2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34
Keleivinis laineris Tu-154M, kuris tapo labiausiai paplitusiu reaktyviniu lėktuvu Sovietų Sąjungoje, buvo sumanytas kaip Il-18 ir An-10, kurie šeštojo dešimtmečio pradžioje sudarė „Aeroflot“aviacijos pagrindą, pakaitalas. laivynas. Reikėjo naujo, greitesnio, ekonomiško ir patogaus automobilio, maždaug tokio pat kaip amerikietiškojo Boeing 727.
Techninių reikalavimų panašumas padiktavo panašią schemą – monoplanas su nulenktu žemu sparnu, galinis blokas su stabilizatoriais virš lifto ir trys varikliai: vienas įmontuotas centrinis ir du ant pilono laikikliais šonuose. galinis fiuzeliažas.
1968 m. Tu-154 buvo pakeltas į dangų. Po ketverių metų, 1972 m., Maskva-Mineralnye Vody linija prasidėjo komercinė veikla.
Pirmoji modifikacija vadinosi Tu-154 A. Patobulinimas daugiausia buvo susijęs su NK-2-U variklių – galingesnių, nei manyta pradinėje versijoje, montavimas.
Nuo 1976 m. laineris vėl buvo modifikuotas, šį kartą pakeitimai buvo ambicingesni, jiems buvo taikomas sparno, keleivių salono ir borto įrangos mechanizavimas. Tokia forma orlaivis buvo pradėtas vadintiTu-154B ir buvo gaminamas iki 1981 m. Nors iš pradžių buvo pasiūlyta jį pervadinti į Tu-164, dizaino patobulinimai buvo tokie reikšmingi. Per numatytą kapitalinį remontą ankstyvos gamybos lėktuvai buvo atnaujinti iki naujausios modifikacijos techninio lygio.
Tačiau lėktuvo sklandmens įtampa ir toliau kėlė skundų iš orlaivių techninės priežiūros specialistų. Kiekvieno skrydžio metu iš odos iškrito kniedės, jas teko restauruoti. Šis trūkumas, kaip ir daugybė kitų problemų, buvo pašalintos per trečią pagrindinę (o iš viso buvo daugiau nei dvi dešimtys) modifikacijas.
1984 m. buvo baigti Tu-154M kūrimo darbai. Tokių laivų buvo pastatyta daugiau nei trys šimtai. Rezultatas – puikus lėktuvas. Keleivių skaičius išaugo iki 180 žmonių, gerokai išaugo lainerio patikimumas. Orlaivio „išgyvenimo“sunkiomis sąlygomis įrodymas buvo meistriškai atliktas nusileidimas apleistame aerodrome netoli Uchtos miesto 2010 m., kai pilotams pavyko išgelbėti keleivių gyvybes visiškai sugedus lėktuvo elektros įrangai. Lėktuvas Tu-154M buvo restauruotas ir jo eksploatavimas tęsiamas.
Tais pačiais metais įvykusi Lenkijos karinių oro pajėgų prezidentinio lėktuvo katastrofa Smolenske davė pagrindo kalbėti apie sovietinės gamybos orlaivių nepatikimumą, tačiau tyrimas parodė, kad tai įvyko privertus pilotą žemę nepalankiomis oro sąlygomis, kai bet kuris moderniausias įdėklas elgtųsi panašiai.
Apskritai manomakad Tu-154M variklio tarnavimo laikas leidžia jam tarnauti ketvirtį amžiaus arba ore išbūti penkiolika tūkstančių valandų. Kreiserinės lubos viršija 12 kilometrų, o greitis – 900 km/val. Gerai pagamintus ir galinčius vežti keleivius, kuriais disponuoja daugelis Rusijos, artimo ir tolimojo užsienio oro linijų, galima modernizuoti, aprūpinti skaitmenine avionika ir net šiek tiek patobulinus kaip kurą naudoti suskystintas dujas. Nuo devintojo dešimtmečio pabaigos KB im. A. N. Tupolevas siūlo atlikti darbus, siekiant pailginti variklio tarnavimo laiką ir pakelti Tu-154M iki šiuolaikinių lėktuvams keliamų reikalavimų. Yra klientų.
Rekomenduojamas:
Iššifruoti šarvuotą transporterį – „šarvuotą“ar vis tiek „transporteris“?
Daugelį domina klausimas, kaip išversti APC rašybą. Sumaištis dažnai kyla dėl to, kad tik du žodžiai žymimi trimis didžiosiomis raidėmis. Šarvuočio santrumpos iššifravimas atrodo kaip „šarvuotas transporteris“
Kaip pragyventi iš 3000 rublių per mėnesį ir vis tiek nepažeisti maisto ir drabužių
Jei pavargote nuo nesibaigiančių skolų, finansinių problemų, paskolų ir kitų pinigų spragų, tai sako viena – jūs tiesiog nežinote, kaip valdyti savo pinigus. Norint visiškai sutvarkyti asmeninius finansus, kelis mėnesius reikia sutaupyti daug pinigų. Išmokę taupyti galite pradėti rinkti pinigus vasarnamiui ar naujam automobiliui, o gal išpildysite savo puoselėtą svajonę ir skrisite atostogauti? Tačiau norint, kad svajonė išsipildytų, reikia žinoti, kaip pragyventi iš 3000 rublių per mėnesį
Maža šeima – kas tai, pilnavertis butas ar vis dar komunalinis butas?
Paprasčiau tariant, maža šeima yra gyvenamasis plotas ne didesnis kaip 18 kvadratinių metrų, įskaitant bendrą vonios kambarį ir vonios kambarį, atskirą virtuvę ir kambarį. Tačiau visi šie atskiri kambariai yra labai maži. Puikiai tiks trijų asmenų šeimai, ypač pradiniame etape, kol pavyks sutaupyti erdvesniems butams
Suomijos prekybos tinklas vis dar yra sostinėje. Stockmann adresai Maskvoje
Pasaulinė krizė privertė garsųjį Suomijos prekybos tinklą gerokai sumažinti veikiančių parduotuvių skaičių Rusijoje. Nuostolių įvertinimas, adresų atnaujinimas Stockmann (Maskva)
Vis dar nežinote, kas yra moderatorius?
Tobulėjant internetui atsirado daug forumų. O naujokams tokiose svetainėse greičiausiai ne kartą kilo klausimas, kas yra moderatorius. Tai bus aptarta straipsnyje
