Kreiseris "Ždanov" - sovietinis "68-bis" projekto kreiseris: pagrindinės charakteristikos, paleidimo data, ginkluotė, kovos kelias

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Pastatytas Leningrado gamykloje 419 numeriu, Ždanovo komandinis kreiseris buvo pavadintas iškilios socialistinės veikėjos vardu. Šis laivas yra žinomas dėl savo kelionių, įgulos drąsos ir sumanaus laivo kapitono vadovavimo. Besidomintiems šio laivo, pastatyto pagal sėkmingą 68-bis projektą, savybės atrodo ypač įdomios.

Kaip viskas prasidėjo

Pirmąją savo šventę garsusis sovietinis kreiseris patyrė 1953 m. sausio mėn. – 25 d. jame iškilmingai iškelta valstybės laivyno vėliava. Formavimas vyko dalyvaujant KBF aštuntojo būrio vadui. Laivas priskirtas Talino bazei. Laivą pastatė Leningrado 189-oji gamykla, pavadinta Ordžonikidzės vardu. Transportas išleistas 419 numeriu. Vardas pasirinktas garbei garsaus sovietinio veikėjo, gimusio XIX amžiuje ir mirusio 1948 m. Ždanovas per savo politinę karjerą buvo TSKP(b) regioninio komiteto sekretorius Leningrade. Laivo priėmimo aktas buvo išduotas paskutinę 1952 m. gruodžio mėnesio dieną. Nuo šiol laivas eksploatuojamas.

Nors kreiserio Ždanov registravimo uostas buvo Talinas, tai nereiškia, kad laivas čia stovėjo visą laiką. Pirmą kartą tolimoji kelionė laivo istorijoje įvyko 1957 m., kai rudenį į Jugoslaviją buvo išsiųstas lengvasis laivas. Kelionės metu buvo aplankyta ir Sirija, po kurios kreiseris grįžo. Laivo įgula sėkmingai atliko visas jai pavestas užduotis. Renginio rezultatu pasižymėjo personalo drausmė, išskirtinis viso personalo pasirengimas, vadovų komandos organizaciniai gebėjimai. Visi jūreiviai, meistrai, karininkai, tapę šios 1957 m. kampanijos dalyviais, gavo specialų ženklą, patvirtinantį dalyvavimą ilgame jūrų žygyje.

Istorija tęsiasi

Kreiserio Ždanov paleidimo data yra 1950-12-27, ir nuo to momento prasidėjo šlovinga laivo ir jo įgulos istorija. Praėjus penkiolikai metų nuo pirmojo pasirodymo vietinėje stichijoje, kreiseris buvo išsiųstas į gamyklos dokus. Pagal programą buvo numatyta laivą perstatyti, vidutiniu mastu remontuoti, šiek tiek modernizuoti. Laivas buvo pastatytas pagal 68-bis projektą, tačiau buvo tikimasi, kad modernizavimas bus toks, kad remiantis jo rezultatais būtų galima laikyti 68-U1 tipo laivą, tai yra visavertį valdymo kreiserį.. 1971 metais gamykloje laivas sėkmingai išlaikė rudens bandymus, arčiau žiemos pradžios, valstbandymus taip pat sėkmingai išlaikė mašina ir jos darbuotojai.

Nuo 1971 m. 68-bis projekto kreiseris pagaliau buvo perkvalifikuotas į KRU. Nuo to momento laivas naudojamas valdyti laivyno pajėgas ir jo išteklius. Kreiseris skirtas rikiuotės vadui ir jame yra viskas, ko reikia nuolatiniam bendravimui su personalu. Kartu buvo sumontuota įranga informacijai rinkti, analizuoti ir saugoti. Laive buvo įrengtos moderniausios tų metų ryšio priemonės, įskaitant palydovus.

Laivo istorijos pabaiga

Kreiseris, pastatytas pagal 68-bis projektą, vėliau paverstas KRU, nuo 1989 m. antro mėnesio netenka ankstesnio pavadinimo, gauto partijos lyderio garbei. Nuo tos akimirkos laivas vadinasi KRU 101. Tų pačių metų vasaros pradžia buvo pažymėta perėjimu į atsargos pajėgas. Ekipažas perduoda amuniciją atsakingoms organizacijoms, palydi transporto priemonę į Troickos įlanką, kur teks gintis. Tų pačių metų gruodį Valstybės gynybos ministerija išleidžia įsakymą, kuriame pažymi nepatenkinamą laivo būklę. Kartu šalies valdžia pripažįsta, kad toliau naudoti laivą kaip skirstyklą neįmanoma. Nuo tos akimirkos 101-asis laivas buvo pašalintas iš sovietinės flotilės kovinės jėgos. Netolimoje ateityje jis turėtų būti pašalintas.

Įsakymas, pagal kurį laivas, kuris anksčiau buvo aprūpintas pažangia technologija ir palydovine navigacijos sistema, buvo pašalintas iš karinio jūrų laivyno, buvo pasirašytas 1990-10-05. Oficialus dokumentas buvo išleistas turint Kasatonovo vizą. Išduotas numeris 0163. Nuo šio momento prasideda visiško laivo nuginklavimo, likvidavimo darbaiįranga ir techninė pagalba. Iki spalio vidurio viskas buvo paruošta vėliavos nuleidimui, kuris įvyko 1990-10-24. Nuo to momento kreiserį aptarnaujanti įgula buvo išformuota. Transporto priemonę nuspręsta parduoti į metalo laužą. Sandoris buvo sudarytas su suinteresuota užsienio įmone, o išrašymas į metalo laužą buvo numatytas Indijoje.

Apie parametrus

Dauguma žmonių, kurie aistringai žiūri į laivyną, domisi pagrindinėmis Ždanovo kreiserio savybėmis. Pagal mums gautą dokumentaciją, talpa siekė 17 890 tonų. Laivas judėjo iki 32 mazgų greičiu, tai yra, važiavo kiek mažiau nei 60 km per valandą. Bendras atliktų perėjimų nuotolis siekė devynis tūkstančius mylių (apie 17 000 km). Darbuotojus sudarė 1083 padaliniai. Varomoji sistema – su dviem velenais. Laive buvo sumontuotos dvi turbo pavarų sistemos, suprojektuotos pagal TV-7 standartinį projektą.

Laivo ilgis siekė 210 m, grimzlė įvertinta 730 cm, plotis beveik 23 m. 27 tūkst.

Ginklai

Ždanovo kreiserio ginkluotė savo laiku buvo gana galinga. Laive buvo pastatyti trys bokštai, pastatyti pagal projektą MK-5BIS. Kiekvienas buvo apskaičiuotas trimis ginklais. Artilerijos sistemos kalibras yra 152 mm. Taip pat sumontuotos 6 x 2 universalios 100 mm kalibro ginklų sistemos. 122 artilerijos įrenginiai, pastatyti pagal M3A projektą, veikė kaip priešlėktuvinė artilerija11 val. Kalibras - 37 mm. Galiausiai 42 instaliacijos pagal AK-230 projektą, kalibras - 30 mm.

Be to, laive buvo įrengti Osa raketų paleidimo įrenginiai.

Datos ir įvykiai

Kaip minėta aukščiau, pirmą kartą vėliava laive buvo iškelta 1953-01-25. Praėjus lygiai metams po šio įvykio, Kuznecovas, kuris tuo metu ėjo vyriausiojo šalies laivyno vado pareigas, atvyksta į kreiserį, pavadintą Andrejaus Aleksandrovičiaus Ždanovo vardu. Praėjus dvejiems metams po vėliavos iškėlimo, laivas oficialiai įtrauktas į jungtinį B altijos laivyną. Po šios akimirkos praeina kiek mažiau nei metai, o lapkritį transportas dalyvauja gelbėjimo operacijoje – povandeninio laivo „Keršto“personalui reikia pagalbos. Po metų prasideda pirmoji ilga kelionė jūra. Kreiseris buvo išsiųstas į jį kartu su Svobodny. Laivas juda į priekį, valdomas Gavrilovo. Transporte buvo iškelta Kotovo vėliava. Pirmiausia buvo aplankyta Jugoslavijos gyvenvietė Splitas, vizitas vyko rugsėjo 12-18 d. Nuo to paties mėnesio 21 d. kreiseris buvo Sirijos Latanijoje.

Transportas, kilęs iš savo pavadinimo sovietų politinio veikėjo Andrejaus Aleksandrovičiaus Ždanovo garbei, pirmą kartą buvo užkrėstas 1960 m. pavasarį, šis laikotarpis tęsiasi iki 1965 m. vasario mėn. Šiuo metu laivas vis dar yra savo uoste, priklauso rezervui. Nuo kovo pradžios transportas bus suaktyvintas ir įtrauktas į nuolat parengtų laivų skaičių kovinėmis sąlygomis. Tų pačių metų spalį prasideda plaukimas iš namų bazės į Sevastopolį. Maršrutas einaaplink Europos galias. Laivas juda vadovaujamas Maksimovo. Tų pačių metų gruodį Sevmorzavode pradėti remonto darbai, dėl kurių laivas buvo patobulintas naujausiomis technologijomis.

Naujos dienos ir nauji etapai

Vieną iš š altų 1970 m. lapkričio dienų Ždanovo kreiserio įgulai teko garbė savo teritorijoje pasveikinti MVĮ, GUK, pagrindinio VF štabo atstovus. Savo dėmesiu laivą pagerbė ir Gorškovas, kuris tuo metu ėjo vyriausiojo vado pareigas. Kitų metų gegužę prasideda bandymai, kuriuos laivas sėkmingai įveikia iki tų pačių metų rugsėjo, o jau spalį buvo nuspręsta pereiti prie valstybinių bandymų. Lapkričio 27 dieną surašomas priėmimo aktas, nuo metų pabaigos keičia transporto klasę ir statusą. Nuo to laiko įgulą kontroliavo Proskuryakovas, Kornikovas buvo jo pavaduotojas politiniam darbui, o Šakunas buvo paimtas pirmuoju kapitono padėjėju. Visiškai pertvarkyta įranga baigta iki 1971 m. paskutinio mėnesio pradžios. Nuo šiol transportas turi pažangiausią palydovinės navigacijos sistemą ir technologiją, leidžiančią priimti ir apdoroti didžiulį informacijos kiekį.

Kitų metų sausio viduryje transportą vėl aplankys aukščiausios karinio jūrų laivyno gretos. Patikrinimas vyksta vadovaujant Generalinio štabo viršininkui Sergejevui. Nuo šių metų balandžio mėnesio laivas perduotas 150-ajai raketomis aprūpintų didelių laivų brigadai. Rugpjūčio mėnesį laivas persikelia į Šiaurės jūros bazę. Pirmasis rudens mėnuo pažymėtas dalyvavimu KSU komunikacijų teikimo tema. Pasibaigus pratyboms, kreiseris tampa susitikimo organizavimo vieta. Renginys kontroliuojamasGorškovas ir vienija visas aukščiausias suverenios flotilės laipsnius. Po mėnesio laivas išplaukia iš buvimo uosto, lydimas kelių laivų, įskaitant povandeninius laivus. Transporte yra viskas, ko reikia norint įveikti gynybos linijas Gibr altare ir netoli Islandijos Farerų salų. Laivai siunčiami tarnauti Viduržemio jūroje. Vieną dieną jūroje kilo smarki audra, dėl kurios atstovo komplekto pareigūnas buvo perkrautas ant minininko, skriejančio į Konakris. Renginio išskirtinumas – nestabdant transporto kurso buvo atlikta pabudimo operacija. Oficialiais pranešimais, tuo metu vėjas pūtė iki 35 m/s greičiu, bangos buvo vertinamos septyniais balais. Kapitonas įsakė pereiti.

Istorija tęsiasi

1972 m. lapkritį Ždanovo kreiseris perėmė penktosios sąjungininkų karinio jūrų laivyno eskadrilės, kurią tuo metu kontroliavo Volobujevas, personalą. Personalas į laivą perkeltas iš Viktoro Kotelnikovo plaukiojančios bazės. Vėliau štabas vėl buvo perkeltas į bazę, o iki gruodžio antrosios kreiseris grįžo į Sevastopolį, kur sausio viduryje prasidėjo remonto darbai. Tų pačių metų 25 dieną jie minėjo dvidešimties metų sukaktį nuo pirmojo vėliavos iškėlimo laive. Renginys buvo pažymėtas atminimo medalio įteikimu. Remonto darbai buvo baigti iki vasario trečiosios, o kovo penktąją laivas vėl išplaukė į laisvas bangas, patraukdamas link Atlanto. Buvo organizuojamos kovinės pratybos ir mokomieji darbai, dalyvaujant aviacijai ir kitiems jūreivystės objektams. Iš dalies pratybos vyko itin sunkiaiŠiaurės Atlanto audrų sąlygos.

Dar kartą kreiseris Ždanovas iškeliavo gegužės 16 d. Ši kelionė truko iki rugpjūčio devintos. Maždaug šimtui jūreivių ir keliems meistrams pateko į Gynybos ministerijos atstovų specialiai išleistą įsakymą, pagal kurį jie buvo priversti ištarnauti trimis mėnesiais ilgiau nei iš pradžių buvo numatyta. Praėjus trims dienoms nuo šios kelionės pradžios, į laivą įlipo penktosios eskadrilės vadovybė. Paskutinę gegužės dieną būstinė persikėlė į Grozno laivą, o Ždanovui buvo įsakyta vykti į Atlantą, kad suteiktų Brežnevui ryšių - tuo metu generalinis sekretorius turėjo skristi į Niujorką, Kubą, o paskui į Prancūziją.. Pasikeitė politinė situacija, todėl laivas turėjo nukeliauti 1240 mylių Farerų salų link. Vidutinis greitis per šį laikotarpį siekė 26 mazgus. Vyriausybės pareigūnai išlaikė kelią atgal per Paryžių, kuriam reikėjo naujo traverso, jau Azorų salų kryptimi.

Datos ir skaičiai: istorijos įvykiai

Kaip žinoma iš kreiserio Ždanov laivo žurnalo, 1973 m. liepos pirmąją dieną, skraidydamas per Gibr altarą, laivas Nikitinas buvo priverstas nerti į Atlanto vandenis su naro kostiumu. Priežastis buvo būtinybė skubiai išvalyti varžtus, aplink kuriuos buvo suvynioti trys kabeliai, kurie buvo praleisti pilant degalų iš cisternos. Baigęs operaciją, laivas atsigulė į Viduržemio jūros kursą, kad patenkintų personalo poreikius. To paties mėnesio 27 dieną laivas įplaukė į Egipto uostą. Laivas buvo visiškai parengtas dėl artėjančių arabų ir Izraelio karinių pajėgų. Operacija buvovaldomas kapitono Proskuryakovo. Tų pačių metų rugsėjį kreiseris tapo parado, skirto Novorosijsko išlaisvinimo trisdešimtmečiui, dalyviu. Šios šventės metu vietovė gauna didvyrio miesto statusą.

Nuo spalio pabaigos iki gruodžio antros pusės kreiseris „Ždanov“yra Novorosijsko prieplaukose. Kitų metų gegužę ir birželį jis tampa Gorškovo domėjimosi objektu, vyriausiasis vadas asmeniškai aplanko laivą. 27 dieną laivas išplauks iš naujo. Penkis mėnesius laivas užima būstinę, aprūpina vadovaujantį personalą visų tipų ryšiais. Jos funkcijos ypač svarbios atsižvelgiant į tuo metu Kipre vykstančius įvykius – Turkijos kariuomenės invaziją ir karinį perversmą. Paskutinę rugpjūčio dieną laivas įplaukia į Egipto Aleksandrijos uostą, kur išbūna šešias dienas. Štabą valdo Akimovas, kreiseriui vadovauja Proskuryakovas.

Kovos misijos ir atostogos

Paskutinį 1974 m. mėnesį laivas išplaukia į Sevastopolį, eina į gamyklą, kur specialistai tiria jo būklę. Kreiseris „Ždanov“užima pirmąją vietą tarp visų 150-osios OB disponuojamų plaukiojančių transporto priemonių. Nuo 1975 metų kovo pabaigos laivas vykdo kovines užduotis, o nuo balandžio 10 dienos dalyvauja mokymo programoje. Pagrindinis sudėtingas pratybų manevras – šaudymas iš didžiausio kalibro artilerijos nakties tamsoje iki jų laivų formavimo. Tų pačių metų gegužę laivas dalyvauja vizito į Jugoslavijos Splitą, lydimas laivų„Greitas“, „Sulaikytas“. Tų pačių metų liepą kreiseris išplaukia į Tuloną, lydimas Raudonojo Krymo. Liepos 27 d., Sevastopolio karinio jūrų laivyno dienos garbei, šventės šeimininku paskiriamas Ždanovas, į laivą priimama partijos ir vyriausybės atstovybė Kuboje.

1975 m. rugpjūčio mėn. kreiseris surengė pionierių stovyklą. Vaikams rengiamos ekskursijos laive. Praeina šiek tiek laiko, ir nuo 1976 m. gegužės vidurio laivas vėl eina į kovinę tarnybą Viduržemio jūroje. Liepos 13–17 dienomis jis yra Tartuse, Sirijos uoste, kur lankosi verslo vizitu. Nuo 23 dienos buvo suplanuotas ir įgyvendintas susitikimas su laivu „Kijevas“. Rugpjūčio mėnesį laivas buvo skubiai perkeltas į konflikto zoną tarp povandeninio laivo „Krasnogvardeets“ir amerikiečių laivo „USS FF-1047 Voge“. Laivas, saugomas kreiserio ir laivo „Courageous“, pajuda į Kitarą, kur gauna reikiamą pagalbą.

Gyvenimas, darbas ir tarnyba

1977 m. „Ždanovas“priima Ukrainos TSR atstovus, SSRS Aukščiausiosios Tarybos deputatus. Tų pačių metų rudenį prasideda vidutinis remontas, kurio metu transportas gauna naujausias navigacines sistemas. Nuo 1981 metų jis įtrauktas į laivų, kurie nuolat turi būti kovinės parengties, skaičių. 1982 metų pradžioje kreiseris buvo atgabentas tarnauti į Viduržemio jūrą. Būtent tada laivas vienu metu yra ir signalininkas, ir būgnininkas. Visų pirma, įgula yra priversta stebėti „Nimitz“lėktuvnešio judėjimą. 1982 m. vasarą Ždanovui buvo pavesta teikti oro gynybą Sirijai. 1983 metų sausį laivo tėvynėje buvo išleistas naujas atminimo ženklas, skirtas kreiserio trisdešimtmečiui. Tų pačių metų balandžio mėnAštuonerius metus laivo vadu dirbęs Shakunas palieka savo postą. Jo pareigas užima Ryženko.

1984 m. laivas vėl tarnauja Viduržemio jūroje, atvyksta į Tripolį verslo vizito, dalyvauja karinėse pratybose. Paskutinį kartą laivas kovos sąlygomis buvo 1985 metų gegužę. Tarnyba trunka iki priešpaskutinės tų pačių metų rugsėjo dienos. Iki trisdešimt penktųjų laivo gyvavimo metinių 1988 m. buvo išleistas atminimo ženklas, o po metų laivui buvo atimtas vardas. Į paskutinę kelionę jis leidžiasi 1991 m. lapkričio 27 d. Laivas negalėjo judėti savo jėgomis, jis buvo gabenamas į metalo laužą „Shakhtar“vilkiku.