Dyzelinas: GOST 305-82. Dyzelinio kuro charakteristikos pagal GOST

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-17 19:00

Variklio ir visos degalų sistemos kokybei ne mažiau įtakos turi degalų savybės. Šiandien gamintojai Rusijoje taip pat siūlo dyzelinį kurą GOST 305-82. Valstybinis standartas, sukurtas dar 1982 m., jau yra pasenęs, kaip ir pats kuras, kuris dar visai neseniai buvo gaminamas pagal jį.

GOST 305-82

Sukurtas dar Sovietų Sąjungoje, šis standartas, reglamentuojantis dyzelinio kuro gamybą, yra tarpvalstybinis. Jame apibrėžiamos ir techninės gamybos sąlygos, ir degalų, skirtų automobiliams, pramonės padaliniams ir laivams su greitaeigiais dyzeliniais varikliais, charakteristikos.

Šiuolaikinis kuras, pagamintas pagal tarptautinius Europos standartus, praktiškai iš rinkos išstūmė dyzelinį kurą, kurio gamybai buvo naudojamas senasis GOST. EURO dyzelinis kuras, išskyrus taituri žymiai didesnį našumą ir yra daug draugiškesnis aplinkai.

Tačiau ir šiandien manoma (bent jau posovietinėje erdvėje), kad kuras, kuriame gali būti naudojami įvairūs leistini priedai, turi tam tikrų pranašumų dėl savo universalumo ir plataus darbinės temperatūros diapazono.

Taikymo sritis

Dyzelinas (GOST 305-82) dar visai neseniai buvo naudojamas karinei, žemės ūkio įrangai, dyzeliniams laivams ir seno tipo sunkvežimiams.

Šis kuras buvo naudojamas mažaaukščiams pastatams, esantiems toli nuo centrinio šildymo tiekimo, šildyti. Mažos kainos ir pakankamai aukšto energijos vartojimo efektyvumo derinys leido sutaupyti namų priežiūros išlaidas.

Kodėl praeityje? 1982 metų valstybinis standartas buvo pakeistas GOST 305-2013, įsigaliojusiu 2015 m. sausio mėn. Ir jame aiškiai parašyta, kad dyzelinis kuras GOST 305-2013 nėra parduodamas per viešąsias degalines ir yra skirtas greitaeigiams ir dujų turbininiams varikliams tiek šalies viduje, tiek Muitų sąjungos šalyse (Kazachstane ir B altarusijoje).

Pagrindiniai privalumai

Taigi, pagrindiniai privalumai yra universalumas ir darbo temperatūra. Be to, seno gero dyzelinio kuro privalumai yra jo eksploatacinis patikimumas, įrodytas dešimtmečius; galimybė ilgai laikyti nepablogėjus techninėms charakteristikoms; padidinti variklio galią.

Dyzelinas GOST 305-82 lengvai filtruojamas, yranežymus sieros junginių kiekis ir nesunaikina variklio dalių.

Neginčijamas dyzelinio kuro pranašumas yra žema kaina, palyginti su kitų rūšių skystuoju kuru.

Pagrindinis trūkumas

Pagrindinis kuro trūkumas, dėl kurio iš tikrųjų jo naudojimas yra ribotas, yra žema aplinkosaugos klasė. Dyzelinas GOST 305-82 (2013) priklauso K2 klasei. Ir šiandien Rusijos Federacijos teritorijoje draudžiama cirkuliuoti net K3 ir K4 aplinkosaugos klasės kuro rūšis.

Dyzelino markės

Senasis GOST nustatė tris degalų klases, naujas - keturias. Be to, jų naudojimo temperatūrų diapazonai ir charakteristikos šiek tiek skiriasi.

Vasarinio dyzelinio kuro (L) parametrai (GOST): darbinė temperatūra - nuo minus 5 °С, pliūpsnio temperatūra bendrosios paskirties dyzeliniams varikliams - 40 °С, dujų turbininiams, jūriniams ir dyzeliniams varikliams - 62 °С.

Ta pati pliūpsnio temperatūra tarpsezoniniams degalams (E), kurių darbinė temperatūra prasideda nuo minus 15°C.

Žiemos kuras (W) naudojamas esant iki minus 35°С ir iki minus 25°С. Ir jei 1982 m. techninėmis sąlygomis darbinių temperatūrų diapazonas buvo nustatytas pagal kuro stingimo temperatūrą, tai naujame dokumente nurodoma filtravimo temperatūra - atitinkamai minus 35 ° C ir minus 25 ° C.

Arktinis (A) dyzelinis kuras GOST 305-82 gali būti naudojamas nuo minus 50°C temperatūros. Naujajame dokumente ši riba buvo padidinta penkiais laipsniais, ji vadinama jau rekomenduojamatemperatūra nuo 45°C ir aukštesnė.

Dyzelinio kuro rūšys

Dyzelinas GOST 52368-2005 (EURO) pagal sieros masės kiekį skirstomas į tris tipus:

• I – 350 mg;
• II – 50 mg;
• III – 10 mg vienam kg degalų.

GOST 305-82 dyzelinis kuras skirstomas į tipus, atsižvelgiant į sieros procentą:

• I - visų markių degalai, kuriuose sieros dalis ne didesnė kaip 0,2%;
• II - dyzelinis kuras su sieros kiekiu L ir Z klasėms - 0,5%, o A klasei - 0,4%.

Naujasis GOST 305-2013, artėjantis prie tarptautinių standartų, kurą skirsto į dvi rūšis pagal sieros masės kiekį, neatsižvelgiant į prekės ženklą. I tipas reiškia degalus, kurių sieros kiekis yra 2,0 g, o II tipas – 500 mg vienam kilogramui degalų.

Net II tipo degaluose sieros yra 1,5 karto daugiau nei tarptautinio standartinio I tipo kuro.

Didelis sieros kiekis yra kenksmingas išmetimas į atmosferą, bet taip pat ir geros degalų tepimo savybės.

Simboliai

GOST 305-82 degalai buvo pažymėti didžiąja raide L, Z arba A (atitinkamai vasara, žiema arba arktinė), sieros masės dalimi, vasaros pliūpsnio temperatūra ir žiemos kuro stingimo temperatūra. Pavyzdžiui, Z-0, 5 minus 45. Partijos pase nurodomi aukščiausi, pirma arba be jo, pažymiai, apibūdinantys kuro kokybę.

Dyzelinas (GOST R 52368-2005) žymimas raidėmis DT, klasė arba klasė nurodoma atsižvelgiant į filtravimo vertę ir drumstumo temperatūrą, irtaip pat I, II arba III kuro tipai.

Muitų sąjunga turi savo dokumentą, reglamentuojantį degalų reikalavimus, įskaitant jo simbolį. Jame yra raidinis žymėjimas DT, klasė (L, Z, E arba A) ir aplinkos faktorius nuo K2 iki K5, rodantis sieros kiekį.

Kadangi dokumentų yra daug, juose markės sąvoka skiriasi, o charakteristikos išsamiau nurodytos kokybės pase, tai šiandien neretas skelbimas „Dyzelinio kuro vamzdžio 1 markės pardavimas GOST 30582005“. Tai yra, visi degalų parametrai ir kokybė atitinka nurodytą standartą, išskyrus sieros kiekį.

Pagrindinės dyzelinio kuro charakteristikos

Svarbiausi eksploataciniai rodikliai, apibūdinantys dyzelinį kurą GOST 305-82 (2013), yra šie: cetaninis skaičius, trupmeninė sudėtis, tankis ir klampumas, temperatūros charakteristikos, įvairių priemaišų masės dalys.

Cetano skaičius apibūdina kuro degumą. Kuo šis indikatorius didesnis, tuo mažiau laiko praeina nuo degalų įpurškimo į darbinį cilindrą iki jo degimo pradžios, taigi, tuo trumpesnis variklio įšilimo laikas.

Degalų degimo užbaigtumas, taip pat išmetamųjų dujų toksiškumas priklauso nuo dalinės sudėties. Distiliuojant dyzelinį kurą, fiksuojamas tam tikro kuro kiekio (50% arba 95%) visiško išvirimo momentas. Kuo sunkesnė trinties sudėtis, tuo siauresnis temperatūros diapazonas ir aukštesnė virimo riba, o tai reiškia, kad degalai degimo kameroje savaime užsiliepsnoja vėliau.

Tankis ir klampumas veikia procesusdegalų tiekimas ir įpurškimas, degalų filtravimas ir efektyvumas.

Nešvarumai turi įtakos variklio susidėvėjimui, degalų sistemos atsparumui korozijai, degančių nuosėdų atsiradimui jame.

Filtro ribinė temperatūra yra žema temperatūra, kuriai esant sutirštėjęs kuras nustoja tekėti per tam tikro tinklelio filtrą. Kitas temperatūros indikatorius yra drumstumo taškas, kuriame parafinas pradeda kristalizuotis, ty dyzelinis kuras tampa drumstas.

Charakteristikos GOST 305-2013 nustato vienodus visoms klasėms: cetaninis skaičius, sieros masės dalis, rūgštingumas, jodo skaičius, pelenų kiekis, karbonizacija, tarša, vandens kiekis. Skirtumai susiję su temperatūros indikatoriais, klampumu ir degalų tankiu. GOST 305-82 taip pat skiriasi koksavimo pajėgumas.

Dyzelino techniniai reikalavimai

Taigi, visų rūšių degalų cetaninis skaičius yra 45, sieros kiekis yra 2,0 g arba 500 mg/kg. Tai yra svarbiausi rodikliai, apibūdinantys degalus.

Dyzelinio kuro tankis pagal GOST svyruoja nuo 863,4 kg/kub. m L ir E kuro klasėms iki 833, 5 kg / kub. m A klasei, kinematinis klampumas - nuo 3,0-6,0 kv. mm/s iki 1,5-4,0 kv. mm/s atitinkamai.

Frakcinės sudėties temperatūrų diapazonas yra nuo 280 °C iki 360 °C visų rūšių degalams, išskyrus arktinį, kurio virimo temperatūra svyruoja nuo 255 °C iki 360 °C.

Vasarinio dyzelinio kuro charakteristikos (naujas GOST) nesiskiria nuo ne sezono degalų charakteristikų, išskyrusribojanti filtravimo temperatūrą.

Žieminių degalų pliūpsnio temperatūra bendrosios paskirties dyzeliniams varikliams yra 30°С, dujų turbininiams, laiviniams ir dyzeliniams varikliams - 40°С, arktiniams - 30°С ir 35°С.

Dyzelino GOST 305-82 (2013 m.) ir EURO skirtumai

Net 1993 m. Europos kokybės standartai nustatė, kad cetaninis skaičius yra ne mažesnis kaip 49. Po septynerių metų standartas, nustatęs EURO 3 degalų technines charakteristikas, nustatė griežtesnius rodiklius. Cetaninis skaičius turi būti didesnis nei 51, sieros masės dalis turi būti mažesnė nei 0,035%, o tankis turi būti mažesnis nei 845 kg / kub. m. Standartai buvo sugriežtinti 2005 m., o šiandien galioja tarptautiniai, nustatyti 2009 m.

Šiandien Rusijoje gaminamas dyzelinis kuras GOST R 52368-2005, kurio cetaninis skaičius didesnis nei 51, sieros kiekis mažesnis nei 10 mg/kg, pliūpsnio temperatūra nuo 55°С, tankis svyruoja nuo 820 iki 845 kg/kub. m ir filtravimo temperatūra nuo plius 5 iki minus 20°С.

Net lyginant pirmuosius du rodiklius galime daryti išvadą, kad dyzelinis kuras neatitinka GOST 305-2013 šiuolaikinių aplinkosaugos reikalavimų.

Saugos reikalavimai

Kadangi dyzelinas yra degus skystis, saugos priemonės visų pirma yra susijusios su apsauga nuo gaisro. Sprogimui sukelti pakanka tik 3% jo garų bendrame oro tūryje kambaryje. Todėl įrangos ir aparatų sandarinimui keliami aukšti reikalavimai. Elektros instaliacija ir šviestuvai apsaugoti, naudojami įrankiaitik tie, kurie net netyčia neįžiebia.

Svarbu laikytis saugos taisyklių ir dyzelinio kuro laikymo sąlygų GOST 305-82 (2013) yra temperatūros rodikliai, susiję su galimybe degti.

Degalų prekės ženklas	Savaitinio užsidegimo temperatūra, °С	Temperatūros degumo riba, °С
		top	žemesnis
Vasara, ne sezonas	300	119	69
Žiema	310	105	62
Arktis	330	100	57

Ypač svarbu laikytis saugos priemonių ir temperatūros režimų ilgalaikio daugelio tūkstančių tonų dyzelinio kuro saugojimo vietose, pavyzdžiui, elektrinėse.

Dyzelinio kuro elektrinėms specifikacijos

Dyzelinėse elektrinėse vis dar naudojamas kuras pagal GOST 305-82. Juose esanti įranga sumontuota tiek šalyje, tiek užsienyje.

Užsienio gamintojai nerekomenduoja, bet nedraudžia naudoti dyzelinio kuro GOST 305-82 (2013), kurio sieros kiekis yra 0,5% ir 0,4%.

Pavyzdžiui, F. G. Wilson kompanija rekomenduoja aukščiausios ir pirmos klasės degalų, kurių cetaninis skaičius yra 45 ar didesnis,sieros kiekis ne didesnis kaip 0,2%, vanduo ir priedai - 0,05%, tankis 0,835 - 0,855 kg / kub. dm. Šios charakteristikos atitinka I kuro tipą GOST 305-82 (2013).

Dyzelinio kuro tiekimo jėgainei sutartyje turi būti nurodytos jo fizikinės ir cheminės savybės: cetaninis skaičius, tankis, klampumas, pliūpsnio temperatūra, sieros kiekis, pelenų kiekis. Iš viso neleidžiama naudoti mechaninių priemaišų ir vandens.

Siekiant patikrinti tiekiamo kuro kokybę ir atitiktį valstybinio standarto nustatytoms riboms, nustatomas nepageidaujamų priemaišų kiekis ir pliūpsnio temperatūra. Jei yra įrangos veikimo gedimų ir intensyviai dėvisi jos dalys, nustatomi ir kiti rodikliai.

GOST 305-82 yra pasenęs ir pakeistas, tačiau naujasis dokumentas, įsigaliojęs 2015 m. pradžioje, taip pastebimai nepakeitė reikalavimų dyzeliniam kurui greitaeigiams varikliams. Galbūt kada nors tokį kurą apskritai bus uždrausta naudoti, bet šiandien jis vis dar naudojamas tiek elektrinėse, tiek dyzeliniuose lokomotyvuose, sunkiojoje karinėje technikoje ir sunkvežimiuose, kurių parkas buvo išsaugotas nuo Sovietų Sąjungos laikų.