Mosgortrans: darbuotojų atsiliepimai, darbo sąlygos, privalumai ir trūkumai

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Darbuotojų atsiliepimus apie Mosgortrans svarbu žinoti visiems, kurie svarsto galimybę ateityje čia įsidarbinti. Tai didelė valstybinė unitarinė įmonė, veikianti visoje Maskvoje ir iš dalies Maskvos regione. Įmonė teikia pervežimus priemiesčiuose ir mieste autobusais, troleibusais ir tramvajais, taip pat individualų pervežimą tarpmiestiniais ir miesto autobusais.

Įmonės istorija

Darbuotojų atsiliepimai apie Mosgortrans yra labai įvairūs, todėl svarbu išsiaiškinti, ko gali tikėtis potencialus specialistas, atvykęs čia įsidarbinti.

Bendrovės istorija prasideda 1958 m., kai Maskvos miesto vykdomojo komiteto sprendimu buvo suformuotas Keleivinio transporto departamentas. Po to susijungė visos trys pagrindinės tuo metu veikusios viešojo transporto rūšys (autobusas, troleibusas ir tramvajus).po vienu stogu į vientisą gamybos ir technologinį kompleksą. Įmonė tapo didžiausia šalyje organizuojanti keleivių vežimą.

Iki 1960 m. ją sudarė beveik šeši tūkstančiai transporto priemonių, įskaitant aštuonis tramvajų depus, keturis troleibusų depus ir septynis autobusų depus, traukos pastočių tarnybą, bėgių servisą, keturias remonto gamyklas ir daugybę kitų padalinių.

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje įmonė, kaip ir dauguma kitų šalies transporto įmonių, patyrė rimtų sunkumų. Dėl finansavimo stokos smarkiai krito gyventojų transporto paslaugų kokybė, sumažėjo ir įmonės pajamos, nes atsirado daug naudos gavėjų, skraidančių asmenų. Padėtis stabilizavosi tik 1990-ųjų pabaigoje, kai viešajame transporte masiškai pradėjo atsirasti konduktoriai, kontroliuojantys keleivių bilietų mokėjimą judriausiuose maršrutuose. Yra riedmenų modernizavimo ir atnaujinimo programos.

2003 m. įmonė pristatė automatizuotą kelionių valdymo sistemą. Nuo 2016 metų „Mosgortrans“savo maršrutus pradėjo perduoti privačioms transporto įmonėms, kurios anksčiau tiesiog neturėjo prieigos prie šios rinkos. Tuo pačiu metu privatūs vežėjai atidžiai stebėjo, kad keleiviams būtų išsaugomos visos lengvatos ir privilegijos.

Riedmenys

Dėmesys visada buvo skiriamas įmonės riedmenims. Šiais laikais visi troleibusai ir autobusai yra žemagrindžiai, leidžia važiuoti viešuoju transportu.transportas žmonėms su negalia. Nuo 2014 m. pradėti masiškai diegti didelės talpos žemagrindžiai tramvajai.

Nuo 2017 metų važinėja nauji trijų sekcijų Vityaz-M tramvajai, kurių ypatybe tapo ir tylus važiavimas. Jie pritaikyti riboto judėjimo keleivių pervežimui dėl papildomos platformos, ant kurios galima pasidėti vaikišką vežimėlį ar dviratį. Salonuose įrengti medijos ekranai, leidžiantys keleiviams realiu laiku gauti informaciją apie maršrutus, persėdimus ir sustojimus, palydovinę navigaciją, klimato kontrolės ir vaizdo stebėjimo sistemas, nemokamą belaidį internetą, net mobiliųjų įrenginių įkrovimo lizdus.

Autobuso sudėtis taip pat nuolat atnaujinama.

Transporto perspektyvos

Dabar daug kalbama apie „Mosgortrans“perspektyvas ir plėtrą. Įmonės vadovybė šiuo metu įgyvendina planus gerinti transporto paslaugas gyventojams. Tam didžiausiuose mazguose – Planernaja, Rečnojaus Vokzal, Tušinskaja – statomi persėdimo terminalai, pradedamos eksploatuoti naujos tarpmiestinių ir priemiestinių autobusų stotys.

Įdiekite naujo tipo tikrintuvus, galinčius priimti bekontaktes korteles ir bilietus. Perėjimas prie jų bus vykdomas palaipsniui, nes senieji tikrintuvai susidėvės. 2011-2015 metais pristatyti nauji maršrutai leido įgyvendinti greitųjų autobusų eismo plėtros, naktinių maršrutų atsiradimo programą.transportas.

Atsisakius troleibusų, prasidėjo masinis perėjimas prie elektrinių autobusų. Ateityje planuojama visiškai atsisakyti motorinių autobusų eksploatavimo ir vėliau juos pakeisti elektromobiliais.

Maskvos tramvajų parko atnaujinimas sėkmingai baigtas. Jas planuojama įrengti papildomomis vaizdo stebėjimo sistemomis, padidinti sėdimų vietų skaičių, visą riedmenį pritaikyti riboto judėjimo keleiviams.

Visa tai įrodo, kad įmonė nuolat ieško naujų kvalifikuotų darbuotojų.

Kur tai yra?

Bendrovė "Mosgortrans" įsikūrusi Maskvoje adresu: Raushskaya krantinė, 22/21, 1 pastatas. Valstybinės unitarinės įmonės biuras dirba nuo pirmadienio iki ketvirtadienio nuo 8 iki 17 val. Penktadienis yra sutrumpinta diena, kuri baigiasi 15:45.

SUE "Mosgortrans" pastatas yra ypatingas įmonės pasididžiavimas. Tai trijų aukštų dvaras Raushskaya krantinėje, pastatytas 1903 m. prekybos namų „Botkin and Co“arbatos pakavimo gamyklai.

Jau po penkerių metų Maskvos vyriausybė įsigijo šį pastatą Maskvos tramvajų administracijos reikmėms ir jo pagrindu įrengti nedidelius sandėliukus. 1936 m. buvo pastatytas ketvirtas aukštas, kuriame su šeimomis apsigyveno 32 stachanoviečiai tramvajų vairuotojai. Šiuo metu visas pastatas perduotas valstybinės unitarinės įmonės „Mosgortrans“reikmėms.

Svarbi organizacijos dalis yra Maskvos transporto paslaugų centrai, kurieesančios 1905 Goda gatvėje, 25 ir Staraya Basmannaya g. 20, 1 pastate. Dirba nuo 8 iki 20 val. be pertraukų ir poilsio dienų.

Karjera

Įmonėje yra gana daug laisvų darbo vietų. Visų pirma reikalingi pagrindiniai teisiniai patarėjai, vietovių valytojai, staliai, dispečeriai, riedmenų plovėjai ir daugelis kitų.

Pavyzdžiui, dispečeris gali tikėtis 24 000 rublių atlyginimo, 20% premijos, 28 dienų kasmetinių mokamų atostogų ir lengvatinio keleivinio transporto kelionių. Darbo laikas – po trijų dienų. Į pareigas įeina autobusų išleidimo į liniją užtikrinimas pagal esamus užsakymus ir, jei reikia, greitas riedmenų pakeitimas, jei jie išvažiuoja iš linijos.

Reikalingas ne žemesnis kaip vidurinis profesinis išsilavinimas arba papildomo išsilavinimo diplomas pagal specialybę „Motorinio transporto dispečeris“. Darbo patirtis yra laukiama.

Vairuotojai

Mosgortrans darbuotojų teigimu, įmonėje jaučiamas vairuotojų trūkumas. Būtent šiai laisvai darbo vietai laukiama daugiausiai darbuotojų.

Autobusų vairuotojai gali tikėtis 68 783 rublių vidutinės algos. Apskaičiuojant darbo valandų normą, atlyginimas bus apie 57 tūkstančius rublių. Norint dirbti reikalingas D kategorijos vairuotojo pažymėjimas, punktualumas, disciplina, noras dirbti su žmonėmis. Nesant pažymosŠioje kategorijoje mokomasi keturis su puse mėnesio, per kurį mokama 17 300 rublių stipendija.

Į pareigas įeina keleivių pervežimas reguliariais miesto maršrutais Maskvoje. Darbuotoją žadama išduoti pagal darbo teisės aktus. Jam priklauso 12 papildomų atostogų dienų. Užmiesčio gyventojams suteikiamos vietos bendrabučiuose arba ekonominės klasės viešbučiuose.

Vidutinis troleibuso vairuotojo atlyginimas apie 65 tūkst. rublių, tramvajaus vairuotojo - apie 60 tūkst.

Socialinis paketas

Remiantis VĮ „Mosgortrans“darbuotojų nuomone, vienas iš svarbių privalumų įsidarbinant yra galimybė gauti visą socialinį paketą. Socialines išmokas numato Darbo kodeksas, kolektyvinė sutartis, kitos sutartys ir federaliniai įstatymai.

Darbo užmokestis mokamas į darbuotojo atsiskaitomąją sąskaitą du kartus per mėnesį, sutartyje nustatytais terminais. Ligos atostogos apmokamos priklausomai nuo darbo stažo. Už darbą pavojingomis darbo sąlygomis reguliaraus keleivinio maršruto troleibusų, autobusų ir tramvajų vairuotojams skiriamos papildomos mokamos atostogos.

Atlyginimai ir socialinės garantijos priklauso tiems, kurie derina darbą ir mokslą pirmą kartą įgydami išsilavinimą. Vykdo darbuotojų profesinį perkvalifikavimą ir kvalifikacijos kėlimą. Pensija mokama lengvatinėmis sąlygomis: moterims nuo 50 metų (turinčių darbo stažą 15 metų), vyrams nuo 55 metų (su darbo stažu 20 ir daugiau metų).

Švietimas ir mokymas

Dėl darbuotojų trūkumo įmonė aktyviai užsiima potencialių darbuotojų mokymais ir perkvalifikavimu. Užsiėmimai vyksta mokymo centre arba trečiųjų šalių švietimo organizacijose.

Tuo pačiu metu siekiama formuoti kvalifikuotą personalą, sukurti vidinį rezervą, užtikrinti, kad darbuotojų kvalifikacija atitiktų pareigas.

Yra galimybė įgyti aukštąjį ir vidurinį profesinį išsilavinimą „Mosgortrans“lėšomis. Įmonė siunčia tam tikrų kategorijų asmenis mokytis pagal paklausiausių profesijų specializuotas specialybes antžeminio miesto keleivinio transporto sistemoje. Baigęs mokslus, darbuotojas įmonėje turi išdirbti penkerius metus.

Darbuotojų patirtis

Darbuotojų nuomonėse apie „Mosgortrans“Maskvoje daugelis pažymi, kad įmonė laiku ir nuosekliai moka atlyginimus. Tiesa, tikrai didelių uždarbių galite tikėtis tik turėdami ilgametę patirtį. Tačiau jaunimui nėra tiek daug perspektyvų. Kaip atsiliepimuose pripažįsta „Mosgortrans“darbuotojai, jei jaunas specialistas ateina į darbą praktiškai neturėdamas darbo patirties, pakankamai ilgą laiką jis gali tikėtis tik minimalių pajamų.

Tačiau beveik visi pastebi, kad daugumoje įmonės biurų dirba geri ir draugiški darbuotojai. Mosgortrans darbuotojų atsiliepimuose apie darbdavį tai vienas pagrindinių pliusų.

Geraidaugelyje filialų darbuotojams sudaromos darbo sąlygos. Net ir depe dirbtuvėse palaikoma švara ir tvarka. Įmonė turi savo valgyklą su pigiais ir skaniais pietumis, laiku ir nedelsiant mokamas atlyginimas.

Neigiamas

Tuo pačiu verta pripažinti, kad darbuotojų atsiliepimai apie darbą „Mosgortrans“yra daug daugiau. Pagrindinė bėda ta, kad įmonė didelė, o specialistų katastrofiškai trūksta. Atlyginimas, pagal didmiesčių standartus, mažas, ypač jei nedirbi vairuotoju. Dėl to tenka atlikti daugybę susijusių funkcijų, o tai neatsispindi atlyginime – su apgailestavimu atsiliepimuose pabrėžia VĮ „Mosgortrans“tramvajų skyriaus ir kitų įmonės padalinių darbuotojai.

Kai kuriuose departamentuose ir padaliniuose tenka susidurti su tuo, kad vadovybė transporto pramonėje praktiškai nieko nesupranta. Dėl to krenta transportavimo kokybė, automobiliai nuolat genda, ryžtingų priemonių nesiimama. Remiantis „Mosgortrans“vairuotojų darbuotojų atsiliepimais, dėl tokios netvarkos jie reguliariai palieka darbą, o tai turi įtakos planų įgyvendinimui. Norėdami laikytis grafiko, daugelis pervargsta. Atsarginių dalių įsigijimas riedmenų remontui yra prastai organizuotas. Dėl to, net jei yra vairuotojų, transporto priemonės vis tiek gali nepasiekti linijos dėl gedimo.

Apžvalgose autobusų vairuotojai, „Mosgortrans“darbuotojai atvirai pažymi, kad vadovybė dažnai trukdo dirbti, parodydama neprofesionalumą. Jie pradeda keršyti nepageidaujamiems, pavyzdžiui, kai atsisako dirbti septynias dienas per savaitęarba eiti į liniją sugedusia mašina. Tokie skundai aptinkami Zelenogrado ir kitų padalinių „Mosgortrans“darbuotojų atsiliepimuose. Toks sunkiai įveikiamas siekis atleisti bet kokiu būdu.

Potencialūs vairuotojai, kurie tik atvyksta įsidarbinti, sako, kad reklamoje žadėti mokymai pasirodo esąs melas. Iš „Mosgortrans“vairuotojų atsiliepimų galite sužinoti, kad patyrusius darbuotojus, pavyzdžiui, turinčius 20 metų vairavimo stažą, atsisakoma priimti į darbą, net jei jie turi atitinkamas kategorijas.

Be to, sąlygos įmonėje nuolat prastėja. Iš darbuotojų atsiliepimų apie centrinį „Mosgortrans“padalinį galima sužinoti, kad vadovybė atšaukė 13-ąjį atlyginimą, o sąlygos prastėja kone kasdien. Galutinėse stotelėse tualetų nėra, tad tenka bėgti į prekybos centrą, kai ir taip niekam neužtenka laiko. Dėl to apžvalgose „Mosgortrans“vairuotojai teigia, kad įmonė pažeidžia darbo standartus, nes nėra net tvarkingo grafiko. Pavyzdžiui, jie gali pradėti skrydį ryte po naktinės pamainos. Daugiausia tenka dirbti su sugedusiais autobusais, be to, tenka derinti daugybę pareigybių. Tiesą sakant, kiekvienas vairuotojas turėtų būti ir mechanikas, valytojas, o tuo pačiu gauti atlyginimą tik už vieną. Pasak įmonės darbuotojų, pasitaiko net atsarginių dalių vagysčių, o tai lėtina visą procesą.