Chruničevo gamykla: istorija, produktai, adresas

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Chruničevo gamykla yra pirmaujanti aviacijos ir kosmoso įmonė, turinti šimtmečio istoriją. Ji pagamino pirmuosius vietinius lengvuosius automobilius „Russo-B alt“, šarvuočius, civilinius ir karinius lėktuvus. Nuo septintojo dešimtmečio įmonė kuria raketų ir kosmoso technologijas.

Antras automobilis

XX amžiaus pradžia pasižymėjo sparčia savaeigių transporto priemonių raida. Iš pradžių automobiliai į Rusijos imperiją buvo importuojami iš Vokietijos ir Prancūzijos. Vėliau Rygoje buvo atidaryta pirmoji „Russo-B alt“prekės ženklo automobilių su vidaus degimo varikliais gamykla. Maskva tapo kitu vidaus automobilių centru. Chruničevo gamyklos istorija siekia 1916 m., kai Fili mieste buvo pradėta statyti antroji Rusijos ir B altijos automobilių gamykla.

Tačiau revoliucija sujaukė akcininkų planus. Įmonė buvo nacionalizuota ir baigta naujos vyriausybės. 1921 m. gamykla buvo pervadinta į 1-ąją šarvuočių gamyklą ir pateko į Raudonosios armijos šarvuotosios direkcijos jurisdikciją. Po metų parade priešais Kremlių važiavo pirmieji 5 automobiliaigairės.

Pirmiausia lėktuvai

Kaip bebūtų keista, sėkminga įmonės pradžia buvo jos perprofiliavimo priežastis. Nuspręsta pagal savo pajėgumus gaminti daugiau technologinių gaminių – metalinius orlaivius. Kadangi šia kryptimi nebuvo vidaus dizaino mokyklos, Chruničevo gamykla 1923 m. buvo perduota Vokietijos įmonės „Junkers“koncesijai. Pagrindinis modelių asortimentas buvo lengvųjų lėktuvų Yu-20 transporto ir žvalgybos versijos.

1925 m. ekonomika, atsigavusi po pilietinio karo, jau leido savarankiškai gaminti orlaivius. Sutartis su „Junkers“buvo nutraukta, o 1927 m. įmonė reorganizuota į gamyklą Nr. 7 (kiek vėliau – į 22-ą spalio 10-mečio vardu pavadintą gamyklą). Nuo to momento Chruničevo gamykla Maskvoje tapo pažangiausia orlaivių gamintoja šalyje. Per trumpą laiką buvo pastatytos naujos dirbtuvės, apmokytas aukštos kvalifikacijos personalas.

Sąrašas

Prieš Antrąjį pasaulinį karą bendrovė gamino platų orlaivių įrangos asortimentą. Pirmagimis buvo visiškai metalinis žvalgybinis lėktuvas, sukurtas Tupolev R-3 (ANT-3). Iki 1929 m. pavasario gamykla pagamino 79 automobilius. Nuo 1928 m. lygiagrečiai buvo surenkami pusantro sparno naikintuvai I-4 (ANT-5) ir tam laikotarpiui unikalūs sunkiosios klasės bombonešiai TB-1 (ANT-4). 1932 m. vasario mėn. į dangų pakilo sunkusis bombonešis TB-3 (ANT-6).

Šiaurės ašigalis pirmą kartą buvo apžiūrėtas lėktuvu R-6 (sumažinta TB-1 versija) prieš nusileidžiant Papanino ekspedicijai. Pabaigoje1930-aisiais priekinės linijos greitaeigis bombonešis SB (ANT-40) tapo masiškiausiu, buvo pagaminti 5695 vnt. Prieš karą buvo sukurtas sėkmingas nardymo bombonešio Pe-2 modelis.

Prasidėjus Didžiajam Tėvynės karui Chruničevo gamykla perėjo prie sugadintų orlaivių taisymo. Tuo pačiu metu išskirtinis dizaineris Iljušinas sukūrė Il-4 (DB-3F), kuris tapo pagrindiniu bombonešiu ir torpediniu bombonešiu. 1942 m. Tupolevas sukūrė Tu-2, kuris tapo pagrindiniu įmonės modeliu. Iki Antrojo pasaulinio karo pabaigos buvo pagaminta 1700 automobilių.

1946 m. gamyklai buvo pavesta įvaldyti Tupolev Tu-12 ir Tu-14 reaktyvinių bombonešių gamybą. Nuo 1949 m. strateginiai orlaiviai tapo pagrindiniais gaminiais. Tarp jų:

• Skraidanti tvirtovė Tu-4 (1950);
• M-4 branduolinis bombonešis (1953);
• 3M (M-4 modifikacija su patobulintais varikliais) (1956 m.);
• keturių variklių reaktyvinis bombonešis M-50A (1959).

Raketų mokslas

Jungtinių Valstijų dislokavimas septintajame dešimtmetyje tarpžemyninių balistinių raketų (daugiau nei 900 paleidimo įrenginių) Titan-1, Titan-2 ir Minuteman-1 tipų, galinčių pristatyti branduolinius užtaisus į SSRS teritoriją, reikėjo imtis atsakomųjų priemonių. 1963 m. kovo 30 d. buvo išleistas dekretas dėl buitinių ICBM UR-100, kuriuos sukūrė Chelomey V. N. gamykloje. M. V. Chruničevas Fili.

Raketų sistema UR-100 įkūnija daugybę naujų mokslinių, techninių ir dizainosprendimus ir buvo priimtas 1967 m. Kai kuriais metais bendras UR-100 ICBM ir jų modifikacijų skaičius strateginių raketų pajėgų grupėje pasiekė 1000 vienetų.

Rokot

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje iškilo poreikis sukurti ekonomišką lengvosios klasės raketą. Chruničevo gamyklai buvo patikėta gaminti nešiklius, skirtus komerciniams erdvėlaiviams paleisti naudojant nebenaudojamas strategines balistines raketas RS-18, kurias gamykla gamino masiškai.

Plesecko kosmodrome buvo pasiūlyta sukurti naujosios raketos paleidimo kompleksą „Rokot“. Esama infrastruktūra leido su minimaliais pakeitimais naudoti pagrindinius paleidimo komplekso įrenginius ir technologines sistemas.

Šiandien

Chruničevo gamykla yra pagrindinė federalinės valstijos vieningos įmonės GKNPT im. Chrunichev, kuriai priklauso daugybė projektavimo biurų ir kosmoso pramonės įmonių. „Proton“klasės raketai tapo gamyklos skiriamuoju ženklu. Čia taip pat vystomi keli perspektyvūs projektai, kurių pagrindinis – sunkiosios klasės raketų šeima Angara. Taip pat gamykla surenka įvairius erdvėlaivius (SC), dalyvauja tarptautiniuose projektuose. Tarp jų:

• Monitor-E nuotolinio stebėjimo palydovas;
• mažas ryšio erdvėlaivis „Kazsat“;
• vieninga kosminė platforma jachta;
• KA "Express";
• Nimik telekomunikacijų erdvėlaivis;
• Iridium ryšio sistema;
• viršutinė scena indamspartneriai 12KRB;
• Pietų Korėjos raketų sistemos KSLV-1 dalis.

Tarp revoliucinių projektų yra aplinkai nekenksmingos raketos ir kosmoso komplekso „Baiterek“kūrimas. Chruničevo gamyklos adresas: Maskva, 121087, Novozavodskaya gatvė, 18.