Asf altuoto kelio klojimo procesas

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Asf altuotas kelias jau seniai tapo pažįstama šiuolaikinio kraštovaizdžio dalimi, į kurią mažai kas atkreipia dėmesį. Beveik per visą žemės skliautą nusidriekęs kelių tinklas pagerino žmonių bendravimo greitį. Stebėkite, kaip, pavyzdžiui, jie nutiesia kelią. Viena vertus, tokį darbą vargu ar galima pavadinti aukštųjų technologijų. Kita vertus, kai kurių šiuolaikinių kelių kūrimo ir eksploatavimo niuansų išmanymas prisideda ne tik prie jų tvirtumo ir ilgaamžiškumo, bet kai kuriais atvejais ir tiesiogiai įtakoja saugumą vairuojant.

Šiek tiek nukrypimas į istoriją

Asf altas mūsų protėviams buvo žinomas nuo senų senovės. Pavyzdžiui, Negyvoji jūra buvo vadinama asf altu, ir šis pavadinimas išliko beveik iki šių dienų. Ten buvę telkiniai buvo naudojami ne tik kelių tiesimui, bet ir laivų statybai ir net mumifikacijai.

Ypač įdomu pastebėti ispanus, kurie atkreipė dėmesį į nuostabias bituminio ežero Peach Lake savybes Trinidado saloje. Šioje vietoje iškasamas natūralus asf altas iki šiol populiarus visame pasaulyje. Žmonijos poreikius, kurie gali užtikrintišio ežero, mokslininkų skaičiavimais, apie 400 metų, tačiau yra dar 15 telkinių. Paryžiaus karališkojo tilto danga pagrįstai gali būti laikoma pirmuoju asf altuotu keliu. Kuriant buvo naudojamas bituminis mineralinis mišinys. „Mada“atėjo į Rusiją. Taigi Sankt Peterburge buvo išasf altuoti keli kelių ruožai. Tačiau amerikiečiai tikrai apsisuko nuo 1876 m.

Kur prasideda kelias

Kokia tvarka bus asf altuojamas kelias? Žinoma, viskas prasideda nuo planavimo ir dizaino. Juose atsižvelgiama į sąveiką su kitais keliais, drenažo sistemas, šviesoforus, perėjas ir daug kitų niuansų.

Pasiruošimas

Tai bene daugiausiai laiko ir atsakingiausia proceso operacija. Asf altuoto kelio kokybė tiesiogiai priklauso nuo teisingo sprendimų priėmimo ir parengiamųjų darbų vykdymo kontrolės. Pagal savo specifiką parengiamosios priemonės skiriasi priklausomai nuo aplinkos sąlygų. Mieste jie gal ir nėra tokie imlūs darbui, bet už miesto ribų yra galimybių: kirsti medžius, tirti požeminio vandens buvimą ir kitus veiksnius. Pavyzdžiui, jei neatsižvelgsite į požeminio vandens atsiradimą, asf altuotas kelias gali būti išplautas ir įvyks griūtis.

Pats procesas yra toks: priklausomai nuo reljefo sąlygų, įpilamas smėlis arba, atvirkščiai, buldozeriu nupjaunamas žemės perteklius. Kitas svarbiausias momentas – suteikti jėgos ir kietumokelio pamatai. Gali būti keletas variantų. Smulkintas akmuo pilamas smėliu, o skaldos dalis yra svarbi. Didelė skalda naudojama ten, kur numatoma rimta apkrova kelio dangai, maža – atvirkščiai. Kartais gali būti naudojamos sustiprintos plokštės.

Šoniniai borteliai vienu metu tarnauja keliems tikslams: jie sulaiko važiuojamąją dalį ir taip pat yra gairės ją kuriant. Užpildžius smėlio ir žvyro „pagalvėlę“, ją reikia sutankinti. Neatsargiai tokių darbų atlikti neįmanoma, nes asf altuoto kelio kokybė priklauso nuo pamato tvirtumo.

Atliktų darbų priėmimo momentas

Ir čia ateina vienas svarbiausių momentų – karšto asf alto priėmimas. Pats kelio pamatas prieš tai tinkamai nuvalomas ir apipilamas karštu bitumu, kuris įtrinamas per visą plotą. Atvežtas karštas asf altas dažniausiai iškrenta į vieną krūvą ir tolygiai rankomis su kastuvais paskirstomas per visą būsimos dangos plotą. Po asf altą dalijančius kelininkus seka žmonės su įdomiu įrankiu, miglotai primenančiu šluostę, arba, kaip statybininkai vadina, „mašką“. Jų užduotis – kiek įmanoma išlyginti paklotą asf altą.

Paskutinis akordas yra klotuvas, kuris lėtai, bet užtikrintai užbaigia šį gamybos procesą. Tai yra rankinio asf alto klojimo būdo aprašymas. Yra antroji, ne mažiau efektyvi, kurioje dalyvauja dvi specialios kelių tiesimo mašinos. Pirmasis platina asf altą, pakeisdamas visą rankų darbą. Antrayra klotuvas, kuris po pirmojo užbaigia darbą iki logiškos pabaigos.

Kai kurie pastebėjimai

Pažiūrėkite, kaip asf altuojami keliai. Kartais galite pamatyti labai įdomių dalykų. Pavyzdžiui, kai klojama lyjant ir esant dideliam šalčiui. Dėl to asf alto kokybė smarkiai pablogėja, nes esant blogam orui tokių darbų atlikti neįmanoma.

Sunkieji sunkvežimiai negailestingai ardo kelius, ypač miestuose, kur asf altuotas kelias nėra pritaikytas tokiam kroviniui.

Ir, kaip sakoma medicinoje, prevencija yra geriau nei ilgas ir varginantis gydymas. Šis teiginys galioja ir kelio dangos eksploatavimo taisyklėms.