2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34
MiG-31BM šiandien yra vienas universaliausių naikintuvų-perėmėjų pasaulyje. Tarptautinėje kodifikacijoje viršgarsinis lėktuvas buvo pavadintas Foxhound, o tai reiškia „lapės skalikas“. Galima drąsiai teigti, kad „MiG-31“yra geriausias visais atžvilgiais. Jis skirtas aptikti ir sunaikinti priešą dideliame aukštyje bet kokiomis sąlygomis.
Išvaizdos istorija
MiG-31BM projektas buvo patvirtintas tik aštuntojo dešimtmečio pradžioje. Prieš tai keletą metų geriausi Sovietų Sąjungos karo inžinieriai, vadovaujami A. Čiumačenkos, užsiėmė atakos naikintuvo MiG-31 kūrimu. Nuo 1975 metų projektui vadovavo K. Vasilčenka. Ant jo pečių gulėjo ne tik viršgarsinio lėktuvo koncepcijos kūrimas, bet ir jo išbandymas.
Iš pradžių naikintuvas-perėmėjas MiG-31BM galėjo pasiekti taikinius šviesiu paros metu. Palaipsniui tobulėjo navigacinė įranga. 1976 metų pavasarį buvo nuspręsta į orlaivio programinį paketą įdiegti naują elektroninę sekimo įrangą. Dėl to išsiplėtė ir naikintuvo kovinės galimybės. Taip, įjungtalaive buvo radaras su fazuota antena.
Lėktuvas buvo pastatytas pagal „tandemo“schemą, tai yra, įguloje turėjo tilpti tik du žmonės. Lakūnui buvo priskirtos pilotavimo, o navigatoriui – operatyvinių duomenų apdorojimo funkcijos. Pirmieji sėkmingi orlaivio bandymai įvyko 1978 m. pabaigoje, o po pusantrų metų projektas buvo baigtas SSRS vyriausybės dekretu.
Būdingi serialo skirtumai
MiG-31BM turi daug svarbių skiriamųjų bruožų, palyginti su originaliu MiG-31. Visų pirma, tai susiję su borto radarų kompleksu. Šios įrangos dėka įgula per kelias sekundes gali aptikti iki 24 taikinių. Be to, vienu metu galima užpulti trečdalį jų. MiG-31BM taip pat turi technines charakteristikas, susijusias su apsaugos nuo radaro sistema. Tai apima tokius raketų paleidimo įrenginius kaip Kh-25MPU, Kh-29T, Kh-31P ir kt. Be to, patobulinta lazerinio valdymo sistema gali būti įtraukta į išskirtines serijos savybes.
Įgulos patogumui buvo sukurtas specialus kajučių išdėstymas. Dabar pilotas turi galimybę laiku gauti duomenis apie taktinius mokymus. Anksčiau vadas negalėjo žinoti, ką veikia jo šturmanas. Norint stebėti situaciją, kabinoje yra daugiafunkcis indikatorius, kurio įstrižainė yra 10 colių. Savo ruožtu navigatorius galėjo rodyti radaro informaciją ekrane.
Kovotojo dizainas
31BM lėktuvo korpuso modelis buvo sukurtas MiG-25 pagrindu. Projektuojantypatingas dėmesys buvo skiriamas korpusui, kuris gali atlaikyti 25% didesnę keliamąją apkrovą nei ankstesnės versijos. Korpusas pagamintas iš 50 % plieno, 33 % didelio stiprumo aliuminio lydinio ir 13 % titano. Raketos paleidimo priemonė yra pusiau pritvirtinta prie korpuso. MiG-31BM lėktuvo variklio specifikacijos yra panašios į Tu-134 prototipų. Kalbame apie D-30F6 variklį, kuris buvo sukurtas dar 1979 m. Tai galingi moduliniai varikliai su antgaliu ir papildomu degikliu. Paleidžiant naikintuvą, naudojamas „ugnies takelio“metodas. Kombinuotas kolektorius automatiškai pašalina vibro degimą. Patys varikliai pagaminti iš titano, geležies ir nikelio.
Radaro charakteristikos
MiG-31BM yra naujos kartos daugiafunkcis naikintuvas. Pagrindinis jo pranašumas prieš priešą yra universalus radaras, kuris vienu metu apima dvi modernizuotas sistemas.
Pirmasis buvo vadinamas „Barjeru“. Jis buvo pradėtas eksploatuoti 1981 m. Sistema gali aptikti antžeminį taikinį su 0,5% klaidos tikimybe iki 200 km atstumu. Matomumo diapazonas ore yra 35 km. „Barjeras“leidžia vienu metu atakuoti 8 kanalus. Kovotojas gali pataikyti į taikinius „negyvos kilpos“režimu.
Papildomas radaras „Zaslon-M“pradėtas naudoti 2008 m. Tai leidžia aptikti skraidančius taikinius iki 320 km ir nugalėti iki 290 km. Šiuo metu joks kovotojas pasaulyje neturi tokių savybių. Be to, 8TP šilumos krypties ieškiklis yra įmontuotas Zaslon-M,gali atpažinti gyvus taikinius iki 56 km net esant sudėtingoms klimato sąlygoms.
Į komplektą taip pat įeina skaitmeninė apsaugos nuo trukdžių sistema iš MiG-31.
Aprašymas: veikimo charakteristikos
31BM naikintuvo versijos ilgis – 21,6 m, o sparnų plotis – 13,5 m. Viršgarsinės transporto priemonės masė – 21,8 tonos. Maksimalus svoris su pilna apkrova – iki 47 tonų. Bendras bakų tūris – 17 000 litrų degalų.
Bendra variklių trauka papildomame degiklyje yra 31 000 kgf. Tuo pačiu metu maksimali veikimo perkrovos riba yra 5G. Nenuostabu, kad MiG-31BM laikomas „tvirčiausiu“naikintuvu pasaulyje.
Laiko įrangos techninės charakteristikos leidžia viršgarsiniam gaudytojui pasiekti 3000 km/h greičio barjerą. Šiuo atveju kreiserinis pagreitis yra 2500 km / h. Be degalų papildymo naikintuvas gali nuskristi iki 3000 km atstumą. Lubų aukštis - 20,5 km. Vidutinė skrydžio trukmė be degalų papildymo yra 3,3 valandos.
Ginklo charakteristikos
MiG-31BM yra aprūpintas 23 mm daugiašakiu ginklu GSH-6-23M, taip pat valdomomis raketomis R-33, R-40T, R-60 ir R-60M. Verta atkreipti dėmesį į GSh-6-23M ugnies greitį. Tai yra iki 10 000 šovinių per minutę.
Raketų sistemos yra ant 6 pakabukų. Plius papildomi du taškai už PTB. Pakabos yra tolygiai pritvirtintos prie korpuso ir sparnų. Perkusijos įrenginiuose yra 4 ilgojo ir vidutinio nuotolio raketos. Atnaujinti modeliai turiR-77 UR sistema su 4 sviediniais.
Naikintuvo ginkluotė leidžia įgulai labai tiksliai pataikyti į taikinius tiek ant žemės, tiek ore. Bombardavimas atliekamas naudojant lazerinę navigaciją. Didžiausia bendros kovinės apkrovos masė yra 9 tonos.
Reikalingi pakeitimai
Nuo MiG-31 projekto įgyvendinimo gimė daugybė skirtingų orlaivių variantų. Populiariausias iš jų buvo MiG-31BM. Šis daugiafunkcis viršgarsinis gaudytojas gali ne tik atakuoti taikinius dideliais atstumais, bet ir atlikti žvalgybą dėl integruoto naujos kartos radaro. Supaprastintas versijos analogas yra MiG-31B.
Raidžių „D“ir „I“modeliai skirti paleisti mažas palydovines transporto priemones. MiG-31LL yra oro laboratorija. 31M naikintuvas turi patobulintą ginkluotę ir dažnai naudojamas kaip bombonešis. Modeliai „FE“ir „E“yra eksporto parinktys.
Kovotojo taikymas
MiG-31 kartos orlaiviai buvo sukurti pakeisti pasenusias Tu-128 ir Su-15 versijas. 1984 metų rudenį naikintuvai atvyko į SSRS oro pajėgų vietą Sachalino saloje. Po 10 metų Rusijos balanse buvo apie trys šimtai gaudytojų. Būtent šios sparnuotos transporto priemonės valdė orą antrojo Čečėnijos karo metu.
2014 m. šalies vyriausybė nusprendė modernizuoti visus naudojamus MiG-31. Tikimasi, kad po 5-6 metų visi pasenę serijos modeliai bus atnaujinti įMiG-31BM.
Šiandien naikintuvai naudojami žvalgyboje.
Pagrįsta ir eksportuota
MiG-31BM techninės charakteristikos tiesiog nuostabios. Štai kodėl šie naikintuvai yra tokie paklausūs kitose šalyse. Tačiau dauguma prietaisų yra Rusijos oro pajėgų buvimo vietoje.
Šiuo metu 31BM modelis yra paremtas 6 kariniais aerodromais. Dauguma jų yra Jelizove – apie 30 vnt. Toliau pateikiamos Khotilovo bazės (24 vnt.) ir Centrinis kampas (14 vnt.).
Kazachstanas yra pirmaujanti šalis pagal eksportuojamų MiG-31 techninę priežiūrą. Karagandos aerodrome, kuris yra 610-osios bazės dalis, yra 33 naikintuvai.
Rekomenduojamas:
Geriausias dulkių surinkėjas: apžvalga, specifikacijos ir naudojimo taisyklės
Vėdinimo dulkių surinkėjas (UPV) yra prietaisas, skirtas oro filtravimui. Priemaišų atskyrimas atliekamas specialiuose filtruose
Paveldėjimo mokestis. Kokie mokesčiai mokami sudarant palikimą pagal testamentą ir pagal įstatymą
Įėjimas į palikimą pagal įstatymą arba testamentą apima tam tikras išlaidas. Kiek piliečiai turės mokėti? Kaip tai padaryti?
Kur geriau apdrausti automobilį pagal OSAGO? Kokiu atveju automobilis nėra apdraustas pagal OSAGO?
Daugelis automobilių entuziastų kasdien domisi, kur geriau drausti automobilį pagal OSAGO. Į šį klausimą reikia žiūrėti atsakingai. Kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti, kaip teisingai įsigyti draudimo apsaugą
Vieninga nuostolių apskaičiavimo metodika pagal OSAGO. Žalos apskaičiavimo suvienodinimas pagal OSAGO
2014 metais įsigaliojo nauja žalos po avarijos vertinimo metodika. Ikiteisminio ginčų sprendimo projektą ir koncepcijas 2003 metais parengė Susisiekimo ministerija, tačiau jau 11 metų jomis nesinaudojama. Draudikai visą šį laiką žalą skaičiavo savaip. Tačiau Aukščiausiojo Teismo plenumui išplėtus įstatymą „Dėl vartotojų teisių apsaugos“ir OSAGO, jie nusprendė atšaukti dokumentą
Draudimo įmonių reitingas pagal KASKO išmokas. Geriausias
Straipsnyje pasakojama apie geriausias KASKO mokėjimų draudimo bendroves. Nagrinėjami pagrindiniai įmonių rodikliai
