Vagonai: vagonų tipai. Automobilių klasifikacija Rusijos geležinkelių traukiniuose

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Vagonai yra riedmenų vienetas, skirtas žmonėms arba kroviniams vežti. Šiuo atžvilgiu jie skirstomi į krovininius ir keleivinius. Be geležinkelio, yra ir lengvųjų automobilių, skirtų metro. Kiekvienas iš šių tipų yra atstovaujamas kelių tipų ir modelių, suteikiančių skirtingas transportavimo sąlygas.

Keleiviniai automobiliai Rusijos geležinkelių traukiniuose

Keleiviniai automobiliai yra skirti žmonėms vežti. Vežimo tipai čia yra tokie: bendrieji (sėdimosios 1 ir 2 klasės), rezervuota sėdynė, kupė, SV (Lux) ir Premium (VIP), taip pat turėtumėte nurodyti valgomąjį, bagažą ir paštą. Be to, yra keletas kategorijų, nurodančių tam tikrų pranašumų buvimą. Ir, žinoma, paslaugų klasė gali skirtis.

Automobiliai be gultų

Pažvelkime atidžiau į tiesiogiai keleivius vežančius vagonus. Vagonų tipai priklauso nuo juose susidarančių sąlygų. Sėdimosiose įrengti eilėmis sustatyti foteliai su praėjimu per vidurį, todėl salonas atrodo kaip lėktuvas. Kietas sėdynes galima montuoti važiuojant priemiestiniu eismu, minkštas – tarpregioniniame eisme. Pirmoje klasėje yra tik 10 vietų, erdvesnė irteikiama daugiau papildomų paslaugų nei verslo ar ekonominėse klasėse, kur gali būti 43-68 sėdimos vietos.

Paprastas automobilis yra rezervuota sėdynė, bet jame žmonės važiuoja sėdėdami po tris kiekvienoje apatinėje lentynoje, viršutinės tiesiog nenaudojamos arba jų visai nėra. Sėdimas ir bendras vienu metu yra nepatogus ilgoms kelionėms. Kitų tipų lengvuosiuose automobiliuose yra numatytos prieplaukos, todėl tokiems tikslams jie labiau tinka.

Sleepers

Rezervuotų vietų keleiviniame automobilyje yra atviri skyriai keleiviams, vienoje pusėje yra dvi apatinės ir dvi viršutinės sėdynės, o priešingai, per praėjimą, taip pat yra 2 šoninės (taip pat viršutinė ir apatinė). Po apatinėmis sėdynėmis yra vieta bagažui. Yra du sulankstomi stalai – atvirame skyriuje ir ant šoninių sėdynių.

Kabeliniai automobiliai yra suskirstyti į 9 4 vietų skyrius su stumdomomis durelėmis, kurias galima užrakinti. Kiekviename skyriuje yra pora viršutinių ir apatinių gultų, bagažo skyriai po apatinėmis sėdynėmis, sulankstomas stalas ir radijas. Svečiams suteikiami patalynės užvalkalai ir rankšluosčiai. Be to, gali būti įrengtas oro kondicionierius. Minkšti automobiliai yra tokie patys automobiliai, bet patogesni ir patogesni.

Prabangūs miegamieji vagonai

SV (arba „Lux“lengvasis automobilis) taip pat yra padalintas į 9 skyrius, bet su dviem miegamosiomis, dažniausiai žemesnėmis. Šiaip kupė komplektacija panaši į įprastą, tačiau suteikia daugiau komforto. Oro kondicionierius yra būtinas.

Premium klasės automobiliaipadalintas į 4-5 didelius skirtingo išplanavimo skyrius, įrengtas patogiai kelionei. Pavyzdžiui, jie gali būti su sulankstoma sofa-lova arba dvigule lova. Jame dažnai yra ne tik vieta bagažui ir stalui susidėti, bet ir fotelis, spinta, praustuvas, dušas, oro kondicionierius, drabužių spinta, televizorius, DVD ir WiFi. Viename iš skyrių taip pat gali būti salonas-baras. Kartais visam automobiliui yra tik vienas dušas. Į kainą įskaičiuota nemažai papildomų paslaugų: patalynė, laikraščiai, užkandžiai ir gėrimai, taip pat higienos reikmenys. Skyrius skirtas 1-2 žmonėms, bet bet kuriuo atveju perkamas visas skyrius, nesidalinant.

Prekiniai vagonai

Prekiniai traukiniai skirti krovinių gabenimui geležinkeliu. Kadangi galima gabenti įvairiausias prekes ir medžiagas, vagonai taip pat parenkami pagal krovinio pobūdį. Automobilių tipai charakterizuoja pagrindines savybes, o savybės yra įdiegtos konkrečiuose modeliuose. Skirtingi tipai ir modeliai yra skirti tam tikroms krovinių kategorijoms, turi skirtingą kėbulo struktūrą, skiriasi pakrovimo ir iškrovimo būdai ir užtikrina tam tikrą saugumo lygį.

Pagrindiniai prekinių vagonų tipai

Automobiliai skiriasi tiek išore, tiek savo savybėmis ir galimybėmis. Tarp populiariausių yra šie krovininių vagonų tipai: dengti, gondoliniai, platforminiai, cisternos, bunkeriai, izoterminiai ir šaldytuvai, termosai. Jie gali skirtis pagal formą, linijinius matmenis, tūrį, grindų plotą, keliamąją galią ir taros svorį.

Paprasčiausi vagonai

Dengtus vagonus struktūriškai sudaro rėmas su grindimis, perimetrinės sienos ir stogas. Šoninėse sienose yra pakrovimo ir iškrovimo durys. Jie leidžia transportuoti prekes, apsaugant jas nuo kritulių ir kitų neigiamų išorinių poveikių. Toks prekinis vagonas gali vežti ir vienetines prekes, ir grūdus, automobilius ir net gyvulius. Paprastai keliamoji galia yra 25-72t.

Gondola automobiliai susideda iš rėmo su grindimis ir sienomis, bet be stogo. Dažnai jie gabena mineralus, metalus, medieną. Boonai, skirti biriems kroviniams vežti, gali turėti papildomus liukus grindyse arba sienose, kad būtų lengviau iškrauti. Pakrovimas atliekamas iš viršaus. Paprastai nėra apsaugos nuo oro sąlygų, tačiau yra variantų su nuimamu stogu. Keturių ašių transporto priemonės sveria 22–75 tonas, o aštuonių ašių keliamoji galia yra 69–130 tonų.

Platformos skirtos vežti konteinerius, ilgus krovinius, metalines konstrukcijas, mašinas, įrangą, techniką, medieną ir birius krovinius, kurių nereikia saugoti nuo atmosferos kritulių. Keliamoji galia siekia 70-73t.

Vagonai konkretiems kroviniams

Cisternai yra šiek tiek specifiniai vagonai. Vagonų tipai kartais būna panašios išvaizdos, tačiau dažniausiai yra cilindro formos su vienu ar keliais liukais viršuje. Jie padidino sandarumą, nes gabena skystus birius krovinius, taip pat miltelių pavidalo medžiagas ir suskystintas dujas. Be to, rezervuarai gali būti padengti šilumą izoliuojančia dangaar net kroviniui šildyti skirta įranga, o valdymui sumontuoti specialūs įrenginiai. Keturių ašių sunkvežimių keliamoji galia yra 60–65 tonos, o aštuonių – iki 120–125 tonų.

Bunkeriai yra specialios formos vagonai, platesni viršuje ir šiek tiek siaurėjantys apačioje, skirti biriems kroviniams, tokiems kaip grūdai, trąšos, cementas, rūda, anglis ir kt., vežti. Iš apačios jie turi liuką, o forma prisideda prie savaiminio išsikrovimo. Jie gali būti atviri arba uždaryti, su pakrovimo liukais ant stogo. Keliamoji galia iki 70 t.

Automobiliai su ypatingomis temperatūros sąlygomis

Izotermiškai dengtuose vagonuose sumontuota šilumos izoliacija poliuretano arba polistireninio putplasčio pagrindu, aušinimo sistema ir priverstinės oro cirkuliacijos sistema. Jie leidžia gabenti greitai gendančius produktus, nes palaiko reikiamą temperatūrą.

Termosai veža negendančius maisto produktus maišuose ir taroje, taip pat kai kurias greitai gendančias prekes, ilgą laiką išlaikant tam tikrą kraunant susidariusį temperatūros režimą.

Sunkvežimiai su šaldytuvais užtikrina greitai gendančių prekių transportavimą, kurias galima ilgai laikyti tik žemoje temperatūroje. Jie ne tik palaiko temperatūrą, kaip termosai, bet ir atvėsina arba sušildo erdvę automobilio viduje iki norimos temperatūros. Sukurta 25–40 tonų.

Įvairių krovininių automobilių modelių

Pažymėtina, kad yra platus įvairių modelių asortimentas, aprūpinantis visų tipų automobilius. Cisternos, pavyzdžiui, daug tipų su skirtingaisdizainas ir papildomos funkcijos. Yra tokių automobilių, skirtų pienui, benzinui, alkoholiui, naftos produktams, pesticidams, milteliams, suskystintoms dujoms, rūgštims ir kt. Ir kiekvienas krovinys reikalauja laikytis daugybės sąlygų, kurios turi įtakos bako išvaizdai ir išdėstymui. Tas pats pasakytina ir apie kitų tipų vagonus.

Metro vagonų tipai

Metro taip pat naudojami nuosavi automobiliai. Šiuo metu naudojami keli tipai. Pavyzdžiui, sostinėje maršrute yra tokių tipų metro automobiliai kaip E serija su modifikacijomis, 81-717/714 serija, Yauza (81-720/721), Rusich (81-740/741) ir serija. 81-760/761. Gali būti, kad kažkur naudojamos ankstesnės versijos.

E serija buvo gaminama šeštajame dešimtmetyje, bet vis dar naudojama, įskaitant modifikacijas. Automobilyje yra 42 sėdimos vietos, nors telpa iki 270 žmonių. 81-717/714 serija gaminama nuo 1977 metų, yra 40-44 sėdimos vietos ir skirta 308-330 žmonių. „Yauza“dar modernesnė: gaminama nuo 1991 m., taip pat suteikianti 40-44 sėdimų vietų, o bendrai talpinanti iki 330-350 žmonių. Nuo 2002 metų „Rusich“gaminamas, jau suteikia 54-60 sėdimų vietų arba iš viso 344-370 vietų. 2007-2008 metais automobiliai buvo rimtai modernizuoti, ko pasekoje atsirado vairuotojui patogesnis modelis 81-717.6K / 714.6K, aprūpinta efektyvesne vėdinimo sistema, kuriai geriausios medžiagos ir technologijos. buvo naudojami.