Tanker Knock Nevis: istorija, charakteristikos

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Knock Nevis yra didžiausias tanklaivis pasaulyje, dar žinomas kaip Jahre Viking, Happy Giant, Seawise Giant ir Mont. Naftos tanklaivį 1974–1975 metais suprojektavo ir pastatė japonai, ir jis ilgą laiką buvo didžiausias kada nors pastatytas laivas. 2010 m. „jūros milžinas“buvo nutrauktas, o vėliau išardytas į metalo laužą.

Rekordininkas

Tanklaeris Knock Nevis buvo didžiausias XX amžiuje pastatytas laivas, kurio ilgis buvo 458 metrai. Jo tūris buvo 260 851 registro tonos (RT), o tai atitinka 738 208,3 m3. Tik 2013 metais Pietų Korėjoje buvo pagamintas supertanklais Prelude FLNG, kurio ilgis ankstesnį rekordininką viršijo 30 metrų. Tačiau pagal poslinkį jis gerokai prastesnis už milžiną iš Japonijos (600 000 tonų, palyginti su 657 000).

Šis laivas pakankamai didelis, kad ant denio tilptų keturios futbolo aikštės. Jo stabdymo kelias yra apie 3,5 mylios (5,6 km) ir visiškainuosėdų įkėlimas į vandenį pasiekia 80 pėdų (daugiau nei 24 metrus).

Po katastrofiško naftos išsiliejimo iš tanklaivio Exxon Valdez Aliaskos vandenyse 1989 m. kovo 27 d. JAV vyriausybė nusprendė naudoti laivus su dvigubu dugnu naftos produktams gabenti. Šių reikalavimų neatitinkantys laivai neįleidžiami į JAV teritorinius vandenis. Šią iniciatyvą palaikė daugelis šalių. Tokios konstrukcijos korpusų gamyba techniniu požiūriu yra labai sudėtinga, todėl kai kurios rekordinės tanklaivio Knock Nevis charakteristikos nebus pažeistos ilgą laiką.

Artimoje ateityje „plaukiojančio miesto“tipo laivai gali viršyti Japonijos sunkiasvorio tonažą. Kai kurie laivų miesto projektai jau pradeda įgyvendinti, tačiau praktinis jų įgyvendinimas užtruks kelerius metus ir milijardus dolerių investicijų.

Palyginamieji tanklaivio Knock Nevis duomenys

Tekančios saulės šalies inžinierių suprojektuotas laivas yra vienas didžiausių laivų civilizacijos istorijoje. Netgi galingi lėktuvnešiai atrodo mažiau bauginantys jo fone. Lyginamosios charakteristikos tarp kitų supertanklaivių:

• Knock Nevis (1975-2010): tūris - 657 018 tonų, tūris - 260 851 RT, ilgis - 458,5 m.
• Prelude FLNG (2013): poslinkis - 600 000 tonų, tūris - 300 000 RT, ilgis - 488 m.
• Pierre'as Guillaumatas (1977-1983): tūris - 555 051 tonos, tūris - 274 838 RT, ilgis - 414 m.
• Prairial (1979-2003): poslinkis - 554 974 tonos, tūris - 274 826 RT, ilgis - 414 m.
• Battilus ir Bellamya (1976-1986): tūris - 553 662 tonos, tūris - 273 550 RT, ilgis - 414 m.
• Esso Atlantic and Esso Pacific (1977-2002): vandens talpa - 516 000 tonų, tūris - 259 532 RT, ilgis - 406 m.

Naujausi TI klasės tanklaiviai, gaminami nuo 2002 m., savo našumu yra šiek tiek prastesni už „senąją gvardiją“. Jų talpa „tik“509 484 tonos, tūris – 234 006 RT, ilgis – 380 m. Tačiau ne visada patartina statyti didesnius laivus, nes jie negalės praplaukti Lamanšo, Sueco ir Panamos kanalais.

Kūrimas

1974 m. Japonijos bendrovė Sumitomo Heavy Industries Osakoje pradėjo statyti tanklaivį Knock Nevis Graikijos laivybos magnatui Aristotle Onassis. Tačiau dėl naftos embargo aštuntajame dešimtmetyje milijardierius buvo paskelbtas bankrotu dar nepastačius laivo.

Teises į milžinišką laivą nusipirko Honkongo laivo savininkas Tangas. Jis nurodė statybininkams padidinti jo ilgį ir padidinti keliamąją galią nuo 480 000 iki 564 763 tonų. Kadangi tanklaivis iš tikrųjų jau buvo surinktas, reikėjo perpjauti korpusą per pusę ir privirinti papildomą sekciją. Japonijos specialistai puikiai susidorojo su neprilygstama užduotimi. Nuleidus į vandenį 1979 m., laivas buvo pavadintas „Seawise Giant“.

Specifikacijos:

• Laivo tipas – naftos tanklaivis.
• Matmenys (ilgis, plotis) - 458, 45/68, 86 m.
• Šonų aukštis virš vaterlinijos esant didžiausiai apkrovai yra 24,6 m.
• Poslinkis – 657 018, 5 t.
• Dedveitas (visa apkrova, įskaitant krovinius, įgulą, maisto ir vandens atsargas) – 564 763 tonos.
• Jėgainių galia – 50 000 litrų. s.
• Kreiserinis greitis – 30 km/h (16 mazgų).
• Įgulos narių skaičius – 40 žmonių.
• Stabdymo kelias - 5,6 km.

Pradžia

Iš pradžių tanklaivis Knock Nevis tiekė naftą iš Meksikos įlankos ir Karibų jūros telkinių į JAV. Vėliau ji buvo perkelta į Persijos įlanką eksportuoti naftą iš Irano. Devintajame dešimtmetyje tarp kaimyninių Irano ir Irako kilo karas. 1986 metais laivą užpuolė Irako orlaiviai, plaukiant per Hormūzo sąsiaurį. Į laivą pataikė kelios raketos „Exocet“. Per išpuolį tanklaivis patyrė milžinišką žalą. Galiausiai jis nuskendo sekliuose Harko salos vandenyse.

Atgimimas

Atrodo, kad „Seawise Giant“likimas buvo užantspauduotas. Tačiau praėjus keliems mėnesiams po Irano ir Irako karo pabaigos, 1988-ųjų rugpjūtį, „Norman International“nusipirko dugne stovintį jūrų tanklaivį. Specialistams pavyko jį pakelti ir nutempti į Keppelio laivų statyklą Singapūre. Laivas buvo restauruotas ir pervadintas į Laimingą milžiną stebuklingo išgelbėjimo garbei.

Ekspertai pastebi, kad tokią brangią supertanklaivio pakėlimo ir remonto operaciją lėmė ne ekonominis pagrįstumas, o prestižas turėti didžiausią pasaulyje laivą. Beje, beveik visiaštuntajame dešimtmetyje pastatyti rekordiniai supertanklaiviai iki 2000-ųjų pradžios buvo nurašyti į metalo laužą. Naftos vežėjas savo „kolegus“pralenkė geru dešimt metų.

Tolimesnis likimas

1999 m. buvo sudarytas susitarimas dėl tanklaivio Knock Nevis perkėlimo į Norvegiją. 2004 m. kovo mėn. naujasis savininkas (First Olsen Tankers) ją išsiuntė į Dubajaus sausuosius dokus, kur laivas buvo paverstas plaukiojančiu naftos saugyklos ir iškrovimo terminalu. Pasivadinęs Nok-Nevis, jis pradėjo dirbti Al-Shaheen lauke Kataro vandenyse.

2009 m. gruodžio mėn. tanklaivis „Knock Nevis“buvo parduotas Indijos naftos perdirbimo įmonėms, kad būtų pašalintas į metalo laužą. Į paskutinio švartavimosi vietą laivas išplaukė pavadinimu Mont. Atvykus laivas buvo tyčia užblokuotas prie Indijos Gudžarato valstijos krantų Alango uosto vandenyse. 2010 m. sausio 4 d. buvo padaryta paskutinė oficiali Knock Nevis nuotrauka, po kurios prasidėjo jūrų legendos griovimas.

Kaip priminti apie milžiniško supertanklaivio egzistavimą, jo 36 tonų sveriantis inkaras yra eksponuojamas Honkongo miesto jūrų muziejuje, Kinijos Liaudies Respublikoje.