Erdvėlaivis: įveik gravitaciją

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Erdvėlaivis yra bene reikšmingiausias išradimas žmonijos istorijoje. Tai tikras mokslo ir technologijų laimėjimas, leidęs prisiliesti prie Visatos paslapčių ir pažinti pasaulį už mūsų gimtosios planetos ribų. Žmonių civilizacijai per visą savo istoriją teko nueiti ilgą ir spygliuotą, pilną klaidų ir nesėkmių kelią, kurio vainikavimas buvo Žemės gravitacijos įveikimas ir patekimas į artimą žemę erdvę. Erdvėlaivis tapo žemiečių technologinio genijaus simboliu ir viršūne.

Be to, šie orlaiviai yra savotiška pažangiausių ir išsivysčiusių pasaulio valstybių „tuštybių mugė“. Kuriant bet kurį erdvėlaivį, naudojami visi geriausi žmonijos laimėjimai – pažangiausi patobulinimai, technologijos ir medžiagos. Tokių prietaisų borto įranga visada yra moderniausia. Dažnai erdvėlaivis yra bandymų poligonasišbandyti naujausius atradimus ir išradimus.

Ne taip seniai, Š altojo karo metu, kosmoso tyrimai buvo aršios konkurencijos, intensyvios konkurencijos ir net karinės bei politinės konfrontacijos tarp dviejų pasaulio supervalstybių – JAV ir Sovietų Sąjungos – scena. Ir labai simboliška, kad būtent rusas tapo pirmuoju žmogui priešišku kosmoso užkariautoju. Šio įvykio reikšmės bendrajai žmonijos istorijai negalima pervertinti.

Esame labai trumpai atskirti nuo auksinės datos, žymėjusios naujos žmonijos raidos eros pradžią – 1961 m. balandžio 12 d., kai legendinis erdvėlaivis „Vostok“, pilotuojamas Jurijaus Gagarino, įsiveržė į artimą Žemės erdvę. Ir nors nuo to laiko kosmose skrido dešimtys pilotuojamų transporto priemonių, tai buvo pirmasis skrydis, tapęs naujos žmonijos eros pranašu.

Šiuolaikiniu požiūriu erdvėlaivis yra įrenginys, skirtas astronautams pristatyti į kosmosą ir grąžinti juos atgal į Žemę. Todėl techniniai reikalavimai erdvėlaiviams yra daug griežtesni nei nepilotuojamoms mokslinių tyrimų transporto priemonėms. Pagrindinė projektuotojų užduotis čia – sukurti tokias skrydžio sąlygas, kurios būtų saugios žmonėms.

Įrenginys, kuris kelias valandas ar dienas taps astronautų namais, turi turėti tobulas sistemas ne tik navigacijai ir valdymui, bet ir gyvybei palaikyti. Visa tai buvo pilnai„Vostok“, kurią į orbitą iškėlė to paties pavadinimo raketa. Bendras komplekso svoris prieš paleidimą buvo 287 tonos.

Struktūriškai šį įrenginį sudarė du moduliai – nusileidimo kapsulė ir prietaisų skyrius. Pirmasis turėjo sferinę supaprastintą formą, kuri žymiai sumažino perkrovą praeinant tankiems atmosferos sluoksniams. Hermetiškas laivo korpusas buvo pagamintas iš didelio stiprumo aliuminio lydinio. Nusileidimo kapsulėje, kurioje astronautai turėjo praleisti visą skrydį, dizaineriai įdėjo tik būtiniausias gyvybės palaikymo ir valdymo sistemas. Visa kita buvo instrumentų skyriuje. Vidinis nusileidimo modulio tūris buvo 1,6 m3. Taip pat buvo termoreguliavimo sistema su skysčio-oro šilumokaičiu. „Vostok“buvo pažangiausia savo laikų technika. Jame buvo sutelktos visos pažangios sovietinės inžinerijos ir projektavimo mintys ir buvo panaudota daug slaptų patobulinimų.

Erdvėlaivis „Sojuz“, pakeitęs legendinį „Vostok“ir pirmąjį kelių vietų erdvėlaivį „Voskhod“, buvo dar labiau pažengęs technine prasme. Visais atžvilgiais jis buvo žymiai pranašesnis už panašius „tikėtino priešo“orlaivius (ir iš tikrųjų gana specifinis).

astronautų mainų tarp laivų ir daugelio kitų ne mažiau sudėtingų įvykių technologija.

Sojuz, jau turėjęs tris autonominius modulius – prietaisų agregato skyrių, orbitinę dalį ir tradicinę nusileidimo kapsulę, įnešė grandiozinį indėlį į kosmoso tyrinėjimą ir užkariavimą. Atsižvelgiant į šiuolaikinių kosmoso technologijų įvairovę ir tobulumą, nereikėtų pamiršti, kad žmonija yra tik ilgos kelionės į žvaigždes pradžioje.