Traukinio konduktoriaus darbas: privalumai ir trūkumai

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Traukinio konduktoriaus darbas nėra lengva, bet įdomi profesija. Daugelis nuo vaikystės turi tokią svajonę – dirbti dirigentu. Profesija apipinta romantika ir fantazija. Tikrai kiekvienas turi savo originalią istoriją apie traukinio konduktorių.

Į šias pareigas gali pretenduoti bet kuris suaugęs pilietis, net ir neturintis aukštojo išsilavinimo. Kokia tai profesija, kodėl ji patraukli ir sunki, aptarsime toliau.

Savybės, kurias reikia turėti

Norint eiti dirbti dirigentu, svarbu turėti tam tikrų asmeninių savybių:

• Didelė atsakomybė.
• Punktualus.
• Bendravimas ir komandinis darbas.
• Gebėjimas savarankiškai priimti sprendimus.
• Atsargiai tvarkant dokumentus.
• Gebėjimas atsiminti didelį informacijos kiekį.
• Fizinė ištvermė.
• Gebėjimas priimti originalius sprendimus.

Profesijos privalumai ir trūkumai

Dirigentas, kaip ir visos profesijos, turi savo privalumų ir trūkumų. Prie pliusųgali būti priskirta:

• profesijos būtinumas visuomenėje;
• dideli atlyginimai firminiuose traukiniuose;
• nėra amžiaus apribojimo;
• daug įvairių privalumų.

Profesijos trūkumai:

• gyvenimas ant ratų;
• traumatacija kelyje;
• psichologinis stresas, kurį sukelia tarnavimas įvairių tipų žmonėms;
• atsakomybė;
• pamaininis darbo grafikas;
• mažai laiko poilsiui;
• žemas senų automobilių įrangos lygis.

Kur ir kaip mokytis

Norėdami sužinoti apie laisvą traukinio konduktoriaus vietą, turite susisiekti su artimiausiu geležinkelio stoties padaliniu.

Keleivių depas rengia vagonų priežiūros personalą. Dėl įrenginio turite kreiptis į personalo skyrių su dokumentais. Paprastai reikalingų dokumentų sąraše yra:

• pasas;
• pažymėjimas arba diplomas;
• darbo knyga;
• pareiškimas, kurį galima parašyti vietoje.

Priėmus dokumentus, suplanuotas pokalbis su personalo pareigūnu arba vadovu. Interviu metu svarbu parodyti save kaip atvirą, bendraujantį žmogų, neturintį žalingų įpročių. Jei pavyko padaryti tokį įspūdį ir kandidatūra buvo patvirtinta, pretendentas siunčiamas į mokymus.

Traukinio konduktoriaus mokymai trunka tris mėnesius, studijos vyksta kasdien, visą 8 valandų darbo dieną, išskyrus savaitgalius. Kai tik treniruojasibaigtas, vyksta egzaminai. Pirmiausia priimamos Techninės eksploatacijos taisyklės. Tada būsimasis traukinio konduktorius siunčiamas praktikai – į pirmąją kelionę, suporuotas su kvalifikuotu darbuotoju. Skrydžio metu mokinys veda dienoraštį, kuriame įrašo visus kelionės įvykius. Ją reikės perduoti mokymo centrui. Po kelionės laikomas baigiamasis egzaminas su bilietais. Jei studentas išlaiko egzaminą daugiau nei trimis balais, studentas laikomas įstojusiu į valstybę.

Pagal mokymų rezultatus dirigentui išduodamas kursų baigimo pažymėjimas. Be to, norint įsidarbinti, reikės atlikti medicininę apžiūrą ir gauti sanitarinę knygelę bei darbo saugos pažymėjimą. Visi dokumentai pateikiami Žmogiškųjų išteklių skyriui.

Karjeros etapai

Iš karto po baigimo traukinio konduktorius turi trečią kvalifikacinę kategoriją. Ir jų yra keturios. Pirmieji du – iš keleivinio traukinio valytojų. Trečias ir ketvirtas skirti dirigentams. Ketvirtąjį galima gauti po pažangių mokymų. Tokie konduktoriai dažniausiai dirba firminiuose traukiniuose.

Traukinio konduktorius gali kilti karjeros laiptais ir tapti traukinio vadovu. Norėdami tai padaryti, turite turėti aukštąjį išsilavinimą arba baigti meistrų kursus. Iš karto po meistru yra traukinio mechanikas, bet ši vieta skirta tik vyrams.

Yra ir tokių karjeros žingsnių kaip pamainos viršininkas, stoties vadovas.

Pradžia

Po treniruotės dirigentas pasiruošęs pradėti darbą. Jam suteikiama speciali forma, kuri turi būtipalaikyti švarą ir tvarką. Traukinio konduktoriaus nuotraukoje ji pavaizduota.

Pirmosios darbo pamainos pradžioje rangovas sudaro komandą. Dirigento gali būti paklausta, kuri kryptis jam labiau tinka. Galbūt į norą bus atsižvelgta, bet tai visai nebūtina.

Skrydžiai yra:

• ilgas atstumas (daugiau nei 24 valandos);
• vietinis (iki 12 val.).

Vietinių traukinių aptarnavimo grafikas – 10 darbo dienų, tada 10 poilsio dienų. Tolimųjų reisų vežimuose tvarkaraštis nustatomas pagal skrydžio dienų skaičių.

Prieš skrydžio išvykimą vyksta planavimo pasitarimas, kuriame perskaitomi reikalingi dokumentai konduktoriams ir patikrinamas jų pasirengimas skrydžiui. Planavimo susirinkime informuoja apie brigadų komplektaciją, veda instruktažas, prašo pasirašyti reikiamuose žurnaluose.

Sieną kertančių skrydžių metu konduktoriui reikia paso.

Planavimo susirinkime konduktorei paskiriamas vagonas, kuriame jai reikės dirbti. Įlipęs į automobilį, konduktorius sutinka darbuotoją, kuris dirbo pamainą ir ruošiasi važiuoti namo. Vagonas priimamas. Atsižvelgiama į kiekvieną smulkmeną, nes konduktorius asmeniškai atsakingas už visą automobilį.

Toliau jis užsiima patalynės sklaidymu, jei tai numato automobilio lygis. Tada jis gauna gėrimų ir saldumynų.

Tam tikrą valandą dirigentas pradeda lipti. Čia jam svarbu veikti griežtai pagal instrukcijas. Jei keleiviai išreiškia nepasitenkinimą, konduktorius negali jų pasitikti pusiaukelėje, nes yra ribotasinstrukcijos.

Taip pat turite būti labai atsargūs dirbdami su bilietais. Už bet kokius darbo praleidimus numatytos baudos, todėl dirigentas suinteresuotas visko laikytis ir būti atsakingam.

Explorer funkcijos

Dirigento darbas apima dvi kryptis. Pirmasis – aptarnavimo darbas su keleiviais. Tai apima:

• bilietų registracija;
• lovos komplektų pristatymas;
• prekyba arbata ir kitais gėrimais;
• titano arbatos temperatūros palaikymas;
• padėkite keleiviams pasikloti patalynę;
• pagalba įlaipinimo / išlaipinimo metu.

Antra pareigų kryptis susijusi su automobilio priežiūra. Konduktorius užtikrina jam patikėto automobilio išorinę ir vidinę švarą. Drėgnas automobilio valymas atliekamas du kartus per dieną, keturis kartus – tualetuose. Šiukšlės išvežamos. Automobiliui atvažiavus į stotį, konduktorius nušluosto turėklus, krauna į traukinį anglį. Žiemą konduktoriai nuvalo automobilį nuo ledo, taip pat verdančiu vandeniu atitirpina tualetą ir praustuvą. Į jų pareigas taip pat įeina norimos temperatūros palaikymas automobilyje.

Konduktorius atsako už visą jam patikėtą turtą (indus, patalynę, visą darbo įrangą), taip pat už visus automobilio gedimus ir apgadinimus.

Atlyginimas

Dirigento atlyginimas priklauso nuo dirbtų valandų skaičiaus. Mėnesiui nustatytas 176 val. Be to, gali būti kaupiami koeficientai, premijos ir kiti priedai. Vidutiniškai dirigentas uždirba nuo 10 000 iki 25 000 rublių per mėnesį. Žiemą vidutinis atlyginimas yra 15 000 rublių, vasarą - 25 000 rublių.

Yra ir darbuotojų, kuriems pavyksta gauti iki 55 000 rublių per mėnesį, tačiau tai labiau išimtis nei taisyklė.

Privalumai

Nepaisant mažo atlyginimo ir didelio darbo krūvio darbo vietoje, daugelis linkę dirbti geležinkelyje. Taip yra visų pirma dėl privalumų, kuriuos turi kiekvienas tolimojo susisiekimo traukinių konduktorius ir, žinoma, konduktoriai.

Tai apima:

• nemokamas pristatymas iš depo iki artimiausios stoties iki jūsų gyvenamosios vietos;
• kasmet sumažinamos kelionės traukiniu man ir dviem nepilnamečiams vaikams į abi puses;
• viena kelionė pirmyn ir atgal savo keliu.

Profesinė sąjunga gali skirti siuntimą gydytis, taip pat stovyklos kuponą vaikams. Specialiose geležinkelių ligoninėse laidininkai gauna nemokamą medicininę pagalbą. Esant sudėtingoms situacijoms, įmonė gali sumokėti už darbuotojo gydymą.

Kas penkerius metus mokamos geros premijos už lojalumą pasirinktam tikslui. Tai gali būti 3–4 mėnesiniai atlyginimai.

20 ar daugiau metų išdirbęs konduktorius taip pat turi teisę į lengvatines keliones geležinkeliu.

Jei vis dar domitės traukinių konduktoriaus darbu, visada yra laisvų darbo vietų, tereikia pateikti paraišką.