2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34
Nuo tada, kai į orą pakilo pirmieji lėktuvai, aviacijos technologijos buvo nuolat tobulinamos. Neatsiejama kiekvieno orlaivio dalis yra įtaisai, skirti jį perkelti ant žemės (arba vandens), kad pagreitėtų prieš kilimą arba sulėtėtų po nusileidimo.
Žavingas vaizdas stebėti, kaip iš daugelio elementų susidedanti iš pažiūros stambi orlaivio mechaninė sistema (važiuoklė), pakilusi nuo kilimo ir tūpimo tako, lengvai susilanksto į kompaktišką formą ir pasislepia po skydais. fiuzeliažas arba sparnai.
Klasikinė „sausumos“orlaivių važiuoklė susideda iš dviejų pagrindinių elementų – stelažų ir ratų, dar vadinamų pneumatika. Tais atvejais, kai reikia sudaryti galimybę dirbti ant sniego dangos ar vandens, kai kuriuose orlaivių modeliuose numatyta įrengti keičiamus elementus, kurie liečiasi su tūpimo paviršiumi, tai gali būti slidės arba plūdės.
Iki trečiojo dešimtmečio vidurio XXamžiuje pasaulinėje orlaivių pramonėje dominavo neįtraukiama lėktuvo važiuoklės konstrukcija. Jis neabejotinai buvo patikimesnis, tačiau sukūrė daug aerodinaminio pasipriešinimo, todėl reikėjo įvairių inžinerinių gudrybių, tokių kaip papildomi gaubtai ir pagrindinių stulpų profilio ploninimas. Laikui bėgant tokios schemos buvo iš esmės atsisakyta, nors kai kurių tipų vadinamosios „mažosios“aviacijos orlaiviai ją naudoja ir šiandien. Pavyzdys yra „dangiškasis ilgaamžis“An-2, kurio dizainas nebuvo pakeistas nuo 1949 m.
Naikintuvų aviacijos plėtrai reikėjo padidinti greitį. Atramos, anksčiau aprūpintos tik amortizatoriais, komplikavosi, o ratų įsiurbimo mechanizmas plokštumoje ar fiuzeliažas inžinieriams sukėlė sunkių techninių problemų, tačiau rezultatas buvo to vertas. Lėktuvo Il-16 važiuoklė tapo revoliuciniu sprendimu – pirmą kartą jos buvo įtrauktos į masinės gamybos naikintuvą, o tai suteikė mūsų savanoriams pilotams galimybę iškovoti pergales kariaujančios Ispanijos padangėje.
Pagal savo įvairovę nedaug konstrukcinių elementų gali prilygti orlaivio važiuoklei. Schema, kuri sulaukė didžiausio paplitimo šiuolaikinėje orlaivių pramonėje, yra triratis. Tai apima du pagrindinius stelažus ir vieną pagalbinį (dažniausiai - lanką, kuris užima iki 9% orlaivio svorio). Tačiau prieš pusę amžiaus ant uodegos dažniausiai būdavo montuojama papildoma atrama.
Kai kurių orlaivių konstrukcijose, be pagrindinių trijų ramsčių, taip pat buvo saugos mechanizmas. Ji prisiėmė naštą nesėkmės atvejunusileidimas (pvz., IL-62). Padidėjus kilimo svoriui, dviejų pagrindinių atramų nepakako. An-124 Ruslan pneumatikos skaičius pasiekė 24. Orlaivio Boeing-747 važiuoklė taip pat buvo suprojektuota pagal kelių stovų schemą.
Tūpimas yra pats svarbiausias momentas per visą skrydį, kiekvienas pilotas tai žino. Todėl tiek konstrukcijos patikimumui, tiek važiuoklės stelažų gamybos medžiagoms keliami labai aukšti reikalavimai. Stiprūs, tikslūs lydiniai, iš kurių jie pagaminti, suteikia galimybę atlaikyti apkrovas su daugybe skirtumų. O siekiant užtikrinti, kad pakilimų skaičius visada sutaptų su nusileidimų skaičiumi, taip pat sukuriamos atsarginės, avarinės stelažų atleidimo sistemos. Tik tuo atveju.
Rekomenduojamas:
Nuo lauko iki stalo: kaip jie valo sėklas gamyboje?
Augalinis aliejus ruošiamas iš sėklų. Jais galima apibarstyti ir kepinius. Moliūgų sėklos sumalamos į miltelius, dedamos į desertus ir salotas arba vartojamos tiesiog taip. Kad kiekviena šeimininkė galėtų jas naudoti savo virtuvėje, žaliavas reikia ruošti dideliu mastu. Toliau sužinosime apie naudą ir kaip sėklos valomos gamyboje
Kas yra informacijos verslas? Informacinis verslas nuo A iki Z
Šiandien informacijos verslas pelnytai laikomas pagrindiniu visuomenės vystymosi š altiniu. Leiskite mums išsamiai apsvarstyti, kaip ir kuo ši veikla grindžiama
Kaip efektyviai dalyti skrajutes?
Išdalinti skrajutes nėra lengva užduotis, jau vien todėl, kad kai kurios akcijos vyksta gatvėje, kur, priklausomai nuo sezono, galite suš alti, sušlapti ar nusideginti saulėje. Profesionalios reklamos agentūros savo reklamuotojams dažniausiai tiekia firminius drabužius, kurie, kaip ir išpuoselėta išvaizda, šypsena bei kompetentinga kalba, prisideda prie teigiamo įvaizdžio kūrimo
Indėliai iki pareikalavimo yra Indėlių iki pareikalavimo ypatumai
Indėliai iki pareikalavimo – tai priemonės, leidžiančios klientams bet kuriuo metu panaudoti jiems padėtas lėšas pagal jų poreikius. Pagrindinis jų pranašumas yra didelis likvidumas ir galimybė juos naudoti kaip mokėjimo priemonę. Trūkumas yra gana mažas procentas, palyginti su skubiais kolegomis
Kodėl rublis priklauso nuo naftos, o ne nuo dujų ar aukso? Kodėl rublio kursas priklauso nuo naftos kainos, o dolerio kursas – ne?
Daugeliui mūsų šalyje kyla klausimas, kodėl rublis priklauso nuo naftos. Kodėl sumažėjus juodojo aukso kainai, pabrangus importinėms prekėms, ar sunkiau išvažiuoti pailsėti į užsienį? Tuo pačiu metu nacionalinė valiuta tampa mažiau vertinga, o kartu ir visos santaupos
