Pavlovskio autobusų gamykla: istorija ir modernumas

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

SSRS laikais „grioveliai“buvo pažįstamas miesto kraštovaizdžio atributas. Statinės formos autobusai vežė keleivius po didžiulės šalies miestus ir kaimus. Šiandien Pavlovsky Bus Plant LLC po modernizavimo yra moderni įmonė, gaminanti paklausius produktus.

Kūrimas

Iki XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio šalį apėmė „automobilių karštinė“. Buvo pastatyti nauji automobilių milžinai. Sunkvežimiai ir automobiliai vis dažniau randami viešuose keliuose, stumiantys arklių traukiamas transporto priemones. Į kariuomenę pradėjo važiuoti mechaninės transporto priemonės. Norint aptarnauti įrangą, reikėjo įrankių ir specialios įrangos.

Siekdama patenkinti augančią paklausą, Vyriausybė nusprendė organizuoti įmonės, kuri gamins kėbulo detales ir vairuotojo įrankius, darbą. Vieta buvo pasirinktas Pavlovo miestas. Jis buvo patogioje vietoje tarp Maskvos ir Nižnij Novgorodo - pirmaujančių šalies automobilių centrų. Pavlovsko autobusų gamykla (PAZ) pradėjo veikti 1932-12-05, per pirmuosius metus pagaminusi produkcijos už beveik 2 mln. rublių.

Naujos funkcijos

Po karo, palaikydamas glaudžius bendradarbiavimo ryšius su Gorkio automobilių gamykla, PAZ palaipsniui perėjo prie autobusų surinkimo. Pirmieji penki GZA-651 paliko gamyklos vartus 1952-05-08. Tai buvo viendurių variklio dangčių modelis, pagrįstas GAZ-51, kuriame vietoj kėbulo buvo sumontuotas 19 vietų keleivių skyrius.

Prireikė 6 metų, kol Pavlovsko autobusų gamyklos komanda sukūrė savo kabinos modelį PAZ-652. Tai buvo klasikinis „pazik“, kuris tapo labiausiai atpažįstamu autobusu SSRS (iki Ikarų eros atsiradimo). Konstrukcijos ypatybės – dvi automatinės pneumatinės durys, patogios sėdynės ir padidinta talpa. Jei GZA-651 tilpo 23 žmonės, tai naujajame modelyje beveik dvigubai daugiau – 42 (iš jų 23 yra sėdimos vietos).

Per 10 gamybos metų (1958-1968) buvo surinkta 62121 vnt. Automobilis turėjo didelį visureigio pajėgumą ir daugiausia buvo skirtas įvairioms organizacijoms vežti keleivius priemiestiniais ir tarpmiestiniais maršrutais. Tačiau jis taip pat buvo naudojamas kaip viešasis miesto transportas.

Rekordinė gamykla

Pavlovsko autobusų gamykla tapo viena svarbiausių viešojo transporto gamintojų SSRS. 1968-11-12 gamyklos darbuotojai pirmieji Sovietų Sąjungoje pritaikė perėjimo prie naujo modelio metodą nestabdydami pagrindinio konvejerio, o tai padėjo sumažinti gamybos sąnaudas ir perėjimo laiką.

PAZ-672 buvo ankstesnio modelio kūrimas. Jį Pavlovsko autobusų gamykla gamino iki 1989 m. Daugiau nei280 000 egzempliorių. 1982 metais pradėta gaminti atnaujinta PAZ-672M versija. Modelis turėjo ilgą variklio tarnavimo laiką, pagerėjo salono komfortas, padidintas vairo stiprintuvo patikimumas, perdaryta optika. Iš viso buvo daugiau nei 20 modifikacijų ir versijų, įskaitant visų varančiųjų ratų versiją.

Rinkos sąlygomis

Dar prieš SSRS žlugimą (1989 m.) Pavlovsko autobusų gamykla ant konvejerio uždėjo naują modelį PAZ-3205, kuris vis dar gaminamas. Jai buvo lemta tapti populiariausia 90-aisiais. Mažosios klasės autobuso išvaizda ir techninės charakteristikos beveik nepasikeitė. Apskritai dizainas tapo modernesnis, padidėjo variklio ir pagrindinių komponentų patikimumas. 2014 m. modelis buvo atnaujintas. Šiuo metu yra pagaminta apie 145 000 PAZ-3205 vnt. Dizaineriai sukūrė apie 30 modifikacijų visoms progoms:

• vienų durų;
• dviejų durų;
• keleivis;
• krovinys-keleivis;
• asmenims su negalia;
• VIP ir liukso parinktys;
• šiaurinėje versijoje;
• mokykla;
• izoterminis;
• 4WD ir kt.

Mūsų dienos

Nuo 2000 m. PAZ paspartino modernių autobusų kūrimą, išleisdama įvairių klasių modelius. Tarp jų: PAZ-4228, PAZ-4223, PAZ-4234, PAZ-4230 „Aurora“, PAZ-5271, PAZ-5272, PAZ-5220. Svarbus žingsnis buvo pirmojo Rusijos žemų grindų miesto sukūrimasautobusas PAZ-3237.

Šiandien įmonė sparčiai vystosi. Pavlovsky Bus Plant LLC finansinės ataskaitos rodo gerus finansinius rezultatus. Pavyzdžiui, 2015 m. pelnas išaugo 5% ir sudarė 318 mln. 2009 m. PAZ-3204 laimėjo „Geriausio Rusijos mažos klasės autobuso“titulą. Tai tapo įmanoma dėl didelio masto gamybos modernizavimo, vykdomo nuo 2006 m.

Remiantis Pavlovsko autobusų gamyklos Swot analize, įmonė išlieka Pavlovo miesto ekonomikos raktu. Tiesą sakant, tai yra miestas formuojantis ir įnešantis neįkainojamą indėlį į regiono plėtrą. PAZ, nepaisant sunkios ekonominės padėties 1990-aisiais ir 2000-ųjų pradžioje, sugebėjo išlaikyti visus gamybos pajėgumus. Kiekvieną darbo dieną nuo surinkimo linijos nurieda iki 42 įrangos.

Pavlovsko automobilių gamykla surenka apie 80 % miesto autobusų Rusijoje ir yra viena didžiausių šalies automobilių įmonių, turinti didelę gamybos patirtį. Pagal produkciją jis yra tarp 10 pirmaujančių pasaulio gamintojų.