Rusijos branduoliniai lėktuvnešiai ir jų specifikacijos

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Branduoliniai lėktuvnešiai yra naujausios kartos laivai, prieinami tik pirmaujančioms pasaulio valstybėms. Tačiau tuo pačiu metu jie praktiškai nėra įtraukti į Rusijos karinį jūrų laivyną. Kokia problema? Kodėl Rusijos Federacija, daugeliu atžvilgių pirmaujanti tarptautinėse ginklavimosi varžybose, šiuo rodikliu taip atsilieka? Juk JAV tokių laivų sandėlyje jau yra pakankamai nemažas kiekis. Kur yra Rusijos branduoliniai lėktuvnešiai? Šiame straipsnyje rasite atsakymą į šį klausimą. Jūs suprasite, kodėl šis ginklavimosi lenktynių Rusijos Federacijoje aspektas pasirodė toks silpnas. Taip pat sužinosite apie tokio tipo laivus, kurie buvo gaminami Rusijoje, tačiau dėl vienokių ar kitokių priežasčių nepateko į karinį jūrų laivyną. Taip pat galite gauti informacijos apie vienintelį laivyne aptarnaujantį lėktuvnešį, taip pat apie tai, ar artimiausiu metu planuojami Rusijos branduoliniai lėktuvnešiai.

Natūralu, kad gauti konkrečios informacijos apie tokius projektus yra nerealu - atsakingi asmenys per televiziją gali pasakyti viena, popieriuje bus nurodyta kita, o realybėje gali atsirasti ir trečia. Todėl informacija apie branduolinių lėktuvnešių ateitį Rusijoje yragrynai spekuliatyvus.

Kodėl Rusijoje nėra branduolinių lėktuvnešių?

Rusijos branduoliniai lėktuvnešiai yra labai įdomi tema, nes vienai stipriausių pasaulio valstybių kariniu požiūriu beveik visiškai trūksta didelio ir svarbaus segmento. Kaip tai atsirado? Visa problema slypi palikime, kurį Rusijos Federacija paveldėjo iš Sovietų Socialistinių Respublikų Sąjungos. Laimikį galima rasti tyrinėjant SSRS karinę politiką – faktas tas, kad valstybė visiškai atsisakė lėktuvnešių gamybos, net nelaikydama jų aviacijos galią gabenančių laivų samprata.

Jau Sovietų Sąjungos laikais buvo padėtas pamatas šio aspekto nelygiam pobūdžiui būsimoje Rusijoje, palyginti, pavyzdžiui, su JAV. Dėl to Rusijos Federacija savo gyvavimo pradžioje neturėjo lėktuvnešių ir jų gamybos planų bei programų, šalis pasitiko naująjį tūkstantmetį lygiai tokioje padėtyje, o šiandien sklando tik gandai apie tai, kada Rusijos branduoliniai lėktuvai. bus rodomi operatoriai ir pokalbiai.

Bandymas pradėti gamybą

Negalima sakyti, kad Sovietų Sąjunga net nesistengė. Aštuntojo dešimtmečio pradžioje SSRS iš tikrųjų planavo statyti pirmąjį pilnavertį branduolinį lėktuvnešį, kuris galėtų pradėti įdarbinti tikrą branduolinį laivyną. Jau buvo sukurtas projektas, kuris gavo darbinį pavadinimą „1160“. Šio projekto tikslas buvo iki 1986 metų sukurti net trispilnaverčių branduolinių lėktuvnešių, galinčių katapultuotis vienu efektyviausių sovietinių lėktuvų Su-27K, tačiau, deja, plano nebuvo lemta įgyvendinti, nes tuo metu SSRS daugiausia dėmesio buvo skirta sunkiųjų orlaivių kreiserių kūrimui. dėl įvairių priežasčių negali būti vadinami visaverčiais branduoliniais lėktuvnešiais. Ir būtent tada buvo pasiūlyta sukurti naujausią sunkiasvorį orlaivį vežantį kreiserį su vertikaliu kilimu. Tada projektas „1160“buvo apribotas, o pirmasis vietinės kilmės branduolinis lėktuvnešis taip ir nebuvo gimęs.

Beje, orlaivius vežančių kreiserių projektas, pakeitęs projektą „1160“, patyrė visišką pralaimėjimą. 1991 m. jis buvo baigtas, prasidėjo bandomieji važiavimai, kurie galiausiai lėmė tai, kad vienas iš lėktuvų nukrito tiesiai ant kreiserio denio ir ten sudegė. Iki 1992 metų projektas buvo apribotas, Sovietų Sąjunga liko be branduolinių lėktuvnešių ir be kreiserių su vertikalia paleidimo sistema, o po metų atsiradusi Rusijos Federacija – be jokio bagažo branduolinių orlaivių kūrimo srityje. operatoriai.

Bet kas nutiko toliau? Ar atsirado Rusijos branduolinių lėktuvnešių? Istorija rodo, kad jie iš tikrųjų pasirodė, tačiau labiau tikėtina, kad jie buvo orlaiviais gabenantys kreiseriai ir daugiausia buvo sukurti ne Rusijos kariniam jūrų laivynui.

Ką dabar valgyti?

Kalbant apie Rusijos branduolinius lėktuvnešius, klasifikacija atlieka labai svarbų vaidmenį. Faktas yra tas, kad atominisšalyje iš viso nėra lėktuvnešių. Ir jie niekada nebuvo sukurti nei Rusijoje, nei prieš tai Sovietų Sąjungoje. Bet jei atmestume kruopštumą, tai sunkiuosius orlaivius gabenančius kreiserius, apie kuriuos jau buvo rašyta anksčiau, galima priskirti lėktuvnešiams. Ir tada galite atsekti istoriją, kaip atsirado tie kreiseriai, kurie jau veikė Rusijoje.

Pirmieji buvo kreiseriai „Kyiv“, „Minsk“ir „Novorosijskas“. Jie buvo pradėti eksploatuoti aštuntajame dešimtmetyje ir kartu nutraukti 1993 m. Pirmasis stovėjo nenaudojamas dešimt metų, kol buvo išsiųstas į Kiniją, kur tapo teminio muziejaus eksponatu. Antrasis, praėjus dvejiems metams po eksploatavimo nutraukimo, buvo parduotas Pietų Korėjai, kur norėjo jį išardyti, kad gautų metalą, bet paskui perparduotas į Kiniją, kur, kaip ir ankstesnis, atsidūrė teminiame muziejuje. Trečiajam pasisekė mažiausiai – jis buvo parduotas Korėjai išardyti, bet niekas jo nepirko, todėl kreiseris buvo išardytas dalimis.

Kalbant apie modernesnius modelius, čia verta atkreipti dėmesį į orlaivius vežantį kreiserį Varyag, kuris buvo paleistas 1988 m. Tačiau po Sovietų Sąjungos žlugimo jis atiteko Ukrainai, kuri pardavė Kinijai, kur buvo patobulintas, sukomplektuotas ir paruoštas naudoti. Dėl to ji iki šiol veikia pavadinimu „Liaoning“. Kitas vis dar eksploatuojamas kreiseris – „Admiral Gorshkov“, veikęs iki 2004 m., vėliau parduotas Indijai, kur buvo rekonstruotas, paverstas klasikiniu branduoliniu lėktuvnešiu ir iki šiol tarnauja Indijos kariniame jūrų laivyne. Yra dar vienas orlaivius gabenantis kreiserisvadinamas Uljanovsku, kuris galėtų veikti Rusijos Federacijoje – jis buvo pastatytas palyginti neseniai, 1998 m., ir planuota, kad jis bus baigtas iki 1995 m. Tuo pačiu metu jis dar galėjo saugiai tarnauti Rusijos kariniame jūrų laivyne, tačiau projektas buvo sutrumpintas jo nebaigus, o tai, kas jau buvo surinkta, buvo išardyta atgal į metalą. Taip pirmieji Rusijos branduoliniai lėktuvnešiai nebuvo pradėti naudoti kariniame jūrų laivyne.

Admirolas Kuznecovas

Bet ar tai visi Rusijos branduoliniai lėktuvnešiai? Apžvalga tuo nesibaigia, nes dar reikia pažiūrėti į vieną egzempliorių, kuris vienintelis išlikęs ant vandens ir yra karinio jūrų laivyno dalis. Kas tai per laivas? Tai yra Rusijos branduolinis lėktuvnešis „Admiral Kuznecov“, vienintelis Rusijos karinio jūrų laivyno laivas, kurį galima priskirti prie lėktuvnešių. Tačiau tuo pat metu jį galima vadinti tik branduoliniu lėktuvnešiu, nes, kaip ir ankstesni modeliai, tai yra TAVKR, tai yra, sunkusis orlaivių nešantis kreiseris. Kaip ir visi kiti lėktuvnešiai, jis buvo pastatytas sovietinėje Černigovo laivų statykloje. Šis laivas buvo nuleistas 1985 metais, o 1988 metais jau buvo nuleistas – nuo tada jis veikė ir spėjo aptarnauti tiek Sovietų Sąjungą, tiek Rusijos Federaciją. Pavadinimą gavo tik žlugus SSRS, iki tol turėjo kelis skirtingus pavadinimus. Iš pradžių jam buvo suteiktas „Rygos“vardas, vėliau pervadintas į „Leonidą Brežnevą“, po to tapo „Tbilisiu“, o tik tada gimė Rusijos branduolinis lėktuvnešis „Admirolas Kuznecovas“. Kas čialaivas, kuris šiuo metu yra vienintelis visame Rusijos laivyne?

Laivo specifikacijos

Kaip matote, Rusijos karinis jūrų laivynas neturi daug branduolinių lėktuvnešių Rusijoje. Tačiau gali būti įdomios vieno sunkiojo lėktuvo kreiserio techninės charakteristikos. Taigi, tai gana įspūdingo tūrio – daugiau nei šešiasdešimties tūkstančių tonų – laivas. Jo ilgis – 306 metrai, plotis – septyniasdešimt metrų, o aukštis didžiausioje vietoje – 65 metrai. Laivo grimzlė gali būti nuo aštuonių iki dešimties metrų, maksimali vandens talpa iki 10,4 metro. Šio laivo šarvai pagaminti iš valcuoto plieno, korpusas perteklinis su papildomais skyriais. Nuo priešo torpedų laivą saugo 4,5 metro trijų sluoksnių apsauga – šarvų sluoksnis gali atlaikyti smūgį su 400 kilogramų trotilo užtaisu. Kalbant apie variklius, čia verta atkreipti dėmesį į tai, kad buvo naudojama keturių velenų katilo-turbinos technologija, kuri nenaudojama pilnaverčiuose branduoliniuose lėktuvnešiuose. Tačiau jei kalbėtume apie sausas technines charakteristikas, tai keturios garo turbinos iš viso duoda 200 tūkstančių arklio galių, turbogeneratoriai – 13 su puse tūkstančio kilovatų, o dyzeliniai – dar devynis tūkstančius kilovatų. Taip pat verta atkreipti dėmesį į judesį, kurį sudaro keturi penkių ašmenų sraigtai. Prie ko visa tai prisideda? Iš viso maksimalus greitis yra 29 mazgai, tai yra 54 kilometrai per valandą. Taip pat vertaatkreipkite dėmesį į kovos ekonominį ir ekonominį greitį - pirmasis yra 18 mazgų, o antrasis - 14.

Kiek laiko šis laivas gali plaukioti nepripylus degalų? Diapazonas, žinoma, priklauso nuo greičio: važiuojant maksimaliu greičiu, nuotolis siekia 3850 jūrmylių, koviniu ekonominiu greičiu - šiek tiek daugiau nei septyni su puse tūkstančio jūrmylių, o ekonominiu greičiu - beveik aštuoni su puse tūkstančio jūrmylių. mylios. Nepriklausomai nuo nuvažiuoto atstumo, atsižvelgiama ir į navigacijos autonomiją, kuri šio laivo atveju yra keturiasdešimt penkios dienos. Tokio laivo įguloje – kiek mažiau nei du tūkstančiai žmonių. Tai rezultatas, kurį šiuolaikiniai Rusijos branduoliniai lėktuvnešiai galėtų lengvai pranokti. Juk charakteristikos buvo nustatytos maždaug prieš trisdešimt metų, tad stebėtis nėra ko. Tačiau tai dar ne viskas, ką galite sužinoti apie vienintelį šiuo metu Rusijos karinio jūrų laivyno branduoliniu varikliu varomą lėktuvnešį.

Ginkluotė

Atsižvelgiant į tai, kad šis laivas yra kovinis laivas, jame yra daug įvairių ginklų, dabar apie tai ir kalbėsime. „Admirolas Kuznecovas“gali pasigirti navigacijos sistema „Beysur“, leidžiančia vykdyti taikliausią ugnį. Prieš žvelgiant tiesiai į ginklus, reikėtų pasižiūrėti ir į radiolokacinius įrenginius – jų laive užtenka. Laive yra septyni skirtingi bendrojo aptikimo radarai, taip pat dvi aviacijos valdymo stotys. Taip pat verta atkreipti dėmesįradijo elektronikoje – laive yra kovinės informacijos ir valdymo sistema „Lesorub“, ryšių kompleksas „Buran-2“ir daug daugiau.

Na, dabar galite atkreipti dėmesį į ginklus – visų pirma verta atkreipti dėmesį į šešis priešlėktuvinės artilerijos stovus, skirtus 48 tūkst. Iš laive esančių raketinių ginklų yra 12 Granito paleidimo įrenginių, 4 priešlėktuvinių raketų sistemos Kortik ir keturi Dagger paleidimo įrenginiai. Laivas taip pat turi būdą atakuoti ar apsiginti nuo povandeninių laivų – tai dvi raketų sistemos, skirtos šešiasdešimčiai bombų.

Aviacijos grupė

Verta pažvelgti į lėktuvnešio technines charakteristikas. „Admirolas Kuznecovas“skirtas penkiasdešimčiai lėktuvų, kuriuos būtų galima gabenti į lėktuvą. Be to, buvo manoma, kad ten bus ir sraigtasparnių. Tačiau iš tikrųjų viskas pasirodė šiek tiek kitaip, ir šiandien šis laivas yra tik trisdešimčiai orlaivių, kurių dauguma yra Su-33 ir MiG-29K, bazė.

Ateities planai

Bet kas toliau? Ar pasirodys naujas Rusijos branduolinis lėktuvnešis? O gal admirolas Kuznecovas dar ilgai liks vieninteliu atstovu? Prieš dešimtmetį rusai dėjo viltis į būsimą dekreto peržiūrą, kuri įvyko 2009 m. Kaip ir žlugus Sovietų Sąjungai bei susikūrus Rusijos Federacijai, taip ir prieš dešimt metų valdžia šiam karinės rinkos segmentui visiškai neplanavo. TuoTuo pat metu pagrindinė konkurentė – Jungtinės Amerikos Valstijos – jau paleido dešimtąjį visavertį branduolinį lėktuvnešį. Bet kas atsitiko 2009 m.? Planas jau buvo sudarytas iki 2020 m., o branduolinių lėktuvnešių ten vis dar nebuvo. Taigi naujasis Rusijos branduolinis lėktuvnešis dar nepasirodė net popieriuje – jis egzistuoja tik žodžiais, o jau tada spaudoje, o ne oficialių įgaliotų asmenų pareiškimuose.

Prototipai

Tiesą sakant, lėktuvnešių projektavimo darbai jau vyksta, tačiau Rusijos laivynas naujos kartos branduolinį lėktuvnešį gaus labai ilgam. Tikrai ne 2020 m. Kai kuriais atvejais š altiniai praneša, kad kitos šalys kuria Rusijai lėktuvnešius, tačiau dažniausiai žinutė mirga su projekto nuotrauka, kaip atrodys Rusijos branduoliniai lėktuvnešiai. Nuotraukoje parodytas laivo, kuris galėtų gabenti daugybę orlaivių, išdėstymas, atsisakius didelės pagrindinės konstrukcijos ir pakeitus ją mažais valdymo bokštais.

Medvedevo nurodymas

Tačiau žmonių viltys atgijo 2015 m., kai Dmitrijus Medvedevas pavedė Gynybos ministerijai parengti branduolinių lėktuvnešių įvedimo planą. Tai nebus pati lengviausia užduotis dėl jau žinomos priežasties – pilnaverčių tokio tipo laivų Rusijos Federacijos ir net buvusios Sovietų Sąjungos teritorijoje niekada nebuvo pastatyta. Branduoliniu varikliu varomas lėktuvnešis nėra tas pats, kas sunkusis orlaivius gabenantis kreiseris, todėl teks naudoti visiškai kitas technologijas. Tačiau vienaip ar kitaip, optimistiškiausios prognozėspraneša, kad iki 2020 m. gali būti pasiūlytas planas sukurti pirmuosius Rusijos kariniam jūrų laivynui skirtus branduolinius lėktuvnešius.