Vairuojant motorinę transporto priemonę gali įvykti avarija.

Jei avarijos k altininkas neturi OSAGO poliso, ką turėtų daryti nukentėjusysis, į kokią draudimo bendrovę kreiptis įvykus nelaimei? Šiuo atveju yra keletas variantų. Auka gali bandyti susisiekti su savo draudimo bendrove, kad per trumpą laiką gautų išmoką. Tačiau ne visada draudimo bendrovė sutinka atlikti mokėjimus. Jei draudikas sutiko sumokėti pinigus, k altininko atžvilgiu bus imtasi tolesnių veiksmų. Tai yra, draudimo bendrovė kreipsis į teismą su ieškiniu, kad išieškotų pinigusk altininkui padengti išlaidas, susijusias su konkrečia avarija.

Jei draudimo bendrovė atsisakė sumokėti nukentėjusiajai šaliai, vairuotojas turi gauti pinigus iš k altininko. Nukentėjusysis įvertina žalą, susitaria su k altininku dėl mokėjimo dydžio ir laiko. Jei k altas vairuotojas sutinka susimokėti, tada į teismą kreiptis nereikia. Bet jei vairuotojas nenori mokėti, tuomet reikia per trumpą laiką pateikti ieškinį. Teismo sprendimu k altas vairuotojas privalės sumokėti pinigus ir padengti visas papildomas su eismo įvykiu susijusias išlaidas per teismo nustatytą terminą.

Vairuotojas neįtrauktas į politikos sąrašą

Vairuotojai dažnai pažeidžia įstatymus ir gali vairuoti be poliso. Tačiau kartais žmonės, kurie nėra įtraukti į polisą, patenka į avariją. Tai yra, transporto priemonės savininkas turi galiojančią OSAGO polisą, tačiau k altininko joje nėra. Tokiu atveju nukentėjęs asmuo negalės naudotis šia politika. Mokėjimo teks pareikalauti iš k altininko. Tai yra, klausimas reguliuojamas taip pat, kaip ir visai nesant politikos. Todėl įvykus avarijai būtina patikrinti k altosios šalies politiką dėl vairuotojo buvimo sutarties sąraše. Kartais auka netikrina dokumente pateiktos informacijos ir atsisako dėl to, kad dokumente nėra nusik altėlio.

K altininkas turi netikrą politiką

Į kurią draudimo bendrovę turėtų kreiptis vairuotojas po avarijos, jei k altininkas turi netikrą polisą? Eismo įvykio metubūtina patikrinti, ar pažeidėjo politika yra ir jos autentiškumas. Autentiškumą galima patikrinti naudojant PCA svetainę. Norėdami tai padaryti, turite įvesti pagrindinius automobilio duomenis arba patį polisą. Jei informacijos nerasta, tai reiškia, kad politika yra netikra.

Klaidingos politikos buvimas prilygsta jos nebuvimui. Todėl tokiu atveju turite pabandyti susisiekti su savo draudimo bendrove arba pateikti ieškinį, kad gautumėte mokėjimą.

Licencijos praradimas

Į kurią draudimo bendrovę turėčiau kreiptis įvykus nelaimingam atsitikimui, jei k altininko įmonė prarado licenciją? Pagal įstatymą draudimo bendrovės licencijos atėmimas nepanaikina organizacijos prievolės mokėti mokėjimus. Tai yra, kai licencija panaikinama ar apribota, draudimo bendrovė nebegali parduoti polisų, tačiau privalo atlikti mokėjimus. Todėl, įvykus draudžiamajam įvykiui, nukentėjęs vairuotojas turi teisę kreiptis į k altininko įmonę, net jei ši ir nebeturi teisės.

Jei įmonė, remdamasi licencijos neturėjimu, atsisako mokėti, vairuotojui reikia kreiptis į teismą. Taip pat būtina parašyti skundą PCA sistemai.

Verta atkreipti dėmesį, kad atėmus licenciją, PCA gali padengti eismo įvykio metu padarytą žalą. Tačiau šis procesas yra ilgas. O vairuotojai dažniausiai nekantrauja, kol gaus atlyginimą ir patys suremontuos automobilį.

Europrotokolas

Į kokią draudimo bendrovę turėtų kreiptis nukentėjusioji šalis, įvykus avarijai, jei nebuvo rimtų pažeidimų? Nuo 2014 m. atsirado galimybėvairuotojai, naudodamiesi Europrotokolu, susisiekti su savo draudimo bendrove. Bet kad būtų galima juo naudotis, turi būti įvykdytos tam tikros sąlygos:

• Į avariją pateko tik dvi transporto priemonės.
• Vairuotojai nesutaria dėl to, kas buvo k altas.
• Žala dėl eismo įvykio turi būti ne didesnė kaip 50 000 rublių. Kartais pasitaiko paslėptų pažeidimų, kurie gali paaiškėti tik apžiūrėjus automobilį servise. Todėl prieš sutikdami su Europrotokolu turite būti tikri, kad nėra rimtos žalos.
• Apgadintos tik transporto priemonės.
• Nėra sužeistų ar žuvusių žmonių.
• Visi į eismo įvykį patekę vairuotojai turi galiojančią ir tikrą TPVCA draudimo polisą.

Surašant Europos protokolą nereikia kviesti policijos. Dokumento forma išduodama kartu su OSAGO politika. Protokolo sudarymas yra patogus sprendimas, nes nereikia gaišti laiko ir laukti policijos, tačiau problemą galite išspręsti patys per trumpą laiką.

Laikotarpis

Vairuotojui nustačius, į kurią draudimo bendrovę kreiptis įvykus avarijai, jis privalo pateikti visus dokumentus nepažeisdamas pateikimo termino. 2018 metais įvyko sąlygų pasikeitimų. Anksčiau vairuotojas į draudimo bendrovę galėdavo kreiptis per penkiolika dienų. Tačiau dabar apyvartos laikas sutrumpintas iki penkių dienų. Tai yra, jei vairuotojas per šį laikotarpį neatvyksta į įmonės biurą,tada jam bus atsisakyta mokėti ateityje. Todėl norint gauti lėšų, būtina per penkias dienas surinkti ir pateikti visus dokumentus.

Jeigu transporto priemonės savininkas dėl nuo jo nepriklausančių priežasčių negalėjo kreiptis į draudimo bendrovę, draudikas neturi teisės atsisakyti mokėti. Tačiau tam reikia dokumentinių įrodymų. Pavyzdžiui, nukentėjusysis buvo ligoninėje – kaip patvirtinimą jis turi pateikti nedarbingumo pažymėjimą.

Išvada

Dabar aišku, ką daryti įvykus nelaimei, į kurią draudimo bendrovę kreiptis į nukentėjusiąją. Rusijoje kasdien įvyksta daug nelaimingų atsitikimų, ir jie visi skirtingi. Dažniausiai sužalotas vairuotojas kreipiasi į k altininko įmonę. Tačiau yra išimčių, kai jis turi teisę susisiekti su savo įmone. Po nelaimingo atsitikimo svarbu patikrinti visus dokumentus, ar jie teisingai užpildyti, nes nuo jų priklauso mokėjimas. Taip pat būtina per trumpą laiką surinkti visą dokumentaciją, nes laikas kreiptis į draudimo bendrovę yra ribotas.