Didelis priešvandeninis laivas „Kerč“: aprašymas, istorija ir įdomūs faktai

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Didysis povandeninis laivas „Kerč“yra trečias iš septynių žinomų projekto 1134 B laivų, sukurtų Nikolajeve (Ukraina). Ilgą laiką šie BOD buvo galingiausi paviršiaus blokai (kol vėliau buvo sukurta dizaino serija numeriu 1155). Laivas skirtas dalyvauti paieškos ir smogimo grupėse, siekiant nustatyti ir pašalinti priešo branduolinius povandeninius laivus bet kurioje vandenyno dalyje. Laivas gavo savo pavadinimą to paties pavadinimo didvyrio miesto garbei. Neseniai jis buvo priskirtas Juodosios jūros laivynui kaip Rusijos Federacijos dalis. Tai vienas iš dviejų pirmos eilės laivų. Antrasis yra kreiseris pavadinimu „Moskva“.

Statyba

Tiesą sakant, 2011 m. pradžioje šeši iš septynių projekto (1971–1979 m.) laivų, priklausiusių sovietiniam laivynui, buvo pašalinti iš padalinių, taip pat Rusijos pavaldumo. Navy ir išmontuotas į metalo laužą. Juodosios jūros laivyne liko aktyvus tik unikalus didelis priešpovandeninis laivas (projektas 1134 B) „Kerch“.

Laivas buvo pradėtas statyti 1971 m., pagal statybos indeksą 2003 m. Pirmą kartą laivas į vandenį buvo nuleistas septyniasdešimt antrųjų metų liepą, o eksploatuoti pradėjo 1974-ųjų pabaigoje. Sovietų vėliava buvo iškelta ant karinio laivo denio, kuris buvo įtrauktas į Juodosios jūros laivyno 30-osios priešvandeninės gynybos divizijos 70-ąją brigadą. Sevastopolio miestas tapo oficialiu namų uostu, 1999 m. uodegos numeris buvo pakeistas į 733.

Funkcijos

Žemiau pateikiami pagrindiniai Juodosios jūros laivyno flagmano techniniai parametrai:

• vardinis / didžiausias tūris – 6700/8565 tonos;
• ilgis/plotis/grimzlė – 173, 5/18, 55/6, 35 metrai (maksimalus);
• galios blokai – keturi DN-59 dujų turbininiai varikliai kartu su pora DS-71 dujų turbinų variklių;
• galios indikatorius - šimtas du tūkstančiai aštuoni šimtai arklio galių;
• greičio parametrai (žygiavimas/pilnas) – 18/33 mazgų;
• trukmė 32 mazgų greičiu – 2760 mylių;
• vairuotojas – 2VFS;
• autonomija - pusantro mėnesio pagal atidėjimus, trisdešimt dienų - pagal kuro ir vandens atsargas;
• įgula – keturi šimtai trisdešimt žmonių.

Vietinis didelis priešpovandeninis laivas „Kerč“kelis kartus keitė borto numerius. Paskutinis indeksas yra 713.

1976–1985

Pirmosios kovinės misijos metu laivas įplaukė į Viduržemio jūrą (1976 m. pradžia). Savo buvimu BOD įrodė Sovietų Sąjungos karinį įsitraukimą per konfliktą tarp Izraelio ir Libano. Tų pačių metų vasarą laivas grįžo į savo gimtąjį uostą. Tada atsirado daugiau išėjimų į Viduržemio jūrą (1977–1978, 1979 m.metai).

1978 metais už pasiekimus didelis priešpovandeninis laivas „Kerč“buvo apdovanotas specialiu Vyriausybės prizu už raketų specializaciją, o po kelių mėnesių – Gynybos ministerijos vimpelu „Už drąsą ir karinį meistriškumą“."

Po dvejų metų laivas buvo apdovanotas KChF karinės tarybos iššūkio Raudonąja vėliava. 1981 m. rudenį flagmanas pajudėjo į kovinį poligoną (Sevastopolio akvatoriją). Laive buvo sovietų maršalas K. S. Moskalenko, 1982 metų rudenį laivas dalyvavo karinio jūrų laivyno pratybose „Skydas-82“, o po dvejų metų – varžybose „Sojuz-84“. 1884 m. vasarą laivas išvyko su oficialiu vizitu į Varną (brolišką Bulgarijos uostą).

Pirma renovacija ir tobulinimas

Pasibaigus vizitui ir degalų papildymui, laivui nebuvo lemta vykti pagal tvarkaraštį į kitą kovinę misiją. Vienas iš ekipažo narių nepatikrino alyvos buvimo ir tūrio, paleido pagrindinį mechanizmą, dėl ko sugedo elektrinė. Laivas buvo nugabentas į dokus remontuoti.

Modernizavus BOD „Kerč“buvo aprūpinti naujais ginklų komplektais:

• raketų sistema "Trimitas";
• priešlėktuviniai pabūklai „Storm-N“;
• Cunami ryšio įrenginys;
• sistemos „Cyclone“ir „Boletus“;
• su keturiasdešimt penkių milimetrų sveikinimo ginklu.

Remonto metu laive pareigūnų valgykloje kilo gaisras. Gaisras pradėtas gesinti tik po dvidešimties minučių, tačiau laivas pavyko išgelbėti, aukų nebuvo.1989 m. vasarą Kerčė lankėsi Stambule, o rugpjūtį grįžo į Varną.

1993–2011

Švartavimosi metu didelis povandeninis laivas „Kerč“trenkėsi į betoninį molą Sevastopolio įlankoje. Dėl to buvo gautos rimtos laivagalio deformacijos, taisyti prireikė keturiolikos dienų. 1993 m. birželio–liepos mėn. laivas atliko paskutinę XX amžiaus misiją, kurioje buvo kontaktuojami su Amerikos branduoliniais povandeniniais laivais.

Remiantis 1993 m. rezultatais, karinis laivas laimėjo Rusijos karinio jūrų laivyno pagrindinio komiteto prizą už raketų įrangą. Ir jau kitais metais didelis priešpovandeninis laivas (BPK Kerčė) dalyvavo kampanijoje Viduržemio jūroje, kuri truko septyniolika dienų. Laivas parėmė Boriso Jelcino vizitą Graikijoje. Vėliau įvyko perėjimai į Varną, Kanus ir Mesiną. 2005 metais Novorosijske buvo atliktas nuolatinis remontas. Savo eigoje jie pakeitė turbogeneratorių, atliko kai kuriuos korpuso darbus, pašalino šešių milimetrų veleno linijos nutrūkimą ir suremontavo dugną bei išorines jungtis.

Įdomūs faktai

„Kerč“– didelis priešpovandeninis laivas (262-B, „Stary Oskol“– naujas laivas, kuris, beje, ruošiasi palikti laivų statyklas, kad pakeistų senbuvį), su su kuriais susijusios kelios nepaprastos istorijos. Be to, kad jis patyrė kelis gaisrus ir aviną su betoniniu molu, laivas turėjo galimybę plaukti 1992 m. po SSRS žlugimo su nebeegzistuojančios šalies vėliava.šalyse.

2011 m. vasarą BOD dvi savaites stebėjo amerikiečių raketų kreiserį Monterey. Per nuolatinės parengties režimą laivas praplaukė daugiau nei šimtą aštuoniasdešimt tūkstančių jūrmylių. Dėl kovos su povandeniniais laivais ir susijusių operacijų buvo įmanoma palaikyti ryšį su užsienio branduoliniais povandeniniais laivais aštuonias valandas. Dyzelinu varomuose povandeniniuose laivuose šis laikotarpis buvo apie keturiasdešimt valandų.

Per 2014–2015 m. planuotą atnaujinimą flagmane vėl kilo gaisras. Šį kartą labai rimtai nukentėjo didelis priešpovandeninis laivas „Kerč“. Svarstomas tolesnio jo disponavimo klausimas. Tačiau rūpestingi žmonės tam stengiasi užkirsti kelią ir laivą paversti muziejumi. Laivą taip pat globoja Pietryčių Maskvos rajonas, Belgorodo ir Volgogrado administracijos.

Išvada

Per ilgą Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno istoriją buvo pastatyta daug karo laivų, kurie tuo metu buvo laikomi progresyviais ir moderniais. Deja, dešimtmečiai negalėjo nepaveikti laivų būklės. Daugelis jų buvo sunaikinti ir supjaustyti į metalo laužą.

Kol kas tokio likimo išvengė BOD „Kerč“, kurios sukūrimo ir veiklos istorija suteikia teisę drąsiai teigti, kad tai vienas efektyviausių Juodosios jūros laivyno flagmanų. Kitas gaisras laive rimtai apgadino įrangą, dėl to kyla klausimas, ką toliau daryti su laivu? Tikiuosi, kad jie suras jam tinkamą.pritaikymas – jei ne karinėje srityje, tai kaip muziejaus eksponatas.