Kaip veikia asinchroninės mašinos ir kas jas išrado

Kaip veikia asinchroninės mašinos ir kas jas išrado
Kaip veikia asinchroninės mašinos ir kas jas išrado

Video: Kaip veikia asinchroninės mašinos ir kas jas išrado

Video: Kaip veikia asinchroninės mašinos ir kas jas išrado
Video: Class Categories - Category 1, Category 2, and Category 3 2024, Lapkritis
Anonim

Priežastis, kodėl asinchroninės mašinos yra plačiai naudojamos, yra jų konstrukcijos paprastumas, patikimumas ir gamybiškumas. Pritaikymas trifaziams ir vienfaziams tinklams, platus galios diapazonas, paprastas sukimosi krypties keitimas – visa tai daro juos nepakeičiamais kaip įvairių įrenginių, įskaitant stakles ir transportavimo sistemas, pavaras.

asinchroninės mašinos
asinchroninės mašinos

Esminis asinchroninių mašinų pranašumas yra didelis jų efektyvumas.

Dažniausiai naudojami kilovatų elektros varikliai, jų panaudojimas labai platus, beveik kiekvienoje pramonės įmonėje jie sudaro didžiąją dalį pavaros įrenginių.

Asinchroninės elektros mašinos gavo savo pavadinimą, nes jų kampinis greitis priklauso nuo veleno mechaninės apkrovos dydžio. Be to, kuo didesnis pasipriešinimas sukimo momentui, tuo natūraliai jis sukasi lėčiau. Rotoriaus kampinio greičio atsilikimas nuo magnetinio lauko sukimosi dažnio, kurį sukuria srovė, einanti per statoriaus apvijas, vadinamas slydimu. Paprastai ji apskaičiuojama kaip santykinė vertė:

asinchroninės elektros mašinos
asinchroninės elektros mašinos

S=(ωn-ωp)/ ωn

Kur:

ωn – magnetinio lauko sukimosi greitis, aps./min.;

ωp – rotoriaus greitis, aps./min.

Santykinio slydimo dydžio priklausomybė nuo veleno apkrovos ypač pasireiškia tuo, kad tuščiosios eigos režimu S praktiškai lygus nuliui.

asinchroninės mašinos įtaisas
asinchroninės mašinos įtaisas

Asinchroninės mašinos įtaisas yra toks pat kaip ir bet kurio kito elektros variklio ar generatoriaus. Statoriaus vidiniame paviršiuje yra įrengti specialūs grioveliai, į kuriuos klojamos apvijos (trifazio maitinimo š altinio atveju jų yra trys, o vienfaziams varikliams - du). Rotorius taip pat paprastas, su voverės narvelio konstrukcija, o apvijos yra trumpai jungtos arba su slydimo žiedais.

Voverės narvelio rotoriaus atveju dėl indukcinio statoriaus srovių paėmimo, pagal dešinės rankos taisyklę rotoriaus apvijose atsiranda EML. Be to, viskas paprasta: du rėmeliai, per kuriuos teka elektros srovė, pradeda sąveikauti vienas su kitu ir atsiranda sukimo momentas.

Asinchroninės mašinos, kurių rotorius aprūpintas slydimo žiedais, dirba dar lengviau: maitinimas į besisukančias apvijas tiekiamas tiesiai per grafito šepečius. Tokie rotoriai dar vadinami faziniais rotoriais.

Vienfaziai asinchroniniai varikliai turi dvi apvijas – darbinę ir paleidžiamąją – sukurti pradinį sukimo momentą ir sukti rotorių iki darbinio kampogreitis. Šie varikliai naudojami ten, kur trifazis tinklas nepasiekiamas, pvz., varyti besisukančias buitinių prietaisų dalis.

Be variklių, priešingos paskirties mašinos, generatoriai, yra asinchroninės. Jų prietaisas beveik toks pat. Rusijos elektrotechnikos garbei galime drąsiai kalbėti apie mūsų šalies prioritetą tokio tipo elektros variklių srityje. M. O. Dolivo-Dobrovolsky dar 1889 metais pirmasis pasaulyje panaudojo trifazį maitinimo š altinį ir gavo besisukantį magnetinį lauką. Šiuolaikinės asinchroninės mašinos iš esmės nesiskiria nuo pirmųjų didžiojo Rusijos išradėjo ir mokslininko trifazių elektros variklių.

Rekomenduojamas: