Mytiščio inžinerijos gamykla: istorija, produktai

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

JSC Mytishchi mašinų gamybos gamykla yra viena iš seniausių mašinų gamybos pramonės šakų Rusijoje. Iš pradžių įmonės profilis buvo geležinkelio vagonų gamyba. Per Didįjį Tėvynės karą jie įrengė savaeigių pabūklų agregatą, o jį užbaigus - unikalias vikšrines važiuokles specialiajai įrangai ir priešlėktuviniams įrenginiams. Tuo pačiu metu buvo gaminami savivarčiai, vilkikai, bunkeriai, metro riedmenys.

Verslo pradžia

Oficialus automobilių gamybos įmonės, globojamos garsaus pramonininko Sava Morozovo, atidarymas įvyko 1897 m. Gamybos sukūrimą asmeniškai patvirtino caras Nikolajus II. Gamykla buvo aprūpinta naujausia tuo metu įranga, specializavosi įvairios paskirties geležinkelio riedmenų gamyboje. Taip pat gamino vagonus miesto arklių traukiamiems vežimams – tramvajams irmetro.

Gera istorija

Per savo 120 metų istoriją Mitiščių mašinų gamybos gamykla niekada nenustojo veikti. Jo gaminiai visada buvo paklausūs. 1920-aisiais MMZ pirmasis Rusijoje pradėjo gaminti elektrinius traukinius. Lygiagrečiai įmonė gamino 12 rūšių priekabų ir motorinių tramvajų. Trečiojo dešimtmečio pradžioje gamyklai buvo pavesta suprojektuoti pirmuosius statomo Maskvos metro vagonus.

Prasidėjus karui Mitiščių mašinų gamybos gamykla perėjo prie karinių produktų gamybos. Čia buvo gaminami prieštankiniai ežiai, granatų sviediniai, skiedinio plokštės. Vėliau jie pradėjo gaminti šarvuotus traukinius. 1942 m. įmonė buvo pervadinta į gamyklą Nr. 40.

Nuo tramvajų iki savaeigių agregatų

Dėl greitų puolimo operacijų 1942–1943 m. sovietų kariuomenė užėmė daug užgrobtų tankų. Mitiščiuose buvo nuspręsta organizuoti savaeigių puolimo ir prieštankinių pabūklų SU-76i, SG-122 gamybą, remiantis vokiškos technikos važiuokle.

1943 m. buvo sukurtas OKB-40, kuriam vadovavo talentingas kovinių vikšrinių transporto priemonių dizaineris Astrovas Nikolajus Aleksandrovičius. Iš pradžių Mitiščių mašinų gamykla surinko lengvuosius tankus T-80, tačiau buvo nuspręsta juos pakeisti populiaresniais savaeigiais artilerijos stovais. Netrukus dirbtuvėse paliko pirmąjį serijinį „savaeigį pistoletą“SU-76, kuris pasirodė esąs puikus Antrojo pasaulinio karo frontuose.

Pokario gamyba

Po karo dalis produkcijos buvo skirta daugiausia dėmesiotraktorių važiuoklių, specialiosios technikos, įvairios artilerijos (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) ir priešlėktuvinių sistemų (ZSU „Shilka“, oro gynybos sistemų „Cube“, „Buk“) gamyba, „Tor“, „Tungus“). Tuo pačiu metu gretimose teritorijose buvo gaminami civiliniai produktai: sunkvežimiai, metro automobiliai, savivarčiai, priekabos ir kt.

Norint atkurti šalį, reikalingos transporto priemonės. MMZ įvaldė 9 sunkvežimių modifikacijas ZIS ir ZIL pagrindu darbui kaime ir statybose. Jų dizainas buvo nuolat modernizuojamas ir išsiskiriantis vertu meistriškumu. Piko metais didžiausia savivarčių gamyba siekė 65 000 vienetų.

Aštuntajame dešimtmetyje Mitiščių mašinų gamybos gamykla pateko į tarptautinę rinką. 1972 metais įmonė į Čekiją pristatė Prahos metro vagonų partiją. Po to, kai riedmenys buvo eksportuoti į Vengriją (Budapeštą), Lenkiją (Varšuvą), Bulgariją (Sofiją).

Reorganizacija

Uždaros karinės ir civilinės gamybos derinys sukėlė organizacinių ir logistinių sunkumų. Dviejų lygiagrečių sektorių artumo klausimas 90-aisiais buvo ypač aktualus. Įmonė aktyviai ieškojo (ir rado!) užsienio investuotojų automobilių statybos skyriui modernizuoti, tačiau karinės technikos gamybos linijų prieinamumas trukdė bendradarbiavimui.

2009 m. buvo priimtas strateginis sprendimas atskirti gamybą, organizuojant atskiras gamyklas. Mitiščių mašinų gamybos gamykla dabar yra atsakinga už karinių užsakymų vykdymą ir transporto priemonių gamybą. "Metrovagonmash"visas dėmesys sutelktas į metro riedmenų surinkimą.

Praktika parodė, kad individualias įmones labiau apsimoka jungti į valdas – tai leidžia kaupti apyvartinį kapitalą, gauti didelius valstybės užsakymus ir išvengti konkurencijos tarp pramonės šakų. Atsižvelgiant į pastarųjų metų tendencijas, 2016 m. MMZ tapo koncerno Kalašnikovo dalimi.

Produktai

Šiandien MMZ išlieka didelė specializuota įmonė, kurianti ir gaminanti vikšrinę važiuoklę su unikaliomis savybėmis. Jo modelių asortimente yra 11 GM šeimos mašinų modifikacijų. Bazinis modelis yra GM-569.

Tarp civilių gaminių tipų, kuriuos įvaldė Mitiščio mašinų gamybos gamykla:

• priekabos, puspriekabės;
• statybiniai ir žemės ūkio savivarčiai;
• betonvežiai;
• sunkvežimių traktoriai;
• komunalinė įranga;
• vilkikai.

Gavus didelį gynybos užsakymą, nuo 2011 m. pagrindinės patalpos buvo perorientuotos į vikšrinių transporto priemonių surinkimą. MMZ turi savo bandymų aikštelę, kurioje atliekami specialios įrangos bėgimo ir jūros bandymai.

Sunku įsivaizduoti šiuolaikines Rusijos mobiliąsias priešlėktuvines sistemas be GM važiuoklės. Jie pasirodė esą ypač patikimi automobiliai, galintys įveikti didelius atstumus nelygioje vietovėje.