Didžiausias orlaivis pasaulyje – komfortas ir efektyvumas

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Konkurencinė dvasia niekada nepaliks žmonijos. Bet kurioje gyvenimo srityje žmonės stengiasi pranokti ankstesnius pasiekimus, tapti pirmaisiais, laimėti pjedestalą. Orlaivių pramonė nėra išimtis. „Didžiausio pasaulyje orlaivio“titulas yra vienas iš tų tikslų, kurio siekė ne vienas orlaivių gamintojas. Šiandien šią garbingą vietą tarp keleivinių lainerių užima Europos orlaivių gamintojų plėtra – Airbus A380.

Jo kūrimas truko daugiau nei 10 metų, tačiau orlaivių konstruktorių darbas nenuėjo veltui, didžiausias lėktuvas taip pat vienas ekonomiškiausių, kuro sąnaudos 3 litrai 100 km vienam keleiviui. Tai lėmė mažas savitasis svoris, nes statyboje naudojamos kompozicinės medžiagos. Anglies pluošto dalis A380 yra 40%, sparnai ir fiuzeliažas yra pagaminti iš jo.

Didžiausias pasaulyje keleivių pervežimui naudojamas orlaivis, matmenys įspūdingi: orlaivio ilgis 73 m, aukštis 24 m, milžino sparnų plotis 79,8 m Laineris susideda iš dviejų deniai. Apatinė skirta ekonomiškiems keleiviams.klasė, viršutinė - keliaujantiems verslo ir pirma klase. Septynių valandų skrydžiui laivo įgula – 27 žmonės, o 14 valandų – 30 žmonių.

Dėl milžiniško dydžio tik labai dideli oro uostai pasaulyje gali priimti „Airbus A380“, o mūsų šalyje jų yra tik du – Domodedovo ir Novosibirsko Tolmačevo. Skrydžio be sustojimo nuotolis yra 15,2 tūkst. Vienu metu didžiausias keleivinis orlaivis gali skraidinti nuo 525 iki 853 keleivių, priklausomai nuo jų patogumo salone. O komforto prasme tai padarė labai daug. Laineryje yra du barai, 15 tualetų, dvi dušo kabinos pirmos klasės keleiviams. Foteliai gali būti transformuojami į horizontalias lovas, suteikia galimybę masažuoti. Be to, visose vietose didžiausias pasaulyje orlaivis gali pasiūlyti šaldytuvą gėrimams, multimedijos sistemą su 17 ekranu, prieigą prie palydovinio ryšio. Norėdami pamatyti supančią erdvę, bet kuris keleivis gali ekrane gauti vaizdą, transliuojamą iš išorinės vaizdo kameros, sumontuotos didžiausiame pasaulyje orlaivyje.

Pirmąjį skrydį „Airbus A380“atliko 2005 m., o 2006 m. sausį laineris atliko transatlantinį skrydį. Šis orlaivis komerciniais tikslais buvo pradėtas naudoti 2007 m. spalį, kai jis išlaikė priėmimo testus. Siekdamas kompensuoti visas nuo 1994 metų lainerio plėtrai išleistas lėšas, orlaivių gamintojas – koncernas „Airbus“S. A. S. - reikės parduoti mažiausiai 420 orlaivių. Tiesa, kai kurių ekspertų skaičiavimais, parduotų lėktuvų, norint susigrąžinti išleistus 12 milijardų eurų, skaičius turėtų būti didesnis.

Be pagrindinės A380-800 modifikacijos, šiandien ariančio oro erdvę, planuojama išleisti dar 5 lėktuvo modifikacijas: A380-900 79,4 m ilgio (pasauliui bus pristatyta 2015 m.); A380-1000, kuris bus ilgiausias orlaivis (87 m) ir vienu metu galės skraidinti daugiau nei 1000 keleivių (A380-800F – krovinio modifikacija); A380-800ER - išplėstinio nuotolio orlaivis; A380-700 – trumpoji versija (67,9 m).