Persiuntimas: etapai, teisinė bazė, schemos

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Naujas krovinių vežimo plėtros etapas – transporto ekspedijavimas – veikla, skirta apsaugoti krovinį nuo bet kokio fizinio poveikio, užtikrinanti jo saugumą viso maršruto metu.

Profesionalios ekspedijavimo įmonės garantuoja darbo efektyvumą, nuolatinį krovinio sekimą maršrute ir jo būklės stebėjimą.

Transporto ekspedijavimo etapai

Transporto ekspedijavimas apima ne tik krovinio pristatymą „nuo durų iki durų“, bet visą spektrą paslaugų, susijusių su prekių pervežimo organizavimu.

Ekspeditorius, arba ekspeditorius, organizuojantis transporto ekspedijavimą, siekiant patenkinti maksimalius kliento poreikius, teikia šias paslaugas:

1. Specialios transportavimo įrangos parinkimas pagal pristatymo specifiką. Kuriameatsižvelgiama į prekės matmenis ir jos charakteristikas, skubos reikalavimus ir kitus veiksnius.
2. Optimalaus maršruto sudarymas. Bendrovės logistikos tarnybos detaliai parengia maršrutą, todėl sutrumpėja pristatymo laikas, nedidinant sąnaudų.
3. Dokumentacija. Pagrindinė ekspedijavimo paslauga, kuri apima visų deklaracijų, muitinės aktų rengimą, klausimų su mokesčių tarnyba reglamentavimą ir kitų klausimų sprendimą, siekiant užtikrinti krovinių gabenimo teisėtumą.

Taigi transporto ekspedijavimas leidžia visą atsakomybę už krovinių gabenimą perkelti ekspedijavimo įmonei. Tai savo ruožtu leidžia jūsų įmonei sumažinti išlaidas ir sutelkti išteklius į gamybos procesus.

Teisinis pagrindas

Transporto ekspedijavimo paslaugos reglamentuojamos Rusijos Federacijos civilinio kodekso antrosios dalies 41 skyriuje. Jame apibrėžiamos pagrindinės nuostatos, susijusios su krovinių ekspedijavimu:

• sutarties vykdymo taisyklės ir forma, taisyklės, kurių įgyvendinimas užtikrins tinkamą krovinių ekspedijavimą;
• vykdančiosios įmonės atsakomybė blogai vykdant įsipareigojimus;
• informacija, kurią užsakovas privalo pateikti rangovui, ir atsakomybė, susijusi su nepilnos informacijos apie krovinį pateikimu;
• trečiojo asmens sutarties reikalavimų įvykdymo ypatumai;
• vienašalis sutarties nutraukimas.

Pagrindinės Civilinio kodekso nuostatos nustato, kad sutartis turi būtisurašytas raštu, nurodant visas problemas, dėl kurių gali prireikti transporto ekspedijavimo.

Kai sutartį vykdo trečioji šalis, ekspedijavimo įmonė vis tiek yra atsakinga už klientą. Tuo pačiu užsakovas savo ruožtu privalo pateikti rangovui visą reikiamą informaciją apie krovinį, o paaiškėjus, kad buvo pateikta melaginga informacija, visa atsakomybė už prekės sugadinimą tenka užsakovui.

Persiuntimo schemos

Nr.

Multimodalinė pristatymo schema yra vienintelė įmanoma siunčiant prekes į kitą šalį, taip pat pasiekti optimalų kainos, kokybės ir laiko santykį. Šiuo atveju, kaip taisyklė, naudojamos šios schemos:

• geležinkelio, laivybos ir kelių transporto derinys biriems kroviniams gabenti;
• automobilių ir aviacijos sąveika su trumpais pristatymo terminais;
• Toliems atstumams naudokite tik motorines transporto priemones.

Tuo pat metu galimas krovinių ekspedijavimas dalyvaujant trečiosioms šalims, tačiau visą atsakomybę užsakovui prisiima tik generalinis rangovas.

Verslo reikalai

Persiuntimo kodas OKVED 63.40 reiškia„Prekių pervežimo organizavimas“ir apima įvairią veiklą, be kurios prekių pristatymo paslaugos bus nepilnos. Tačiau ši grupė neapima pristatymo per kurjerį, taip pat prekių draudimo transportavimo metu.

Ekspedijavimas (kaip verslas) yra sudėtinga veikla, kuriai prireiks įmonės kolektyvo, susidedančio iš daugybės specialistų: teisininkų, logistikų, vairuotojų, buh alterių ir kitų darbuotojų. Be to, reikės didelio pradinio kapitalo.