Kranas "Liebher": išsamus aprašymas ir specifikacijos

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Liebherr kranas yra vienas dažniausiai naudojamų aukštybinių konstrukcijų įrengimo kranų.

Vokiečių įmonė „Liebher LTM“ir „Liebher LR“gamina nuo 2007 m., iki tol kranų įtaisas esminių pokyčių nepatyrė. Kiekvienais metais šimtai automobilių pristatomi į įvairias pasaulio šalis, įskaitant Rusiją. Liebherr kranas įsitvirtino kaip patikimas ir daugiafunkcis mechanizmas.

Kūrybos istorija

Įmonę „Liebherr“1949 m. įkūrė to paties pavadinimo šeima. Tuo metu maža įmonė pradėjo kelti pokario Vokietijos ekonomiką, daugiausia gamindama buitinę techniką ir aviacijos komponentus.

Tada įmonė pradėjo plėstis ir kurti dukterines įmones. Struktūra buvo pertvarkyta į holdingą. Prasidėjo statybinės technikos gamyba. Šiuo metu Liebherr yra viena iš pirmaujančių šios pramonės įmonių pasaulyje. Metinė apyvarta viršija 8 milijardus dolerių. Daugiau nei 130 įmonių visame pasaulyje dukterinės įmonės.

Kranai

Pirmasis Liebherr kranas buvo pagamintas su sijine strėle. Kompaktiškas dizainas ir didelė galia padarė mašiną labai populiarią Vokietijoje. Po karo šalis buvo atstatyta, statybinė technika buvo labai paklausi. Pavykusi užpildyti šią nišą Vakarų Vokietijos rinkoje, Liebherr užsitikrino sau precedento neturintį kilimą.

Kiekvienais metais buvo modernizuojami Vokietijos įmonės kranai. Aštuntajame dešimtmetyje daugelis modelių jau turėjo naują patefoną, kuris buvo įrengtas bokšto viršuje. Vikšriniai kranai tapo labai populiarūs dėl savo stabilumo dėka Liebherr, kuris pagerino rėmo sujungimą su vežimėliu.

Pirmasis pasaulyje

Liebherr LTM bokštinis kranas yra vienas geriausiai parduodamų bokštinių kranų. 2007 metais jis pasiekė ilgiausio teleskopinio strėlės pasaulio rekordą. Tuo pačiu automobilis taip pat buvo galingiausias savo klasėje. Šį rekordą tik po aštuonerių metų galėjo sumušti Kinijos dizaineriai iš Zumilono. Kranas skirtas didelio sudėtingumo objektams montuoti.

Pasukamas dizainas suteikia didžiulę erdvę po strėle. Tai suteikia krano operatoriui gerą vaizdą ir galimybę dirbti iš vienos stovėjimo aikštelės su keliais objektais. Bėgimo rėmas buvo pagamintas iš patvaraus plieno. Prieš tai daugiausia buvo naudojamas lakštinis metalas.

Prie rėmo pritvirtintos keturios atramos, kurios laikomos hidrauliniais cilindrais. Tai užtikrina didesnį stabilumą eksploatacijos metu. Liebherr kranas iš esmės nustatė naują mechanikos inžinerijos kryptį.

Darbo įranga

Metalinė strėlės konstrukcija leidžia ją padalinti į dalis. Šios sekcijos gali būti išstumiamos rotoriaus pagalba. Rodyklės ilgis priklauso nuokonfigūracija. Naujausias numato, kad bendras sekcijų ilgis yra iki šimto metrų. Tuo pačiu metu didžiausias galimas pakilimo kampas yra beveik devyniasdešimt laipsnių. Hidraulinis variklis, kuriame yra ašiniai stūmokliai, pratęsia strėlę. Gervės būgnas turi planetinę pavarą, kuri labai padidina krano keliamąją galią.

Bėgimo rėmas yra sujungtas su bokštu vėtrunge, kurios viršuje yra karališkas kaištis. Krano svoris apie 360 tonų, svoris gali padidėti keturis kartus, priklausomai nuo komplektacijos. Kranas turi du šimtus tonų sveriantį atsvarą, kurį sudaro šešiolika plokščių.

Vikšrinis kranas

Vikšriniai kranai dėl didelio eismo daugiausia naudojami smėlio duobėse. Jie gali dirbti keliose vietose iš vienos automobilių stovėjimo aikštelės arba judėti tarp jų.

Bokštai neturi patefono. Krano operatoriaus kabina sumontuota priešais važiuojamąjį rėmą. Bendrovės teigimu, šis dizainas suteikia didesnį saugumą.

2010 m. LTM kranas nukrito dėl vėjo gūsio, kuris nuvertė montuojamos vėjo turbinos rotorių. Jokios žalos nepadaryta. LR markės vikšriniai kranai gali turėti iki šimto metrų ilgio strėlę. Metalo konstrukcija optimizuota ir pagaminta iš naujų plieno lydinių. Transportas yra surinktas, todėl mašina gali greitai pradėti dirbti.

Liebherr kranai: specifikacijos

Vokiečių kranai turi didelę keliamąją galią ir itin didelį strėlės ilgį. Bokštiniai kranai baigtišešių cilindrų dyzeliniai varikliai. Skysčio aušinimo sistema suteikia galimybę dirbti ilgą laiką. Variklis daro apie 1800 apsisukimų per minutę, o jo galia siekia iki 370 arklio galių. Elektroninės krano sistemos maitinamos baterijomis, kurių talpa iki 170 Ah.

Apsaugos sistemoje yra Likkon ribotuvas.

Hidraulinės pavaros modifikuojamos naudojant saugiklius ir uždaromuosius hidraulinius vožtuvus, kurie trūkus įtraukiami į darbo eigą. Transportavimo metu strėlė ir gervė gabenamos atskirai. Montavimo procesą labai pagreitina hidrauliniai cilindrai.

Šiuo metu Liebherr kranai yra vieni populiariausių Vakarų ir Rytų Europoje. Vokietijos įmonė planuoja sukurti didelio masto koncerną Rusijos Federacijos teritorijoje.