„Admirolas Kuznecovas“: lėktuvnešis ar kreiseris?

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Lėktuvnešiai iš pradžių buvo sukurti kaip plūduriuojančios oro bazės. Jų masinė statyba prasidėjo XX amžiaus dvidešimtajame dešimtmetyje. Teikti oro paramą sausumos pajėgoms, išsilaipinusioms svetimuose krantuose, apsaugoti jas nuo bombardavimo atakų – toks yra pagrindinis šios klasės laivų tikslas.

Kada ir kokiomis aplinkybėmis Rusijos kariniame jūrų laivyne pasirodė lėktuvnešis Admirolas Kuznecovas, kurio nuotrauką nuolat publikuoja užsienio naujienų agentūros, kaip mūsų augančios karinės galios iliustraciją?

Šalys, kurios turėjo kolonijas arba vykdė užsienio politiką, kuriai reikėjo rimtų argumentų, tapo pirmaisiais šių brangių sunkiųjų laivų savininkais. Sovietų Sąjungai dėl geografinių ypatumų mobilių aerodromų nereikėjo. Norint apsaugoti savo teritoriją, buvo pigiau ir paprasčiau pastatyti pakankamai įprastų, antžeminių.

Orlaivius gabenantys kreiseriai SSRS buvo pastatyti aštuntajame dešimtmetyje. BOD (dideli priešvandeniniai laivai) „Maskva“ir „Leningradas“, vėliau „Kijevas“smarkiai skyrėsi nuo „Nimitz“ar „Enterprise“savo poslinkiu, ilgiu ir konstrukcija. Skirtumas nuo įprasto kreiserio buvo užpakalinėje dalyje, jis buvo sureguliuotas po pilotų kabina, ant kurios buvo pastatyti malūnsparniai arba VTOL naikintuvai. Pagrindinė oro sparno funkcija buvo aptikti priešo povandeninius laivus ir su jais kovoti.

Šiandien Rusijos karinis jūrų laivynas turi laivą Admiral Kuznecov. Ar tai lėktuvnešis ir kodėl oficialiuose dokumentuose jis atkakliai vadinamas lėktuvnešiu kreiseriu? Norėdami suprasti šią problemą, 1982 m. rudenį turite mintyse nuvykti į Ukrainos miestą Nikolajevą. Čia, Rusijos laivų statytojų tėvynėje, iškilmingai paklotas naujas didžiulis Rusijos karinis laivas, kuris ketino vadintis TANK (sunkiuoju lėktuvu vežančiu kreiseriu) „Ryga“. Tada L. I. mirė. Brežnevą, o jo atminimas buvo pagerbtas pervadinus laivą. Tada prasidėjo perestroika, ir buvo manoma, kad nedera kreiserį pavadinti stagnacijos eros lyderio garbei, todėl juo tapo Tbilisis. Tai buvo 1985 m., o po ketverių metų laivas gavo dabartinį pavadinimą - "Admirolas Kuznecovas".

Lėktuvnešis pagal 1936 m. Montrė sudarytą sutartį, kurią pasirašė sovietų delegacija, neturi teisės kirsti Bosforo ir Dardanelų sąsiaurių. Nieko, mes turime kreiserį, jis gali.

Šios klasės laivuose yra tik devynios šalys. Penkiasdešimt orlaivių gali išspręsti sudėtingiausias ir įvairiausias kovines misijas: nuo priešvandeninės gynybos iki puolimo smūgių. Tam tikslui laive yra ir sraigtasparniai, ir lėktuvai, be to, ne kokie nors specializuoti deniai, su sutrumpintaisskrydžio charakteristikos, o MiG-29 ir SU-27, tačiau su specialia jūrine įranga.

Krymo mieste Saki buvo pastatyta bazė, skirta apmokyti pilotus, kurie turėjo pakelti savo automobilius nuo kreiserio Admiral Kuznecov denio. Lėktuvnešis tapo karinio jūrų laivyno aviacijos personalo kalve. Šiandien Rusijos pilotams tokie skrydžiai tapo kasdienybe, tuo pačiu neužteko patirties, viskas buvo nauja.

Karo laivai statomi ne be priežasties, jie įkūnija tam tikrą karinę doktriną. Šiuolaikiniame pasaulyje Rusijos laivynas gina šalies interesus visose pasaulio vandenynų srityse. Norint išlaikyti aukštą karinio jūrų laivyno junginių, sudarytų iš įvairios paskirties ir klasių laivų, apsaugą, reikalinga nuolatinė oro parama. Būtent šią užduotį sprendžia admirolas Kuznecovas. Lėktuvnešis turi priešlaivinių, priešpovandeninių ir priešlėktuvinių ginklų sistemas, o jo oro sparnas gali apimti visos eskadrilės operacijas.

Kalbant apie prielaidas apie Rusijos užsienio politikos agresyvumą, jos yra nepagrįstos. Jeigu „imperiškus siekius“vertintume pagal šios klasės laivų skaičių, tai užtenka palyginti JAV branduolinės atakos lėktuvnešių skaičių (11) su skaičiumi „vienas“, ir viskas iš karto paaiškės. Rusijos lėktuvnešis Admirolas Kuznecovas nekelia grėsmės pasauliui, tačiau prireikus saugos savo šalį.