Kirov (Putilovo) gamykla: istorija, produktai

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Būsimo šalies pramonės flagmano pagrindas buvo Kronštato geležies liejyklos įranga, perkelta į Sankt Peterburgą pačioje XΙX amžiaus pradžioje imperatoriaus Pauliaus Ι nurodymu.

Kirovo (Putilovo) gamykla. Įkūrimo istorija

Pirmieji 1801 m. įkurtos įmonės gaminiai buvo ketaus pabūklų sviediniai, skirti kariuomenės ir karinio jūrų laivyno artilerijos reikmėms. Pagrindinis škoto Charleso Gascoigne'o, paskirto valstybinės gamyklos direktoriumi, nuopelnas buvo naujų liejimo technologijų įdiegimas ir plėtra. Pirmąjį veiklos dešimtmetį įsisavinta architektūros meno gaminių gamyba iš ketaus, pradėti gaminti kariškių šautuvai, svareliai ir svarstyklės, žibintai, sagos.

1812 m. gamykloje buvo sukurtas mašinų gamybos skyrius, o iškilusiose akmens dirbtuvėse pradėta gaminti garo variklius, mechanizmus, stakles savo reikmėms ir besivystančiai Rusijos imperijos pramonei.. Gamykla smarkiai nukentėjo nuo 1824 m. potvynio: žuvo 152 žmonės, sunaikinta, užtvindyta ir netinkama naudoti įranga bei dirbtuvės.

Inžinierius ir verslininkas

Per ateinančius keturiasdešimt metų Sankt Peterburgo liejykla pakeitė kelis savininkus, ir net didelis valstybės užsakymas tiekti geležinkelio bėgius 1844 m. neišgelbėjo įmonės nuo bankroto.

1868 m. gamyklą įsigijo Nikolajus Ivanovičius Putilovas, kuriam per 12 metų pavyko ją paversti pažangia labai pelninga diversifikuota įmone. Vos po metų Putilovo gamykla per dieną pagamindavo daugiau nei 80 tonų valcuotų bėgių, kurių kokybė pranašesnė už angliškus gaminius, taip pat įsisavino Bessemer plieno gamybą. 1872 m., susikūrus „Putilovo gamyklų draugijai“ir pradėjus veikti plieno valcavimo cechui, įmonės gaminių asortimentą papildė tiltų konstrukcijos, vagonai ir garvežiai.

Jau po Nikolajaus Ivanovičiaus mirties 1880 m., jo pasekėjai įgyvendino jo seną svajonę – su Kronštatu sujungti Putilovo gamyklą su Jūros kanalu, užtikrinant laivų praplaukimą ne tik gamyklos produkcijos gabenimui ir žaliavų tiekimui., bet ir viso Sankt Peterburgo poreikių tenkinimui. Būtent Putilovo laikais buvo padėti pagrindai profesionaliam gamyklos personalo mokymui, pradėta plėtoti įmonės socialinė infrastruktūra.

Imperijos pabaigoje

Iki XX amžiaus pradžios Putilovo gamykla tapo neabejotinu lyderiu tarp vietinių metalurgijos ir mašinų gamybos įmonių bei viena didžiausių Europoje. Darbuotojų skaičius viršijo 12,4 tūkst. Ant gamykloje sukurtų atsargų pirmieji kariniailaivai: iš pradžių naikintojai, o paskui kreiseriai ir naikintojai. Tarp unikalių to meto gaminių galima paminėti greičiausią minininką „Novik“, greitašaudį lauko pabūklą, pirmąjį pasaulyje Lender sistemos priešlėktuvinį pabūklą, plaukiojantį 100 tonų kraną, kuris tarnauja ir šiandien.

Putilovo gamyklą į naują strateginį lygį pagal Rusijos Krupp projektą pakėlė garsaus savininko bendravardis A. I. Putilovas, kuris 1910 m. buvo įtrauktas į valdybą ir investavo daugiau nei 30 mln. įmonė. (kurio viso turto vertė 19 mln. rublių). Mėnesinė artilerijos dalių gamyba buvo padidinta daugiau nei penkis kartus. Daugeliui pagamintų gaminių gamykla buvo monopolistas, o tai garantavo savininkams didžiulį pelną. Tačiau šalį apėmęs revoliucinis judėjimas padarė savo pakeitimus.

sovietinis laikotarpis

Putilovo gamykloje Petrograde 1917 m. revoliucijos išvakarėse dirbo apie 35 000 darbuotojų. Būtent masinis jo komandos pasirodymas buvo vasario perversmo pradžia. Iki metų pabaigos įmonė buvo nacionalizuota ir vėliau pervadinta į Krasnyj Putilovets, o 1934 metais ji buvo pavadinta S. M. Kirovo vardu. Jaunosios Tarybų Respublikos pramonei gamykla gamino valcuotą metalą, riedmenis, hidroelektrinių įrangą, traktorius, seriją L-1 automobilių. 1939 m. buvo paleista pirmoji pasaulyje sunkiųjų tankų gamybos linija.

Didžiojo Tėvynės karo metu gamyklos dalis supersonalas buvo evakuotas į Čeliabinską. Apgultame Leningrade, praktiškai fronto linijoje, likusios dirbtuvės tęsė tankų ir šarvuočių gamybą ir atnaujinimą.

Karo pabaigoje gamykla buvo pertvarkyta, kad būtų galima serijinei karinės įrangos, energetikos ir branduolinės pramonės įrangos, Kirovets traktorių gamybai.

Dabartinė būsena

1992 m. buvo įkurta UAB „Kirovsky Zavod“. Sunkios socialinės ir ekonominės sąlygos privertė įmonės vadovus dar kartą perorientuoti gamybą, kartu diegiant konkurencingas technologijas. Tarp pagrindinių gamyklos produkcijos – šarvuočiai („Onega“, „Ladoga“, „Combat“), kelių tiesimas ir speciali technika statyboms, dujų ir naftos pramonei. Traktoriai "Kirovets" yra paklausūs ne tik vidaus rinkoje, bet ir aktyviai eksportuojami į 14 šalių.

Kirovo turbinos ir kita galios įranga sumontuota daugelyje branduolinių povandeninių laivų, ledlaužių, karinių ir prekybinių laivų.

Tolimesnės perspektyvos

Remiantis vieninga ekspertų ir analitikų nuomone, Kirovo gamykla yra vienas iš lokomotyvų, skatinančių vidaus inžinerijos plėtrą. Iš neatidėliotinų strateginių užduočių įmonės vadovai ypač išskiria laipsnišką pasitraukimą iš bendros gedusios įrangos eksploatavimo ir pagrindinių gamybinių įrenginių techninį pertvarkymą, darbo organizavimo tobulinimą irpersonalo fondo profesinis mokymas, naujų verslo krypčių paieška ir plėtra. Būtent diversifikacija (kaip įmonės dalis – daugiau nei 30 dukterinių įmonių, kuriose dirba apie 6 tūkst. darbuotojų) leis išsilaikyti sunkiomis ekonominėmis sąlygomis. Didelio konteinerių terminalo ant gamyklos kranto statybos, trečiųjų šalių laivų švartavimosi vietų ir bunkeriavimo paslaugų projektai atrodo daug žadantys.

Belieka tikėtis, kad subalansuota ir kompetentinga direktorių tarybos politika leis Kirovo (Putilovo) gamyklai grįžti į savo buvusią šlovę.