„Renault“: gamintojas, sukūrimo istorija ir data, valdymas, šalis, techninis dėmesys, kūrimo etapai, modernių technologijų diegimas ir automobilio kokybė

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Reno Concern yra prancūzų automobilių gamintojas, vienas iš pasaulio pramonės gigantų. Įmonės istorija tęsiasi 120 metų. Šiandien nuo „Renault“gamyklos surinkimo linijų kasmet nurieda daugiau nei 2,5 mln. Automobiliai yra gana populiarūs, jie perkami 126 pasaulio šalyse.

Išradimas iš garažo

Daugelis puikių dalykų prasideda nuo vaikystės svajonės, sunkaus darbo, smalsumo ir vieno žmogaus charizmos. Louis Renault gimė 1877 m. Šeima, kurioje gimė berniukas, priklausė turtingų buržuazų klasei – tėvas sėkmingai vedė savo verslą, o mama gavo turtingą kraitį ir palikimą. Pora užaugino tris sūnus. Vaikai buvo išlepinti ir nenorėjo mokytis. Louisas buvo šaunus požiūris į mokyklinį darbą, visą savo laiką skyrė techninių naujovių studijoms, įrangos išardymui prie atskirų varžtų ir vėl sujungimo.

Berniuko požiūrį į technologijas pastebėjo garo automobilių gamintojas Leonas Serpolle, jis tapo jaunuolių mentoriumitalentai. Būsimasis „Renault“gamintojas Louisas savo tėvų tvarte atidarė savo dirbtuves, kuriose užbaigė jam pristatytą garsaus prancūzų automobilių markės „De Dion-Bouton“triratį. Prie technikos stebuklo buvo pridėtas ne tik ketvirtasis ratas, bet ir visiškai naujas išradimas – kardaninis velenas su tiesiogine transmisija. Iš esmės tai buvo pirmoji pasaulyje pavarų dėžė, gerokai aplenkusi visas tuo metu egzistavusias pavaras ir grandines.

Išradimas išvydo šviesą ir tapo viešas kalėdiniame vakarėlyje, kur Louis lažindavosi su savo draugais, kad patobulinta transporto priemonė lengvai užvažiuos į Lelik gatvę Monmartre. Įveikti važiuojamosios dalies pakilimą šioje Paryžiaus vietoje buvo kone stebuklas – nuolydis siekė 13 laipsnių. Išradėjas buvo įsitikinęs sėkme ir lažinosi. Pergalinga kelionė jam atnešė ne tik laimėtą ginčą, bet ir 12 užsakymų jo automobiliams.

Kaip augalas prasidėjo

Vos po mėnesio Louis Renault yra originalaus dizaino pavarų dėžės gamintojas ir oficialaus patento savininkas. Teisę gaminti dėžę nusipirko visos tuomet veikusios automobilių gamyklos, kardaninio veleno veikimo principas nuo to laiko nepasikeitė galiniais ratais varomam automobiliui. „Renault Freres“buvo įkurta 1898 m. spalio 1 d. Prie įmonės prisijungė visa šeima, idėjiniam įkvėpėjui ir vyriausiajam inžinieriui tuo metu sukako 21 metai.

Renault automobilio kilmės šalis yra Prancūzija. XIX amžiaus pabaigoje ji buvo viena išnedaugelis, sukūrusių pažangias automobilių technologijas, įvertino mechanikų ir inžinierių talentus. Tas laikas jau seniai praėjo, „Renault“koncernas išliko jo atmintyje. Gamyklos įkūrėjai pirmąjį pagamintą automobilį pavadino Voiturette (furgonu, vežimėliu), kuris beveik išsamiai aprašė išorinius automobilio duomenis.

Pasaulinė tendencija buvo automobilių su galingais varikliais išleidimas, broliai pasitikėjo mažu svoriu ir manevringumu, variklio galia buvo tik ¾ AG. Su. Jie pasirodė teisūs – „Renault Voiturette“lenktynėse lengvai įveikė sunkiasvorius varžovus. Demonstratyviausios varžybos buvo bėgimas Paryžius–Bordo. Laimėję didžiąsias lenktynes, broliai gavo užsakymą 350 automobilių.

Plėtra

Inovatyvios lengvosios transporto priemonės buvo populiarios, tačiau rinka diktavo savo sąlygas. Galingų automobilių paklausa nesumažėjo, o Renault gamintojas 1900 metais padarė nuolaidų vartotojui, išleisdamas AG-1 modelio automobilį, kėbulas turėjo keletą versijų. Vėliau asortimentas buvo papildytas bazinio standarto D ir E modifikacijomis.

Užsakymų skaičius nuolat augo, broliai buvo priversti perkelti dalį produkcijos. Siekdama įvykdyti visus įsipareigojimus, „Renault“sudarė sutartį su Belgijos automobilių gamykla, kurioje buvo pradėti gaminti prancūziškos markės automobiliai.

1902 m. Renault gamintojas lenktynėms Paryžius-Viena pradėjo kurti savo variklį su 4 cilindrais, 3750 kubinių metrų tūrio ir 30 AG galios. Su. Patirtis buvo sėkminga, naujas automobilis laimėjo konkursą.

Broliai dažnaipatys sėdo prie savo lenktyninių automobilių vairo. Taigi lenktynėse Paryžius-Madridas mirė vienas iš įmonės įkūrėjų Marcelis Renault. Po tragiško įvykio Louis paskelbė apie savo sportinės karjeros pabaigą, tačiau jam nepavyko ilgai likti šešėlyje.

Po kelerių metų jis atnaujino lenktyninių automobilių statybą ir pasirodymus varžybose. Iki 1904 m. automobilių gamintojas Renault pagamino apie 1000 automobilių per metus, geografija išsiplėtė į daugelį Europos šalių, salonų, kuriuose jie norėjo atstovauti Renault, skaičius nuolat didėjo.

Taxi for War

1905 metais automobiliai jau nustojo būti prabanga, miestų gatvėse atsirado nauja paslauga – taksi. Rinka greitai išpopuliarėjo, paklausa išaugo, „Renault“vienas pirmųjų pradėjo gaminti taksi automobilius. Pirmasis modelis vadinosi „Renault Taxi La Marne“. Pirmojo pasaulinio karo išbandymas automobiliui atnešė šlovę – panaudodama 600 taksi, kariuomenė per trumpiausią įmanomą laiką sugebėjo į Marnės upę nugabenti 5 tūkst. Šio įvykio atminimui automobiliui buvo pastatytas paminklas.

Kariniai veiksmai tapo paskata Renault gamintojui – laivai išvydo šviesą, lėktuvų varikliai, buvo sukurtas tankas. 1906 m. gamyklos cechuose buvo pagamintas pirmasis miesto autobusas. Gamyklos produkcija buvo tiekiama ne tik į Europos šalis, automobiliai rado vietą Rusijos teisme.

Bendrovė padovanojo imperatoriui limuziną, o įpėdiniui – automobilio modelįRenault Bebe. Rusijos revoliucija tik pakeitė veidus, „Renault“toliau bendradarbiavo su Maskva, tiekdamas taksi į SSRS, taip pat surinkimo linijų įrangą ir technologijas AZLK gamyklai. Iki 1913 m. „Renault“įmonės darbuotojų skaičius viršijo 5 tūkst. žmonių, nuo surinkimo linijų nuriedėjo daugiau nei 10 tūkstančių įvairių modelių automobilių.

Gamybos šalis

„Renault“– kieno automobilis? Prancūzija. kartojame, tai buvo ir išlieka šios markės automobilių gimtinė. Per šį laikotarpį įmonės gamyklos buvo aprūpintos pažangiausia įranga, strateginė įmonės plėtros kryptis buvo aprūpinti eilinius piliečius įperkamais automobiliais. 1925 metais 40CV lenktyninio automobilio gaubtas pirmą kartą buvo papuoštas įmonės deimantiniu logotipu. Automobilis tapo nugalėtoju Monte Karle vykusiose varžybose, taip pat gavo daugybę prizų už rekordus – efektyvumą, atstumą.

Nuo 1926 m. visi „Renault“modeliai buvo pradėti gaminti su stabdžiais, sumontuotais ant 4 ratų, tai tapo kokybės standartu. Antrasis pasaulinis karas daugeliui gamintojų virto ne tik tragedija, bet ir tapo gėdos istorija. Karo metu kelios „Renault“gamyklos buvo visiškai sunaikintos bombarduojant. Po karo įmonės savininkas Louis Renault buvo apk altintas ryšiais ir bendradarbiavimu su nacistine Vokietija. Jis buvo suimtas ir įkalintas, kur ir mirė.

Naujas laikas ir naujas savininkas

1945 m. visos gamyklos irpati įmonė pateko į nacionalizaciją, tapusi valstybės nuosavybe. Pavadinimas šiek tiek pasikeitė, prekės ženklas gavo mums pažįstamą pavadinimą - „Renault“, „Renault Brothers“įmonė nustojo egzistuoti. Praėjus trejiems metams po karo, įmonėse buvo atlikta didelė rekonstrukcija. Kartu su šiais darbais buvo tęsiama „Juvaquatre“gamyba.

Po pajėgumų modernizavimo buvo išleistas 4CV modelio automobilis. Jo pranašumas buvo hidrauliniai stabdžiai ir amortizatoriai. Per ateinančius metus modelio parduota daugiau nei 500 tūkstančių automobilių.

1954-ieji buvo įmonės jubiliejiniai metai. Iš karto buvo pažymėti du įvykiai - nuo nacionalizacijos momento nuo konvejerio nuriedėjo milijonas automobilis, per visą gamyklų istoriją buvo pagaminta 2 mln. Senajame pasaulyje visi žinojo, kieno automobilis yra „Renault“: automobilio kilmės šalis buvo Prancūzija. „Renault“padėtis Europoje buvo neliečiama, koncernas pradėjo plėtoti JAV rinką.

Amerikos užkariavimas

1959 m. „Renault“užėmė šeštą vietą pasauliniame automobilių gamintojų reitinge. 1965 m. buvo išleistas hečbekas (modelis Renault 16), kuris tapo legendiniu komforto ir saugumo požiūriu.

Kitais metais koncernas savo gamyklas iškels visuose žemynuose – tai tapo įmanoma dėl bendradarbiavimo su Peugeot ir Volvo.

Aštuntajame dešimtmetyje „Renault“buvo populiarumo viršūnėje tarp prancūzų gamintojų dėl populiariausių 5 ir 12 modelių. Šiuo laikotarpiusutartis su amerikiečių kompanija American Motors. Abipusės reklamos ir viešųjų ryšių kampanijų dėka amerikietiški automobiliai sulaukė gerbėjų Europoje, o „Renault Alliance“tapo paklausiausiu automobiliu JAV dėl Džeimso Bondo filmų.

Šimtmečio sandūroje

Pastarąjį XX amžiaus dešimtmetį įmonė žymiai padidino pardavimų skaičių ir gavo keletą apdovanojimų. Renault Clio, kuris pakeičia Renault 5, laimėjo Europos metų automobilio titulą (1991). Šiandien gaminama ketvirtoji šių automobilių karta. Taip pat 1991 metais panašius titulus gavo sunkvežimis „Renault Ligne“ir autobusas „Renault FR1“. Įmonės prezidentas Raymondas Levy paskelbtas metų prezidentu.

1996 m. įmonė pristato naujovę – „Renault“skersinį variklį. Gamintojas padidina mašinų modelių dydį. Toliau gaminami ir subkompaktiniai automobiliai. Taigi 1998 metais „Clio“tapo vienu populiariausių miesto aplinkai skirtų automobilių. 2001 m. „Volvo“perka sunkvežimių padalinį ir išlaiko pavadinimą, „Renault“sunkvežimiai gaminami ir šiandien.

2002 m. susijungia du koncernai – „Nissan“ir „Renault“. 2005 m. išleidžiamas „Renault Logan“. Gamintojas sukūrė vieną populiariausių modelių, automobilis yra prieinamas plačiam vartotojų ratui, lengvai remontuojamas ir eksploatuojamas, už tai sulaukė visos šalies meilės ir pripažinimo.

Renault Rusijoje

Bendradarbiavimas su Rusijos automobilių pramonepramonės gamintojas „Renault“atnaujino savo veiklą 1970 m. Po dešimties metų ketvirtadalis visų SSRS gaminamų automobilių buvo pagaminti naudojant prancūziškas technologijas. 1993 m. „Renault“atidarė savo pirmąją atstovybę Maskvoje, sukurdama bendrą įmonę su sostinės vyriausybe. Biuras buvo pavadintas „Avtoframos“. Po metų AZLK buvo įkurtas Renault Megane, Renault 19 ir Clio Symbol automobilių gamybos cechas.

Iki 2005 m. įmonė baigė statybas ir paleido viso ciklo gamyklą, skirtą Renault Logan automobilių gamybai. Automobiliai patiko Rusijos automobilininkams, modelis 2006 metais buvo pripažintas geriausiai parduodamu užsienio automobiliu. 2008 m. koncernas „Renault“tapo Rusijos „AvtoVAZ“gamyklos blokuojančio akcijų paketo savininku.

Reno dalis bendroje įmonėje Avtoframos nuolat didėjo ir 2012 m. lapkritį pasiekė 100 %. Pakeitus nuosavybės formą, įmonė buvo pervadinta į ZAO Renault Russia. Taip pat 2012 m. „Renault“įsigijo 67,13% „AvtoVAZ“gamyklos akcijų. Aktyvus automobilių gamintojo buvimas Rusijos rinkoje neišvengiamai sukelia klausimą, kieno automobilis yra „Renault“. Kilmės šalis yra Prancūzija, tačiau iš tikrųjų automobiliai surenkami visuose žemynuose, įskaitant Rusiją.

Šiandien koncernas aktyviai tyrinėja Rusijos rinką. Be „Renault Logan“, vidaus vartotojai dažniausiai perka šiuos modelius:

• „Renault Sandero“(„Renault Sandero“). Gamintojas - Avtoframos kompanija (Maskva). Pirmasis šio modelio automobilis nuriedėjo iš „Renault“gamyklos Brazilijoje. Jis gaminamas Maskvoje nuo 2010 m., nuo 2011 m. modelis paplito visose NVS šalyse. Rusijai automobilis buvo pritaikytas. Sandero Stepway komplektuojamas su 4 cilindrų varikliu, kurio galia siekia 106 AG. s., degalų sąnaudos 4 litrai 100 kilometrų.
• Renault Duster (Renault Duster) yra Avtoframos gamyklos Maskvoje gamintojas. Šis modelis yra vienas populiariausių krosoverių Rusijoje. Įmonė vidaus rinkoje per metus pagamina daugiau nei 160 tūkst. automobilių.

2015 m. „Renault“Maskvos gamykloje pagamino milijoninį automobilį, o tai rodo produktyvią įmonės plėtrą Rusijoje. Pardavimų augimo tempai nuolat auga. Laimi visi – vartotojas gauna kokybiškus biudžetinius automobilius, valstybė gauna pelną mokesčių ir investicijų pavidalu, o įmonė – pajamų ir plėtros. Artimiausiuose „Renault“koncerno tiksluose – elektromobilių gamyba.