2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34
S-125 Neva yra trumpojo nuotolio priešlėktuvinių raketų sistema (SAM), pagaminta SSRS. Eksportinė komplekso versija buvo pavadinta Pechora. NATO klasifikacijoje jis vadinamas SA-3 Goa. SSRS kompleksą priėmė 1961 m. Pagrindinis oro gynybos sistemos kūrėjas buvo NPO Almaz, pavadintas Raspletino vardu. Šiandien susipažinsime su Neva oro gynybos sistemos istorija ir techninėmis charakteristikomis.
Istorija
Priešlėktuvinių raketų sistema buvo SSRS oro gynybos dalis ir buvo skirta apsaugoti pramonės ir karinę infrastruktūrą nuo bet kokio tipo oro atakos ginklų, atliekančių kovinę misiją vidutiniame, žemame ir ypač mažame aukštyje, atakų. Raketos nukreipimo į taikinį klaida gali būti nuo 5 iki 30 metrų.
Oro gynybos sistemų kūrimas prasidėjo NPO Almaz 1956 m., reaguojant į orlaivių, efektyviai veikiančių mažame aukštyje, sukūrimą. Komplekso kūrimo sąlygose buvo numatyta galimybė sunaikinti taikinius, skrendančius 0,2–5 km aukštyje, 6–10 km atstumu, ne didesniu kaip 1500 km / h greičiu. Per pirmuosius bandymus kompleksas dirbo su raketa 5V24. Šis tandemas pasirodė esąs nepakankamai efektyvus, todėlužduotis iškėlė papildomą reikalavimą – pritaikyti ją naujai 5V27 raketai, suvienytai su Volna. Šis sprendimas leido žymiai pagerinti sistemos TTX (našumo charakteristikas). 1961 m. kompleksas buvo pradėtas eksploatuoti, pavadinimu S-125 „Neva“.
Ateityje oro gynybos sistema buvo modernizuota ne kartą. Tai apėmė įrangą, skirtą kovai su GSHN trukdžiais, taikinio televizijos stebėjimą, PRR nukreipimą, identifikavimą, garso valdymą, taip pat nuotolinio SRT indikatoriaus įrengimą. Dėl patobulintos konstrukcijos oro gynybos sistema galėjo sunaikinti taikinius, esančius iki 17 kilometrų atstumu.
1964 m. buvo pradėta naudoti modernizuota oro gynybos sistemos versija, pavadinta S-125 „Neva-M“. Eksporto versija buvo pavadinta „Pechora“. Nuo 1969 m. pradėtas komplekso pristatymas į Varšuvos pakto valstybes. Pažodžiui po metų jie pradėjo tiekti S-125 kitoms šalims, ypač Afganistanui, Angolai, Alžyrui, Vengrijai, Bulgarijai, Indijai, Korėjai, Kubai, Jugoslavijai, Etiopijai, Peru, Sirijai ir daugeliui kitų. Tais pačiais 1964 m. buvo pradėta naudoti Fakel dizaino biuro sukurta raketa 5V27.
1980 m. įvyko antras ir paskutinis bandymas modernizuoti kompleksą. Vykdydami modernizavimą, dizaineriai pasiūlė:
- Perkelkite sviedinių nukreipimo stotis į elementų skaitmeninę bazę.
- Atlikti raketų ir taikinių kanalų atsiejimą įrengiant du valdymo postus. Tai leido padidinti maksimalų raketų nuotolį iki 42 kilometrų dėl naudojimo„visiško prevencijos“metodas.
- Pristatykite sviedinių nukreipimo kanalą.
Baiminantis, kad „Nevos“užbaigimas trukdys gaminti naują oro gynybos sistemą S-300P, aprašyti pasiūlymai buvo atmesti. Šiuo metu siūloma komplekso versija, pavadinta S-125-2 arba Pechora-2.
Sudėtis
SAM apima šiuos įrankius:
- Raketų valdymo stotis (SNR) SNR125M, skirta sekti taikinį ir nukreipti į jį raketas. CHP yra ant dviejų priekabų. Viename yra UNK valdymo kabina, o kitame yra antenos stulpelis. CHP125M veikia su radaro ir TV sekimo kanalais, rankiniu arba automatiniu režimais. Stotyje įrengta automatizuota paleidimo priemonė APP-125, kuri nustato oro gynybos sistemos sunaikinimo zonos ribas, taip pat taško, kuriame raketa pasiekia taikinį, koordinates. Be to, jis išsprendžia paleidimo problemas.
- Paleidimo baterija, kurią sudaro keturi 5P73 paleidimo įrenginiai, kurių kiekvienas turi 4 raketas.
- Maitinimo sistema, kurią sudaro dyzelinė elektros stotis ir skirstomoji kabina.
Nurodymai
Kompleksas yra dviejų kanalų raketai ir vieno kanalo taikiniui. Į lėktuvą vienu metu gali būti nukreiptos dvi raketos. Be to, radiolokacinės stotys, skirtos aptikimui ir taikinių žymėjimui, modeliai P-12 ir (arba) P-15, gali dirbti su oro gynybos sistema. Komplekso įrenginiai išdėstyti puspriekabėse ir priekabose, o ryšys tarp jų vyksta kabeliais.
Spręsdami tokią problemą kaip mažo aukščio priešlėktuvinių raketų sistemos sukūrimas,iš dizainerių reikalavo neįprastų sprendimų. Tai buvo tokios neįprastos CHP antenos įrenginio išvaizdos priežastis.
Norint pataikyti į taikinį, esantį 10 km atstumu ir skrendantį 420 m/s greičiu, 200 m aukštyje, reikia paleisti raketą tuo metu, kai taikinys yra ties atstumas 17 km. O taikinio gaudymą ir automatinį sekimą reikia pradėti 24 km atstumu. Tokiu atveju mažo aukščio taikinio aptikimo diapazonas turėtų būti nuo 32 iki 35 km, atsižvelgiant į laiką, reikalingą taikiniui aptikti, užfiksuoti, sekti ir paleisti raketas. Esant tokiai situacijai, taikinio aukščio kampas aptikimo metu yra tik 0,3 °, o fiksuojant automatiniam sekimui - apie 0,5 °. Tokiais mažais kampais orientavimo stoties radaro signalas, atsispindėjęs nuo žemės, viršija signalą, atsispindintį nuo taikinio. Siekiant sumažinti šią įtaką, CHP-125 antenos stulpelyje buvo pastatytos dvi antenų sistemos. Pirmasis iš jų yra atsakingas už priėmimą ir perdavimą, o antrasis priima atspindėtus signalus iš taikinio ir atsakomuosius raketų signalus.
Dirbant mažame aukštyje, siuntimo antena nustatyta į 1°. Šiuo atveju siųstuvas apšvitina žemės paviršių tik antenos diagramos šoninėmis skiltelėmis. Tai leidžia dešimtis kartų sumažinti nuo žemės atsispindėjusį signalą. Siekiant sumažinti taikinio sekimo paklaidą, susijusią su „veidrodinio atspindžio“atsiradimu (tai yra tiesioginių ir pakartotinai atspindimų taikinių signalų iš žemės trukdžiai), abiejų plokštumų priėmimo antenos pasukamos 45 ° į horizontą. Dėl šios priežasties antenos stulpasSAM ir įgavo jam būdingą išvaizdą.
Kita užduotis, susijusi su mažu tikslinio skrydžio aukščiu, yra MDC (judančio taikinio parinkiklio) įvedimas į SNR, kuris efektyviai išryškina tikslinį signalą vietinių objektų ir pasyvių trukdžių fone. Tam buvo sukurtas periodo atimiklis, veikiantis vientisosiose UDL (ultragarso delsos linijose).
SDC parametrai gerokai viršija visų anksčiau buvusių radarų, veikiančių impulsine spinduliuote, parametrus. Vietinių objektų trikdžių slopinimas siekia 33-36 dB. Norint stabilizuoti zondavimo impulsų pasikartojimo periodus, sinchronizatorius buvo sureguliuotas prie delsos linijos. Vėliau paaiškėjo, kad toks sprendimas yra vienas iš stoties trūkumų, nes neleidžia keisti pasikartojimo dažnio, norint nusiderinti nuo impulsinio triukšmo. Norint nukrypti nuo aktyvių trukdžių, buvo numatytas siųstuvo dažnio šuolio įtaisas, kuris suveikia, kai trukdžių lygis viršija nurodytą lygį.
Raketos įrenginys
5V27 priešlėktuvinė valdoma raketa (SAM), sukurta Fakel projektavimo biure, buvo dviejų pakopų ir buvo pagaminta pagal Duck aerodinaminę konfigūraciją. Pirmoji raketos pakopa susideda iš kietojo kuro stiprintuvo; keturi stabilizatoriai, kurie atsidaro po paleidimo; ir pora aerodinaminių paviršių, esančių ant jungiamojo skyriaus ir būtinų stiprintuvo skrydžio greičiui sumažinti po pirmojo etapo atjungimo. Iš karto po pirmojo etapo atjungimo šie paviršiai apsiverčia, o tai reiškia intensyvųakceleratoriaus lėtėjimas ir vėlesnis greitas kritimas ant žemės.
Antrojo etapo raketos taip pat turi kieto kuro variklį. Jo konstrukciją sudaro skyrių rinkinys, kuriame yra: atsako signalų priėmimo ir perdavimo įranga, radijo saugiklio įranga, didelio sprogimo suskaidymo blokas, valdymo komandų ir vairavimo mašinų priėmimo įranga, kurios pagalba valdoma raketa. į tikslą.
Raketos skrydžio trajektorijos kontrolė ir jos nukreipimas į taikinį vykdomas radijo komandomis, duodamomis iš CHP. Kovos galvutės suardymas įvyksta, kai raketa radijo saugiklio komanda artėja prie taikinio tinkamu atstumu. Taip pat galima pakenkti gavus komandą iš orientavimo stoties.
Paleidimo akceleratorius veikia nuo dviejų iki keturių sekundžių, o žygiuojantis – iki 20 s. Raketos savaiminio sunaikinimo laikas yra 49 s. Leistinos manevrinės raketų perkrovos yra 6 vnt. Raketa veikia plačiame temperatūrų diapazone – nuo -40° iki +50°С.
Kai buvo priimtos V-601P raketos, dizaineriai pradėjo plėsti priešlėktuvinės raketų sistemos galimybes. Jų užduotys apėmė tokius pakeitimus: apšaudyti taikinius, judančius greičiu iki 2500 km/h, pataikyti į transoninius (judančius greičiu, artimu garso greičiui) taikinius iki 18 km aukštyje, taip pat padidinti atsparumą triukšmui ir smūgio tikimybę.
Raketos modifikacijos
Plėtojant technologiją buvo sukurtos šios raketos modifikacijos:
- 5B27Y. Indeksas „G“reiškia „užsandarintas“.
- 5В27ГП. Indeksas "P" rodo sumažėjusį netoli pažeidimo ribos iki 2,7 km.
- 5B27GPS. Indeksas "C" reiškia selektyvaus bloko buvimą, kuris sumažina tikimybę, kad radijo saugiklis automatiškai įsijungs, kai signalas atsispindi iš aplinkos.
- 5В27GPU. Indeksas "Y" reiškia pagreitinto pasiruošimo prieš paleidimą buvimą. Pasiruošimo laikas sutrumpinamas tiekiant padidintą įtampą į borto įrangą iš maitinimo š altinio, kai įjungiamas įrangos šildymas prieš paleidimą. Pasirengimo prieš paleidimą įranga, esanti UNK kabinoje, taip pat buvo atitinkamai pakeista.
Visos raketų modifikacijos buvo pagamintos Kirovo gamykloje Nr. 32. Ypatingai mokomo personalo reikmėms gamykla gamino raketų bendro svorio, sekcijų ir mokomuosius maketus.
Raketos paleidimas
Raketa paleidžiama iš paleidimo priemonės (PU) 5P73, kuri valdoma pagal aukštį ir azimutą. Keturių spindulių kilnojamasis paleidimo įrenginys buvo suprojektuotas Specialiųjų mašinų gamybos projektavimo biure, vadovaujant B. S. Korobovas. Be važiuoklės ir dujų deflektorių jį galima gabenti automobiliu YAZ-214.
Šaudant į žemai skraidančius taikinius, mažiausias raketos paleidimo kampas yra 9°. Siekiant išvengti dirvožemio erozijos, aplink paleidimo įrenginį buvo paklota kelių sekcijų apskrita gumos-metalo danga. Paleidimo įrenginys įkraunamas nuosekliai, naudojant dvi transporto pakrovimo transporto priemones, pagamintas ZIL-131 arba ZIL-157 transporto priemonių pagrindu, kurios turivisureigis.
Stotį maitino mobili dyzelinė elektros stotis, sumontuota automobilio priekabos gale. P-12NM ir P-15 tipų žvalgybos ir taikinių nustatymo stotyse buvo įrengti autonominiai maitinimo š altiniai AD-10-T230.
Orlaivio priklausomybė valstybei buvo nustatyta naudojant valstybės identifikavimo įrangą „draugas ar priešas“.
Modernizacija
Aštuntojo dešimtmečio pradžioje priešlėktuvinių raketų sistema Neva buvo modernizuota. Radijo imtuvo įrangos tobulinimas leido padidinti tikslinio kanalo imtuvo ir raketų valdymo įrangos atsparumą triukšmui. Įdiegus Karat-2 įrangą, skirtą televizijos optiniam stebėjimui ir taikinių sekimui, tapo įmanoma sekti ir šaudyti į taikinius be radaro spinduliuotės į aplinkinę erdvę. Vizualinis matomumas labai palengvino trukdantį orlaivio darbą.
Tuo pat metu optinio stebėjimo kanalas taip pat turėjo trūkumų. Debesuotomis sąlygomis, taip pat stebint į saulę arba esant dirbtiniam šviesos š altiniui, sumontuotam priešo lėktuve, kanalo efektyvumas smarkiai sumažėjo. Be to, taikinio stebėjimas per televizijos kanalą negalėjo suteikti stebėjimo operatoriams tikslinių diapazonų duomenų. Tai apribojo taikymo metodų pasirinkimą ir sumažino greitųjų taikinių atakos efektyvumą.
Aštuntojo dešimtmečio antroje pusėje oro gynybos sistema S-125 gavo įrangą, kurijo panaudojimo efektyvumas šaudant į mažame ir itin žemame aukštyje judančius taikinius, taip pat antžeminius ir paviršinius taikinius. Taip pat buvo sukurta modifikuota 5V27D raketa, kurios padidintas skrydžio greitis leido šaudyti į taikinius „persekiojant“. Raketos ilgis padidėjo, o masė išaugo iki 0,98 tonos.1978 metų gegužės 3 dieną buvo pradėta naudoti oro gynybos sistema S-125M1 su raketa 5V27D.
Versijos
Užbaigiant kompleksą buvo sukurti šie pakeitimai.
SSRS oro gynybai:
- С-125 „Neva“. Pagrindinė versija su 5V24 raketa, kurios nuotolis yra iki 16 km.
- S-125M „Neva-M“. Kompleksas, kuriame buvo 5V27 raketos, ir nuotolis padidintas iki 22 km.
- S-125M1 „Neva-M1“. Jis skiriasi nuo „M“versijos padidintu atsparumu triukšmui ir naujomis 5V27D raketomis, turinčiomis galimybę šaudyti persekiojant.
Sovietų laivynui:
- M-1 „Banga“. Pateikite S-125 versijos analogą.
- M-1M „Volna-M“. S-125M versijos analogas.
- M-1P „Volna-P“. S-152M1 versijos analogas su telesistema 9Sh33.
- M-1H. „Banga-N“. Kompleksas skirtas kovoti su žemai skraidančiomis priešlaivinėmis raketomis.
Eksportuoti:
- „Pechora“. Eksportuokite oro gynybos sistemos „Neva“versiją.
- Pechora-M. Eksportuokite oro gynybos sistemos „Neva-M“versiją.
- Pechora-2M. Eksportuokite oro gynybos sistemos Neva-M1 versiją.
S-125 Pechora-2M oro gynybos sistemos vis dar pristatomos į daugelį šalių.
Funkcijos
Pagrindinės oro gynybos sistemos „Neva“charakteristikos:
- Pralaimėjimo aukščių diapazonas yra 0,02–18 km.
- Didžiausias atstumas yra 11–18 km, priklausomai nuo aukščio.
- Atstumas tarp padėties centro ir valdymo kabinos yra iki 20 m.
- Atstumas tarp valdymo kabinos ir paleidimo įrenginio yra iki 70 m.
- Raketos ilgis – 5948 mm.
- 1-osios raketos pakopos skersmuo yra 552 mm.
- 2-osios raketos pakopos skersmuo yra 379 mm.
- Raketos paleidimo svoris yra 980 kg.
- Raketos skrydžio greitis – iki 730 m/s.
- Didžiausias leistinas tikslinis greitis yra 700 m/s.
- Raketos kovinės galvutės svoris yra 72 kg.
Operacija
S-125 trumpojo nuotolio oro gynybos sistemos buvo naudojamos įvairiuose vietiniuose kariniuose konfliktuose. 1970 m. 40 Nevos divizijų su sovietų personalu išvyko į Egiptą. Ten jie greitai parodė savo efektyvumą. Per 16 apšaudymų sovietų oro gynybos sistemos numušė 9 ir apgadino 3 Izraelio lėktuvus. Po to Suecu buvo sudarytos paliaubos.
1999 m., per NATO agresiją prieš Jugoslaviją, oro gynybos sistemos S-125 paskutinį kartą buvo naudojamos mūšio lauke. Iki karo veiksmų pradžios Jugoslavija turėjo 14 S-125 baterijų. Kai kurie iš jų buvo aprūpinti televizijos taikikliais ir lazeriniais tolimačiais, kurie leido paleisti raketas be išankstinio taikinio. Nepaisant to, apskritai Jugoslavijoje naudojamų kompleksų efektyvumas buvo pakenktas dėl to, kad tuo metu jie buvo gana pasenę ir jiems reikėjo reguliarios priežiūros. Daugumos raketų, naudojamų S-125, likutinis tarnavimo laikas buvo nulinis.
Elektroninių atsakomųjų priemonių metodai, kurieNATO kariai pasirodė esantys labai veiksmingi kovojant su sovietų priešlėktuvinių raketų sistemomis. Iki konflikto pabaigos tik dvi iš aštuonių Belgrado apylinkėse veikiančių oro gynybos sistemos S-125 divizijų liko kovinės. Siekiant sumažinti nuostolius, oro gynybos sistemos veikė spinduliuote 23-25 sekundes. Tokį laikotarpį štabas apskaičiavo dėl pirmųjų nuostolių susidūrus su NATO HARM priešradarinėmis raketomis. Raketų sistemų įgulos turėjo įvaldyti slaptą manevrą, apimantį nuolatinį pozicijų keitimą ir šaudymą iš „pasalų“. Dėl to būtent oro gynybos sistema S-125, kurios veikimo charakteristikas mes ištyrėme, sugebėjo numušti amerikiečių naikintuvą F-117.
Rekomenduojamas:
Elektrinis lokomotyvas 2ES6: sukūrimo istorija, aprašymas su nuotrauka, pagrindinės charakteristikos, veikimo principas, veikimo ir remonto ypatybės
Šiandien susisiekimas tarp skirtingų miestų, keleivių pervežimas, prekių pristatymas vykdomas įvairiais būdais. Vienas iš šių būdų buvo geležinkelis. Elektrinis lokomotyvas 2ES6 yra viena iš šiuo metu aktyviai naudojamų transporto rūšių
Tu-154 modifikacijos ir specifikacijos
Tu-154 yra siauro korpuso keleivinis lėktuvas, kurį 1968 m. pristatė Tupolevo projektavimo biuras. Ši mašina SSRS laikais buvo aktyviai naudojama keleivių pervežimui, tačiau ir dabar šiuos orlaivius eksploatuoja kai kurios oro linijos
Ūkininkavimas tvenkiniuose: apibrėžimas, charakteristikos, organizavimas, taikymas ir plėtra
Tvenkinių auginimas, palyginti su kitomis žuvininkystės šakomis, yra pelningiausia ir pažangiausia kryptis. Šio tipo verslas specializuojasi ne tik vandens gyventojų veisimu ir pardavimu, bet ir jų sodinamosios medžiagos pardavimu. Norintys verslininkai turėtų išstudijuoti pačią gamybos struktūrą ir parengti aiškų bei realų verslo planą
Uosto kranas: paskirtis, aprašymas, modifikacijos
Uosto kranas yra didelio dydžio kėlimo mechanizmas, aktyviai naudojamas mūsų laikais. Apie tai kalbėsime straipsnyje
Žemo slėgio šildytuvai: apibrėžimas, veikimo principas, techninės charakteristikos, klasifikacija, konstrukcija, veikimo ypatybės, pritaikymas pramonėje
Žemo slėgio šildytuvai (LPH) šiuo metu naudojami gana aktyviai. Yra du pagrindiniai tipai, kuriuos gamina įvairios surinkimo įmonės. Natūralu, kad jie skiriasi ir savo eksploatacinėmis savybėmis