Plaukiojantis konvejeris PTS-2: nuotrauka, aprašymas, specifikacijos

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Plaukiojantis transporteris PTS-2 priklauso buitinės vikšrinės karinės įrangos kategorijai, skirta koviniams vienetams gabenti per vandens kliūtis. Antrojo pasaulinio karo metais SSRS kariuomenei labai prireikė savaeigių perėjimo įrenginių. Nedidelė poreikių dalis buvo padengta „Lend-Lease“pagalba. Nepaisant to, pasibaigus karui buvo nuspręsta sukurti savo panašios konfigūracijos plėtinius.

Prototipai

Vienas iš PTS-2 plūduriuojančio konvejerio pirmtakų buvo K-61 tipo vikšrinė modifikacija. Jo kūrimas buvo atliktas 1948 m. Inžinerinio projektavimo biuras, naudodamasis kovinio traktoriaus M2 dalimis, vykdė šį projektą. Masinė gamyba prasidėjo Kryukovo gamykloje (iki 1958 m.). Tolesnė gamyba buvo įkurta Iževsko įmonėje Stroymashina.

Plaukiojančiame įrenginyje buvo vientisas atraminis korpusas, pagamintas iš metalo, nepralaidus vandeniui. Pakrovimo ir iškrovimo manipuliacijos buvo atliekamos specialia gerve, esančia laivapriekio sekcijoje. Technika turėjoišmesta lenta gale, su įvažiavimo slidėmis (rampos). Dyzelinis agregatas YaAZ-204V, kurio galia 130 arklio galių, buvo viduryje, aprūpindamas įrangą tinkamais apdailomis, kai jis juda pakrautas ir tuščias.

Vieno reiso metu K-61 gali gabenti iki aštuonių sužeistų karių neštuvais, 40 karių pilna apranga, sunkvežimius (po vieną), 100 mm pabūklą, 160 mm minosvaidžių. Pora varžtų, įdėtų tunelinėje korpuso apačios dalyje, veikė kaip skysčio sraigtai.

PTS serija

Plaukiojantis vidutinis konvejeris buvo sukurtas 1961 m. Kryukovo gamykloje. Projektuotojai, vadovaujami E. Lenziaus, pagrindu ėmėsi artilerijos traktoriaus ATS-59. Naujosios mašinos išdėstymas buvo identiškas K-61. Tuo pačiu metu PTS-2 konvejeris turėjo aukštesnius techninius parametrus keliamosios galios, manevringumo ir greičio atžvilgiu. Įrangoje buvo įrengta slėginė kabina su filtravimo vėdinimo įrenginiu.

Įrenginys buvo pervežtas vienu bandymu:

• 85 mm pabūklų pora su kovine įgula;
• 122–152 mm haubica;
• du UAZ automobiliai;
• Ural sunkvežimiai be krovinio.

Traktoriai ir artilerijos ugnies sistemos buvo gabenamos naudojant PKP plūduriuojančią kablį. Patobulintoje PTS-M modifikacijoje buvo sumontuotas dyzelinis kėbulo ir kabinos šildytuvas, kuris padidino įrangos galimybes žiemą ir neleido susidaryti ledui šonuose. Į įrangą buvo įtraukta jūrinėprietaisai, skirti darbui su bangomis iki trijų taškų, naktinio matymo prietaisai.

Plaukiojantis transporteris PTS-2: specifikacijos

1973 m. ši modifikacija buvo sukurta dyzelinių lokomotyvų gamybos gamykloje Vorošilovgrade. Gaminant PTS-2 buvo naudojami T-64 tanko komponentai. Įranga buvo aprūpinta sustiprintu B-46-5 tipo kelių degalų jėgos agregatu. Galios indikatorius viršijo 700 arklio galių. Mašinoje buvo įrengtas savaiminio kasimo įrenginys, agregatai, skirti naudoti jūroje, reversinė gervė, rampos prie korpuso laivagalio.

Transporto priemonės salonas yra šarvuotas, hermetiškai uždarytas, turi HEF ir apsaugą nuo radioaktyvių atakų. Ten taip pat buvo įrengtas radiometras ir ryšio stotis. Virš vado liuko yra kulkosvaidžio bokštelis.

Pagrindinės veikimo charakteristikos:

• kardanas plūduriuojančiam transporteriui PTS-2 iš T-34 cisternos;
• variklio galios galimybės - 710 AG. c;
• kuro bako talpa - 1 090 l;
• svoris - 24 tonos;
• Greičio slenkstis ant žemės – 60 km/h;
• vandens galios rezervas - 18 valandų;
• matmenys - 12,5/ 3,3 m;
• talpa – 75 naikintuvai su visa pavara, vienas didelio kalibro pabūklas, pora UAZ-3151 transporto priemonių.

Technika gabenama kariniais transporto lėktuvais.

PTS-3 modifikacija

Skirtingai nei plaukiojantis vikšrinis nešiklis PTS-2, kito projekto modelis netapo serijiniu. Parametraskeliamąją galią buvo numatyta padidinti iki 16 tonų, o vandens greitį – nuo 12 iki 15 km/val.. Šarvuotos kabinos viršuje buvo numatytas rotacinis bokštelis su PKT kulkosvaidžiu. Kaip pagrindą dizaineriai ėmėsi T-64 blokų ir komponentų.

Žlugus Sovietų Sąjungai gamybos pajėgumai atiteko Ukrainai (Luganskteplovoz). Šiuo atžvilgiu tapo būtina sukurti panašų karinės įrangos modelį Rusijos gamyklose. Omsko projektavimo biuras nedelsdamas sukūrė atnaujintą PTS-4 versiją. Skirtingai nuo PTS-2, kurio nuotrauka parodyta žemiau, naujasis modelis buvo pagamintas iš T-72 ir T-80 tankų dalių ir mazgų. Mašina plačiajai visuomenei buvo pristatyta parodoje 2007 m. (gaminta OJSC Omsko mašinų gamykla). Po bandymo 2011 m. pavyzdys buvo priimtas.

Dizaino ypatybės

Vietinis plaukiojantis transporteris skirtas artilerijos sistemų, personalo, ratinių ir vikšrinių transporto priemonių gabenimui. PTS prireikus gali tarnauti kaip keltas ar transporto priemonė darbui nelaimingų atsitikimų ir stichinių nelaimių vietose. Naujausios kartos aptariamos mašinos turi sandarų korpusą, įgulos kabiną ir krovinių skyrių su nuleidžiamu bagažinės dangčiu.

B-84 tipo jėgos agregatas turi 840 „arklių“galią ir yra viduriniame korpuse. Ši konfigūracija pagerina stabilumą ant vandens ir užtikrina sukimo momento transformacijos į sraigtus ir gerves patikimumą. Skirtingai nuo plaukiojančio PTS-2 konvejerio, 4-oji serija atsisakė įdėtivaržtus tuneliuose, bet padėjo juos už mašinos laivagalio.

Už kiekvieno varžto elemento buvo suporuotas vandens vairas. Tokie diegimai leido padidinti valdomumo ir galios parametrus. Tai ypač pastebima judant įrangą, plaukiančią išlenktose atkarpose. Automobilio apsisukimo spindulys vairų pagalba buvo apie 80 metrų, o važiuojant priešinga kryptimi - iki 20 m.

Kitos parinktys

PTS-4, kaip ir plaukiojantis PTS-2, turi šarvuotą kabiną su FVU. Be to, mašinos konstrukcijoje yra savaiminio kasimo įtaisai. Esant poreikiui galima sumontuoti važiuojamųjų elementų ekranavimą. Be to, kabinoje sumontuoti ryšio įrankiai ir įranga, palengvinanti vairavimą naktį ir esant blogam matomumui.

Važiuoklę sudaro masiškai gaminamos dalys: vikšrai ir T-80 sukimo elementai. Sankabos ir pavarų dėžė buvo paimtos iš 72-osios modifikacijos. Ginkluotė – nuotoliniu būdu valdomas 12,7 mm kalibro kulkosvaidžio laikiklis su 400 šovinių.

Veiklos galimybės

Atitinkama technika savaime patenka į bagažinės dangtį. Likę vienetai perkeliami naudojant specialią gervę. Paskutinis elementas taip pat naudojamas pačiai mašinai ištraukti, jei dėl reljefo neįmanoma išlipti iš konvejerio. Yra galimybė sinchroniškai kirsti traktorių ir velkamos artilerijos sistemas. Jie kraunami į plaukiojančią priekabą su ratais. Atatliekant tokį darbą mašinos greitis ir manevringumas sumažėja beveik 30 procentų.

Plaukiojantys transporteriai PTS-2 ir PTS-4 gali ne tik gabenti kovinius vienetus, krovinius ir naikintuvus per vandens kliūtis, bet ir pernešti juos per pelkėtą ar nelygų reljefą. Dėl tokių savybių mašina yra kuo universalesnė. Esant tokioms apkrovoms, vikšrinio visureigio keliamoji galia gerokai sumažėja. Kita šios įrangos veikimo sritis yra amfibijos puolimas. Norėdami tai padaryti, laive papildomai sumontuota pora siurblių vandeniui siurbti. Jų našumas yra 800 ir 400 litrų per minutę. Be to, į įrangą įtraukta speciali įstiklinta apsauga, sandarus tentas, pusiau kompasas, išmetimo ilgintuvai.

Pagaliau

Kokybinės PTS-2 vikšrinio konvejerio charakteristikos, įskaitant gerą manevringumą, didelę apkrovą, tinkamą valdymą, prisideda prie tolesnio mašinos veikimo. Šią techniką inžinierių pajėgos naudos ne vienerius metus, kadangi atnaujintas PTS-4 analogas daugiausia matomas parodose ir paraduose, tikrose kariuomenės vienetų nėra tiek daug.