Skicker, labiausiai paplitę modeliai

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Atliekant kirtimo darbus, naudojami įvairūs būdai, kuriais šalinami nupjauti medžiai ar botagai (kamienas su nupjautomis šakomis). Medžiagos pristatymas iš kirtaviečių į pakrovimo į miškovežius vietą vykdomas skersiniais. Tolesniam transportavimui, jei yra gana geri keliai, naudojami visureigiai su priekaba.

Bendra informacija

Dažniausiai paplitusios vikšrinės mašinos turi dviejų tipų užraktus – su užraktu ir be jo. Pirmasis variantas atlieka iš anksto nupjautų kamienų judėjimą portage, o antrasis veikia kartu su specialia instaliacija, kuri pjauna medį ir nuvalo paviršių nuo šakų. Viena iš labiausiai paplitusių mašinų yra skidderis TDT-55, kurio gamyba pradėta 1966 m. Automobilis buvo surinktas specializuotoje Onegos gamykloje, esančioje Petrozavodsko mieste. Nepaisant to, kad 2003 m. buvo nutraukta, traktorius išlieka labai populiarus dėl savo paprastos ir nepretenzingos konstrukcijos.

Antras labiausiai paplitęs agregatas yraskidder traktorius TT-4, kuris Altajaus gamykloje gaminamas nuo 1991 m. Ši mašina buvo modernesnio dizaino, tačiau surinkimo linijoje tarnavo tik iki 2010 m. Gamybos nutraukimo priežastis – gamyklos bankrotas ir uždarymas. TT-4 yra didesnė mašina ir priklauso 4 tonų traktorių klasei (prieš 2 tonas TDT-55).

Elektrinės

Abiejų tipų traktoriuose sumontuoti 4 cilindrų skysčiu aušinami dyzeliniai varikliai. TDT-55 galima rasti įvairių tipų variklių - SMD-14BN, SMD-18N arba D-245. Jų galia svyruoja nuo 62 iki 100 pajėgų. Dažniausiai yra automobiliai su SMD-14BN dyzeliniu varikliu ir penkių greičių pavarų dėže.

Antroje mašinoje naudojamas 110 arklio galių AM-01 variklis su pavarų dėže, kuri suteikia aštuonias pavaras pirmyn ir keturias atbulinės eigos pavaras. Abiejose mašinose tarp variklio ir pavarų dėžės sumontuota dviejų plokštelių sankaba.

Važiuoklė

Pagrindinė TDT-55 važiuoklės dalis yra tvirtas rėmas, pagamintas suvirinant iš šoninių elementų. Siekiant didesnio standumo, jo apatinė dalis yra padengta plieno lakštu, o viduje yra įvairių formų papildomi stiprintuvai. Du pakabos balansai su spyruokliniais amortizatoriais yra pritvirtinti prie šoninių šoninių dalių. Ant kiekvieno iš jų yra du plieniniai vikšro ritinėliai. Priekyje sumontuotas plieninis kreipiamasis volas, kurį galima pajudinti, kad būtų įtempta skliderio vikšras. Norėdami pasukti vikšrus, naudojamas galinis ratas, kuriame yrakeičiamas dantytas ratlankis. Vikšras turi pirštus, laisvai plaukiančius sėdynėse. Šios dalys įstumiamos specialiu pirštu, sumontuotu ant varomųjų ratų pavaros pavarų dėžės.

TT-4 važiuoklė turi tam tikrų skirtumų. Jo pagrindas yra suvirintas rėmas, sudarytas iš šoninių sijų, kurios yra tarpusavyje sujungtos trimis skersiniais vamzdžiais ir priekine sija. Papildomo rėmo tvirtumo suteikia priekinis lakštas ir apatinė detalė. Pakaba susideda iš penkių plieninių ritinėlių. Tuo pačiu metu tik du priekiniai ritinėliai kiekvienoje pusėje turi nusidėvėjimą. Vikšras sumontuotas ant kaiščių su skyle specialioms tvirtinimo kniedėms.

Speciali įranga

TT-4 turi specialią gervę su dviejų pakopų transmisija ir atbulinės eigos mechanizmu. Jo pavara pagaminta iš pavaros veleno perdavimo dėžėje. Galinėje rėmo dalyje sumontuotas kilnojamas skydas, skirtas rykštėms kloti. Jo konstrukcija turi specialų iškilimą, kuris neleidžia kroviniui slysti. Skydo nuėmimas nuo traktoriaus atliekamas hidraulinių cilindrų pagalba. Sukrovus medieną ant skydo, ji gerve patraukiama į įprastą vietą.

TDT-55 įranga yra panaši į TT-4, išskyrus kablį. Šio traktoriaus šoninių elementų priekyje sumontuotas stūmimo rėmas su ašmenimis. Išilgai apatinio ašmenų krašto dedamas peilis, kuris atliekant įvairius darbus pjauna žemę ar krūmus. Ašmenų padėties valdymas -hidraulinė.

Darbo vieta

TT-4 vairuotojas yra visiškai uždaroje dviguboje kabinoje su visapusiškais stiklais, užtikrinančiais gerą matomumą. Kabina sumontuota išilgai traktoriaus ašies tiesiai už variklio. Vairuotojo sėdynė yra paminkštinta ir gali būti reguliuojamas aukštis. TT-4M variante naudojama vienvietė kabina, perkelta į kairę pusę.

Viena kabina TDT-55 yra kairėje traktoriaus pusėje. Šalia sumontuotas variklis, uždarytas gaubtu. Standartinėje komplektacijoje yra vėdinimo ir šildymo sistemos su oro tiekimu ventiliatoriumi. Vasarą papildomai oro mainus galite užtikrinti judančių priekinių stiklų ir šoninių langų pagalba. Ant priekinių ir galinių langų yra valikliai. Vairuotojo sėdynę galima reguliuoti aukštyje.