2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34
XX amžiaus devintojo dešimtmečio pabaigoje pristatytas „Airbus 320“nuo pat pradžių išsiskyrė daugybe naujovių, kurių neturėjo kiti tos kartos orlaiviai. Pirma, šiame orlaivyje pirmą kartą pilotas nepadarė tiesioginės įtakos valdymui, nes. buvo nuotolinio valdymo sistema. Ji perduoda komandas iš valdymo rankenėlių į mechanizmus per elektros laidus.
Antra, kabina buvo aprūpinta naujais instrumentais. Vietoj rodyklių ekranų atsirado spindulių ekranai, kuriuos vėliau pakeitė skystųjų kristalų ekranai. Trečia, pirmasis Airbus A 320 lėktuvo egzempliorius gavo horizontalią uodegą.
Šiuolaikinis „Airbus 320“išsiskiria tuo, kad jo konstrukcijoje panaudota daug kompozicinių medžiagų – anglies pluošto ir pluošto plastikų, taip pat korio medžiagų. Jų ypatybė yra ypatingas tankis ir tvirtumas, esant mažam svoriui. Tokių medžiagų naudojimas leidžia jums gauti lengvesnį ir sudėtingesnį svorįpagal konfigūraciją – konstrukcija, kuri nėra veikiama korozijos ir daugybės kitų destruktyvių poveikių. Be to, orlaivyje įdiegta labai svarbi saugos priemonė – daug išėjimų, įskaitant keturis keleivinius ir keturis avarinius išėjimus, leidžiančius greitai evakuoti keleivius avarinės situacijos atveju.
Šiandien daugeliui vidutinio ir ilgo nuotolio maršrutų Airbus A320, kurio kabina gali turėti įvairių modifikacijų, yra populiari transporto priemonė. Lėktuvas gali skraidinti nuo pusantro šimto iki 180 keleivių, priklausomai nuo jo išdėstymo. Jame numatyta tokia funkcija kaip verslo klasės skrydžio galimybė, kuri išsiskiria padidintu paslaugų asortimentu ir specialia salono konfigūracija. Verslo kategorijoje sėdynės yra ne 6 iš eilės su viduriniu praėjimu, prie kurio įprastai įpratę rusai keleiviai, o 4 iš eilės su platesniu praėjimu. Sėdynės šiame skyriuje yra didesnės ir patogesnės.
Nepriklausomai nuo klasės, salone naudojamos pažangiausios apdailos medžiagos. Kiekvienam keleiviui suteikiama galimybė reguliuoti sėdynės padėtį ir individualų apšvietimą. Kai kurios įmonės jau eksploatuoja lėktuvus, kurių sėdynių galvos atramose yra įtaisyti LCD televizoriai, kuriuose galite žiūrėti įvairias programas ir filmus.
Airbus 320 kreiserinis greitis siekia iki 910 km/val. Jo kūno ilgis yra apie.34 metrai, sparnų plotis 34,1 metro, aukštis 11 metrų, naudingoji apkrova (maksimali) apie 16,5 tonos. Vidutiniai atstumai, kuriais orlaivis naudojamas, yra apie 4500 km, su papildomu baku orlaivis gali nuskristi 1000 - 1600 km daugiau. Modelis yra labai populiarus, tačiau jis taip pat nėra idealus. per visą savo egzistavimo laiką nuo 1988 m. iš 3000 pagamintų orlaivių dvidešimt du orlaiviai pateko į avarijas ir nelaimes. Tačiau ne kiekvienas nesėkmingas nusileidimas baigdavosi tragiškai. Pavyzdžiui, 2009 m. „Airbus 320“gana sėkmingai nukrito Hadsono upėje.
Rekomenduojamas:
Populiarūs prekybos centrai Vitebske
Vitebskas – nuostabus mažas B altarusijos miestelis. Tūkstančiai turistų iš viso pasaulio atvyksta čia, norėdami pamatyti nuostabias miesto įžymybes
Populiarūs prekybos centrai Nižnij Novgorodo mieste
Kiekvienais metais tūkstančiai turistų iš visos Rusijos ir kitų šalių aplanko šį nuostabų miestą. Yra daug istorinių įžymybių, kurias tikrai verta pamatyti. Be to, daugelis vietinių gyventojų, taip pat ir turistų, mėgsta lankytis Nižnij Novgorodo prekybos centruose. Jų šiame mieste apstu
Nerūdijančio plieno apdirbimas: populiarūs metodai, metodai ir rekomendacijos
Šiandien žmonės naudoja daug medžiagų. Vienas iš labiausiai paplitusių yra nerūdijantis plienas. Medžiaga pasižymi dideliu našumu, todėl tapo tokia populiari. Be to, nerūdijančio plieno apdirbimas taip pat padeda išlaikyti metalo formą
Airbus 320 yra geriausias pasirinkimas vidutinio nuotolio skrydžiams
Airbus 320 šiandien yra vienas kokybiškiausių keleivinių orlaivių. Patvarumas, palyginti mažos degalų sąnaudos, taip pat puikus komforto lygis padarė jį beveik nepakeičiamu civilinėje aviacijoje
Kodėl rublis priklauso nuo naftos, o ne nuo dujų ar aukso? Kodėl rublio kursas priklauso nuo naftos kainos, o dolerio kursas – ne?
Daugeliui mūsų šalyje kyla klausimas, kodėl rublis priklauso nuo naftos. Kodėl sumažėjus juodojo aukso kainai, pabrangus importinėms prekėms, ar sunkiau išvažiuoti pailsėti į užsienį? Tuo pačiu metu nacionalinė valiuta tampa mažiau vertinga, o kartu ir visos santaupos
