Didžiausi laivai. Didžiausias laivas pasaulyje: nuotr

2025 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-24 13:20

Kai Nojui buvo įsakyta pastatyti arką, jis gavo visus reikiamus projektavimo duomenis ir technologines instrukcijas. Sprendžiant iš dieviškųjų nurodymų, arka buvo trijų šimtų uolekčių ilgio, penkiasdešimties pločio ir trisdešimties aukščio. Žinoma, įspūdinga, bet per alkūnę į modernų didžiausią laivą pasaulyje yra labai varginanti užduotis. Prelude FLNG ilgis yra 929 su puse Egipto karališkųjų uolekčių.

Plaukiojanti SGD jėgainė

Didžiausio plūduriuojančio objekto pavadinimas yra praeinantis dalykas, tokių konstrukcijų paskirtis gali būti labai skirtinga, o kai ekspertai mato pagrįstą ribą, neaišku.

Plaukiojančios gamyklos Prelude FLNG korpusas buvo pastatytas Shell Pietų Korėjos laivų statykloje. Jo paskirtis bus gamtinių dujų gamyba vandenyno dugne, perdirbimas į suskystintas ir pumpavimas į specialius dujonešius. 2015 m. vidurio duomenimis, tai didžiausias laivas pasaulyje. Pagal planą, 2017 metais ši pabaisa turėtų stovėti kažkur prie Australijos krantų ir su galia bei pagrindine išgaudyti mėlynąjį kurą iš vidurių. Joje galima laikyti tiek, kiek vidutiniam didmiesčiui per metus reikia.

Šio laivo ilgis yra 488m, plotis - 74 m, statybai panaudota 260 tūkstančių tonų plieno - tai daugiau nei Niujorko prekybos centro bokštams dvyniams, poslinkiu tai prilygsta šešiems lėktuvnešiams. Preliudija FLNG galėtų būti tikra preliudija visai tokių laivų flotilei, nes ekspertai kalba apie reikšmingus šio dujų gamybos būdo privalumus – ekonominius ir aplinkosauginius.

Dockwise Vanguard

2012 m. sausio mėn. Concordia klasės kruizinis laivas atsitrenkė į uolas prie Italijos Džiljo salos, atsitrenkė į skylę, apvirto ir nuskendo. Žuvo daugiau nei 30 žmonių. Iš keleivinių laivų tai buvo didžiausias laivas pasaulyje, patyręs tokią nelaimę. Kai reikėjo „pasiimti šiukšles“, tai yra nugabenti „Costa Concordia“, į pagalbą atskubėjo vienas didžiausių ir neįprastiausių laivų pasaulyje.

Dockwise Vanguard yra didžiausias laivas pasaulyje, sukurtas gabenti ypač didelių gabaritų ir sunkius krovinius. Jis priklauso pusiau povandeniniam tipui. Kroviniams sutalpinti didžiuliame denyje (bendrieji laivo matmenys: ilgis - 275 m, plotis - 79 m), specialios balastinės talpyklos užpildomos išoriniu vandeniu, o laivas nuskendo į norimą gylį. Krovinys velkamas ir laikomas virš laivo, kuris plūduriuodamas paima svorį į laivą. Krovinys yra standžiai fiksuotas, o laivas norimu maršrutu plaukia maždaug 12 mazgų greičiu. Spektaklis, kaip sunkiai dirbantis laivas, gabenantis didžiules naftos platformas už tūkstančių kilometrų, sužavės bet ką. Todėl laivų pervežimas„Concordia“į Genują, kur ji buvo pašalinta, yra „Dockwise Vanguard“„sėkla“.

Konteinerių gabenimas

Kuo daugiau konteinerių bus galima pakrauti ant denio ir kuo greičiau pristatyti per jūras ir vandenynus, tuo toks transportavimas bus pelningesnis. Todėl tokie laivai užima pirmąsias vietas tarp laivų pagal elektrinių dydį ir galią.

2015 m. čempionatą rengia CSCL Globe, pastatytas Pietų Korėjoje ir priklausantis vežėjui iš Kinijos. Jo ilgis – 400 m, plotis – 58,6 m, keliamoji galia – 184 605 tonos.

Siekiant užtikrinti nuostabų 16 mazgų greitį tokiam kolosui, laivui buvo pagamintas didžiausias pasaulyje vidaus degimo variklis, kurio galia siekia 77 200 arklio galių ir kurio aukštis prilygsta penkių aukštų pastatui. Planuojama pagaminti keletą tokių konteinerių laivų. Ir tai bus didžiausi laivai pasaulyje, galintys vienu metu gabenti tiek konteinerių, kuriuose galėsite paslėpti mažo miestelio gyventojų turtą.

Valemax

Nr. Norint užpildyti didžiausius pasaulyje rūdą gabenančius laivus, reikia 12 000 didžiulių kasybos sunkvežimių – tai yra apie 400 tonų.

Dėl 362 metrų ilgio ir 65 metrų pločio Vale Brasil tipo rūdnešiai yra labai pastebimi objektai net Atlanto ir Ramiojo vandenyno platybėse. Juolab kadBrazilijos rūdos tiekėjai susiduria su užduotimi padidinti savo produkcijos pelningumą, kai jie pristatomi jūra, ir jie jau užsisakė visą flotilę šios serijos birių krovinių laivų iš Pietryčių Azijos laivų statyklų, o netrukus Atlanto vandenynas bus perpildytas…

Jūrų oazė

Šiandien liūdnai pagarsėjęs Titanikas savo dydžiu gali nustebinti tik puikaus režisieriaus sukurtame filme. Jis yra penkis kartus mažesnis už didžiausią pasaulyje keleivinį laivą „Oasis of the Seas“, pastatytą Suomijoje, valdomą Amerikos kruizų kompanijos ir plaukiojantį su Bahamų vėliava.

Ne visi uostai gali priimti šį laivą, kai kurie jis negali įplaukti nepadaręs ar nepadaręs rimtos žalos. Korpuso ilgis – 360 m, didžiausias plotis – 61 m, aukštis nuo vandens paviršiaus iki vamzdžio viršaus – kaip 25 aukštų pastato. „Oasis in the Ocean“yra didžiausias kruizinis laivas pasaulyje, sukurtas suteikti 6400 keleivių nepamirštamų įspūdžių. Tam laive yra viskas: didžiausias pasaulyje kruizinis kazino, vandens parkas, teatras, kuriame pasirodymai vyksta be pertraukų, banglenčių baseinai, golfo aikštynas, sporto aikštelės. Įsimylėjėliams ir mėgstantiems vienatvę pasodintas parkas su tikrais medžiais ir krūmais, kuriame galėsite saugiai rasti kur pabūti kartu ar pailsėti atskirai.

Siekiant tinkamai aptarnauti keleivius ir didžiausią laivą pasaulyje, įgulos skaičius padidintas iki 2165 žmonių. Atrodo, kad ant tokios arkos darbą ras kiekvienas.

Plaukiojantis miesto laisvės laivas

Skirtingai nuo visų ankstesnių laivų, jau arusių jūrų platybes, „Ship Freedom“yra tik idėja, nors šiame projekte dalyvaujanti įmonė jau paskelbė, kad yra pasiruošusi pradėti statybas. Laivais plaukiojantis miestas galės priimti 50 000 nuolatinių gyventojų ir apie 30 000 svečių. Jame ketinama sukurti panašią į mažam miesteliui reikalingą infrastruktūrą su visais patogumais visaverčiam darbui ir poilsiui. Daugelyje denių bus įrengtos gyvenamosios ir darbo zonos, mokyklos, stadionai, baseinai. Parko zonose su tikromis žaliosiomis erdvėmis visiems gyventojams bus patogu nuolat būti atviroje jūroje.

Pabaigus tai tikrai bus didžiausias laivas pasaulyje. Nuotraukos, kuriose galima pamatyti tariamą būsimos arkos išvaizdą, stebina idėjos apimtimi. Viršutiniame lygyje planuojama įrengti aerodromą, galintį priimti rimtus lėktuvus. Kad miestas būtų plūduriuojantis, bus pastatytas visas saulės ir vėjo elektrinių tinklas.

Nr.

Mūsų mėlynoji planeta

Pagal vieną iš gyvybės atsiradimo Žemėje versijų, visa gyvybė atsirado iš vandens. Atsižvelgiant į tai, kiek žmonių neįsivaizduoja gyvenimo be jūros tiek versle, tiek atostogaujant, galima daryti prielaidą, kad didžiausių jūrų laivų topai bus nuolat atnaujinami.