Rusijos automobilių savininkų federacija (FAR) yra Apibrėžimas, organizacijos istorija, veikla, apžvalgos

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

FAR yra korporacija, vienijanti automobilių žmogaus teisių organizacijas ir aktyvias grupes, siekdama sutelkti pajėgas ginti automobilių savininkų teises Rusijoje. Įkurta 2006 m.

Jei iššifruosite santrumpą FAR, gausite „Rusijos vairuotojų federaciją“.

Kūrybos istorija

FAR (Rusijos automobilių savininkų federacijos) sukūrimo priežastis buvo 2005 m. pasirašytas naujas dekretas, draudžiantis Rusijoje importuoti ir eksploatuoti automobilius su vairu dešinėje.

Po metų, 2006 m. gegužės 19 d., įvyko susirinkimas, kuriame dalyvavo regioninių organizacijų ir judėjimų atstovai. Verta paminėti, kad visi turėjo panašių problemų, todėl jas sprendė kartu.

Susitikimo rezultatas – sprendimas įkurti Rusijos automobilių savininkų federaciją.

Jis buvo sukurtas siekiant koordinuoti bendrus veiksmus, spręsti bendras problemas ir lobizuoti visų Rusijos Federacijos automobilių savininkų interesus.

Valdymas

Aukščiausias kūnasFAR vadovybė yra organizacijos, kurios kongresas vyksta reguliariai, nariai.

Tarp kongresų, jei reikia, gali susitikti FAR koordinacinė taryba. Jame yra atstovai iš visų šalies regionų. Koordinavimo taryba bendrauja su visomis verslo, vyriausybės ir visuomenės struktūromis federaliniu lygiu.

Joje gali būti bet kuris FAR narys. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai kreiptis. Kartu svarbu išbūti organizacijoje bent metus. Taryba renka po vieną atstovą iš kiekvieno regiono, nepaisant to, kiek įmonių grupių yra tame regione.

Taip pat verta atkreipti dėmesį į FAR lyderius:

1. Organizacijos vadovas yra Kanajevas Sergejus Vladimirovičius (nuotrauka aukščiau).
2. FAR viceprezidentai – Klevcovas Dmitrijus Viktorovičius ir Chairullinas Ramilas Rustamovičius.

Koordinacinėje taryboje yra Krasnojarsko srities, Tatarstano Respublikos, Altajaus krašto, Leningrado, Novosibirsko, Jaroslavlio, Sverdlovsko sričių atstovai.

FAR narystė

Bet kuri viešoji organizacija, oficialiai registruota Rusijos Federacijoje, gali tapti FAR nare. Be to, įmonė, norinti prisijungti prie FAR, neturi turėti oficialaus statuso ir turi laikytis federacijos principų.

FAR nėra regioninių organizacijų valdymo struktūra. Federacija užsiima automobilių savininkų socialinės grupės interesų kūrimu ir lobizmu bei informacijos platformos teikimu visiems įmonių veikėjams.

Atskirų regionų atstovai turi teisę savarankiškai kurti ir rengti renginius, kurie yra susiję su FAR. Tačiau kartu jie prisiima visą atsakomybę už savo veiksmus ir privalo anksčiau laiko juos derinti su Koordinavimo taryba.

Bendradarbiavimas ir finansavimas

FAR bendradarbiauja su daugeliu šalies ir užsienio organizacijų, nepaisant jų statuso. Su kitais Rusijos automobilių savininkų federacija keičiasi informacija, kuri leidžia mums išspręsti daugybę bendrų užduočių ir tikslų, taip pat paspartinti automobilių žmogaus teisių judėjimo vystymąsi.

Kalbant apie finansavimą, galima pastebėti, kad FAR „nesiurbia“pinigų iš savo atstovų. Netgi investuoti į oficialios svetainės darbą yra savanoriškas sprendimas.

Visi startiniai mokesčiai derinami su Koordinavimo taryba ir naudojami atskiriems renginiams organizuoti.

Projektai

Taip pat verta paminėti reikšmingiausius FAR sukurtus projektus. Tai:

1. Kelių patrulis „FARpost“(įkurtas 2011 m. lapkričio 11 d.). Tai visuomenės kontrolės kūrimo projektas. Padedama aktyvistų, organizacija stengiasi sumažinti kelių eismo taisyklių pažeidimų skaičių.
2. Degalinių stebėjimas. FAR sukūrė aplikaciją mobiliesiems įrenginiams, kuri leidžia matyti visas Rusijos degalines. Be to, kiekvienoje degalinėje yra aprašas, kuriame nurodoma benzino kokybė, jo kaina ir kt.
3. Apdovanojimas "saugumas -kiekvieno reikalas". Priskirta organizacijoms, kurios labiausiai prisidėjo prie kelių eismo saugumo plėtros Rusijos Federacijoje.
4. Vairuotojo spąstų identifikavimas. FAR ieško ženklinimo ir kelio ženklų, kurie provokavo vairuotoją pažeisti kelių eismo taisykles.

Nuorodos

Iš viso yra 4 Rusijos automobilių savininkų federacijos veiklos sritys:

1. Viešas valdymas. Juo siekiama gerinti kelių infrastruktūros (kelių, ženklų, ženklinimo ir kt.) bei krovinių automobilių savininkams kokybę. Be to, Federacija stebi valstybinių įstaigų, kurios turi ką nors bendro su kelių eismu, veiklą.
2. Teisinė apsauga. Organizacija automobilių savininkams visada sakydavo: „Žinokite savo teises“. FAR - būtent čia jie padės neišmanančiam vairuotojui sumokėti arba užginčyti kelių policijos baudą, išspręsti OSAGO problemas. Atstovas taip pat pasakys, kokių veiksmų imtis, jei automobilis buvo nutemptas.
3. Pagerinkite saugumą. PAR gerina kelių eismo saugumą visais prieinamais būdais: stengiasi sukurti lygybę, skatina blaivų vairavimą, reikalauja gerinti asf alto kokybę ir pan.
4. Automobilių savininkų interesų lobizmas. Į jo sąrašą galima įtraukti šias sritis: benzino kainų mažinimas, lygybės keliuose kūrimas, transporto priemonių mokesčių mažinimas, blaivaus vairavimo skatinimas, infrastruktūros projektų kūrimas.

PseudoFAR

Žiniatinklyje vartotojai dažnai gali matytiinformacija apie tariamai Rusijos vairuotojų federacijos vykdomas akcijas. Tačiau dažniausiai ši informacija pasirodo esanti klaidinga. FAR neturi nieko bendra su vykstančiais įvykiais. Tokius melagingus veiksmus dažniausiai daro buvę federacijos nariai, kurie dėl tam tikrų priežasčių buvo pašalinti iš jos. Šie nariai yra:

1. Kirill Formanchuk. Jis teigia esąs FAR prezidentas Sverdlovsko srityje, tačiau Kirilas buvo pašalintas iš organizacijos dar 2011 m. rugpjūčio mėn.
2. Vladimiras Kirillovas. Tvirtina, kad yra Novosibirsko srities FAR koordinatorius (pašalintas 2011 m. gruodžio mėn.).
3. Aleksejus Nosovas. Paskyrė sau Federacijos spaudos tarnybos vadovo statusą (taip pat neįtrauktas 2011 m. gruodžio mėn.).
4. Jurijus Šulipa. Save vadina FAR vadovu (pašalintas 2012 m. rugsėjo mėn.).
5. Vadimas Korovinas. Teigia vairuotojams, kad jis yra FAR koordinatorius (pašalintas 2013 m. kovo mėn.).

Rusijos automobilininkų federacija informuoja, kad minėtų asmenų atlikti veiksmai neatspindi organizacijos pozicijos ir su ja neturi nieko bendra.

Praktiškai

Teigiama, kad FAR yra organizacija, kuri padeda ir k altiems, ir nek altiems vairuotojams.

Verta pažymėti, kad kai kurie vartotojai teigia, kad Federacija nesuteikė jiems tinkamos pagalbos. Pavyzdžiui, toks atvejis buvo įvykis, kai vairuotojas tapo avarijos k altininku ir pabėgo iš jos įvykdymo vietos. Teisme vyras tikino, kad jokių nusik altimų nepadarė, tačiau teismas jį vis dėlto pripažino.k altas.

Po teismo išvados (teisių atėmimas 1 metams ir 2 mėnesiams) vairuotojas nusprendė kreiptis pagalbos į Rusijos automobilių savininkų federacijos ekspertų centrą. Natūralu, kad FAR jam nesuteikė jokios pagalbos. Kitais atvejais organizacija pasiruošusi padėti vairuotojams.

Todėl niekada neturėtumėte bėgti iš avarijos vietos arba duoti melagingų parodymų teisme. Tokiu atveju FAR negalės padėti. Jei pažeidimas vis dėlto buvo padarytas, nedelsdami kreipkitės į Federaciją ir išsiaiškinkite, kas teisus, o kas neteisus.

Tikimės, kad šis straipsnis atsakė į visus mūsų skaitytojų klausimus.