Ašių dėžės mazgai: aprašymas, gedimai, projektavimas ir remontas

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Ašių dėžės blokai padeda perduoti automobilio slėgį, kurį jis sukuria, veikiant ratų komplektų kaklelius, taip pat apriboti šios poros išilginį ir skerspjūvį.

Mazgo įrenginys

Jei kalbėtume apie ašidėžės išdėstymą, svarbu iš karto pažymėti, kad tai yra svarbiausia automobilio ratų poros dalis. Šio elemento montavimas arba išmontavimas taip pat vyksta kartu su aširačio montavimu arba pakeitimu. Be to, kas aprašyta aukščiau, mazgas taip pat skirtas tvirtam ratų poros ir vežimėlio rėmo ryšiui sukurti. Sujungimas atliekamas naudojant nadbuksovye spyruoklinę pakabą. Dar viena užduotis, kuriai skirta automobilio ašidėžė – ritininių guolių tepalų laikymas. Kitaip tariant, ši detalė yra savotiškas konteineris. Šis elementas taip pat riboja nereikalingą ratų poros judėjimą vežimėlio rėmo atžvilgiu ir perkelia automobilio masės apkrovą ašies kakleliui.

Sujungimasmazgo dalys

Prekinio vagono ašidėžė susideda iš daugybės dalių.

Pirmoji dalis yra kėbulas su potvyniais, kurie skirti spyruoklinei pakabai.

Antrasis mazgo elementas yra labirinto žiedas. Šios dalies vieta yra galinis dėžutės korpuso dangtis. Jis prispaudžiamas prie ašies stebulės dalies.

Kitas elementas yra ritininiai guoliai. Šį surinkimo elementą sudaro vidinis žiedas, cilindrinis ritininis narvelis ir išorinis žiedas.

Toliau tarp ritininių guolių yra mažas gabalėlis, vadinamas traukos žiedu.

Kitas įtaisas, skirtas išoriniam guoliui sumontuoti, yra atraminis žiedas.

Galiniam tvirtinimui reikalinga „Belleville“poveržlė arba įpjova veržlė.

Ašies dėžėje taip pat yra tvirtinimo dangtelis, veltinio ir guminės tarpinės tarp dalių ir tikrinimo dangtelis.

Visi šie elementai yra sujungti į vieną mazgą, kuris buvo vadinamas dėžute.

Prisijungimo būdas

Šiuo metu yra dviejų tipų mazgas pritvirtinamas prie vežimėlio. Jie vadinami bežandikauliais ir bežandikauliais.

Jei kalbėsime apie antrąją versiją, tai šiuo atveju agregato kėbulas, pavyzdžiui, iš lengvojo automobilio, turės du laikiklius, kurie yra skirti atlikti tokią įrenginio montavimo procedūrą kaip viršašis. spyruoklinė pakaba. Agregato tvirtinimo dalyse yra skylės, per kuriasprie vežimėlio rėmo jie tvirtinami tokios detalės kaip smeigtukai pagalba. Tokiais montavimo atvejais dėžutės labirintinė dalis suliejama kartu su korpusu ir sudaro vientisą konstrukciją.

Važiuojant labai svarbu stebėti ašidėžės šildymo temperatūrą, todėl viršutinėje kėbulo dalyje yra neperšaunama anga, kuri skirta būtent SKNB tvirtinimui. Santrumpa SKNB yra iššifruota kaip signalinis įtaisas, skirtas ašidėžių šildymui valdyti. Verta pridurti, kad tokiu būdu montuojant labirinto žiedas prispaudžiamas ir montuojamas tik iš anksto pakaitinus šią dalį iki 125-150 laipsnių Celsijaus.

Kokie ašies dėžės veikimo sutrikimai gali atsirasti?

Kadangi šis elementas turi daug komponentų, taip pat dalių, kurios juda, jų susidėvėjimas, dilimas ir gedimas yra gana logiški. Ir kadangi keleiviniai ar krovininiai automobiliai gabena daug žmonių arba vertingos medžiagos, mazgo gedimas sukels beveik nelaimę.

Gedimai yra šie:

• Guolio sunaikinimas. Dažniausiai taip nutinka dėl to, kad volas užstringa ir nustoja suktis.
• Gali kilti problema, pvz., galinio tvirtinimo gedimas. Dažniausiai taip nutinka dėl to, kad nuo ašies kakliuko nutrūksta veržlė arba nutrūksta varžtų galvutės.
• Galimas gedimas, pvz., guolio vidinio žiedo sukimasis arba ašies kaklelio lūžis.
• Sugedęstaip pat atsižvelgiama į momentą, kai ašies dėžės šildymo temperatūra viršija 70 laipsnių Celsijaus.

Mazgo gedimo požymiai

Yra keletas požymių, pagal kuriuos galima nustatyti, kad šio automobilio elemento veikimas yra sugedęs ir reikalinga apžiūra bei remontas. Tokie ženklai apima barškėjimą arba trinktelėjimą, kuris periodiškai pasigirsta traukiniui judant.

Kadangi ašies dėžės viduje esantys guoliai yra metaliniai, šių elementų burzgimas judant taip pat yra sugedusio mazgo požymis. Tokie įvykiai, kaip tepalo nutekėjimas iš labirinto žiedo, nuosėdos ar spalvos pasikeitimas ant ašidėžės, dūmai iš mazgo ar jų kvapas automobiliui sustojus taip pat yra ženklai, kad ašies dėžė yra sugedusi ir ją reikia remontuoti. Per aukšta temperatūra viršutinėje elemento dalyje taip pat priklauso ašies dėžės mazgo gedimams. Šį ženklą pastebėti lengviau nei kitus, kadangi šis parametras yra valdomas, suveikia automatinis aliarmas.

Eismo saugumas

Viso traukinio eismo saugumas labai priklauso nuo teisingo šio mazgo veikimo. Dėl to, kad kompozicija išvysto gana didelį greitį, ašies dėžės šildymo temperatūra gali kilti labai dideliu greičiu - iki 20 laipsnių Celsijaus per minutę. Dėl stipraus perkaitimo padidėja tokio gedimo, kaip žiedo sukimosi ar visos dalies užstrigimo, tikimybė. Vieno iš šių dviejų atsiradimasdėl ašidėžės mazgo gedimo vagonas nuvažiuos nuo bėgių.

Elektrinio lokomotyvo dėžė

Remonto darbus būtina atlikti arba per techninėje dokumentacijoje nustatytą terminą, arba gedimo atveju. Šio prekinio vagono ar elektrinio lokomotyvo elemento konstrukcijų skirtumų praktiškai nėra, todėl ašidėžės mazgo remonto pavyzdžiu galima laikyti tokį elektrinio lokomotyvo modelį kaip VL80.

Agregato surinkimas prasideda nuo to, kad atsukama veržlė, o tada išmušamas varžtas. Labai svarbu patikrinti jo siūlą. Verta pažymėti, kad visų ašies dėžės dalių plovimas taip pat yra svarbi remonto dalis, nes dėl užteršimo guoliai nustos suktis. Tačiau čia reikia atsižvelgti į tai, kad pasibaigus plovimui prieš išmontuojant elementą neturėtų praeiti daugiau nei 6 valandos. Tai pateisinama tuo, kad ilgalaikis drėgmės poveikis ant dalių per greitai sukels koroziją.

Ką reikia patikrinti taisant

Būtina labai nuodugniai patikrinti ašies dėžės mazgo guolius ir akių kontūrą. Tie įdėklai, kurie pripažinti tinkamais tolesniam naudojimui, turi būti siunčiami magnetinio defekto aptikimui. Tie, kurie laikomi netinkamais eksploatuoti, išmontuojami ir perkeliami į akių kontūro apžiūros, surinkimo ir formavimo vietą.

Redėjimo guoliai plaunami labai kruopščiai. Pirmiausia jie nuplaunami muiluota emulsija, tada vėl nuplaunami benzinu, o po to juos reikia sausai nušluostyti.servetėlės. Po to jiems taip pat atliekamos tokios procedūros kaip patikrinimas, matavimas ir defektoskopija.

Tikrinant šiuos elementus labai svarbu atkreipti dėmesį į tai, ar nėra tokių defektų kaip perkaitimo pėdsakai, įtrūkimai, kurie dažniausiai atsiranda ant žiedų, narvelių ar ritinėlių. Verta paminėti, kad beveik 37 % visų ašidėžių gedimų įvyksta dėl nuovargio gedimo arba narvelio centravimo paviršiaus susidėvėjimo.