2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34
SSRS buvo didelė geležinkelių valstybė. Didžiules erdves į visas puses kirto plieniniai greitkeliai, kuriais dieną ir naktį skubėjo vagonai su prekėmis ir keleiviais. Titaniko mastu, geležinkelių transporto sistema buvo pradėta kurti valdant carams, o komunistinio valdymo metais sulaukė grandiozinės plėtros. Jį paveldėjo Rusijos Federacija ir kitos šalys, susikūrusios po 1991 m. Vienas iš sovietmečio keleivių vežimo simbolių buvo rezervuotas automobilis – unikalus didžiulės šalies transporto ekonomistų išradimas, išnykęs iš politinio pasaulio žemėlapio.
Ekonominė aplinka
Keleivių srautas SSRS neatsipirko. „Aeroflot“skrydžių, kelionių jūra, upėmis ir geležinkeliu kaina viršijo bendrą pinigų gavimą iš bilietų pardavimo. Tačiau sovietinių darbininkų atlyginimai neleido nustatyti transporto tarifų net savarankiškumo lygyje, daugumai piliečių jie būtų buvę nepakeliami. Todėl tokia svarbi šalies ūkio šaka kaip keleivių vežimas buvo subsidijuojama valstybės. Ir kadangi visa ekonomika taip pat nesiskyrė aukštaefektyvumą, tai padaryti nebuvo lengva.
Taigi šis automobilis atsirado. Rezervuota sėdynė tapo optimaliu sprendimu sprendžiant tokį klausimą kaip įprastų riedmenų talpos padidinimas, galimybė sutalpinti daugiau keleivių, išsaugant galimybę miegoti, pavalgyti ir tenkinti kitus poreikius ilgoje kelionėje. Juk pas mus ne Lenkija, o ne Belgija, kur sėdėdamas gali važiuoti visą kelią.
Veožiukų klasės beklasėje visuomenėje
Nepaisant paskelbtos visuotinės lygybės, geležinkelis vis tiek paliko vietos sovietų žmonių stratifikacijai pagal materialinės gerovės laipsnį. Patogumo viršūnė – SV su padidinto patogumo vienvietiais, dviejų ir trijų vietų skyriais. Jais keliavo lyderiai ir kiti svarbūs asmenys, kurie negalėjo pavargti kelyje. Jie galvojo apie „pagrindinį“! Kupe keliaudavo paprasti piliečiai, kurių atlyginimas leido įsigyti šiuos bilietus, arba komandiruoti gerbiamų įmonių. Devyniuose skyriuose, atskirtuose nuo koridoriaus ritininėmis durimis, patogiai įsitaisė keturi žmonės, galėjo ištiesti kojas, o jei pasisekė su kaimynais (prijaukinti, negeriantys ir neknarkiantys), tai laikas kelyje galėjo bus laikomi sėkmingai išleistais. Kitos klasės automobilis buvo rezervuota sėdynė, pati populiariausia ir populiariausia. Ir jau pačiame komforto reitingo apačioje – apskritai beveik tas pats, tik dar blogiau.
Rezervuotos sėdynės automobilio schema
Taigi, kiekviename skyriuje, sąlygiškai atskirtame vienas nuo kito, o jų yra devyni, eina šeši žmonės. Nesunku apskaičiuoti, kad bendra talpa yra 54keleivis su bagažu, kuriam, be vietos po apatinėmis sėdynėmis, įrengtos papildomos trečios lentynos. Natūralu, kad toks tankinimas paveikė miegui skirtą erdvę. Maždaug 1 metras 70 centimetrų – tai yra ilgis, kuriuo keliautojas gali pasikliauti nuspręsdamas, kuriuo keliu spausti kojas. Priešingu atveju jie prilips koridoriuje ir sukels nepatogumų tiems, kuriems reikia eiti į tualetą arba jau laikas išeiti.
Šoninės sėdynės rezervuotų vietų automobilyje laikomos nepatogiausiomis, nors apskritai nėra didelio skirtumo. Patyrę keleiviai prašo apatinių lentynų, nors viršutinės turi privalumų, ten ramiau. Gerai, kai tualeto nėra šalia, antraip durys barška, o kvapai…
Romantinės kelionės
Ir vis dėlto, nepaisant nepatogumų ir vidinės erdvės akustinės vienybės, rezervuotos sėdynės automobilis yra labai populiarus. Pagrindinė priežastis, žinoma, yra ekonominė. Tačiau jei sąlygos būtų tikrai nepakeliamos, keleiviai, žinoma, rastų pinigų papildomai sumokėti už komfortą ir keliauti kupė. Tiesą sakant, būtent tokiame vežime ilgos kelionės laikas neprabėga taip pastebimai, žmonės gauna galimybę pabendrauti ir net padėti vieni kitiems (pavyzdžiui, užleisti geriausią vietą pagyvenusiam žmogui ar panelei). Juk buvome auklėjami kaip kolektyvistai.
Rusijos geležinkelių vadovybė paskelbė apie neišvengiamą visų antros klasės vagonų eksploatavimo nutraukimą. Galbūt mes jų pasiilgsime…
Rekomenduojamas:
Ar reikalingas būsto paskolos draudimas, ar ne? Banko reikalavimai ir ar toks draudimas reikalingas
Prieš kalbėdami apie tai, ar hipotekos draudimas reikalingas, ar ne, turite suprasti jo paskirtį. Tai labai svarbu, nes dauguma skolininkų neigiamai žiūri į tai, manydami, kad finansų institucijos bando priverstinai šią paslaugą siekdamos padidinti savo pelną. Tai iš dalies tiesa, tačiau yra ir paties kliento interesai
Ką sako darbo apžvalgos? Pardavimų atstovas – geras ar blogas?
Nė vienas nenorime ne tik užlipti ant mėgstamo grėblio, bet ir kartoti savo pirmtakų klaidų. Tačiau dažnai sutinkame su „protingu“pasiūlymu, nesusimąstydami, kodėl toks malonus darbdavys traukia tokias viliojančias perspektyvas? Ir kodėl, jei jie turi tokią nuostabią įmonę, puikią komandą ir apskritai viskas gerai, ar yra tokia darbuotojų kaita? Ir kodėl… Taip, panašių klausimų galite užduoti daug. Tiesa, dažniausiai jie visi atsiranda po to, kai reikėjo
Ar blogas kredito reitingas yra sakinys?
Kredito istorija bankams dabar dar svarbesnė nei pajamų pažyma. Nedaugelis gali pasigirti tobula istorija. Bet ką daryti tiems, kuriems viskas blogai? Ar įmanoma kaip nors susigrąžinti teigiamą reputaciją ir toliau bendrauti su patikimais bankais? Išsiaiškinkime dabar
Kokios išmokos mokamos nėščioms moterims? Ne toks mažas, kaip atrodo
Posakis „Kam priklauso informacija, tam priklauso pasaulis“yra teisingas. Žinodami savo teises, galite, be kita ko, padėti savo šeimos biudžetui. Tai ypač svarbu, kai namuose laukiama kūdikio. Apie tai, kokios išmokos mokamos nėščioms moterims, mes suprantame straipsnyje
Kaip vadinosi Stalino dangoraižiai? Kodėl Stalino dangoraižiams buvo suteiktas toks pavadinimas?
SSRS buvo galima statyti dangoraižius. Ryškus to įrodymas – Stalino dangoraižiai. Kodėl didysis lyderis pastatė šiuos pastatus? Kaip anksčiau vadinosi Stalino dangoraižiai ir koks jų likimas šiandien?
