Pavlodaro traktorių gamykla: liūdna gamybos milžino istorija

Turinys:

Pavlodaro traktorių gamykla: liūdna gamybos milžino istorija
Pavlodaro traktorių gamykla: liūdna gamybos milžino istorija

Video: Pavlodaro traktorių gamykla: liūdna gamybos milžino istorija

Video: Pavlodaro traktorių gamykla: liūdna gamybos milžino istorija
Video: Metinės pajamų deklaracijos GPM311 pildymas vedliu. 2024, Balandis
Anonim

Prieš daugiau nei 25 metus žlugo galinga pasaulio galia SSRS, o daugelis gamyklų ir gamyklų tebeveikia posovietinės erdvės teritorijoje. Deja, ne visoms buvusios Socialistinių respublikų sąjungos organizacijoms buvo lemta „išlikti“. Nepavydėtinas likimas ištiko Pavlodaro traktorių gamyklą, kuri kadaise buvo vienas didžiausių mašinų gamybos centrų.

PTZ buvo įkurta 1966 m. kaip įmonė, orientuota į specialių įrankių ir technologinės įrangos gamybą, o po dvejų metų tapo nepriklausoma gamykla, kuri specializuojasi masyviausių dyzelinių traktorių gamyboje. Kas jam atsitiko?

Kelionės pradžia

Praėjusio amžiaus šeštojo dešimtmečio viduryje buvo aktyviai plėtojamos neapdorotos Kazachstano stepių žemės. Valdžia suprato, kad rimtos sėkmės šia kryptimi galima pasiekti tik naudojant šiuolaikines (tuo meto) technologijas. Todėl toliauPavlodaro miesto teritorijoje buvo įkurta gamykla. Pagrindinė užduotis, su kuria turėjo susidoroti Pavlodaro traktorių gamykla, buvo vikšrinių transporto priemonių DT-75 gamyba.

Pavlodaro traktorių gamykla
Pavlodaro traktorių gamykla

Tuo metu DT-75 gamyba buvo išskirtinė Volgogrado traktorių gamyklos privilegija. Sprendimą sukurti naują bazę lėmė poreikis aprūpinti neapdorotas žemes daugybe galingos ir pigios įrangos. Todėl nuo 1967 metų gamyklos cechuose buvo gaminamos transmisijos dalys traktoriams DT-75, o iki 1968 metų įmonės teritorijoje buvo pradėta jų pačių gamyba. Be to, čia gaminami automobiliai vadinosi DT-75M „Kazachstan“.

Kilti ir kristi

Kai Pavlodaro traktorių gamykla visiškai įsisavino naujų žemės ūkio mašinų gamybą, visų DT-75 traktorių gamyba visiškai „nukrito“ant įmonės pečių. Šis modelis be didelių pokyčių tęsėsi iki XX amžiaus 80-ųjų. Traktorius buvo atpažįstamas dėl jam būdingos spalvos – mėlyno kėbulo ir b alto stogo. Ant gaubto šono buvo galima įskaityti užrašą „Kazachstan“. Deja, dabar galite rasti tik šio traktoriaus mastelio modelius.

Įmonės klestėjimas pasiekė aukščiausią tašką 1984 m., kai buvo pagaminta daugiau nei 55 tūkst. Vėliau gamyklos inžinieriai sukūrė keletą traktoriaus modifikacijų – DT-75ML, DT-90P (darbams pramonės sektoriuje) ir DT-75T (žemės ūkio reikmėms). Po to Pavlodaro traktorių gamykla pradėjo nykti.

DT 75 Pavlodarastraktorių gamykla
DT 75 Pavlodarastraktorių gamykla

Iki 1997 m. pagaminama mažiau nei 2 000 transporto priemonių per metus. Pagrindinė gamybos sumažėjimo priežastis buvo Sovietų Sąjungos žlugimas ir rinkos ekonomikos susiformavimas. Dėl to 1998 m., neatlaikiusi griežtesnių konkurencijos sąlygų, gamykla pripažino savo bankrotą.

Tolimesnis likimas

Nauja įmonės vadovybė - Porshen JSC iš Almatos - iš pradžių norėjo atnaujinti DT-75 traktorių gamybą. Pavlodaro traktorių gamykla turėjo tapti žemės ūkio technikos kūrimo centru Kazachstane, bendrauti su Minsko automobilių gamykla ir pradėti gaminti modernią žemės ūkio techniką.

Pavlodaro traktorių gamyklos traktoriai
Pavlodaro traktorių gamyklos traktoriai

Tačiau visi grandioziniai planai staiga žlugo, kai vėl pasikeitė vadovybė. Tai iš dalies lėmė gamybos cechų nuostolingumas. Šiuo metu gamyklos pajėgumai perduoti privačioms įmonėms. Sėkmingiausi iš jų buvo Casting LLP (plieno gaminiai) ir KSP Steel LLP (vamzdžių gaminių gamyba). Taip Pavlodaro traktorių gamyklos traktoriai (kai kurie vis dar eksploatuojami) išgyveno dirbtuves, kuriose buvo sukurti.

Rekomenduojamas: