Hidraulinių vežimėlių gedimai ir remontas: funkcijos, įrenginys ir rekomendacijos

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Žinoma, bet kurio įrenginio veikimas lemia tai, kad jis palaipsniui sugenda. Kai kurios dalys lūžta, riebalai išdžiūsta ir pan. Visa tai galioja ir padėklų krautuvams, kurių remontas gana paprastas, tačiau reikia žinoti, kaip ir kada tai padaryti.

Bendra informacija

Hidraulinis vežimėlis, rokla, rokhlya, šakės vežimėlis – tai visi to paties saugojimo įrenginio pavadinimai. Nepaisant to, kad šis prietaisas yra labai paprastas, jis vis tiek genda, ypač jei naudojamas netinkamai. Kaip rodo praktika, kruopščiai prižiūrint, negyvos medienos tarnavimo laikas yra apie 5-8 metus. Pasibaigus šiam laikotarpiui, būtina pradėti hidraulinio vežimėlio remontą. Žinoma, gamintojo garantija bus daug mažesnė nei 5-8 metai. Dažniausiai šis laikotarpis yra 1-2 metai, priklausomai nuo gamintojo pasitikėjimo savo gaminiu. Tačiau net ir šiuo laikotarpiu įrenginys gali neveikti, jei su juo elgiamasi neatsargiai.

Darbo su krepšeliu taisyklės

Norint kiek įmanoma atidėti momentą, kai reikia atlikti hidraulinio vežimėlio remontą, būtina žinoti jo eksploatavimo taisykles.

1. Pirma ir pakankamai akivaizdu, kad reikia atidžiai elgtis su įranga.
2. Svarbi detalė, kurios daugelis neįvertina, yra instrukcija. Su juo būtina susipažinti iškart nusipirkus rokhli. Išoriškai jie visi beveik vienodi, tačiau skiriasi detalės, kurių nesilaikymas gali ne tik sugadinti įrangą, bet ir susižaloti.
3. Nepaisant to, kad vežimėlis skirtas prekėms vežti, jis turi būti krautas protingai. Negalite perkrauti tokio įrenginio, tačiau jį reikia atsisiųsti taip. Pavyzdžiui, jei pagal paso duomenis įrenginys skirtas maksimaliam 1,5 tonos svoriui, tuomet geriau nekrauti daugiau nei 1-1,2 tonos.
4. Labai svarbus momentas bus krovinio paskirstymas šakių srityje. Norint kiek įmanoma atidėti padėklų vežimėlio remontą, svarbu užtikrinti, kad didžiausias krovinio slėgis būtų maždaug įrenginio viduryje. Jei šakių galai per daug apkraunami, gali greitai atsirasti vingių, įtrūkimų ir pan.

Vežimėlių servisas

Šios įrangos priežiūra yra gana paprasta, nes pati konstrukcija nėra pernelyg sudėtinga. Tačiau verta paminėti, kad tai labai svarbi dalis prižiūrint krepšelį.

• Patikrinkitespektaklis. Tai įmanoma ir tai turėtų būti tikrinama kiekvieną dieną prieš pradedant darbą, taip pat ir baigus. Būtina patikrinti prietaiso visų mechaninių komponentų veikimą, ar nėra įtrūkimų ir kitų defektų, ar rato dalyje nėra šiukšlių ir pan.
• Suliejimas. Norint išvengti dažno hidraulinio vežimėlio remonto, reikia sutepti sklendę. Ši operacija turi būti atliekama kartą per mėnesį. Dažniausiai mazgai, kuriuos reikia apdoroti, yra guoliai, stūmokliai. Jei yra papildomų mazgų, jie bus nurodyti techninėje dokumentacijoje.

Dizainas ir gedimai

Svarbu suprasti, kad šios įrangos konstrukcija yra labai paprasta, todėl atsargiai naudojant, sugedimo tikimybė yra maža. Pagrindiniai komponentai yra: bazinis rėmas, atraminiai ratai ir ritinėliai, šakių pora, hidraulinis mazgas ir jo svirtis-rankena. Dėl savo paprastumo jis laikomas gana patikimu.

Čia noriu pastebėti, kad, pavyzdžiui, Maskvoje įmonių, teikiančių hidraulinių vežimėlių remonto paslaugas, yra gana daug. Ir tai rodo, kad daugelis nepaiso įrangos tvarkymo taisyklių.

Beveik visi tokios įrangos gedimai yra susiję su vienu mazgu – šakiniais krautuvais. Pagal gedimo mastą problema dažniausiai skirstoma į tris grupes. Remontas ir jo kainapriklausys nuo to, kuriai konkrečiai grupei priklausys tam tikros šiukšlės suskirstymas.

Pirma kategorija

Pirmoje grupėje yra paprasčiausias hidraulinių vežimėlių remontas, kurio įrenginys nebuvo per daug sugadintas. Tai vadinama kosmetine. Dažniausiai tokio pobūdžio darbai suprantami kaip paprasčiausia techninės priežiūros paslauga, kuri apima smulkiausių darbo trūkumų taisymą, taip pat tų dalių, kurios tapo netinkamos naudoti dėl natūralaus eksploatacijos metu susidėvėjimo, keitimą. Šios mažos dalys apima, pavyzdžiui, ritinius ir vairaračius su integruotais guoliais.

Pats savaime jų pakeitimo procesas laikomas paprasčiausiu. Vienintelis dalykas, kurį reikia tiksliai žinoti – iš kokios medžiagos jie turi būti pagaminti, kad tiktų normaliam vežimėlio veikimui. Hidraulinio vežimėlio remontas „pasidaryk pats“yra gana realus, jei gedimas priklauso šiai kategorijai, tereikia žinoti, kokius ratus dėti.

Keiskite ratus

Keisdami ratus, atsižvelkite į grindų dangą sandėliavimo zonoje. Jei jis yra lygus ir švarus, leidžiama montuoti nailoninius ratus ir ritinius. Šių elementų pranašumas bus tylus ir sklandus veikimas. Priešingu atveju, jei grindys yra gana grubios ir nelygios, geriausia įsigyti poliuretano arba gumuoto metalo ratus. Didelis šių dalių pliusas bus didelis ištvermės rodiklis. Tačiau net ir montuojant tokius aširačius ar volelius geriausia vadovautisužtikrinti, kad sandėlyje būtų palaikoma bent kiek įmanoma švara ir sutvarkytos labiausiai pažeistos grindų vietos. Ši vienkartinė operacija gali būti daug pigesnė nei nuolatinis aširačio keitimas.

Be šios operacijos, pirmoji kategorija apima tokias operacijas kaip valymas, tepimas, įbrėžimų taisymas, alyvos keitimas hidrauliniame bloke. Deadlift (hidraulinio vežimėlio) remontas šiame etape yra gana pigus, bet labai svarbus, nes laiku jį įgyvendinus galima gerokai pailginti įrangos eksploatavimo laiką ir atitolinti rimtesnių gedimų atsiradimą.

Antra grupė

Antrai grupei priklauso pilnas vežimėlio remontas. Defektų ištaisymo paslaugos iš šios kategorijos yra paklausiausios. Su šia grupe susiję gedimai yra hidraulinės rankenos-svirties gedimai. Šis elementas dažniausiai sugenda dėl neatsargaus elgesio. Dažniausiai taisant reikia pakeisti visą rankeną, jos spyruoklę arba žingsninę svirtį. Antras dažniausias gedimas – pačios hidraulinės sistemos gedimas. Kaip remontas, tokiu atveju reikia pakeisti sandariklius ir vožtuvus arba visą kėbulo mazgą. Čia svarbu pažymėti, kad tokio sudėtingumo remontas „pasidaryk pats“nebėra pagrįstas. Dėl šios priežasties, jei įranga girgžda, ją sunku pakelti ar nuleisti arba atsiranda kitų gedimo požymių, nedelsdami kreipkitės į techninės priežiūros centrą.

Kad būtų išvengtasugedus hidraulinei sistemai, operatorius turi visiškai nuleisti ir iki galo pakelti vežimėlį. Šioje padėtyje sistemos apkrovos slėgis bus minimalus.

Trečios grupės hidraulinių vežimėlių gedimai ir remontas

Ši kategorija jau priklauso kapitaliniam remontui. Žinoma, jis laikomas sudėtingiausiu ir brangiausiu. Tokiu atveju patartina iš pradžių paskaičiuoti remonto išlaidas, tada atsižvelgti į surinkimo datą ir galvoti, kad jei įranga yra sena, o remonto kaina yra didesnė nei 50-60% pradinės kainos, tada geriau tiesiog nusipirkti naują įrangą.

Jei reikia remonto, jis gali būti dviejų tipų. Pirmasis tipas yra sudėtingas darbas, kurio esmė yra pakeisti beveik visus vežimėlio mazgus. Antrasis tipas yra nukreiptas remontas. Šiuo atveju didžiausias dėmesys skiriamas mechaninių gedimų šalinimui. Tokie gedimai yra dideli įtrūkimai, įlenkimai, sulenktos dalys ir kt. Čia taip pat svarbu atsižvelgti į tai, kad po kapitalinio mechaninio ar kompleksinio remonto ne vienas servisas garantuos, kad vežimėlis bus toks pat patvarus, kaip jį išvežus iš gamyklos. Įrenginio veikimo metu turėsite laikytis daugybės apribojimų.