Geriausių orlaivių (5 kartos) palyginimas. 5 kartos lėktuvas

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

5-osios kartos orlaiviai yra trys visame pasaulyje žinomi modeliai: rusiškas T-50, amerikietiškas F-22 (Raptor) ir kiniškas J-20 (juodasis erelis). Būtent šios šalys, susiklosčius rimtoms globalinėms situacijoms, galės daryti įtaką geopolitinei situacijai pasaulyje. Kuris modelis geresnis ir kas gali užfiksuoti oro erdvę?

Kare kaip kare

Šiandien galime teigti, kad daugelis šalių kariauja didelio masto karą, kuriame pagrindinį vaidmenį atlieka ne ginklai, o novatoriškos technologijos ir itin tikslūs ginklai. Šiame kontekste svarbų vaidmenį atlieka karinė aviacija, būtent jos 5 karta. Rusijoje pagamintas T-50 lėktuvas gali tapti vertu konkurentu kitoms oro transporto priemonėms. Šie pažangiausi modeliai pasižymi:

1. Lengvas strateginių priešo taikinių sunaikinimas.
2. Gebėjimas paralyžiuoti visą šalies gynybos pramonę.

Pažvelkime į šias tris transporto priemones išsamiau, kad suprastume, ką įvairios šalys siūlo kaip patikimus ginklus.

T-50 PAK FA (Rusija): kaip viskas prasidėjo

5-osios kartos orlaiviai pradėti kurti ne taip seniai, o iš pradžių projektavimą atliko naikintuvų projektavimo biurai dar Sovietų Sąjungoje. Devintajame dešimtmetyje buvo pradėti visapusiški daugiafunkcio naikintuvo gamybos darbai. Visų pirma, buvo planuojama sukurti tolimojo nuotolio gaudytuvą, kuris galėtų tapti vertu Su-27 ir MiG-31 pakaitalu. Pagrindiniai modeliui keliami reikalavimai:

• daugiafunkciškumas, tai yra galimybė veikti bet kokio tipo taikinį – orą, žemę ir paviršių;
• mažas matomumas bet kuriame spektre – nuo vizualinio iki šiluminio ir elektromagnetinio;
• unikalus manevringumas, kuris leistų įgyvendinti netradicines oro kovos technikas ir taktinius elementus;
• išplėstas galimų skrydžio režimų diapazonas;
• viršgarsinis skrydžio greitis.

Pirmas nelygus lėktuvas

Prieš pasirodant rusiškiems 5-osios kartos orlaiviams, jie buvo patobulinti. Taigi, pirmiausia, Su-47 buvo nominuotas kaip pagrindinis naikintuvas perėmėjui, o paskui - perspektyvus naikintuvas Su-27KM. Tačiau nė vienas iš šių modelių jokiu būdu negalėjo būti tarp penktos kartos. Todėl 1998 m. buvo sudarytos naujos veiklos sąlygossukurti unikalų kovotoją. Per tą laiką buvo apgalvota daug modelių, tik iki 2001 m. buvo apgalvotas perspektyvus priekinės linijos aviacijos kompleksas PAK FA.

Sėkminga pažanga

Pirmasis 5-osios kartos Rusijos lėktuvas buvo pradėtas gaminti Komsomolske prie Amūro 2006 m. Iki 2009 metų buvo sukurti trys techniniai pavyzdžiai, po kurių jie buvo išbandyti. Pirmasis skrydis buvo atliktas jau 2010 m., todėl buvo galima nustatyti vairavimo ir stabdžių sistemos problemas. Kaip pažymima kūrėjų ataskaitose, šis modelis pasižymi paprastumu ir lengva priežiūra, galimybe padidinti greitį be papildomo degiklio, manevringumu esant didelėms perkrovoms ir slaptumu.

Tais laikais tik JAV ir Rusija galėjo pasigirti, kad jų arsenale buvo 5 kartos lėktuvai. Sklido kalbos, kad kinai taip pat planuoja sukurti naują produktą. Žvelgiant į ateitį, tarkime, kad jie jį sukūrė – ir pagal savo savybes jis niekuo nenusileido savo kolegoms amerikiečiams ir rusams.

T-50 PAK FA pranašumai

Kaip pažymėjo daugelis ekspertų, penktos kartos rusiški orlaiviai turi unikalių savybių. Visų pirma, modeliai patrauklūs tuo, kad atlieka ir naikintuvo, ir puolimo lėktuvo funkcijas. Be to, naujajame aviacijos elektronikos komplekte integruota elektroninio pilotavimo funkcija. 5-osios Rusijos kartos orlaiviuose yra daug žadanti radaro stotis, kurią papildo fazinis antenų masyvas. Jo ypatybė yra sumažinimasapkrauna pilotą, kuris gali susikaupti ir atlikti taktines užduotis.

PAK FA įranga

Rusijoje sukurti „Supernova“naikintuvai aprūpinti unikalia borto įranga. Jo ypatumas tas, kad internetu galima keistis duomenimis, o komunikacija vyksta tiek su antžeminėmis valdymo sistemomis, tiek aviacijos grupės viduje. Dėl šiuolaikinių medžiagų ir unikalių technologijų naudojimo 5-osios kartos Rusijos kariniai orlaiviai išsiskiria aerodinaminiu išdėstymu ir žemu įvairaus laipsnio aptikimo lygiu. Dėl to padidėja orlaivių kovos efektyvumas prieš įvairių tipų taikinius. Modelio konstrukcija sukurta taip, kad orlaivio matomumas būtų kuo mažesnis. PAK FA variklis susideda iš 80 % naujų dalių, kurios leido padidinti resurso patikimumą ir ilgaamžiškumą.

T-50 yra 5 kartos orlaivis, priklausantis sunkiajai klasei. Naujovė Rusijos variklių gamyboje – plazminio uždegimo sistema, užtikrinanti variklio užvedimą be deguonies. Taip pat pirmą kartą skaitmeninis valdymas buvo panaudotas vietiniuose orlaiviuose: ši sistema yra mobili ir lanksti. Kalbant apie ginklus, PAK FA planuojama aprūpinti ginklais išorėje ir pakabos viduje.

Ginklo savybės

T-50 yra 5 kartos lėktuvas, kuris galės kovoti skirtingais atstumais. Norėdami tai padaryti, jis aprūpintas įvairių tipų raketomis. Šiuolaikinių pasiekimų panaudojimas leis aptikti orą ir žemęįrenginiai su didesniu efektyvumu. Taip pat modelyje bus įdiegta vieninga kovinio naudojimo ir valdymo informacinė sistema, skirta keistis duomenimis su kitais orlaiviais. Iš naujovių orlaivis gaus navigacijos sistemą, pagrįstą GPS / GLONASS navigacija, taip pat REM, EW ir infraraudonųjų spindulių ieškiklio slopinimą bei nuotolinius priešo raketų saugiklius, EDSU, degalų papildymo skrydžio metu sistemą ir dviratį. kupolinis stabdymo parašiutas.

Užsienio ekspertai priėjo prie išvados, kad naujausias 5-osios kartos Rusijos lėktuvas yra tikra sėkmė inžinieriams, sugebėjusiems sukurti tokį nepastebimą įrenginį.

F-22 („Raptor“) JAV

Šis orlaivis gali būti laikomas geriausiu XXI amžiaus orlaiviu. Taip yra dėl to, kad šiame modelyje kūrėjai galėjo įkūnyti naujausius malonumus aviacijos srityje. Kovinis lėktuvas F / A-22 buvo pradėtas projektuoti 1991 m., Jis buvo sukurtas šiuolaikinių kompiuterinių projektavimo įrankių pagrindu. Amerikiečių 5 kartos orlaiviai laikomi galingiausiais ir stipriausiais pasaulyje, nes pasižymi ilgu skrydžiu viršgarsiniu greičiu ir gali parodyti unikalią taktiką.

Palyginti su Rusijos orlaiviu, F/A-22 turi traukos vektoriaus valdymo sistemą, todėl pagerėjo manevringumas. Tai (kaip ir aukštas elektroninės įrangos lygis) padarė šį modelį galingiausiu pasaulyje. Tačiau daugelis ekspertų pažymi, kad Rusijos 5-osios kartos orlaiviai gali konkuruoti su amerikiečių kolegomis galia irpatikimumas.

Pažymima, kad Rusijos orlaivių gynybinis kompleksas labai tiksliai išsprendžia daugybę objektų identifikavimo problemų, nors „Raptor“įranga primena atakuojančių lėktuvų. Amerikiečių lėktuvas savo ruožtu gali pasigirti turėdamas naujos kartos reguliuojamas bombas, kuriose sumontuota inercinė palydovo nukreipimo sistema.

Raptor Equipment

Kad orlaivis būtų mažiau matomas, kūrėjai jame įdiegė pasyvaus režimo sistemą. 5-osios kartos amerikiečių kariniai orlaiviai „Raptor“gali aptikti didelį oro taikinį iki 300 km atstumu, žemę – iki 70 km. Kabinoje yra plataus kampo HUD su dideliu matymo lauku, kuris taip pat išskiria Rusijos lėktuvą. Iš ginklų galima išskirti įmontuotą patranką Mb 1A2 (ammunicija – 480 sviedinių), keturias raketas „oras-oras“, 6 raketas AIM-120C ir dvi raketas skyriuose. Ant orlaivio sparnų įdėklų yra daug raketų.

Amerikietiški orlaiviai tapo pirmuoju naikintuvu, kuriame buvo pilnai integruota orlaivio įrangos sistema. Jį sudaro centrinė integruota duomenų apdorojimo sistema, ryšių sistema, navigacija, ICNIA identifikavimas ir elektroniniu būdu valdomas kovos kompleksas.

J-20 („Juodasis erelis“)

Jei 5-osios kartos Rusijos lėktuvai yra gerai žinomi, tai Kinijoje pagaminti modeliai tik užkariauja pasaulį. Taigi, J-20 modelis yra sunkusis naikintuvas, sukurtas pagal „ančių“schemą. Tačiau, anotjo techninių charakteristikų negalima lyginti nei su rusišku, nei su amerikietišku modeliu. Taigi, ekspertai pastebi, kad kinų orlaivis turi problemų su aerodinamika, jo skrydžio nuotolis, palyginti su mūsų modeliu, yra trumpas, o negalvota konstrukcija padidina agregato radaro matomumą. Pagrindinė Kinijos naikintuvų problema – variklių trūkumas. Pasirodo, sunkus, bendras ir aiškiai matomas orlaivis eksploatuojant neturi nei manevringumo, nei patikimumo. Atitinkamai, naujausi 5-osios kartos Rusijos lėktuvai ir amerikietiškas „Raptor“išlieka patikimiausi pasaulyje.

Lyginamoji analizė

Palyginkime du modelius – Rusijos ir Amerikos gamybos:

Taktinės ir techninės charakteristikos	Rusų T-50	Amerikietiškas „Raptor“
Įgula	1 asmuo	1 asmuo
Sparno zona	78, 8 kv.m.	78 kv.m.
Skrydžio trukmė	3, 3 valandos	3 valandos
Maksimalus greitis	2, 6 mach	2, 4 mach
Skraidymas	2200 km	5500 km
Maksimalus kilimo svoris	37000 kg	38000 kg
Kovos lubos	19, 2 km	18 km

Išvados: kas geresnis?

Naujausius galingiausius naikintuvus šiuo metu galima įsigyti tik JAV ir Rusijoje. Kas nugalės, jei lėktuvai susidurs ore? Atsakymas į šį klausimą nėra toks paprastas. Viena vertus, amerikietiškas naikintuvas tarnavo ilgą laiką, o mūsų modelis dar tik bandomas skrydžio metu. Kita vertus, Rusijos lėktuvas turi pažangesnę konstrukciją, todėl jis manevringesnis. Rusijos kūrėjai taip pat daug dėmesio skiria tai, kad T-50 lėktuvas gali gabenti didesnę degalų atsargą, todėl jis bus tobulesnis už amerikietišką modelį pagal praktinį nuotolią ir kovos spindulį. Bet kokiu atveju abiejų modelių veikimas bus nuolat tobulinamas, todėl dar sunku padaryti aiškią išvadą, kas stipresnis.