Traktorius T-40AM: aprašymas ir paskirtis

2025 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-24 13:20

Žemės ūkis yra viena iš daugiausiai darbo reikalaujančių žmogaus veiklos sričių. Todėl daugelio šios pramonės šakų darbų mechanizavimo klausimas yra ypač aktualus. Šiame straipsnyje bus aptarta specializuota mašina, vadinama traktoriumi T-40AM.

Gamyba

Agregatas buvo gaminamas legendinėje Lipecko traktorių gamykloje 1961–1995 m. Automobilis jau seniai nebegaminamas. Per visą gyvavimo laikotarpį nuo surinkimo linijos nuriedėjo beveik 1,2 milijono T-40AM vienetų. Bazinis šio traktoriaus modelis buvo T-28.

Paskirtis

T-40AM buvo sukurtas ir iki šiol aktyviai naudojamas gabenant įvairius produktus ir kultivuojant žemės paviršių šiltnamių kompleksuose, laukuose ir soduose. Taip pat mašiną leidžiama naudoti kartu su įvairiais priedais: buldozerio peiliais, žoliapjove, plūgu, krautuvu. Traktorius be problemų veikia su priekabomis, kurios iš pradžių buvo skirtos kitoms mašinoms. Įrenginio išdėstymas yra pusiau kadras.

Funkcijos

T-40AM turi didžiausią visureigį, todėl jis gali prasiskverbti per įvairių tipų esamą dirvą. Tai įmanoma dėl standžios pakabos,padidintas galinių ratų skersmuo ir "eglutės" auselės. Be to, mašina prireikus leidžia reguliuoti vėžę ir pakeisti savo prošvaisą. Prireikus galima montuoti mažesnio skersmens galinius ratus arba montuoti juos „iš vidaus“, siekiant praplatinti vėžę. Atliekant nedidelius konstrukcinius pakeitimus, galima sumontuoti dvigubus ratus. Taip pat T-40AM, kurio priekinė ašis žymiai padidina sukibimą, lengvai įveikia nepravažiuojamumą ir ramiai juda drėgnose dirvose planuojamų darbų metu.

Variklis

Traktorius T-40AM turi patikimą mechaninę pavarų dėžę. Agregatas buvo gaminamas su visų varančiųjų ratų pavara ir turėjo 50 arklio galių variklį. Varikliai, montuojami ant traktoriaus, buvo gaminami Vladimiro traktorių gamykloje. Jėgainė buvo paleista naudojant elektrinį starterį.

Variklis turėjo oro ir degalų tiekimo sistemą, švaistiklio mechanizmą, aušinimo sistemą, paskirstymo mechanizmą, paleidimo elementą ir alyvos grandinę.

Kairėje variklio pusėje buvo deflektorius, degalų blokai, vamzdynai. Dešinėje pusėje yra starteris, purkštukai, generatorius, alyvos centrifuga. Priekyje buvo sumontuotas ventiliatoriaus ir generatoriaus skriemulys, alyvos piltuvas, ventiliatorius, hidraulinis siurblys ir matuoklis, nustatantis variklio darbo valandų skaičių. Degalų režimas reguliuojamas naudojant droselio diską.

Draudžiami veiksmai

Norint užtikrinti ilgą T-40AM veikimą be problemų, vartotojas turi laikytis kelių paprastų, bet privalomų reikalavimų:

• Negalite stipriai apkrauti variklio, kuris ką tik išėjo iš suplanuoto remonto arba nepraėjo viso įsilaužimo ciklo.
• Draudžiama eksploatuoti įrenginį esant žemam alyvos slėgiui sistemoje.
• Ilgas veikimo laikotarpis su perkrautu varikliu neleidžiamas.
• Draudžiama įjungti variklį be ventiliatoriaus dangtelio.
• Naudokite tik rekomenduojamus aliejus.
• Neleiskite varikliui ilgai veikti tuščiąja eiga.
• Draudžiama eksploatuoti variklį, kai į karterį pilamos alyvos temperatūra yra žemesnė nei 55 laipsniai.
• Didžiausia leistina variklio temperatūra yra iki 105 laipsnių.

Orumas

Aprašytas traktorius pasižymi šiomis teigiamomis savybėmis:

• Lengvas valdymas, patikimumas ir ilgaamžiškumas.
• Geras visureigio sugebėjimas.
• Lengva priežiūra.
• Didelis judrumas, nepaisant važiavimo greičio.
• Gebėjimas atlikti reikiamus darbus atvirkščiai.
• Galima derinti su priedais, iš pradžių sukurtais kitiems traktorių modeliams.

Neigiamos pusės

Šis automobilis turi ne tiek daug trūkumų, bet vis tiek jie yra. Tarp jų:

• Probleminis šildymasvariklį iki normalios temperatūros parametrų š altuoju metų laiku.
• Variklio aušinimo sistema, kuri taip pat palieka daug norimų rezultatų.
• Vairuotojo darbo vieta, kuri nėra patogi. Salone žiemą š alta, o vasarą karšta, nes nėra oro kondicionieriaus.

Kaina

Kadangi T-40AM, kurio kaina yra maža, jau seniai nebegaminamas, pardavėjai nepervertina jo kainos. Iki šiol rinkoje yra daug pasiūlymų parduoti šią techniką. Vidutinė traktoriaus kaina svyruoja nuo 80 iki 100 tūkstančių Rusijos rublių.

Nepaisant to, kad automobilis nebuvo gaminamas daugiau nei du dešimtmečius, jo paklausa mūsų laikais nemažėja. Taip yra dėl tobulo kokybės, kainos ir techninių galimybių derinio.