Sniego valytuvai: specifikacijos, tipai ir taikymo ypatybės

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Pirmasis sniego valymo traukinys buvo sukurtas Rusijoje 1910 m. Surinktas sniegas buvo kraunamas į vagonus, esančius lygiagrečiame kelyje. Trečiajame dešimtmetyje pasirodė pirmieji konvejerio schemos sniego valytuvai, sniegas judant visu traukiniu iki iškrovimo mechanizmo. Traukiniai su tokiu įrenginiu vis dar naudojami Rusijos geležinkeliuose.

Sniego valytuvų eksploatavimas

Tokių traukinių paskirtis – nuvalyti sniegą nuo pervažų, stočių teritorijų ir pervežimų. Šiltuoju metų laiku be sniego tokiais traukiniais galima išvalyti nuo bėgių nešvarumus ir šiukšles. Be tiesioginio bėgių ir apylinkių valymo, sniego valytuvai gabena sniegą ar šiukšles iš išvalytų vietų. Per daugiau nei šimtmetį trukusią istoriją šio tipo riedmenys buvo daug patobulinti.

Sniego valytuvų tipai

Sniego valytuvų traukinių sudėtis gali skirtis. Jie yragali būti sudarytas iš kelių vagonų. Pavyzdžiui, SM šeimos nesavaeigiai traukiniai susideda iš viršutinio vagono su valymo įrenginiu, vieno ar dviejų tarpinių vagonų ir prikabinamo vagono su iškrovimo įrenginiu. Tokiam traukiniui pajudinti naudojamas lokomotyvas. PSS sniego valytuvai yra savaeigiai. Juose gali būti nuo trijų iki penkių automobilių, įskaitant traukos ir galios skyrių. Taip pat yra vieno automobilio sniego valytuvų.

SM sniego traukiniai

Galiminėje dalyje yra dyzelinė jėgainė, tiekianti energiją traukinio vienetams. Tokie traukiniai sugeba nuvalyti bėgius nuo aštuoniasdešimties centimetrų sniego sluoksnio. Derliaus nuėmimo mašina turi sparnus, kad padidintų nuimamos juostos plotį. Be sparnų nuvaloma maždaug pustrečio metro pločio juosta, o su išskleistais sparnais – kiek daugiau nei penki metrai.

Tokio traukinio judėjimo greitis darbo režimu gali būti skirtingas ir priklauso nuo sniego sluoksnio tankio ir storio, taip pat nuo įvairių kliūčių buvimo ir svyruoja nuo penkių iki dešimt kilometrų per valandą. Ant galvos dalies yra sumontuotas būgnas su šepečiais, skirtas nuvalyti kelius ir surinkti sniegą. Jame yra įpjovimo ašmenys ir sparnai, skirti kovoti su giliu ir tankiu sniegu.

Norint visiškai išvalyti teritoriją, kai kuriais atvejais reikalingi du traukinio leidimai. Tokiais atvejais būgnas pakeliamas ir naudojamas tik tada, kai reikia toliau stumti sniegą ant konvejerio. Papildomos juostos trasos šonuose valomos tiek sparneliais, tiek šoniniais šepečiais. Šepečiai gali būti montuojami ant pačių sparnųarba priekinės dalies apačioje.

Sniego valymo traukiniai SM visų modifikacijų gali išvalyti bėgius nuo stipriai sutankinto sniego ir ledo. Tokiais atvejais reikia du ar tris kartus pereiti per svetainę. Ledas susmulkinamas per pirmąjį praėjimą, o antrasis ir trečiasis takai valomi šepečiais. Kai visi traukinio vagonai būna pilni, važiuojama į specialiai tam skirtą iškrovimo vietą. Tokio traukinio iškrovimas gali vykti bet kuria kryptimi, tiek stovint, tiek judant.

Sniego valymo traukiniai PTS

Sniego valymo traukinį PSS-1 sudaro galvos dalis-gondola, du viduriniai gondoliniai vagonai, gondolos vagonas su konvejeriu su pasukamu mechanizmu ir varomoji arba traukos energijos dalis su sukamuoju mechanizmu. iškrovimo mechanizmas. PSS-1K sniego valymo traukinys naudojamas sniegui ir šiukšlėms valyti iš stočių ir pervežimų, pervažų ir iešmų. Sniego pakrovimas į gondolines mašinas ir iškrovimas specialiai tam skirtose vietose atliekamas mechaniškai.

Toks traukinys per valandą gali išvežti iki tūkstančio dviejų šimtų kubinių metrų sniego arba iki penkių šimtų kubinių metrų šiukšlių. Ledo skaldymo režimu talpa gali siekti iki šešių šimtų kubinių metrų. Snowplow traukinys PSS-1 gali veikti dviem režimais. Kai galvos dalis juda į priekį, takai nuvalomi nuo sniego šepečio būgno tiektuvu ir atlenkiamais sparnais. Tokiu atveju surinktas sniegas išpilamas nuo takelių kartu su valymu.

Rodyklės taip pat gali būti išvalytos specialiu ventiliatoriaus aparatu. ATtoks pat režimas vykdomas ir ant trasų užšalusio ledo skaldymas aktyvaus ledlaužio pagalba tose trasos atkarpose, kur tai būtina. Judant į priekį, uodegos (traukos-energijos) sekcija šoninių šepečių ir padavimo šepečio būgno pagalba išvalo stočių, vilkimų ir pervažų takelius. Tuo pačiu metu surinkta sniego masė išmetama nuo takelių.

Stočių parkai taip pat valomi tiekimo būgnu ir šoniniais šepečiais. Tuo pačiu režimu iš anksto susmulkintas ledas valomas šoniniais šepečiais ir būgnu.

Sniego traukinio įranga

Tokių traukinių konstrukcijoje numatyti specialūs įtaisai, skirti pralaužti ledą ir užtikrinti visišką bėgių kelio ruožų išvalymą, kad traukiniai galėtų netrukdomai važiuoti žiemą. Sparnai padidina nuvalytos juostos plotį bendruose plotuose, o tai žymiai sumažina darbo laiką. Judant traukiniui ir didelėse vietose sparnai sulenkiami išilgai rėmo.

Traukinio priekyje ir šonuose esantys šepečiai skirti geresniam bėgių kelio valymui. Sunkiais atvejais pirmą kartą visiškai išvalyti neįmanoma, o traukinys turi pravažiuoti dar vieną ar du kartus. Be to, sniego valytuve yra kepimo milteliai, skirti susmulkinti sniego masę prieš pakraunant ant konvejerio. Sniego traukiniai pagreitina bėgių valymą, o pralaidumas yra didelis, kai kuriuose modeliuose jis gali siekti ikitūkstantis tonų per valandą.

Sniego valytuvų naudojimas vasarą

Vasaros metu sniego traukiniai yra naudojami šiukšlėms iš bėgių pašalinti ir gali dirbti su papildomai pritvirtinta talpa su vandens tiekimu, kad būtų galima apdoroti išvalytas vietas specialiais purkštuvais. Šis apdorojimas gali žymiai sumažinti traukinių keliamų dulkių kiekį sausu oru.