2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34
Dyzeliniai degalai yra gana sena, bet vis dar paklausi kuro rūšis, skirta stūmokliniams dyzeliniams varikliams. Ir jei anksčiau jo taikymo sritis buvo ribota dėl prastos kokybės ir nuodingų degimo produktų, dabar vis daugiau lengvųjų automobilių aprūpinami dyzeliniais varikliais, o mokslininkai stengiasi pagerinti našumą ir padaryti dyzelinį kurą ekologišku.
Kas yra dyzelinis kuras
Dyzelinas yra sunki naftos frakcija, kurios pagrindą sudaro angliavandeniliai, kurių virimo temperatūra yra 200–350 °C. Naudojamas kaip kuras dyzeliniuose ir dujiniuose dyzeliniuose varikliuose.
Kodėl dyzelinas? Nes skirtingai nei benzininiuose varikliuose, kuriuose benzino ir oro mišinys užsidega kibirkštimi, dyzeliniame stūmokliniame variklyje degalai užsidega savaime esant dideliam suspaudimui.
Išoriškai dyzelinis kuras yra skaidrus skystis, kurio klampumas didesnis nei benzino, kurio spalva gali būti tiek geltona, tiek ruda, įvairių atspalvių. Spalvą įtakoja degalų sudėtyje esančios dervos.
Sudegus bet koks kuras gamina energiją. Dyzelinas, be šios pagrindinės užduoties, atlieka keletą kitų svarbių variklio veikimo funkcijų. Jis sutepa trinties paviršius degalų purkštukuose ir siurbliuose, aušina degimo kameros sieneles ir reguliuoja variklių išmetamųjų dujų parametrus.
Dyzelino naudojimas
Jūrų ir upių laivai, dyzeliniai lokomotyvai, karinė ir žemės ūkio technika, sunkvežimiai – beveik visos sunkiosios transporto priemonės varomos dyzeliniais varikliais.
Pastaraisiais dešimtmečiais lengvieji automobiliai, varomi dyzelinu, išpopuliarėjo išsivysčiusiose Europos šalyse. Dyzeliniame variklyje degalų sąnaudos yra 40 % mažesnės, o traukos jėga, galia, pralaidumas ir išmetamųjų dujų sauga yra didesnė nei benzininiame variklyje.
Dyzelinas yra ekonomiškas eksploatacijos ir kainos kuras. Jis naudojamas stacionarių ir mobilių elektrinių dyzeliniuose generatoriuose, autonominių šildymo sistemų katiluose.
Saulės alyva, populiariai žinoma kaip dyzelinis kuras, yra didelio klampumo dyzelinio kuro likutinis kuras, kurio virimo temperatūra siekia iki 400°C. Šios rūšies degalai naudojami mažo greičio varikliams vandens ir geležinkelių transporte, traktoriuose. Be to, soliariumas impregnuoja odą odos pramonėje. Saulės alyva yra įtrauktapjovimo skystyje metalo pjovimui ir gesinimo skystyje terminiam apdorojimui.
Pagrindinės funkcijos
Cetano skaičius (pagrindinis dyzelinio kuro parametras) apibūdina degalų degumą. Jis nustato darbinio mišinio degimo uždelsimo laikotarpį, tai yra laiką, praėjusį nuo degalų įpurškimo į cilindrą iki jo degimo pradžios. Kuo trumpesnis šis laikotarpis, tuo didesnis cetano skaičius ir trumpesnis variklio įšilimo laikas. Tiesa, tai padidina išmetamųjų dūmų kiekį, kuris tampa labai svarbus, kai cetaninis skaičius viršija 55.
Degalų siurbimo ir įpurškimo procesams svarbus jo klampumas, nuo kurio priklauso ir tepimo savybės
Dyzelinio kuro tankis lemia jo efektyvumą ir ekonomiškumą, nes kuo didesnis tankis, tuo daugiau energijos susidaro degimo metu.
Svarbi charakteristika yra sieros kiekis, esantis dyzeliniame kure. Tai sieros junginiai, mažinantys degalų sistemos atsparumą korozijai.
Dyzelinio kuro kokybę taip pat rodo ribinė filtravimo temperatūra, tai yra temperatūra, kuriai esant dyzelinas tiek sutirštėja, kad jis visiškai nepraeina arba labai lėtai praeina per tam tikro dydžio filtrą.
Jis yra žemiau drumstumo taško, ty temperatūros, kuriai esant degaluose esantis parafinas pradeda kristalizuotis.
Dyzelinio kuro rūšys
Iki 2015 m. dyzelinis kurasRusijos standartai buvo suskirstyti pagal tipą. 2015 m. sausio mėn. įsigaliojusiame valstybiniame standarte skirstymas sutampa su skirstymu į aplinkosaugos klases pagal Europos standartą ir vyksta priklausomai nuo sieros kiekio kure. Sieros kiekis ne didesnis kaip 350, 50 ir 10 mg/kg atitinka I tipą, II tipą ir III tipą pagal pasenusias ir aplinkosaugos klases K3, K4 ir K5 atitinkamai pagal naująjį valstybinį standartą.
Nerekomenduojama naudoti kuro su dideliu sieros kiekiu, nes tai padidina kenksmingų teršalų išmetimą į atmosferą, pagreitina kuro sistemos elementų koroziją ir susidėvėjimą, atitinkamai padidina dažno filtrų ir alyvos keitimo išlaidas.
Paprastai kai kurių savybių pagerėjimas lemia kitų pablogėjimą. Sieros kiekio mažinimas yra dyzelinio kuro tepimo savybių sumažėjimas. Todėl, siekiant išsaugoti vieną iš pagrindinių funkcijų, į degalus dedama įvairių priedų.
Dyzelinio kuro rūšys
Dyzelinio kuro rūšys skiriasi temperatūra, žemiau kurios negalima naudoti kuro. Kaip kriterijus naudojama ribinė filtravimo temperatūra. Be to, vasaros ir ne sezono dyzeliniai degalai yra suskirstyti pagal markes su šiuo rodikliu ne žemesniu kaip -20 ° С.
A klasei būdinga temperatūra, kuri yra bent 5°C virš nulio. Kiekvienam paskesniam B, C, D, E ir F lygiui indikatorius sumažėja 5°C.
Pavyzdys yra EURO dyzelinis kuras, C klasės, II ir III tipai arba naujos versijos K4 ir K5 aplinkosaugos klasės sufiltruojamumo temperatūra iki penkių laipsnių žemiau nulio, o sieros kiekis ne didesnis kaip 50 ir 10 miligramų vienam kilogramui degalų.
Dyzelino klasės
Dyzelinio kuro klases skirstymas į žiemos ar š alto klimato sąlygas grindžiamas ne tik filtravimo temperatūra, bet ir antroji charakteristika yra drumstumo taškas.
Žieminis ir arktinis dyzelinas, esant žemai temperatūrai, pradeda kristalizuotis parafinas, o tai pablogina veikimą.
| Dyzelino klasė | Filtravimo temperatūros ribojimas, °С | Debesų taškas, °C | |
| 1 | 0 | -20 | -10 |
| 2 | 1 | -26 | -16 |
| 3 | 2 | -32 | -22 |
| 4 | 3 | -38 | -28 |
| 5 | 4 | -44 | -34 |
Jei dyzelinio kuro pavadinime po žymėjimo DT yra ne raidė, o skaičius, tai šis kuras yra žieminis arba arktinis.
Dyzelino markės
Pagal fizines ir chemines savybes, eksploatacines charakteristikas ir naudojimo sąlygas dyzelinis kuras skirstomas į keturiastipo, kurie pažymėti didžiosiomis abėcėlės raidėmis:
- Vasara (L), apimanti A, B, C, D kuro klases, kurių maksimali filtravimo temperatūra yra nuo +5 iki -10 °C. Šį dyzelinį kurą galima naudoti žemesnėje nei 0°C temperatūroje.
- Ne sezono metu (E), E ir F veislės, kurių temperatūra atitinkamai iki -15 ir -20 °C, naudojama rudenį, kai oro temperatūra svyruoja nuo +5 iki -5 °C.
- Žiema (W), kuri skirstoma į klases nuo 0 iki 3, o filtravimo temperatūra yra nuo -20 iki -38 ° C ir naudojama esant ne žemesnei kaip minus 20 ° C oro temperatūrai.
- Arkties (A) 4 klasės degalai, kurių maksimali filtravimo temperatūra – minus 44°C, o aplinkos temperatūra – iki minus 50°C (dokumentuose neigiama reikšmė dažnai pateikiama kartu su žodžiu „minusas“). o ne piktograma, kad būtų išvengta netikslumų).
Degalų ženklinimas
Dyzelinio kuro rūšys apima pavadinimą (DT), klasę arba klasę, atsižvelgiant į naudojimo sąlygas ir aplinkosaugos klasę. Tai reiškia, kad klasėje nurodyti tik du parametrai: sieros kiekis ir maksimali filtravimo temperatūra.
Šiandien galite rasti ir naujų, ir pasenusių pavadinimų, pavyzdžiui, DT žieminis EURO 5 klasė F, kuris reiškia žieminį dyzelinį kurą, kuriame sieros kiekis ne didesnis kaip 50 mg/kg ir ribinė filtravimo temperatūra aukštesnė. iki minus 20 °C, tuomet yra labiausiai naudojamas kuras Rusijos žiemos sąlygomis, kai keliami aukšti ekologiškumo reikalavimai.
Vis dar susiduriate su tokiu žymėjimu L-0, 2-62, tai yra aukščiausios klasės vasarinis kuras su sieros kiekio nuoroda(200 mg/kg) ir pliūpsnio temperatūra 62°C. Pliūpsnio temperatūra nėra pagrindinis rodiklis, tačiau esant kitoms sąlygoms, aukštesnės temperatūros kuras laikomas geriausiu priešgaisrinės saugos tikslais.
Kaip laikyti dyzelinį kurą
Paprastam vartotojui, turinčiam asmeninį automobilį su dyzeliniu varikliu, dyzelinio kuro saugojimo klausimas nėra vertas.
Tačiau toms pramonės šakoms, kuriose kuras perkamas urmu ir saugomas ilgą laiką, saugojimo problema yra labai aktuali.
Dyzelinį kurą galima laikyti 20°C temperatūroje per metus ir aukštesnėje nei 300C temperatūroje nuo šešių mėnesių iki metų sandariuose induose, apsaugotuose nuo tiesioginiai saulės spinduliai.
Laikymo metu kuras neturi liestis su variu, žalvariu ar cinku, kad kuras neužsikimštų cheminių reakcijų su šiais metalais produktais. Be to, jis turi būti apsaugotas nuo drėgmės ir dulkių, jame neturi būti priedų, kurie gali suirti sandėliavimo metu. Pavyzdžiui, dyzeliniai degalai, turintys aukštą aplinkosauginį įvertinimą, yra apkrauti tepimo priedais, kurie labai greitai suyra.
Šio kuro efektyvumas yra didelis, jo taikymo sritis nuolat auga. Atsirado naujų dyzelinio kuro markių ir naujų jo gamybos š altinių. Dabar yra naujų pokyčių, o dyzelinis kuras gaminamas ne tik iš naftos. Galbūt ateitis priklauso dyzeliniam kurui iš augalinio aliejaus.
Rekomenduojamas:
Kas yra briketas, iš ko jis pagamintas, kuro privalumai ir trūkumai
Sunku rasti alternatyvą patogioms dujoms kaip šilumos š altiniui namuose. Tačiau ne visada įmanoma atlikti reikiamą infrastruktūrą, įsigyti dujinį katilą ir kitą įrangą. Daugelis domisi, kuo galima šildyti privatų namą, išskyrus malkas, ką galima naudoti, be tradicinio kuro. Anksčiau daug atliekų išmesdavo ir išmesdavo. Šiandien daugelis vakarykščių „šiukšlių“verslininkai „uždirba pinigų“, duodami naudos aplinkai ir gyventojams
Kietasis kuras yra Kietojo kuro rūšys, charakteristikos ir gamyba
Neiškastinis kietasis kuras iš medienos ir pramoninių atliekų – įperkamas ir efektyvus kuras. Šiuolaikinė rinka siūlo platų kietojo kuro asortimentą, kuris skiriasi efektyvumu ir charakteristikomis
Dyzelinas: GOST 305-82. Dyzelinio kuro charakteristikos pagal GOST
GOST 305-82 yra pasenęs ir pakeistas, tačiau naujasis dokumentas, įsigaliojęs 2015 m. pradžioje, taip pastebimai nepakeitė reikalavimų dyzeliniam kurui greitaeigiams varikliams. Galbūt kada nors tokį kurą apskritai uždraus naudoti, bet šiandien jis vis dar naudojamas tiek elektrinėse, tiek dyzeliniuose lokomotyvuose, sunkiojoje karinėje technikoje ir sunkvežimiuose, kurių parkas dėl savo universalumo buvo išsaugotas nuo Sovietų Sąjungos laikų. ir pigumas
FEC yra kuro ir energijos kompleksas. Industrija
Rusijos kuro ir energijos kompleksas yra įvairių pramonės šakų, užsiimančių svarbiausių išteklių gavyba, junginys. Šioje srityje veikiančios įmonės juos taip pat apdoroja, transformuoja ir pristato vartotojams
Kas yra prekyba? Jo rūšys ir rūšys
Labai svarbus ir galingas veiksnys, darantis įtaką istoriniam procesui apskritai ir visuomenės gyvenimui konkrečiai – štai kas yra prekyba. Prekybos išsivystymo lygis yra vienas iš kriterijų vertinant bendrą žmonių kultūrinį lygį, ir kuo jis aukštesnis, tuo aukštesni tarp jų vyksta prekybiniai santykiai
