Belozerov Olegas Valentinovičius (UAB Rusijos geležinkeliai): biografija, šeima, karjera

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Olegas Valentinovičius Belozerovas yra Rusijos Federacijos valstybės veikėjas, pirmos klasės valstybės patarėjas. Tai didžiausias kelių transporto įmonės vadovas. 2015 m. jis tapo Rusijos geležinkelių OJSC vadovu.

Biografija

Olegas Belozerovas gimė 1969 m. Latvijoje, Ventspilio mieste. Jo tėvai buvo vietinės klinikos gydytojai. Jos tėvas buvo radiologas, o mama – neuropatologė. Nuo vaikystės Olegas Belozerovas mėgo šuolius į tolį ir sprintus. Jis sumušė mokyklos rekordą 400 m bėgime ir išlieka nepralenktas iki šiol.

Ankstyvieji metai

Olegas Belozerovas pranešė apie savo vaikystės potraukį Rusijos geležinkeliams. Nuo mažens jam darė įspūdį apie geležinkelius. Olegas Belozerovas ir jo šeima dažnai keliaudavo po šalį traukiniais. Ir šių kelionių prisiminimas liko jam visam gyvenimui.

Išsilavinimas Olegas Belozerovas pasirodė kaip pavyzdingas studentas. 1992 m. sėkmingai baigė Sankt Peterburgo ekonomikos ir finansų universitetą. Tapo ekonomistu pramonės planavimo srityje. Taip pat Belozerovas OlegasValentinovičius tarnavo karo prievolėje Murmanske, saugodamas valstybės sienas su Norvegija. Tarnybos pabaigoje jis buvo paskirtas į sporto įmonę.

Baigus studijas

Baigęs vidurinę mokyklą Olegas Belozerovas toliau mokėsi – įstojo į aspirantūrą. Ten, apsigynęs disertaciją, tapo mokslų kandidatu. Gavęs aukštąjį išsilavinimą, Olegas Belozerovas pradėjo kurti karjerą profilio srityje. Netrukus jis atsidūrė energetikos pasaulyje, kur užėmė UAB „Lenenergo“vadovo pareigas.

Karjera

Nuo 2000 m. būsimasis Rusijos geležinkelių vadovas Olegas Belozerovas buvo glaudžiai susijęs su kelių transporto sektoriumi. Jis buvo atitinkamų įmonių direktorius ir netrukus buvo įtrauktas į Finansų ir ekonomikos departamentą prie Rusijos Federacijos prezidento įgaliotojo atstovo.

RTK vadovas

Po 2 metų, 2002 m., jis tapo Rusijos kuro įmonės OJSC generaliniu direktoriumi. Po dar 2 metų jis vadovavo Federalinei kelių agentūrai. Per ateinančius penkerius metus Olegas Belozerovas dirbo jos vadovu.

Jis buvo pastebėtas Rusijos valdžios atstovų ir netrukus tapo Rusijos Federacijos transporto ministro pavaduotoju. Čia jis pasirodė esąs atsakingas darbuotojas. Net ir turėdamas sunkumų, susijusių su biudžetu, Olegas Belozerovas sugebėjo daug nuveikti šios pramonės plėtrai šalyje.

Su Dmitrijumi Medvedevu

Ne kartą būsimasis Rusijos geležinkelių vadovas buvo apdovanotas garbės apdovanojimais. O 2015 metais Olegas Belozerovas oficialiai tapo Rusijos geležinkelių vadovu. Atitinkamą dekretą pasirašė Rusijos ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas. Jis pridūrė, kad OlegasValentinovičius pradėjo eiti naujas pareigas „nepadidindamas“. Jam pavyko užimti svarbias pareigas po to, kai Vladimiras Jakuninas savo noru paliko vienos didžiausių pasaulyje valstybinių įmonių vadovo kėdę.

Vadovų pasikeitimas

Pakeisti UAB „Rusijos geležinkeliai“valdybos pirmininką buvo būtina, nes ankstesnė vadovybė negalėjo užtikrinti monopolinės įmonės veiklos be valstybės investicijų. Belozerovas turėjo užtikrinti, kad įmonės sąnaudos būtų optimizuotos.

Atradęs naujas pareigas, Belozerovas pradėjo kurti daug žadančius projektus, kurių buvęs vadovas vis dar turėjo. Kalbame apie Serbijos geležinkelių rekonstrukciją, Trans-Korėjos geležinkelio tiesimą. Taip pat buvo tęsiamas kelio Maskva-Kazanė kryptimi tiesimas. Be to, optimizavome vidaus darbą geležinkeliuose. Pagerinta keleiviams teikiamų paslaugų kokybė, išlaikytas įmonės ekonominis lygis, įmonei nepatiriant nuostolių.

Apie konkurenciją

Žinoma, visą šį laiką Belozerovas iš tikrųjų sunkiomis sąlygomis varžėsi su Jakuninu, buvusiu Rusijos geležinkelių vadovu. Juk jis taip pat daug ką sugebėjo padaryti įmonės labui, o dviejų lyderių palyginimas buvo neišvengiamas. Naujasis vadovas siekė padidinti judėjimo Rusijos Federacijos teritorijoje greitį, jis pateisino kapitalo investicijas į šią pramonės šaką ir jam pavyko.

Bendrovė atsikratė nuostolingo turto ir tęsėfinansuoti geležinkelio ligonines ir kitas gydymo įstaigas. Taip pat buvo finansuojami futbolo ir ledo ritulio klubai „Lokomotiv“.

Naujasis įmonės vadovas organizavo didelio masto personalo pertvarkymą, padidino konteinerių vežimo apimtis. Bendrovė nustojo pirkti importuotus bėgius, pasirašė tiekimo sutartis su vietinėmis įmonėmis Evraz ir Mechel.

Žinomi sprendimai

Žinoma, kad naujasis lyderis pakėlė krovinių pervežimo kainą 9%, atsikratė nemažai privalumų. Visa tai lėmė tai, kad Rusijos geležinkelių pelnas išaugo. Tokios priemonės lėmė tai, kad įmonė pradėjo apsieiti be nuolatinių investicijų iš valstybės biudžeto.

Tačiau tuo pat metu įmonė buvo netiesioginis mokestis Rusijos Federacijos piliečiams. Taip atsitiko dėl to, kad išaugo krovinių pervežimo kainos. Tačiau 2016 metais pirmą kartą per pastaruosius metus įmonė pademonstravo maksimalų krovinių pervežimo rodiklį.

Apie asmeninį gyvenimą

Olegas demonstravo stabilumą tiek pagrindinėje veiklos srityje, tiek asmeniniame gyvenime. Taigi nuo 1994 m. jis buvo vedęs Olgą Aleksandrovną, jie turi du vaikus. Matvey gimė 1996 m., jis tapo žurnalistu. Veronika gimė 2001 m.

Pažymėtina, kad Belozerovas nedalyvauja jokiame didelio atgarsio sukėlusiame skandale. Tai būdinga pagrindinės figūros asmeniniam gyvenimui ir jo karjerai. Jo aplinka kalba apie jį kaip apie puikų šeimos žmogų, rūpestingą tėvą ir pavyzdingą vyrą. Jo pajamos, pateiktais duomenimis, 2014 mapie 12 000 000 rublių. Jo žmona uždirbo tiek pat. Be to, Rusijos geležinkelių vadovui priklauso 220 kvadratinių metrų ploto butas, vasarnamis ir žemės sklypas.

Šiuo metu

2017 metais Rusijos geležinkelių įmonė, vadovaujama Belozerovo, parodė maksimalų pelno rodiklį - 139 700 000 000 rublių. Tai turėjo įtakos vadovų atlyginimams. Jei 2015 metais Olegas uždirbo 86 200 000 rublių per metus, tai 2016 metais jo atlyginimas jau siekė 172 900 000 rublių.

Šių rodiklių augimą lėmė tiesiogiai Olego Valentinovičiaus efektyvumas. Iš buvusio verslo vadovo jį išskiria tai, kad jis teikia metines mokesčių deklaracijas.

Tais pačiais metais O. Belozerovas kreipėsi į šalies vadovybę su prašymu pakeisti pareigų pavadinimą. Anksčiau jis buvo vadinamas „prezidentu“, o dabar pasiūlytas pavadinimas „generalinis direktorius“, nes tarptautinėje praktikoje priimtas antrasis variantas.

2017 m. pavasarį Olegas Valentinovičius buvo skubiai paguldytas į ligoninę. Jis pasijuto blogai susitikęs su Kinijos atstovybe Pekine. Belozerovui buvo diagnozuotas apendicito uždegimas, jis buvo sėkmingai išoperuotas medicinos įstaigoje.

Šiuo metu O. V. Belozerovas ir toliau dirba toje pačioje srityje, dirba Rusijos geležinkelių labui. Tačiau žinoma, kad 2018 metais jam nepavyko padidinti tarifų už vietas rezervuotoje kėdėje. Antimonopolinė tarnyba jam neleido to padaryti.

Žiniasklaidoje

Žiniasklaidoje sklando informacija, kad „Rusijos geležinkelių“pajamų augimą lėmė faktinis mokesčio įvedimas. Tai yra, pajamas įmonei teikė paprasti Rusijos piliečiai, kuriems pirmiausia įtakos turėjo pabrangę krovinių pervežimai. Olego Belozerovo veiklos efektyvumą lėmė pinigų „išsiurbimas“iš piliečių.

Be to, jie praneša, kad Rusijos geležinkeliai moka mokesčius lengvatiniais tarifais. O tokios nuolaidos į įmonės kasą atneša mažiausiai 10 000 000 000 rublių. Jis yra palankiausiomis valstybėms suteiktomis sąlygomis. Ir jos sėkmė siejama su vadovybės nuopelnais.

Skelbiami ir pakankamai griežti straipsniai prieš Belozerovą. Taigi nurodoma, kad korupcijos atžvilgiu beveik niekas nepasikeitė. Tiesą sakant, tai buvo pagrindinė buvusio Rusijos geležinkelių vadovo Jakunino atleidimo priežastis. Tačiau didžiausia pasaulyje audito įmonė KPMG, analizuodama įmonės veiklą, paskelbė, kad iki šiol taikomos ankstesnės vadovybės naudotos schemos. Rusijos geležinkeliai bendradarbiauja su tais pačiais tiekėjais, permokėdami už jų produktus ir paslaugas.

Tačiau galime drąsiai daryti išvadą, kad Belozerovo gyvenimas pasikeitė į gerąją pusę. Jis padarė didelį karjeros proveržį, jo uždarbis padvigubėjo. Skaičiuojama, kad jo atlyginimas yra 700 000 rublių per dieną. Daugeliui šalies gyventojų rūpi toks klausimas, bet kodėl būtent jis gauna tokias sumas?

Oficialiais duomenimis, Belozerovo atvykimas įRusijos geležinkelių valdžia pasižymėjo kova su korupcija.

Jis kėlė klausimus dėl nepagrįstų pirkimų, atsiradusių įmonės išlaidų straipsniuose. Žinoma, kad buvęs Trans-Baikalo geležinkelio vadovas V. Fominas 2018 metais už ekonominį nusik altimą buvo nuteistas kalėti 6 metus. Buvo atskleisti jo sukčiavimo ir piktnaudžiavimo tarnyba faktai.

Apskritai ekspertų vertinimai apibūdina Belozerovą kaip veiksmingą antikrizinį vadovą. Juk jis atėjo į įmonę, kurios padėtis buvo gana slegianti. 2016 metais buvo spėliojama, kad Belozerovas vieną dieną taps Rusijos Federacijos transporto ministru. Tai tikriausiai nutiks be aiškaus jo noro.