Mercedes gamykla Rusijoje. „Daimler“koncerno projektas „Mercedes“gamyklos statybai Maskvos srityje

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Kaip žinote, šiuo metu Rusijoje yra dvi bendros rusų ir vokiečių produkcijos, kurias pradėjo galingas koncernas Daimler AG. Tai projektas su Nižnij Novgorodo GAZ, gaminančiu 2001 m. modelio Sprinterius, taip pat bendradarbiavimas su KamAZ, kuris suteikia šaliai kelių tipų komercinius sunkvežimius ir autobusus. Kol kas tai viskas, ką mūsų didžiulėje Tėvynėje gamina garsusis Mercedes. Tačiau vokiečių planai dėl Rusijos Federacijos teritorijos užkariavimo tuo aiškiai nesibaigia.

Maždaug dvejus metus spaudoje sklando gandai, kad Vokietijos konglomeratas planuoja mūsų šalyje įkurti gana galingą įmonę, kuri gamins savo garsiuosius automobilius. Tam pagrindu buvo vadinamos ZiL ir KamAZ svetainės. Taip pat buvo informacijos apie ketinimus sukurti gamybos pajėgumus Sankt Peterburgo srityje, tačiau vokiečiams nepavyko susitarti su Leningrado srities valdžia. Žodžiu, judėjimas šia kryptimi buvo, bet atrodo, kad viskas vis dar yra.

Valis„Mercedes“statys gamyklą Rusijoje?

Manau, kad taip. 2016 metų vasarą pasirodė informacija apie bendros Mercedes automobilių gamybos gamyklos sukūrimą Maskvos regione. Šis reikšmingas įvykis bus aptartas šiame trumpame straipsnyje. Bet pirmiausia pirmiausia.

Pasitikėjimą, kad tai pagaliau įvyks, patvirtina žiniasklaidoje gauta informacija iš Pramonės ir prekybos ministerijos, kuri per atitinkamo departamento direktoriaus pavaduotoją Vsevolodą Babuškiną teigė, kad ministerija projektui pritarė preliminariame etape. Ir panašu, kad kitas žodis – Maskvos srities vadovybei, nuo kurios dabar priklauso tolimesnis šios iniciatyvos judėjimas. Belieka tikėtis, kad projektas neužges, sugniuždytas biurokratinės mašinos, kaip prieš kelerius metus nutiko Leningrado srityje.

Infrastruktūra

Esipovo pramonės parkas, kuriame ateityje planuojama diegti gamybą, yra vis dar statoma teritorija. Jis yra M10 kryptimi, 32 km nuo Maskvos žiedinio kelio, netoli Solnechnogorsko miesto. Jis yra projektavimo stadijoje, o priimtinas infrastruktūros paruošimo lygis čia bus pasiektas tik 2019 m. Taigi yra pakankamai laiko tinkamam koordinavimui ir tolesniam diegimui.

Kad skaitytojas šiek tiek orientuotųsi terminologijoje, reikėtų pateikti apibrėžimą. Esipovo pramonės parkas, taip pat kiti statomi ar statomiprojektavimo įrenginiai Maskvos regione yra specialiai organizuota sritis, kurioje bus visa reikalinga infrastruktūra didelės apimties pramoninei gamybai. Visų pirma, minėtam parkui iki 2017 metų planuojama sukurti 50 MW elektros tiekimo apimtį. Taip pat tiekiame dujas, sukuriame savo vandens paėmimo ir atitinkamas valymo patalpas.

Bendradarbiavimas su GAZ

„Daimler“seniai siekia turėti „Mercedes“gamyklą Rusijoje. Iš jau veikiančių kūrinių reikėtų pažymėti bendrą gamybą Nižnij Novgorode. Čia sėkmingai bendradarbiaujant buvo sukurta lengvojo komercinio automobilio Sprinter gamybos linija.

Be to, Rusijos gamyklose gaminamas 2,2 litro Mercedes Benz dyzelinis variklis. Jaroslavlio gamykla gamina šį variklį specialiai GAZ.

KAMAZ

Kita sėkminga įmonė Rusijos Federacijoje, gaminanti vokiškus komercinius automobilius, yra PJSC „KamAZ“. Čia viskas prasidėjo nuo Chelny sunkvežimių kabinų gamybos, gaminamų nuo 1976 m. Nors jie ir žadino populiariąją meilę, šiuo metu jie akivaizdžiai atsilieka nuo laiko diktuojamų standartų. Taigi, „KamAZ“sunkvežimiai persikėlė į kabiną, pagamintą „Actros“modeliui. Dabar ši „Mercedes“gamykla Rusijoje, automobilių milžinės „Naberezhnye Chelny“gamyklose, gamina daugiau nei 30 skirtingų sunkvežimių ir autobusų modifikacijų.

Pasaulinių automobilių gigantų lokalizavimas

Tai generolasinformacija apie esamus Mercedes projektus, kurie normaliai funkcionuoja, bet visa tai – komercinių automobilių gamyba. Tačiau kaip apie garsiuosius verslo ir vadovų klasės automobilius, krosoverius ir daugybę kitų kėbulų tipų, kurie kol kas eksportuojami tik į Rusiją? Kaip žinote, beveik visi pasauliniai prekių ženklai jau sukūrė savo lokalizaciją mūsų šalyje.

Tarp jų yra Toyota, Volkswagen, BMW, Mazda, Kia, Ford ir kai kurie kiti. Visi jie vienaip ar kitaip investavo nemažai pinigų į automobilių gamybos įkūrimą Rusijos Federacijoje. Čia galite rasti ir „atsuktuvo“komplektą, ir pažangesnių štampavimo, suvirinimo ir dažymo variantų.

Daimler AG projektas

Investicijų į Mercedes gamyklą Maskvos regione apimtis dar nepranešta. Bet kaip tik remiantis bent apytiksliu investicijų kiekiu bus galima kalbėti apie tai, kokio lygio lokalizaciją planuoja Daimler AG. Pavyzdžiui, jei investicijų apimtys siekia apie 10 milijonų dolerių, tai mes kalbame apie banalų „atsuktuvo“surinkimą, kuris reikš labai nežymų rusiško „Mercedes“galutinės savikainos sumažėjimą, palyginti su importuota versija. Bet jei suma artėja prie milijardo, tai reiškia rimtą eilutę su štampavimo detalėmis, suvirinimu ir kt.

Pavyzdžiui, 2014 metais BMW planavo investuoti apie pusantro milijardo eurų į gamyklos Kaliningrade kūrimą. Ir tada kalbaKalbama apie gilią lokalizaciją ir gamybos apimtį iki 80 tūkst. automobilių per metus. Kitas pokalbis – nieko neįvyko. Krizė Rusijos automobilių rinkoje tuomet neleido projektui peržengti derybų tarp Vokietijos koncerno vadovų ir Kaliningrado gamyklos „Avtotor“, kurioje, beje, dabar gaminami Rusijoje gaminami BMW.

Šiuolaikinė realybė

Mercedes gamykla Rusijoje, dėl kurios dabar tiek triukšmo, planuojama rimto mūsų šalies automobilių rinkos nuosmukio fone. Nuo 2013 m., kai ji tik pradėjo judėti žemyn, pardavimų apimtys sumažėjo beveik perpus. „Mercedes“nuopelnas – jų padėtis, palyginti su kitais automobilių milžinais, krito kur kas mažiau. O jei imtume pardavimų dalį bendrame sraute, tai ji net išaugo nuo 1,2% visos rinkos apimties 2012 metais iki 3% 2015 metais. 2016 metais šis rodiklis šiek tiek sumažėjo iki 2,6 proc. Tai reiškia, kad koncerno pardavimai mažėja ne tokiu dideliu tempu kaip kitų.

Be to, jei Mercedes gamykla Rusijoje pradės gaminti planuojamus kiekius, kurie, beje, bus maždaug 25 000 automobilių per metus, kaip teigia Daimler atstovai, yra tikimybė, kad dalis rimtai padidės. viešųjų pirkimų. Kadangi Rusijos pareigūnai gali užsakyti tik mūsų šalyje pagamintus automobilius, greičiausiai didelė prekės ženklo paklausa leis neblogai padidinti bendrus pardavimus šioje pardavimo rinkoje.

Išvada

Tiesą sakant, „Daimler“išbandymas kuriant savo lengvųjų automobilių gamybą Rusijoje, atrodo, turėtų būtipadaryti logišką išvadą. Be to, didelis ankstesnių metų koncerno atliktas darbas aiškiai suteikė jiems didelę patirtį, kaip elgtis su Rusijos pareigūnais ir jiems būdingais teisės aktais.

Mercedes gamykla Rusijoje, kurioje yra tikra jų automobilių gamyba, tai yra KamAZ ir Daimler hibridas, rodo, kad bendradarbiavimas įmanomas. Dabar belieka tikėtis, kad Maskvos srities valdžiai pavyks susitarti dėl visų subtilybių, kurių pakanka. Pavyzdžiui, yra informacijos, kad Esipovo pramonės parkas, kurio teritorijoje, kaip prisimename, planuojama statyti šį gamybinį padalinį, turi problemų su vietinėmis aplinkosauginėmis struktūromis, kurios, beje, pasisako prieš miškų kirtimą, kur ateityje. gamykla bus įsikūrusi.

Kaip bebūtų, Maskvos sritis yra suinteresuota tokio projekto atsiradimu jos teritorijoje. Tikimės teigiamo sprendimo ir vėlesnės modernių Rusijoje gaminamų Mercedes automobilių gamybos pradžios.