Mi-8AMTSh transporto ir puolimo sraigtasparnis: aprašymas, ginkluotė

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Sraigtasparniai, pirmą kartą pasirodę šiuolaikiškais pavidalais, iškart patraukė tiek krašto ūkio specialistų, tiek kariškių dėmesį. Taip buvo dėl jų universalumo, tinkamumo naudoti tokiomis sąlygomis, kai orlaivis buvo visiškai nenaudingas.

Jų pagalba pavyko paimti jūreivius iš nuskendusio laivo ir evakuoti išlaipinimo grupę tiesiai iš kalno šlaito.

Bendras pripažinimas

Mi-8AMTSh tapo ypač legendiniu. Tai tikras „darbinis arkliukas“, taikos ir karo sraigtasparnis. Kad ir kur būtų, visada garbingai atlikdavo visus jam pavestus darbus, labai retai nepavykdavo ir galėdavo išvežti kelis kartus daugiau krovinių, nei nurodyta automobilio paso charakteristikose. Šiandien yra net šio sraigtasparnio versija, specialiai pritaikyta itin atšiaurioms Arkties sąlygoms.

Mi-8AMTSh modelis skraido aplink pasaulį: nuo Lotynų Amerikos ikiAfganistanas, nuo Arkties iki regionų su siaubingai karštu ir sausu klimatu. Šio sraigtasparnio išskirtinumas yra tas, kad net ir be jokių specialių pritaikymo priemonių, jis veikia gana normaliai visomis sąlygomis įprastoje, „akcinėje“versijoje.

Pagrindinė informacija

Sukurti žmonėms vežti, išoriniai pilonai gali nešti bet kokią įrangą arba smogti ginklams, pvz., „oras-žemė“ar „oras-oras“raketoms, taip pat įvairioms oro bomboms. Mašina puikiai pasirodė ir karo, ir gelbėjimo operacijose pačiomis sudėtingiausiomis aplinkos sąlygomis.

Sraigtasparnis Mi-8AMTSh buvo sukurtas paprasto Mi-8AMT pagrindu. Tai padarė Ulan-Udos sraigtasparnių gamyklos specialistai. Pirmą kartą naujasis modelis plačiajai visuomenei buvo pademonstruotas 1999 m., o kartu gavo pagarbų slapyvardį „Terminatorius“, apibūdinantį aukštą kovinį ir eksploatacinį patikimumą bei transporto priemonės išgyvenamumą. Kaip bebūtų keista, bet tokį sėkmingą modelį Rusijos oro pajėgos priėmė tik po dešimties metų.

Našumo funkcijos ir pranašumai

Kaip ir jo pirmtakai, Mi-8AMTSh išlaikė puikias pajėgas nusileisti ir nusileisti. Pilotai teigia, kad per visus paskutinius vietinius konfliktus įgulai tam reikia ne daugiau nei dešimties sekundžių. Tai labai padidina automobilio, kuris neturi rimtų šarvų, patvarumą.

Norėdami pasiekti tokį įspūdingą našumą, kūrėjai projektuodami naudojo stumdomas duris ir automatinę rampą. Tačiau daugumaSvarbus šio modelio skirtumas nuo ankstesnių – galimybė atlikti visaverčius naktinius skrydžius. Prieš tai mūsų kariuomenės arsenale sistemos, leidžiančios tai padaryti, buvo, bet buvo per sudėtingos arba smarkiai padidino pilotų apkrovą. „Terminatoriuje“visi šie trūkumai buvo visiškai pašalinti.

Nauja įranga

Be to, svarbus skirtumas yra galimybė sumontuoti tuos pačius smogiamuosius ginklus, kuriais taip garsėja Mi-24. Lengvas ir patvarus kermetas naudojamas kaip šarvai, taip pat visiškai pakeista aviacijos elektronika. Laive yra modernus meteorologinis radaras, kompleksas, leidžiantis naudoti infraraudonųjų spindulių gaudykles, taip pat pažangi palydovinės navigacijos įranga. Dėl ekranuotų išmetimo įtaisų Mi-8AMTSh VA yra mažiau matomas potencialaus priešo priešlėktuvinių sistemų nukreipimo įrangai.

Ginklo charakteristikos

Ginkluotė gali būti dedama ant keturių arba šešių pilonų. Remiantis oficialių gamyklos atstovų informacija, taip gali veikti keli B8V20-A agregatai su NURS modeliu S-8 (kalibras 80 mm), galima sumontuoti iki dviejų automatinių 23 mm pistoletų GSh-23L. Laivapriekio ir laivagalio dalyje yra mašinos, skirtos pritvirtinti bet kokius 7,62 mm kalibro kulkosvaidžius (užsakovo pageidavimu). Orlaivių skyriuje yra įprasti laikikliai, skirti atskiriems šaulių ginklų desantininkams tvirtinti.

Užsakymo informacija

Nors Mi-8AMTSh, kurio naudojimo instrukcijojebuvo įvesta galimybė jį panaudoti kovinėse operacijose, pagal šarvų lygį ir negali būti lyginamas su aukščiau minėtu Mi-24, jis vis tiek suteikia tam tikrą apsaugą įgulai. Šarvai dengia dugną ir kabiną. Tarp krovinių skyriaus ir įgulos skyriaus taip pat yra atskira šarvų plokštė, šaulių darbo vieta gale taip pat aprūpinta papildomais šarvais.

Tiesioginę transporto priemonės įgulą sudaro tik trys žmonės: vadas, navigatorius ir technikas. Be to, atliekant remonto ir evakuacijos darbus, laive gali būti ir kitas techninis personalas, būtinas tam tikroms konkrečioms užduotims atlikti.

Kam skirtas malūnsparnis?

Transporto priemonė sukurta siekiant rimtai padidinti visų tipų sausumos pajėgų mobilumą, ji gali suteikti visapusišką ugnies palaikymą mūšio metu. Sraigtasparnis gali veikti dieną ir naktį, praktiškai bet kokiomis klimato ir oro sąlygomis, išskyrus galingas audras ir uraganus. Su jo pagalba galima atlikti šias užduotis:

• Nusileidimas / nusileidimas, įskaitant priešo atsparumą ugniai.
• Dengti karius ir atlikti žvalgybą iš oro.
• Jei ant pilonų būtų sumontuotos NURS ir oro bombos, transporto priemonė gali sunaikinti komandų postus, lengvą šarvuotą mašiną ir priešo darbo jėgos sankaupas priekinėje linijoje.
• Įgula taip pat gali atlikti užduotis, siekdama sunaikinti priešo jūrų ar sausumos išsilaipinimo pajėgas pastarųjų nusileidimo metu.
• Priešingai,sraigtasparnis Mi-8AMTSh taip pat sėkmingai palaiko savo nusileidimo pajėgų ugnį tomis sąlygomis, kai priešas siekia sunaikinti pastarųjų narius.
• Sudužo laivų, sraigtasparnių ir orlaivių įgulų paieška ir gelbėjimas.
• Sergančių ir sužeistų žmonių evakuacija iš vietovių, kuriose nėra kelių.

Problemos parinktys

Kad geriau atliktų vieną iš aukščiau nurodytų užduočių, komanda gali naudoti vieną iš specializuotų šio įrenginio variantų, dabar gaminamų masiškai:

• Modifikacija ore. Standartinėje versijoje gali sėdėti iki 20 visiškai ginkluotų karių, o įrengus papildomas sėdynes jų skaičius gali padidėti iki 32-34 žmonių.
• Transporto modifikacija. Jei nėra sumontuoti papildomi kuro bakai, mašina gali gabenti iki keturių tonų krovinių. Yra variantų su vienu/dviem bakais, modifikacijomis vežti krovinius iki keturių tonų ant išorinio stropo, taip pat modelio su visiškai atvira rampa. Naujausia Mi-8AMTSh rėmo modifikacija, kuri išsiskiria savo didele jėga, ne kartą pasitvirtino gelbėjimo misijose įvairiose pasaulio vietose ir tik iš gerosios pusės.
• Užpuolimo variantas su ginklų parinktimis, kurias jau išvardinome aukščiau.
• Sanitarinė parinktis. Yra keletas modifikacijų, kurios numato iki 17-20 sužeistų ar sergančių žmonių gabenimą tiek neštuvais, tiek kombinuotais.būdas (gulimo ir sėdėjimo vietos).
• Distiliavimo / žvalgybos modifikacija. Sraigtasparnis yra kuo lengvesnis, yra vietų įrengti iki dviejų degalų bakų.

Importuoti nepriklausomybę

Didžiulė projekto svarba yra ta, kad jis sukurtas neatsižvelgiant į pašalinius komponentus. Prieš gerai žinomus įvykius šio transporto ir puolimo sraigtasparnio konstrukcijoje buvo naudojami ukrainietiški komponentai, tačiau iki šiol juos visiškai pakeitė vietiniai analogai. „Russian Helicopters“holdingo atstovai teigia, kad naudojant vietinius įrenginius daugeliu atvejų galima pasiekti geresnių rezultatų, nes jie yra pritaikyti sunkesnėms klimato ir eksploatavimo sąlygoms.

Todėl šis didelis sraigtasparnis teisėtai gali būti laikomas nauju Rusijos sraigtasparnių pramonės istorijos skyriumi. Pirmą kartą nuo sovietinių laikų mūsų šalis pagaliau gali apsirūpinti jai taip reikalingais „darbiniais arkliais“, nesikreipdama į užsienio rangovų pagalbą.