„Moskva“, raketinis kreiseris. Gvardijos raketų kreiseris „Moskva“– Juodosios jūros laivyno flagmanas

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Nuo senų laikų buvo įprasta, kad išskirtinai stiprios ir turtingos valstybės turėjo savo laivyną. Tai ypač pasakytina apie karo laivus, kurių eksploatavimas visais laikais buvo itin brangus. Šiandien šis teiginys itin aktualus. Laivai yra siaubingai brangios mašinos, todėl nuosavo laivyno turėjimas neįtikėtinai sustiprina jį turinčios valstybės tarptautinį prestižą.

Nepaisant 1990-ųjų peripetijų, mūsų šaliai pavyko išlaikyti savo karinį jūrų laivyną. Šiandien ji palaipsniui auga ir modernėja. Deja, šis procesas vyksta gana lėtai, todėl paskutiniaisiais SSRS metais eksploatuoti laivai vis dar išlieka labai svarbūs. To pavyzdys yra Maskva. Raketų kreiseris tokiu pavadinimu vis dar yra didžiulė jėga jūrų platybėse.

Pagrindinė informacija

Bent jau pravardė, kurią jam suteikė jūreiviai, „lėktuvnešių žudikas“byloja apie jo galimybes. Tai ne tik viso Juodosios jūros laivyno flagmanas, bet ir vienas galingiausių laivų visuose Rusijos laivynuose. Registracijos uostas – Sevastopolis. Prieš gerai žinomus įvykius Juodosios jūros laivynas turėjo daug nepatogumų,kaip ir su Ukrainos puse, nuolat vyko diskusijos dėl nuomos. Dabar visa tai nebeaktualu.

Pastatyta „Moskva“(raketų kreiseris, žinoma) buvo Nikolajevo mieste. Iš pradžių laivui buvo suteiktas pavadinimas „Šlovė“.

Paskirtis, paleidimo laikas

Šis kreiseris yra pagrindinis projekto 1164 Atlant objektas. Kai tik iš SSRS karinio jūrų laivyno buvo pašalintas priešpovandeninis laivas „Moskva“(pastatytas pagal projektą 1123), būsimas flagmanas iškart gavo jo vardą. Pagrindinis jos tikslas iš karto tapo tikslingas didelių potencialaus priešo laivų (pavyzdžiui, lėktuvnešių) sunaikinimas, pakrantės oro gynyba ir ugnies priedanga nusileidimo pajėgoms.

Kada Maskva buvo pradėta eksploatuoti? Raketų kreiseris buvo paleistas jau 1982 m., tačiau oficialiai jį naudoti pradeda tik 1983 m.

Kur apsistojote, kas išgarsino kreiserį?

Pagrindinė jo tarnybos vieta buvo Viduržemio jūra. Ne kartą „Maskva“buvo matyta visų valstybių, kurių krantus ji skalauja, uostuose. Kai 1989 m. gruodžio mėn. Michailas Gorbačiovas M altos saloje susitiko su George'u W. Bushu (žinoma, vyresniuoju), būtent šis laivas užtikrino visos konferencijos saugumą.

Modernizavimas, kovinis naudojimas

1990 m. Moskva GRKR grįžo į savo gimtąjį Nikolajevą, kad būtų modernizuotas. Tai tik dėl SSRS žlugimo, tai truko lygiai 8,5 metų ir tik 1998 metų gegužės 13 dieną jis gavo naują naujos šalies vėliavą ir vėliavą. Be to, tuo pačiu iš kompozicijosJuodosios jūros laivyną išvedė patrulinis laivas „Krasnyj Kavkaz“, iš kurio Maskva taip pat gavo gvardijos laipsnį.

2003 m. įvyko renginys, kurio metu GRKR „Moskva“pirmą kartą nuo SSRS laikų sužibėjo tarptautinėje arenoje. Kalbame apie pratybas „Indra“, kurias kartu vedė Juodoji jūra, Ramiojo vandenyno laivynai ir draugiškos Indijos karinis jūrų laivynas. Po metų jis dalyvavo pratybose IONIEKS-2004, kurios vyko kartu su italais. 2008 metų pradžią sutikau Viduržemio jūroje kartu su lėktuvnešiu „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Kuznecovas“ir jį lydinčiais laivais.

2008 m. rugpjūčio mėn. Juodosios jūros laivynas, atstovaujamas „Maskvos“, dalyvavo operacijoje, kuria buvo siekiama priversti Gruziją pasiekti taiką Osetijos vandenyse. Kitų metų pradžioje jis dalyvavo atminimo renginiuose, skirtuose prieš šimtą metų Sicilijoje įvykusio baisaus žemės drebėjimo metinėms. Tada imperatoriškojo laivyno jūreiviai aktyviai dalyvavo padariniuose.

Sąvokos „Maskva“reikšmė Rusijos Federacijos kariniam jūrų laivynui

Apskritai valstybės sostinės vardu pavadinti laivai visada yra tikrinami. Nebuvo išimtis ir „Maskva“. Raketos kreiseris ne kartą priėmė įtakingiausius tiek SSRS, tiek kitų valstybių asmenis. Tačiau tai nesutrukdė naujoms šalies valdžios institucijoms dešimtojo dešimtmečio pradžioje galvoti apie šio laivo siuntimą į metalo laužą.

Ne veltui sakėme, kad kreiseris Nikolajevske stovėjo beveik aštuonerius su puse metų,buvo daromi sudėtingi biurokratiniai vėlavimai. Laimei, laivo nebuvo leista įpjauti į metalą, o Juodosios jūros laivynas neprarado savo legendinio flagmano.

Apie poreikį

Dešimtojo dešimtmečio viduryje, „taupioje ekonomikoje“ir „sumažinus išlaidas“vietinėje žiniasklaidoje, kartais įsiplieskė ištisos kovos. „Ekspertai“ilgai ir su užsidegimu svarstė, ar išvis šaliai šio laivo reikia. Daugelis manė, kad tokio kreiserio laikymas Juodojoje jūroje buvo nenaudingas ekonominiu požiūriu, siūlydami jį „aplenkti“į Ramiojo vandenyno laivyno atsakomybės sritį. Juos aktyviai palaikė užsienio priešininkai. Jų visiškai nesužavėjo mintis, kad „lėktuvnešio žudikas“bus budrus šiuose vandenyse.

2008 m. rugpjūtis parodė, kaip šaliai reikia „Maskvos“. Gvardijos raketinis kreiseris pasirodė esąs vienintelis „svarus žodis“, sulaikęs NATO nuo neapgalvotų sprendimų. Dabar kažkaip nėra įprasta to prisiminti, tačiau per „penkių dienų karą“Juodojoje jūroje buvo daugybė aljanso laivų. Tačiau Maskva (sostinė) buvo stebėtinai rami dėl to, kas vyksta.

Atsakymas buvo paprastas: Atlanto projekto raketinis kreiseris gali nesunkiai sunaikinti visą paviršinę NATO laivų grupę į metalo laužą. Visi tai puikiai suprato, todėl buvo išlaikytas tam tikras ginkluotas neutralumas.

Kaip viskas prasidėjo

Kaip pasirodė Rusijos „Project 1164“raketų kreiseriai? Pirmasis šios klasės laivas gavo užšifruotą pavadinimą „Aurora“, o jo kūrimas buvo pradėtas praėjusio amžiaus 70-ųjų viduryje. Iš pradžių vyriausiojo dizainerio pareigoms buvo patvirtintas A. Perkovas, vėliau jį pakeitė V. Mutichinas. Iš karinio jūrų laivyno stebėtoju buvo paskirtas antrojo laipsnio kapitonas A. Blinovas.

Dizaineris turėjo tikrai nereikšmingų užduočių. Faktas yra tas, kad kariuomenei reikėjo ne tik atitinkamos klasės karo laivų, bet ir universalios kovinės mašinos, kuri galėtų užtikrinti tiek vietinę oro gynybą tam tikroje pakrantės atkarpoje, tiek tapti kolektyvinės oro gynybos elementu kartu su pakrančių įtvirtinimų linijomis.

Tačiau su labai sunkia užduotimi dizaineriai susidorojo puikiai. Jie paėmė karine šlove apdengtą oro gynybos sistemą S-300, sukūrė jos laivo versiją (galite atskirti pagal raidę „F“), po to ją įdiegė naujame laive. Ši ginkluotė vis dar labai aktuali ir leidžia gana užtikrintai atremti oro atakas prieš Juodosios jūros laivyno laivus.

Kokie techniniai sprendimai buvo naudojami?

Apskritai, gerai patikrinti sprendimai iš projekto 1134B laivų buvo plačiai naudojami Atlante. Žinoma, jie buvo šiek tiek perdirbti, tačiau pagrindinė techninė bazė liko nepakitusi. Iki to laiko jau buvo pastatyti septyni 1134B projekto laivai, kurie laivyne buvo pravardžiuojami „bukari“. Iki šiol eksploatuoti liko tik viena „Kerčė“, kuri taip pat priklauso Rusijos Federacijos Juodosios jūros laivynui.

Pagrindinės „Moskvos“taktinės charakteristikos

Šio poslinkispuikus laivas yra 11 500 tonų. Bendras laivo ilgis – 186 metrai. Jo plotis 21 metras, aukštis – 42,5 metro. Nenuostabu, kad tokio įspūdingo laivo grimzlė siekia 8,5 metro. Didžiausias pasiekiamas greitis (apie tai kalbėsime toliau) yra 32 mazgai, įprastas greitis – 16 mazgų. Kaip jėgainės vienu metu veikia keturi dujų turbinų agregatai, kurių kiekvieno galia siekia 22 500 AG. Su. Laivas vienu metu varomas dviem sraigtais.

Jei kalbėtume apie 16 mazgų greitį, tai tokiomis sąlygomis autonominės navigacijos nuotolis yra 6000 jūrmylių (išvertus į metrinę sistemą – apie 12000 km). Kalbant apie laiką, maisto atsargų užtenka lygiai mėnesiui savarankiškumo. Įgulos dydis yra 510 žmonių, kovinėmis sąlygomis personalo skaičius gali būti padidintas. Palydėjimui ir žvalgybai naudojamas daugiafunkcis sraigtasparnis Ka-27, kurio nusileidimo vieta yra laivagalyje.

Pagrindinė techninė informacija

Visi Atlanto projekto laivai gavo visiškai naują dujų turbinos varomąją sistemą, kurioje buvo ne tik vienas pagrindinis variklis kiekvienam velenui, bet ir pora papildomo deginimo jėgainių. Naujas techninis sprendimas pritaikytas, kai šilumą iš variklių surinko šilumos atgavimo kontūras (HRC). Jis skystį pavertė garais, o tai pavertė elektrinės pagalbines turbinas.

Tai atnešė didžiulės naudos. Net važiuojant 18 mazgų greičiu, degalų efektyvumas pagerėjo12 proc. Didžiausias greitis naudojant visus variklius nuo šiol siekė net 32 mazgus, o tai yra beveik rekordinis šios klasės laivų skaičius.

Dėklo savybės

Blinovas, stebėdamas karinį jūrų laivyną, iš dizainerių gavo techninį sprendimą, kuriame beveik visų korpuso elementų storis buvo ne mažesnis kaip 8 milimetrai. Beje, tai buvo gerokai daugiau, nei reikalauja paskaičiuoti rodikliai. Dėl šios patirties šie Rusijos karo laivai išsiskiria padidintu patvarumu. Tačiau viskas turi savų minusų: dėl naudojamų projektinių sprendimų poslinkis (lyginant su projekto 1134B laivais) iš karto padidėjo 28%.

Teisybės dėlei verta paminėti, kad lyginti šiuos automobilius iš esmės nėra labai teisinga. Faktas yra tas, kad tokie Rusijos karo laivai ir povandeniniai laivai yra labai panašūs tik savo išvaizda ir kai kuriais techniniais sprendimais.

Iš pradžių Maskva ir kiti Atlantai buvo ginkluoti P-500 Baz alt raketomis. Gaisro valdymo sistema – „Argonas“. Iš pradžių laivai turėjo 16 šių raketų. Jie buvo sumontuoti aštuoniose dvigubose šachtose, esančiose viršutiniame denyje. Tolesnės modernizacijos metu pasenę raketiniai ginklai buvo pakeisti P-1000 Vulkan. Šios raketos gali pataikyti į taikinius jau maždaug 700 kilometrų atstumu.

Pagrindinė informacija apie kovines sistemas

Ugnies valdymo sistema leidžia naudoti kovinio paleidimo režimą, įskaitant visų 16 raketų paleidimą vienu metu (pataikyti į vieną taikinį). Beje, tokios salvės niekas neatlaikolėktuvnešis pasaulyje. Kaip šie karinio jūrų laivyno karo laivai gauna taikinių koordinates tokio didelio nuotolio paleidimo metu? Viskas paprasta: arba iš palydovų, arba iš Tu-95 lėktuvų, arba per mūsų pačių žvalgybos ir taikymo sistemą.

Kreiserių priešlėktuvinė ginkluotė

Siekiant efektyviai atremti oro atakas, laive vienu metu sumontuotos dvi oro gynybos sistemos. Pirmasis, S-300F, skirtas kolektyvinei arba zoninei oro gynybos sistemai. Antrasis, „Osa-M“, skirtas išskirtinai atremti priešo lėktuvų, sraigtasparnių ir raketų atakas prieš patį laivą.

Aštuoni būgno tipo paleidimo įrenginiai skirti S-300F oro gynybos sistemai vienu metu, leidžiantys palyginti greitai perkrauti ir aptarnauti raketas. Jie yra tiek viršutinio denio zonoje, tiek kreiserio laivagalyje. Siekiant efektyviai valdyti paleidimo ir nukreipimo procesą, į laivo ginklų sistemą buvo įtrauktas specialus radaras. Jo ypatybė yra fazinio matricos antena.

Kaip jau minėjome, laivo savigynai naudojamas kompleksas Osa-M, kuris leidžia užtikrintai pataikyti į taikinius maždaug dešimties kilometrų atstumu. Jį sudaro du paleidimo įrenginiai (su nukreipimo sistema, kuri vienu metu veikia dviejose plokštumose). Kitaip nei senesni laivai, savisaugos komplektas turi ir savo valdymo sistemą. Bendra dviejų „Osa“oro gynybos sistemų amunicijos apkrova yra lygiai 48 raketos. Atitinkamai, S-300 yra numatyti 64 šoviniai.

Papildomos priešlėktuvinės sistemos

Bet apie taikreiserio priešlėktuvinių įrenginių galimybės nėra ribojamos. Kad tai būtų tikrai daugiafunkcinis kovinis vienetas, į dizainą įtrauktas universalus (gali šaudyti ir į pakrantės bei jūros taikinius) 130 mm laikiklis (žinoma, automatinis) AK-130. Siekiant padidinti jo efektyvumą, jame yra „Lion“radaro aptikimo sistema.

Be kita ko, laive yra visa 30 mm šešiavamzdžių AK-630M pabūklų baterija. Baterijoje yra du įrenginiai, kurių kiekvieną valdo „Vympel“valdymo ir taikinio sekimo sistema. Radarų stotis „Flag“, kurią sudaro dar du radarų įrenginiai „Frigate“ir „Voskhod“, yra atsakinga už oro erdvės būklę šalia paties laivo, taip pat už informacijos tiekimą ore esančiai priešlėktuvinei ginkluotei. Jų antenos yra prijungtos prie „Carrier Killer“priekinių ir pagrindinių stiebų.

Kova su priešo povandeniniais laivais

Sovietų dizaineriai nepamiršo, kokie gali būti baisūs priešo povandeniniai laivai. Nepaisant streiko specializacijos, kreiseris yra gerai nuo jų apsaugotas: yra gerai pasiteisinusi Platinum sonaro sistema, kurią sudaro velkama ir lemputė antena. Tiesiogiai atakuoti priešo povandeninius laivus vienu metu pateikiami du 533 mm torpedų paleidimo įrenginiai.

Priešingai, du RBU-6000 įrenginiai (raketos ir bombos) yra skirti apsaugoti laivą nuo priešo torpedų.

Bendras visų projekto laivų įvertinimas

Iš viso pagal „Atlant“projektą buvo nuleisti keturi laivai. Tarnybojebuvo pristatyti tik trys. Šiuo metu kiekvienas iš laivų yra eksploatuojamas. Jie tarnauja Juodosios jūros, Ramiojo vandenyno ir Šiaurės laivynuose. Iš principo Atlanto projektas pasirodė tikrai vertas ir vertas dėmesio, skirtingai nei 1144 Orlan tipo pirmtakai. Projekto 1164 laivai buvo daug mažesnio poslinkio, tačiau ginkluotės požiūriu jie nebuvo prastesni ir daugeliu atvejų geresni už savo pirmtakus.

Be to, puolamųjų tipų ginklų prioritetas buvo nustatytas jau kuriant. Nepaisant to, naujieji kreiseriai turi pakankamai trūkumų. Taigi „Orlan“projekto laivuose buvo 96 S-300 komplekso raketos, o „Atlantes“- tik 64. Be to, „Osa-M“oro gynybos sistemos kažkada buvo pažangi laivų savigynos priemonė nuo oro atakų, tačiau jau tuo metu, kai buvo kuriami kreiseriai, jų galimybių akivaizdžiai nepakako. Galiausiai projekto 1144 laivuose vienu metu buvo 16 Kinzhal paleidimo įrenginių.

Taigi, Project 1164 kreiseriai idealiai atitiko visus vėlyvosios sovietinės karinio jūrų laivyno naudojimo doktrinos reikalavimus, kai karo laivus buvo planuojama siųsti į mūšį tik tuo atveju, jei jie buvo patikimai uždengti nuo oro. Deja, tokia doktrina nelabai dera su dabartine padėtimi. Toli gražu ne visada įmanoma užtikrinti patikimą laivų apsaugą nuo oro, todėl jų pačių oro gynybos sistema yra ypač svarbi.

Pagrindiniai projekto trūkumai

Svarbiausias trūkumas (neskaitant aukščiau aprašytų niuansų) yra tik vienas kelių kanalų radaras („banga“), skirtas užfiksuoti irsu S-300 kompleksu komplektuojamų taikinių nurodymas. Be to, kad sugedus įrenginiui laivas beveik visiškai netenka daugiau ar mažiau tinkamos apsaugos nuo atakų iš oro, „Volna“negali atremti atakų iš daugiau nei vienos krypties. Jei kalbėtume apie panašius amerikietiškus kreiserius (pagamintus pagal Ticonderoga projektą), tai kiekviename iš jų yra įrengti keturi (!) nepriklausomi radarai, galintys automatiškai nukreipti ir numušti taikinius keliomis kryptimis vienu metu.

Taigi dėl vienos radiolokacinės stoties „Atlantes“ne tik yra gana lengvas taikinys perspektyviems priešo naikintuvams, bet ir itin pavojingos NATO priešlaivinės raketos, kurios pastaraisiais metais demonstravo puikius pajėgumus šioje srityje. kelių sektorių ataka.

Šie laivai buvo sukurti Nikolajevo mieste. Laivų statykla šiuo metu yra ne tik kitos šalies teritorijoje, bet ir avarinės būklės, todėl vargu ar joje tokie laivai bus statomi. Belieka tikėtis vietinio karinio-pramoninio komplekso, kuriame bus galima pastatyti kažką panašaus.