Uber: keleivių atsiliepimai. Taksi paslauga

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Kiekvienas iš mūsų naudojasi taksi paslaugomis. Net ir turintys nuosavą transportą ne visada turi galimybę juo važiuoti dėl netinkamos būklės ar net banalaus nuovargio. O užsisakę taksi už mažiausią kainą, būsite tikri, kad būsite nuvežti.

Jei kalbame apie taksi paslaugas, tai negalime nepaminėti tokios paslaugos kaip Uber. Atsiliepimai apie tai svyruoja nuo streikuojančių taksi vairuotojų, teigiančių, kad įmonės modelis atima iš jų darbą, iki pačių vartotojų, kurie sugebėjo pasinaudoti „Uber“paslaugomis ir vis tiek užsisakė automobilį naudodami programą.

Sužinokite daugiau apie atsiliepimus apie „Uber“, skaitykite toliau.

Bendra informacija

Pirmiausia išsiaiškinkime, kas yra pats Uberis. Tai 2010 metais įkurta paslauga, kurios idėja sukurti, kaip rašoma neoficialiuose informacijos š altiniuose, kūrėjams kilo dar 2008 metais. Iš pradžių paslauga buvo pozicionuojama kaip suteikianti galimybę greitai ir patogiai užsisakyti taksi. išskirtinai su prabangiais automobiliais. Netgi žinoma, kad „Uber“savo vairuotojams pateikė sąrašą, kuriuose automobiliai buvo laisvi dirbti. Tai buvo 7 serijos BMW, Mercedes-Benz S500, Cadillac Town Car ir kiti panašūs modeliai.

Tačiaukiek vėliau paaiškėjo, kad šio startuolio pasiūlytas modelis gali išsivystyti į kažką daugiau nei tik automobilio užsakymo formą. „Uber“pasiūlė galimybę gauti naudos visiems dalyviams – tiek taksistams, tiek klientams. Žinoma, išaugo ir automobilių, kuriuos galima užsisakyti, sąrašas.

Privalumai

Pirmasis pranašumas yra tiems, kurie užsisako taksi naudodami šią programą. Svarbu pažymėti, kad „Uber“kaina leidžia dalintis su draugais, kolegomis ar net atsitiktiniais žmonėmis, taip sutaupant klientų pinigų. Norint pasidalinti ir tiksliai žinoti, kas kiek turėtų mokėti, Uber programėlėje yra speciali funkcija. Tai labai paprasta naudoti.

Antras punktas susijęs su vairuotojais, kurie turi automobilius. Skirtingai nuo paprastų taksi įmonių, kuriose vairuotojas priimamas į darbuotoją, šio startuolio siūlomame modelyje viskas kitaip. „Uber“taksi vairuotojas yra paprastas automobilio savininkas, laisvalaikiu galintis užsidirbti papildomų pinigų. Taigi jis „uždirba“tiek savo laiką, tiek automobilį, gaudamas pajamų.

Nauda visiems

Yra dar viena koncepcija, pagal kurią paslauga veikia. Taigi, tai žymiai sumažina automobilių skaičių keliuose. Kadangi naudotis Uber taksi paslauga yra pigiau, nėra prasmės pirkti nuosavą automobilį – juk bet kokioje situacijoje naudodamiesi programa galite išsikviesti privatų vairuotoją. Idėjos autorių teigimu, tai sumažina automobilių skaičių keliuose,kuri naudinga aplinkai.

Kitas dalykas, kuris jau buvo paminėtas, yra galimybė gauti naudos tiems, kurie turi automobilį. Kad ji nestovėtų be darbo garaže, Uber taksi vairuotojas turi galimybę užsidirbti pinigų savo automobiliui ir taip padengti priežiūros išlaidas.

Kaip užsisakyti

Remiantis atsiliepimais apie Uber paslaugą, taksi užsakymas čia vykdomas gana patogia forma – naudojant mobiliąją aplikaciją. Tai suteikia „Uber“daug konkurencinių pranašumų, palyginti su tradicine taksi paslauga. Pirma, programa automatiškai nustato kliento vietą, leidžiančią jums nesivarginti nurodant adresą, kur jums reikia kreiptis. Antra, paslauga turi funkciją parodyti turimus automobilius toje vietoje, kurioje yra klientas. Vėlgi, galimybė matyti automobilio judėjimą žemėlapyje yra puiki alternatyva įprastiems SMS ir skambučiams „automobilis atvažiavo“. Galite iš anksto pasiruošti taksi vairuotojo atvykimui.

Be viso šito, yra ir kitų „Uber“premijų. Pavyzdžiui – galimybė matyti skaidrią tarifų nustatymo sistemą. Programoje pažymima, kaip apskaičiuojama kelionės kaina pagal jos diapazoną. Taip norima nutraukti nepagrįstai didelę kainą. Jei naudojatės „Uber“, kliento telefone bus rodoma, kiek jis apytiksliai turės sumokėti iš anksto.

Teigiami atsiliepimai

Visi šie dalykai neabejotinai daro Uber patogesnį ir pelningesnįįvairiais būdais. Dėl šios priežasties paslauga vėl pradėjo sparčiai populiarėti daugelyje šalių. Dabar, remiantis informacija oficialioje svetainėje, ji veikia visame pasaulyje, todėl keliauti su privačiais vežėjais yra pigiau ir patogiau.

Žinoma, Rusijoje yra ir „Uber“. Maskvai su visomis spūstimis akivaizdžiai reikia serviso, kuris galėtų sumažinti automobilių skaičių keliuose. Tiesa, labiau tikėtina, kad paslaugos vartotojai iš esmės neatsisakys automobilių dėl to, kad ir ši paslauga turi ne tik teigiamų, bet ir neigiamų atsiliepimų. Apie juos kalbėsime šiame straipsnyje, įskaitant.

Mokėjimo apžvalgos

Kadangi Uber tarifai formuojami atitinkamai naudojant mobiliąją aplikaciją, o atsiskaitymas čia vykdomas taip pat – virtualiai. Šios paslaugos klientai už transportavimo paslaugas grynaisiais tiesiogiai neatsiskaito – visi pinigai automatiškai nurašomi nuo vartotojo kredito kortelės. Tai turi savo pliusą – neturėtumėte galvoti apie tai, ar turite pakankamai pinigų sumokėti už kelią; nesudaromas papildomas laukas vairuotojams manipuliuoti kainomis; „Uber“dabar turi galimybę stebėti, kiek klientas sumokėjo ir kiek vairuotojas turėtų uždirbti.

Žinoma, tokia sistema „Uber“teikia teigiamų atsiliepimų. O klientams patinka galimybė atsiskaityti kortelėmis be grynųjų pinigų.

Bet yra ir kita realybė – žmogiškasis faktorius, kuristaip pat negalima išmesti. Pavyzdys, kaip tai gali sugadinti paslaugos įspūdį – atsiliepimai iš klientų, kurių vairuotojai laiku neišjungė kilometrų „metro“. Atitinkamai sistema suskaičiavo astronomines sumas, kurios buvo nurašytos nuo kliento kortelės. Taip atsitinka, pavyzdžiui, jei vairuotojas nenurodo, kad keleivis išvyko ir kelionė baigta – statistika ir toliau renka duomenis, kur automobilis važiuoja ir dėl šios priežasties vietoj 300 rublių gali skaičiuoti visi 3000. Bent jau keletą tokių atsiliepimų mums pavyko rasti Uber svetainėje (Peterburgas). Sprendimas gana paprastas – automobiliui sustojus įsitikinkite, kad vairuotojas pažymėjo jūsų kelionę kaip baigtą ir atsiskaitymas buvo sustabdytas.

Kokie yra Uber tarifai, galite sužinoti oficialioje įmonės svetainėje, tiesiog nurodydami jus dominantį miestą. Kaip rašoma oficialioje informacijoje, kelionės kaina skaičiuojama atsižvelgiant į kainas jūsų mieste ir, žinoma, į pačios kelionės trukmę.

Kelionių apžvalgos

Uber apskaičiuotas maršrutas taip pat gali skirtis nuo tikrojo maršruto, kuriuo važiavo jūsų taksi vairuotojas. Bent jau tai galima rasti, jei perskaitysite atsiliepimus apie „Uber“.

Taksi visada yra galimybė išmanantiems vairuotojams dar šiek tiek „apgauti“dėl ilgesnės kelionės. Tai normalu, nes jam sunku priekaištauti, kad kelias tikrai buvo ilgesnis nei reikia. Taksi vairuotojas gali prieštarauti, kad alternatyviu maršrutu iškilo grėsmė įvažiuotikamščių, todėl nusprendė nerizikuoti. „Uber“turi tą patį trūkumą.

Aplikacija savarankiškai apskaičiuoja maršruto, kuriuo norite važiuoti, trukmę, po to pateikia informaciją apie kelionės trukmę ir, svarbiausia, apie jos kainą. Remdamasis šiais duomenimis, klientas žino apytikslę taksi išsikvietimo kainą, suprasdamas, kiek jis turės sumokėti.

Bet būna situacijų, kai viskas vyksta pagal kitokį scenarijų. Apžvalgose yra daug informacijos apie tai. Vietoj paraiškoje nurodyto maršruto taksi vairuotojas veža savo klientą ilgesniu maršrutu. Dėl to, žinoma, prarandama daugiau laiko kelionei ir, svarbiausia, didėja suma, kurią klientas turės sumokėti.

Būna situacijų, kai vairuotojas gali sąmoningai nuvažiuoti didesnius atstumus, norėdamas „įvažiuoti“papildomų mylių. O pasitaiko ir taip, kad taksistas nuoširdžiai nežino maršruto, todėl jam vadovauja išskirtinai navigatorius mobiliajame telefone. Žemėlapiuose ne visada atsižvelgiama į realią situaciją keliuose (remontas, kamščiai, galimybė „nupjauti“atstumą, važiuoti trumpesniu maršrutu, kurio nėra žemėlapiuose ir panašias akimirkas), todėl toks vairuotojas neimk tavęs kuo greičiau. Vėlgi, klientas gali būti nepatenkintas tuo, kaip jis buvo priimtas ir kiek laiko prireikė kelionės.

Transporto apžvalgos

Automobiliai, kuriuos galima užsisakyti servise, taip pat nusipelno ypatingo dėmesio. Kaip jau minėta, Uber iš pradžių leido tik tuos automobilius, kurie atitikodaugybė kriterijų. Visų pirma tai buvo modelio priklausymas tam tikrai klasei. Tai yra, čia nerasite klasikinio žiguliuko, net ir ekonominis variantas yra prižiūrėtas užsienietiškas automobilis, kurio interjeras turi būti sutvarkytas ir atrodyti tinkamai.

Dauguma atsiliepimų, kuriuos pavyko rasti įvairiuose interneto š altiniuose, rodo, kad servise naudojami geri automobiliai – dažniausiai tai tikrai užsienietiškas aukščiausios klasės automobilis, kuriuo vairuoti maloniau nei įprasta Daewoo Lanos. Kita vertus, yra ir neigiamų atsiliepimų apie transportą. Jie kalba apie tai, kad ne visada svarbu, kokį automobilį vairuojate – Mercedes-Benz S500 ar Renault Laguna. Svarbiau yra bilieto kaina ir ji bus akivaizdžiai mažesnė Renault atveju, nei važinėjant vokišku aukščiausios kokybės užsienio automobiliu.

Be to, kai kurie naudotojai netgi skundėsi dėl transporto, kuriuo jie turėjo vykti užsisakę per „Uber“. Visų pirma, pavyko aptikti žmonių, pastebėjusių, kad automobilis, nepaisant aukščiausios klasės markės, vidų buvo aiškiai apšiuręs, charakteristikas, o tai rodo, kad vairuotojas ilgą laiką dirbo taksi vairuotoju. Mokėti daugiau už važiavimą senu mersedesu daugelis klientų laiko netinkamu. Galite paneigti šį teiginį saugumo požiūriu. Taip, pigiau važiuoti senu žiguliu, bet bet kokiomis force majeure situacijomis kelyje, sutikite, geriau važiuoti mersedesu. Galbūt tai buvo pagrindinis paslaugos kūrėjų motyvas, kai buvo kuriamas reikalavimas klasei.auto.

Atsiliepimai apie taksi vairuotojus

Taip pat norėčiau pakalbėti apie vairuotojus, kurie gali užkliūti tarnyboje. Žinoma, dažniausiai taksistai, kurie susiduria užsisakydami automobilį, atitinka visus tuos stereotipus, kuriuos galima rasti anekdotuose. Tai žmonės, kurie dėl savo darbo pobūdžio mėgsta kalbėtis su klientais. Todėl visai normalu, jei vairuotojas pradeda su jumis pokalbį. Šiaip ar taip, matote vienas kitą pirmą ir paskutinį kartą, todėl galite drąsiai dalytis asmeninėmis problemomis ir išgyvenimais, juolab kad psichologai įrodė, kad tai padeda jaustis geriau. Todėl, jei užsisakote automobilį per „Uber“, pasiruoškite, kad ši paslauga šiuo klausimu niekuo nesiskiria nuo kitų įmonių.

Kita vertus, kai kurie punktai, kaip rodo apžvalgos, gali viršyti normą. Pavyzdžiui, neblaivūs vairuotojai. Jei kalbame apie tradicines taksi paslaugas, tai jos aiškiai kontroliuoja būseną, kurioje žmogus sėda prie vairo. Be to, yra viršininkų, kurie, be jokios abejonės, atleis darbe (ir net vairuojantį automobilį) išgėrusį žmogų.

Uber yra šiek tiek kitoks. Čia nėra viršininko, o yra tik reitingų sistema ir galimybė skųstis taksistu. Taip, klientas gali skųstis po paslaugos suteikimo, o vairuotojui greičiausiai bus suteiktas neigiamas įvertinimas, dėl kurio jis negalės toliau dirbti. Tačiau labai sunku užkirsti kelią situacijai, kai neblaivus taksistas priima užsakymą per šią paslaugą. Taip, ir nėra licencijų tokiam vykdytišioje paslaugoje nėra tokios veiklos kaip keleivių vežimas.

Vertinimo sistema

Jau sakėme, kad vairuotojams suteikiamas tam tikras įvertinimas. Kuo daugiau jie dirba ir priima naktinius užsakymus, tuo greičiau jis auga. Vėlgi, jei klientas teigiamai įvertina jam suteiktas paslaugas, taksi vairuotojas gauna padidintą įvertinimą.

Tas pats pasakytina ir apie keleivius. Kiekvienas klientas turi savo „reputaciją“, kuri grindžiama jo elgesio adekvatumu. Tokią vertinimo sistemą mato taksistai, kurie priima užsakymą. Jie mato ne tik transportavimo kainą, bet ir su kokiu žmogumi susidurs. Be to, tokia sistema leidžia „atskirti“tuos, kurie užsisako taksi, bet neatvyksta į iškvietimą – tokių vartotojų numeriai patenka į „juodąjį sąrašą“.

Uber problemos

Yra daug skirtingų nuomonių apie paslaugą. Kažkas teigia, kad toks modelis negali įsitvirtinti Rusijoje, ir tam yra daug priežasčių. Jei startuolio idėja atsirado kur nors San Franciske, kur iškilo problema – atsirado norinčių pervežti savo transportą ir atitinkamai tų, kuriems reikėjo taksi paslaugų; tada mūsų šalyje yra ir daug kitų žmonių. Pavyzdžiui, tai taksistai, kurie primygtinai reikalauja, kad klientai paliktų jiems arbatpinigių grynaisiais. Arba, tarkime, klientai, kurie palieka neigiamą atsiliepimą „vien dėl to, kad sumokėjo ne 100 rublių, kaip norėjo, o 200. Kitas pavyzdys – jau minėti vairuotojai, dirbtinai „riedantys“papildomus kilometrus.

Tai„Uber“turi bėdų, koks modelis pristatomas kaip pagrindinis ir kaip jis įgyvendinamas mūsų šalyje. Ir tikrai paslauga turi daug panašių vietinių problemų kiekvienoje šalyje. Visa tai priklauso nuo žmonių mentaliteto, nuo jų papročių, įpročių ir kultūros.

Verta naudoti

Jei perskaitėte visus šiuos klientų atsiliepimus apie „Uber“ir vis dar neapsisprendėte, ar juo naudotis, turime jums gerų naujienų. Žmonėms, kurie pirmą kartą pasinaudojo paslaugos paslaugomis, nemokamas važiavimas Uber. Ją galima pavadinti ir bandomuoju, nes jo tikslas – suteikti potencialiam klientui galimybę įvertinti, kaip patogu ir patogu naudotis paslauga, kaip lengva užsisakyti automobilį ten, kur jo reikia ir kaip visa tai gali būti pigu..

Taigi, jei atsiliepimai jums nieko neaiškino, patariame tiesiog išbandyti. Įdiekite programą, išsiaiškinkite, kaip ji veikia. O kai kitą kartą norėsite išsikviesti taksi – išbandykite Uber paslaugą. Galbūt jums tikrai patiks aplikacijos mechanizmas – sekti taksi vairuotojo judėjimą, nereikia diktuoti adreso ir mokėti grynaisiais. Jei visa tai jums patinka, kodėl gi ne? Galiausiai ši paslauga per trumpiausią laiką tapo itin populiari visame pasaulyje. Yra tikimybė, kad turėsite nedidelių problemų, pavyzdžiui, taksi vairuotojas paprašys arbatpinigių arba nebus pakankamai švarus. Kita vertus, yra reitingų, kuriuos galite įdėtikelionės pabaiga. O gal jums pasisekė – ir jūsų kelionė bus puiki.

Apskritai Uber koncepcija turi teisę egzistuoti. Galbūt Rusijoje tai išsivystys tik šiek tiek vėliau, bet esame tikri, kad tai įvyks. Ir jei ne ši, tai kokia nors kita taksi iškvietimo paslauga naudojant programas sukels tikrą bumą transporto rinkoje, o tuo pačiu ir užimtumo srityje.