Geležinkelio kelias yra Apibrėžimas, sąvoka, charakteristikos ir matmenys. Traukinio matmenys ir bėgių kelio įrenginių eksploatavimo ypatybės

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Važinėdami traukiniais po miestus ir miestelius, galite sužinoti daug įdomių ir linksmų dalykų apie geležinkelių pasaulį.

Ne kartą keliautojai uždavė sau klausimų, kur veda ta ar kita geležinkelio linija. Tai įdomu. O ką jaučia traukinį valdantis inžinierius, kai traukinys tik pajuda arba atvyksta į stotį? Kaip ir kur juda metaliniai automobiliai ir kokie yra geležinkelio transporto maršrutai?

Kam tas geležinkelis

Kiekvienas žmogus bent kartą buvo stoties perone, o gal net važiavo kupė vagone vienas prieš vieną su linksma kompanija, dainavo dainas iki ryto ir neleido užmigti kitiems keleiviams. Ir kažkodėl per tokias keliones begaliniu geležinkeliu sieloje kyla ypatingi jausmai: laisvė, paslaptingumas, lengvumas. Taip pat yra draugų, su kuriais eina ilgas kelias ta pačia kryptimi. Takas, kuris visais atžvilgiais geras, nes nenuobodus, eina per Rusiją, kokybiškai nutiestas ir veikia tinkamai.

Kas yra geležinkelio bėgiai

Geležinkelio vėžė – tai viso komplekso inžinerinių įrenginių, atliekančių vieną funkciją, leidžiančią traukiniams važiuoti tam tikroje atkarpoje nustatytu greičiu, statyba.

Geležinkeliams būdinga pora ilgų metalinių juostų, išdėstytų lygiagrečiai per visą bėgių kelio ilgį. Lygus ir patvarus paviršius, sukurtas su mažu pasipriešinimu važiavimui, ypač horizontaliai, leidžia transportuoti didžiules mases nenaudojant didelių traukos jėgų.

Privalomi geležinkelio bėgių palydovai visada yra stotys, signalizacija ir kita įranga, kurią reikia kruopščiai prižiūrėti.

Riedmenų eksploatavimas priklauso nuo bėgių techninės būklės:

• traukinių judėjimo saugumas ir tęstinumas;
• geležinkelio linijų bendrųjų techninių įrenginių eksploatavimo efektyvumas.

Pagrindiniai geležinkelio bėgių komponentai

Tarp pagrindinių geležinkelio bėgių dalių yra du pastatai: apatinis ir viršutinis.

Apatinės konstrukcijos struktūra apima šiuos elementus: pagrindą; grioviai, skirti nuleisti vandenį; visokios dirbtinės konstrukcijos.

Visos nenatūralios konstrukcijos šiuo atveju yra daugybė žmogaus sukurtų objektų tiesiant geležinkelio bėgius:

• tiltų reikia norint įveikti vandens kliūtis – sąsiaurius, upelius, upes;
• vamzdžiai skirti pratekėti vidutinio dydžio srautams po takeliais;
• oro viadukai - viadukai ir viadukai - pakeičia didžiulius pylimus tose vietose, kur yra priverstinės daubos ir sausi slėniai, prisideda prie saugaus kelių lygių eismo geležinkelių ir kelių sankryžose, taip pat pėsčiųjų perėjose;
• tuneliai atveria galimybę nutiesti takus per kalnų grandines, kalvas ir kalvas;
• žemės šlaitams paremti reikalingos atraminės sienos;
• purvo tėkmės šlaitai ir specialios galerijos įrengiamos vietose, kuriose nėra purvo srovių ir uolų griuvimų.

Kelio antstatą sudaro:

• bėgeliai;
• pamatai po bėgiu: gelžbetonio blokeliai, karkasai, plokštės, pabėgiai;
• bėgelių tvirtinimo detalės ir apsaugos nuo vagystės elementai;
• balasto sluoksnis;
• barai: tiltas ir perkėlimas (gelžbetoninis pagrindas iešmui);
• kurčios berodelių sankryžos ir iešmų elementai.

Balastinis takelis

Bėgių ir pabėgių grotelės susideda iš bėgių ir pagrindo: plokščių, blokų, pabėgių. Pagrindas klojamas ant balasto sluoksnio, kurį sudaro du arba vienas sluoksnis.

Paprastai įrengiama balastinė prizmė, susidedanti iš kelių sluoksnių. Pagrindinis sluoksnis yra kietas skalda, o po juo kitas yra smėlio pagalvės pavidaluarba smėlis ir žvyras. Vieno sluoksnio konstrukcijoje, be to, kas išdėstyta pirmiau, leidžiama naudoti šlaką, lukšto uolieną arba pramonines asbesto atliekas.

Balasto sluoksnis reikalingas skersiniam ir išilginiam bėgių-pabėgių tinklelio stabilumui, slėgio perdavimo iš riedmenų į gruntą elastingumui ir vandens nutekėjimui iš viršutinių konstrukcijų.

Bėgiai ir bėgių tvirtinimo detalės

Bėgiai yra įvairių tipų. Viskas priklauso nuo to, kuris geležinkelio kelias. Tiek tiesiose, tiek lenktose pagrindinio bėgių kelio atkarpose bėgiai turi nukreipti ratų eigą ir tiesiogiai perimti svorį iš pravažiuojančių traukinių, perduodamą per pabėgius ir balasto sluoksnį į žemę po jais.

Bėgių dydžio diapazoną, svorio charakteristikas, metalo cheminę sudėtį ir kitus parametrus nustato valstybės standartas. Nominalus bėgių ilgis yra 25 m.

Geležinkelio bėgių kelio projektavimas apima bėgių sujungimą tarpusavyje ir su pabėgiais, naudojant užpakalinius ir tarpinius bėgių tvirtinimus. Sujungimui naudojami varžtai, pamušalai ir pamušalai. Taigi iš atskirų bėgių jungčių susidaro viena ištisinė konstrukcija su užpakaliniais tarpais tarp bėgių. Likę tarpai reikalingi temperatūros pokyčiams, nes jų veikiamas metalas linkęs susitraukti ir susitraukti. Geležinkelių sankryžos yra vietos, kur geležinkeliai dažnai patiria įtampą. Besiūlis kelias laikomas progresyvesniu, kai suvirinamos 800 m ilgio bėgio raiščiai, o tarp jų yra trys ar keturios užpakalinės bėgelio jungtys.

Turouts

Geležinkelio bėgių naudojimo procese naudojamos iešmos, kad jos būtų sujungtos viena su kita. Bėgiams ar jų atšakoms sujungti naudojamos kryžminės ir paprastosios rodyklės. Dėl jungiklio konstrukcijos riedmenys turi galimybę judėti skirtingais bėgiais. Akliosios sankryžos eksploatuojamos įprastose geležinkelio sankryžose, kur traukiniui nereikia persėsti į kitą bėgių kelią.

Šiandien centralizuota iešmų kontrolė sukurta naudojant specialią EB pultą. Anksčiau elektros centralizacijos nebuvo, perkėlimą rankiniu būdu atlikdavo budintys skirstytojai pagal aukštesnių atsakingų pareigūnų nurodymus.

Trako patogumai

Tam, kad geležinkelių eismas vyktų sklandžiai ir saugiai, būtina palaikyti gerą ne tik riedmenų, bet ir geležinkelio bėgių būklę. Darbas, kad greitkeliai būtų tinkamos būklės bet kokiomis oro sąlygomis, sklandžiai judėtų tiek keleiviniai, tiek prekiniai traukiniai, yra labai svarbi geležinkelio transporto veiklos paslaugų kryptis.

Daugiau nei 50 % pagrindinių lėšų, skirtų visos geležinkelių sistemos eksploatacijai, skiriama bėgių kelių įrenginių daliai. Kelionių darbuotojų skaičius viršija 20 % visos darbo jėgos.

Profesija – keliautojas

Kelio įrenginių darbuotojų veiklos sritis apima:

• geležinkelio bėgiai kartu su jų įrenginiais irpatogumai;
• daugelis pramonės šakų ir verslo padalinių, užsiimančių tinkamo lygio geležinkelio kelio būklės palaikymu, įskaitant planinių remonto darbų organizavimą.

Egzistuoja keliautojų profesijos, skirtos geležinkelių saugai.

Kelio įrenginių struktūrinės jungtys apima: bėgių atstumus, pakelės mašinų stotis ir miško priedangų ruožus.

Geležinkelio linijų klasifikacija

Žmonėms ir prekėms perkelti yra vandens, oro ir sausumos susisiekimo keliai. Tai apima geležinkelio bėgius. Tai, savo ruožtu, yra šie kelių tipai:

1. Pagrindinis – padeda sujungti atskirus taškus ir stotis.
2. Stotis.
3. Ypatinga paskirtis – pagrindinių neviešų takų atsišakojimas, saugos atšakos ir aklavietės gaudymas.

Stočių takeliai skirstomi į tipus:

• tvarkymas;
• priėmimas-išvykimas – aptarnauti priimti, pastatyti ir išsiųsti traukinius į sceną;
• jungiasi;
• išmetimas;
• rūšiavimas;
• bėgimas ir kt.

Tie šalia stoties esantys bėgiai, kurie tęsia pagrindinę traukos atšaką greta stoties ir nenukrypsta prie iešmų, vadinami pagrindinės stoties bėgiais. Didelėse stotyse panašių funkcijų takeliai sugrupuoti į parkus.

Geležinkeliaineviešo naudojimo yra skirti traukiniams privažiuoti arba išvykti į pramonės įmones ar kitus geležinkelio paslaugų naudotojus pagal sutartį, taip pat pačių geležinkelių darbuotojų darbui įgyvendinti. Tokie bėgiai ribojasi su viešuoju keliu tiesiogiai arba per kitas geležinkelio atšakas.

Kelių ilgis

Stoties techninėje dokumentacijoje nurodytos dvi stoties kelio ilgio charakteristikos – pilnas ir naudingas.

Bendras geležinkelio kelio atkarpos ilgis yra intervalas tarp rodyklių, ribojančių šią bėgių kelio sritį, rėmo elementų sujungimų. Jei ruožas yra aklavietėje, visas ilgis yra tarpas nuo rodyklės rėmo bėgelio sankryžos iki atramos.

Naudingas geležinkelio bėgių ilgis yra viso ilgio atkarpa, per kurią galima pristatyti riedmenis, jei galima saugiai perkelti kitus traukinius gretimais bėgiais.

Naudojamas bėgių kelio ilgis ribojamas taip:

1. Jei kelio atkarpoje įrengti šviesoforai ir elektros izoliacija, tai viena vertus, jie vadovaujasi manevravimo (išvažiavimo) šviesoforu, kita vertus - izoliacine bėgio atkarpos jungtimi.
2. Įrengiant drobę tik šviesoforais, vieną pusę riboja šviesoforas, kitą – stulpelį, nurodantį ribą.
3. Jei nėra specialios įrangos, apribojimas daromas stulpeliais iš abiejų pusių.

Geležinkelio gabaritai

Kelionė yra dvi lygiagrečiosbėgių sriegiai. Bėgių plotis yra atstumas tarp bėgių. Aširačio dydis ir tarpvėžės plotis turi atitikti.

Rusijoje šis dydis yra 1520 mm, Europoje - 85 mm mažesnis. Platesnė vėžė leidžia padidinti tiek krovinių srautą, tiek pervežti daugiau žmonių geležinkeliu. Keleivinis geležinkelis Rusijoje negali būti įsivaizduojamas kaip mažas. Keleivių stotyse ir stočių platformose įvažiavimo ir išvykimo keliais važiuoja daug traukinių ir priemiestinių elektrinių traukinių. Jiems numatyti specialūs keleivinių riedmenų nusėdimo būdai. Tokiose geležinkelio atkarpose įrengti signaliniai įrenginiai, įspėjamieji plakatai, pėsčiųjų tiltai, tuneliai, perėjos, laukimo zonos.

Yra dar vienas geležinkelio bėgių tipas – siaurasis geležinkelis, daugeliui pažįstamas iš vaikų geležinkelių. Siauri keliai yra paprastesni ir pigesni, bet vis tiek labiau tinka kasykloms, durpių gamybai, taip pat kirtavietėms ir kasykloms. Jų plotis gali būti nuo 0,6 iki 1,2 m.

Bėgio gabaritai

Nurodyto atstumo tarp gretimų geležinkelio bėgių laikymasis yra būtina sąlyga saugiam traukinių eismui, taip pat garantuoti tarp dviejų pagrindinių linijų pakliuvusių žmonių gyvybę ir sveikatą. Šiuo atveju būtina atsižvelgti tiek į geležinkelio transporto matmenis, tiek į netoliese esančių pastatų buvimą. Eksploatavimo taisyklės neleidžia viršyti šiųatstumas tarp takelių:

• dviejų bėgių eismui – 4,1 m;
• jei yra trys ar daugiau takų, tai tarp antro ir trečio - 5 m;
• stoties bėgiuose - 4,8 m;
• antraeilių maršrutų vietose ir krovinių zonose - 4,5 m.

Iki šiol geležinkelių gijos apgaubia visą Žemę. Traukiniai važiuoja geležinkelio bėgiais viena kryptimi ir kelių bėgių greitkeliais skirtingomis kryptimis.

Jei geležinkelis neturi bent vieno daikto, net traukinio ratų komplekto ar patikimų bėgių įrenginių, jis nustos būti ištikimu palydovu visiems kelionėse ir verslo kelionėse.

Sėkmės visiems!