Povandeninis lėktuvnešis: aprašymas, istorija, charakteristikos ir apžvalgos

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Pačioje sąvokoje „povandeninis lėktuvnešis“yra apibrėžtis. Tai povandeninis laivas su orlaiviu. Ši povandeninė transporto priemonė pradėjo pasirodyti XX amžiaus pradžioje Vokietijoje ir buvo naudojama gabenti, o vėliau iš jos paleisti hidroplanus. Šią technologiją per Antrąjį pasaulinį karą labiausiai išplėtojo Japonija.

Pradinė idėja povandeniniams lėktuvnešiams Vokietijoje

Dar 1915 m. Friedrichshafeno hidroplanas buvo paleistas iš vokiečių povandeninio laivo U-12 denio. 1917 m. toje pačioje šalyje Brandenburgo hidroplanas buvo patalpintas ir išbandytas dyzeliniame laive.

Prieš Antrąjį pasaulinį karą Vokietijoje buvo sukurtas III ir XI serijos povandeninio lėktuvnešio projektas, kuriam buvo sukurtas ir sukurtas lėktuvas Arado-231. Iš III serijos (laivai - Pirmojo pasaulinio karo povandeninių laivų įpėdiniai) buvo greitai atsisakyta. XI serija pasižymėjo geriausiu manevringumu plaukiant paviršiumi, finansai jai buvo skirti prieš pat karą, bet karas padarė savo korekcijas, jos taip pat buvo atsisakyta.

Buvo didelis greitisremiantis vokiečių W alther laivų principais. Šiam išradimui jau 3/4 amžiaus, bet ne visos valstybės vis dar gali jį atgaivinti.

Iš Japonijos lėktuvnešių povandeninių laivų istorijos

Daugelis šalių, turinčių prieigą prie jūros, tarpukariu galvojo, kaip sukurti tokius povandeninius laivus, kurie kartu galėtų būti ir lėktuvnešiais. Japonijai pavyko sukurti tokią koncepciją, pavadintą „Sen Toki“. Pirmasis dislokuotas bombonešis buvo povandeninis laivas „Seiran“. Pagrindinė šio lėktuvnešio idėja buvo netikėtumo efektas. Šių povandeninių vienetų idėja kilo nuo karo Ramiajame vandenyne pradžios. Reikėjo pastatyti kažką grandiozinio, savo mastu pranokstančio visus kitus, ką nors, kas vienu metu galėtų tarnauti kaip transporto priemonė ir orlaivių paleidimo priemonė, užtikrinanti netikėtą jų pasirodymą priešininkams. Po atakos orlaivis turėjo grįžti į pradinę padėtį, įgula evakuotis, lėktuvnešis – panirti.

1942 m., padedant japonų povandeniniam lėktuvnešiui, buvo įvykdyta ataka prieš JAV Oregono valstiją, kuri sugebėjo numesti dvi padegamąsias bombas. Jie turėjo sukelti visuotinius gaisrus miškuose, tačiau kažkas nutiko ir planuoto efekto nepavyko pasiekti. Tuo pačiu metu tokio tipo išpuoliai turėjo didelį psichologinį poveikį, nes šis metodas nebuvo žinomas.

1945 m. Japonija planavo naudoti šiuos lėktuvnešiusbakteriologinis karas prieš JAV. Šiai idėjai buvo ir priešininkų, ir šalininkų. Galų gale sveikas protas nugalėjo, kai generolas Umezu vetavo operacijos planą, paaiškindamas, kad bakterinis karas pakenks ne tik amerikiečiams, bet ir visai žmonijai.

Povandeniniai lėktuvnešiai dėl įvairių priežasčių, taip pat ir dėl nuotykių kupinų Japonijos karinės vadovybės polinkių, neįsitraukė į tikrus karo veiksmus. Po Japonijos kapituliacijos jie buvo pristatyti į JAV bazę Perl Harbore, o 1946 m. buvo išvaryti į jūrą ir sušaudyti torpedomis, kad rusams, kurie reikalavo prieiti prie šių lėktuvnešių, nebūtų paslapčių.

Povandeniniai laivai-lėktuvnešiai Japonijoje galėjo priimti iki 3 lėktuvų – torpedinių bombonešių ir bombonešių. Per Antrąjį pasaulinį karą buvo pagaminti 56 orlaiviais gabenantys povandeniniai laivai, iš jų 52 – Japonijoje. Iki Antrojo pasaulinio karo pabaigos buvo likę 39 tokie įrenginiai ir visi jie buvo japoniški.

Kai kurių Japonijos lėktuvnešių santrauka

Japonijos povandeninius lėktuvnešius daugiausia reprezentavo povandeninis laivas I-400 ir kiti jam artimi analogai. Tai buvo didžiausi povandeniniai laivai iki praėjusio amžiaus 70-ųjų. Šių valčių denyje buvo milžiniški angarai, kuriuose buvo laikomi bombonešiai. Laivuose buvo snorkelis – prietaisas, aprūpinantis variklius oru nardant, veikiančių priešo radarų detektorius, savo radarus ir milžiniškus kuro bakus, su kuriais galėjai apvažiuoti pusantro karto. Žemė.

Pagrindinis ginklas buvo trys angare stovintys torpediniai bombonešiai M6A1 Sheiran ir paleisti viršutinio denio katapulta.

Lėktuvuose buvo įrengti papildomi degalų bakai, su kuriais buvo galima pasiekti tikslą iki 1500 mylių (su natūralia technine mirtimi pabaigoje). Jie turėjo plūdes, nors buvo angare be jų ir sulenktais sparnais.

2005 m. ekspedicija iš Jungtinių Valstijų netoli Oahu salos aptiko nuskendusį povandeninį laivą I-401. Ji buvo apžiūrėta ir nuspręsta iš jos padaryti povandeninį laivą. Tačiau baigus 90 %, statybos buvo sustabdytos.

Ryklių branduoliniai povandeniniai laivai

Branduolinio povandeninio laivo lėktuvnešis „Shark“buvo sukurtas SSRS. Jie buvo didžiausi povandeniniai laivai pasaulyje. Techninės sąlygos buvo išleistos 1972 m. kaip atsvara JAV povandeniniams laivams Ohajo valstijoje, kurie pradėti statyti beveik vienu metu. „Akula“turėjo būti aprūpinta R-39 raketomis, kurios turėjo didesnį skrydžio nuotolią, palyginti su amerikiečių analogu, daugiau blokų ir metamą masę, tačiau buvo ilgesnės ir sunkesnės nei amerikietiškos, todėl reikėjo sukurti naują kartą. raketų nešėjų.

Pavadinimas „Ryklys“kilo nuo pirmosios šios serijos v alties – TK-208, kurios laivapriekio apačioje buvo ryklio atvaizdas.

Branduolinio povandeninio laivo lėktuvnešiui būdingas mažaslaivo grimzlė, didelė plūdrumo riba, leidžianti jį naudoti kaip ledlaužį.

Pagrindinė atominė elektrinė suprojektuota blokiniu pagrindu, ją sudaro 2 vandeniu aušinami reaktoriai ir dvi garo turbinos.

R-39 raketos buvo aprūpintos tik „Shark“v altimis, jų nuotolis buvo 8300 km su daugybe kovinių galvučių. Povandeninis laivas aprūpintas Igla-1 MANPADS.

Iš viso buvo pastatyti 6 šios serijos laivai, iš kurių trys buvo atiduoti į metalo laužą.

JAV branduolinis povandeninis laivas „Ohajas“

Ohajo povandeniniuose laivuose yra 18 trečiosios kartos JAV povandeninių lėktuvnešių MIRVed. Iš pradžių jos buvo aprūpintos Trident-1 raketomis, kurias vėliau pakeitė Trident-2. Didžioji dalis raketų nešėjų yra sutelkta Ramiajame vandenyne.

Šie laivai buvo sukurti kaip atsakas į tai, kad JAV nebaudžiamai įvykdyti prevencinį branduolinį smūgį SSRS kaip „realią atgrasymo priemonę“. Laivas yra vieno korpuso su keturiais skyriais. Tylus veikimas.

Pagal START-2 sutartį pirmieji keturi tokio tipo laivai buvo paversti sparnuotųjų raketų Tomahawk nešėjais.

Lyginamosios „Ohajo“ir „Sharks“charakteristikos

Ohajas raketų skaičiumi lenkia ryklį, tačiau amerikietiškas laivas yra skirtas tarnauti pietinėse platumose. Rusijos lėktuvnešio povandeninis laivas gali būti Arktyje.

Ohajas turi laipsniško atnaujinimo galimybę, leidžiančią naudoti vieno tipo balistines raketas.

Ryklio povandeninis povandeninis poslinkis yra 50 000 tonų, Ohajo – 18 700 tonų, povandeninis greitis – atitinkamai daugiau nei 30 ir 25 mazgai.

Akula turi 20 raketų, Ohajas – 24 raketas. „Akula“turi 2 torpedų vamzdžius, Ohajo – 4. Ohajo raketų nuotolis didesnis – iki 11 000 km (Shark’s – iki 10 000). Panardinimo gylis „Ohajo“yra iki 300 m, „Shark“- iki 380-500 m.

Autonominis plaukimas „Ohaju“galimas 90 dienų, o laivu „Shark“– 120.

Būsena šiandien

Iš 6 Sovietų Sąjungoje pastatytų Rusijos povandeninių lėktuvnešių 3 kateriai buvo atiduoti į metalo laužą, vienas modernizuotas, du laivai yra rezerve.

Visi „rykliai“buvo 18-osios povandeninių laivų divizijos dalis. Ji buvo nupjauta. 2011 metais Krašto apsaugos ministerija ketino „Sharks“pjauti į metalą, prieš tai juos nurašydama, tačiau 2014-aisiais D. Rogozinas teigė, kad valčių galiojimo laikas bus padidintas iki 35 metų vietoj pradinių 25, kas 7 metai ginkluotei ir elektronikai.

Raketos branduoliniame povandeniniame laive „Akula“nebuvo visiškai sunaikintos, o 2012 m. buvo pranešimų, kad Archangelsko ir„Sevastopol“iš šios serijos, tačiau dėl didelių modernizavimo išlaidų buvo nuspręsta šios idėjos atsisakyti.

Pirmasis šios serijos laivas TK-208 ir toliau bus naudojamas iki 2020 m.

"Borey" ir "Borey-M"

Rusija šiuo metu kuria modernų laivyną, naudodama projektą 955 Borey. 2016 metais buvo nuleisti 8 šio projekto povandeniniai laivai. Patobulinta modifikacija vadinama „Borey-M“(projektas 955A). Laive yra 16-20 Bulava-30 ICBM ir kelios sparnuotosios raketos. Galimas atstumas yra 8000 km.

Padedant „Borea“sonaro kompleksui, priešo laivus galima aptikti pusantro karto didesniu atstumu, nei leidžia panašios iki šiol pažangiausių Amerikos Virdžinijos povandeninių laivų sistemos.

Borea potencialus nardymo gylis yra 480 m. Maisto savarankiškam egzistavimui užtenka 90 dienų. Kalbant apie vandens valymo sistemas, oro sistemos atnaujinimą ir energijos tiekimą, raketų nešiklis gali būti autonomiškas daugelį metų.

Project 949 UA

Paskutiniai aprašyti povandeniniai laivai gali būti vadinami lėktuvnešiais tik sąlyginai, nes jie gabena raketas, o ne lėktuvus. Tačiau vidaus kariniame-pramoniniame komplekse buvo projektas 949UA, pagal kurį buvo sukurtas trijų korpusų povandeninis lėktuvnešis „Dnepropetrovsk“. Tačiau dėl geopolitinių įvykių jis nebuvo pastatytas. Buvo planuojama apie 47 000 tonų talpos. Greitai džiūstantistakas. 1992 m. projektą uždarė Ye. Gaidar.

Apžvalgos

Daugelio vartotojų nuomone, klasikinių lėktuvnešių atsisakymas įvyko ne tik dėl finansinių problemų, bet ir dėl jų beprasmiškumo kariniu požiūriu. Raketų nešėjai vertinami skirtingai. Dauguma vartotojų ir ekspertų pripažįsta, kad jie yra būtini šalies gynybos pajėgumams.

Pabaigoje

Lėktuvnešiai pradėti kurti XX amžiaus pradžioje Vokietijoje ir toliau plėtoti Japonijoje. Tačiau dėl daugelio priežasčių, nepaisant idėjos grandioziškumo, jie neturėjo didelės įtakos kariniam vystymuisi tų šalių, kuriose jie buvo platinami. Todėl juos pakeitė raketnešiai, kurių statyboje viena iš lyderių yra mūsų valstybė.