Tu-214 yra pirmasis Rusijos lėktuvas, atitinkantis šiuolaikinius tarptautinius reikalavimus

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Tu-214 tapo logiška 204-ojo Tupolevo projektavimo biuro projekto, kuris buvo pradėtas 1973 m., tęsiniu. Per pastaruosius dešimtmečius keitėsi pasaulinės orlaivių prietaisų pramonės elementarioji bazė, atsirado ekonomiškesnių ir visais atžvilgiais tobulų jėgos agregatų, tačiau bendra dviejų variklių monoplano su nulenktu žemu sparnu koncepcija išliko nepakitusi. Be to, ši schema įrodė savo gyvybingumą pasaulinėje orlaivių pramonėje.

Jei 204-asis, tapęs lainerio prototipu, buvo sumanytas kaip paprastas vidutinio nuotolio keleivinis laineris, tai Tu-214 turi didesnį skrydžio diapazoną, leidžiantį skristi ilgesniais maršrutais spinduliu daugiau nei 4300 kilometrų.

Jurijus Vorobjovas tapo šio orlaivio generaliniu dizaineriu. 1996 m. kovo mėn. prototipas buvo paleistas į orą, o po ketverių metų Kazanės aviacijos gamyklos darbuotojai pradėjo montuoti pirmąjį serijinį egzempliorių.

Tu-214 sėkmingai išlaikė sertifikatą, kuris įrodo, kad jis visiškai atitinka visus tarptautinių oro transporto taisyklių nustatytus standartus.

Tiesą sakant,kai šis projektas buvo pradėtas eiti į seriją, pirmą kartą buvo daug nuveikta vidaus orlaivių pramonėje. Numatytas standartinių LD konteinerių pakrovimas, kuriems padidinti krovininiai liukai, atsižvelgta į triukšmo mažinimo reikalavimus, padidintas vidinis tūris sumažinus grindų aukštį, durų skaičius padidintas iki trijų.

Sustiprinta važiuoklė, be to, buvo panaudota Michelin pneumatika, o tai taip pat pirmas kartas gaminant vidaus orlaivius.

Valdymo sistema buvo gerokai atnaujinta, ypač vairai, kuriuose buvo įrengta automatika (ASSU).

Tu-214 niveliavimas pavojingų riedėjimų ir pakrypimų atveju atliekamas automatiškai, o tai rodo, kad orlaivis atleidžia daugybę pilotavimo klaidų.

Lėktuvas, turintis visus šiuolaikinio keleivinio lėktuvo privalumus ir už prieinamesnę kainą nenusileidžiantis užsienio kolegoms, neliko nepastebėtas vežėjų, pirmiausia Rusijos. Jau 2001 metais Dalavia kompanija įsigijo du Tu-214. „Transaero“, „Vladivostok Avia“, „Kavminvodyavia“, „Cairo Aviation“, „Cubana“, „Vnukovo Airlines“ir Rusijos oro pajėgos taip pat tapo šio orlaivio operatoriais tiek vidaus, tiek tarptautiniais maršrutais. Galimybė vežti iki 210 keleivių, prabangus imperatoriškas salonas daro šį lėktuvą Airbus 321 ir Boeing 757 analogu.

Kelionių klasėjekėdės išdėstytos po tris dviejose eilėse. Tuo pačiu metu labai lengva padidinti arba sumažinti kiekvieno salono ilgį, pertvarą tarp jų labai lengva perkelti. Uždaros bagažo lentynos talpa kiekvienam keleiviui – 52 litrai. Taip pat galite patekti į trečią klasę. Taigi, atsižvelgdamas į rinkos sąlygas, oro vežėjas nusprendžia, kokią kainų politiką pasirinkti kiekvienam konkrečiam maršrutui.

Užsienio kompanijos taip pat susidomėjo Tu-214. Šio lėktuvo su DHL ir kai kurių kitų krovinių ir keleivių vežėjų logotipu nuotraukos yra plačiai išplatintos ir įrodo, kad laineris yra paklausus pasaulinėje orlaivių rinkoje.